DE1553062C3 - Vane compressors - Google Patents
Vane compressorsInfo
- Publication number
- DE1553062C3 DE1553062C3 DE1553062A DE1553062A DE1553062C3 DE 1553062 C3 DE1553062 C3 DE 1553062C3 DE 1553062 A DE1553062 A DE 1553062A DE 1553062 A DE1553062 A DE 1553062A DE 1553062 C3 DE1553062 C3 DE 1553062C3
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- housing
- compressor
- rotor
- vane
- see
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C27/00—Sealing arrangements in rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids
- F04C27/005—Axial sealings for working fluid
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C21/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups F01C1/00 - F01C20/00
- F01C21/08—Rotary pistons
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
- F01N3/30—Arrangements for supply of additional air
- F01N3/32—Arrangements for supply of additional air using air pump
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B33/00—Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M2700/00—Supplying, feeding or preparing air, fuel, fuel air mixtures or auxiliary fluids for a combustion engine; Use of exhaust gas; Compressors for piston engines
- F02M2700/33—Compressors for piston combustion engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C2240/00—Components
- F04C2240/80—Other components
- F04C2240/801—Wear plates
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Toxicology (AREA)
- Rotary Pumps (AREA)
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
Description
3 43 4
im Uhrzeigersinn (nach F i g. 2) umlaufendem Läufer festigt. Diese Seitenscheiben 88 und 90 bestehen ausclockwise (according to FIG. 2) the rotating rotor solidifies. These side panels 88 and 90 consist of
30 laufen die Flügelkolben 46 durch den sichelförmi- Kohlenstoff und haben eine so geringe Stärke, daß30 run the wing pistons 46 through the sickle-shaped carbon and have such a small thickness that
gen Arbeitsraum 54 und saugen Luft aus der Einlaß- sie in begrenztem Ausmaße biegsam sind. Sie bildentowards working space 54 and suck air from the inlet - they are flexible to a limited extent. they form
kammer 36 an und drücken verdichtete Luft in die eine Lagerfläche zwischen den Stirnwänden 76 bischamber 36 and press compressed air into a bearing surface between the end walls 76 to
Auslaßkammer 38. Der Steg 34 verhindert den 5 78 bzw. 94 bis 96 des Läufers 30 bzw. des Gehäu-Outlet chamber 38. The web 34 prevents the 5 78 or 94 to 96 of the rotor 30 or the housing.
Durchtritt von Luft aus der Auslaßkammer 38 zur ses 24. Sie bewirken eine Verringerung der Reibungs-Passage of air from the outlet chamber 38 to the ses 24. They cause a reduction in the friction
Einlaßkammer 36, so daß sich ein hoher volumetri- Verluste.Inlet chamber 36, so that there is a high volumetric losses.
scher Wirkungsgrad ergibt. Wie in F i g. 4 veranschaulicht, sind die Seiten-Jeder
Flügelkolben 46 (siehe F i g. 2) ist in seinem scheiben 88 und 90 mit dem Läufer 30 nur an ihren
zugeordneten Schlitz 48 im Läufer 30 durch zwei io radial innenliegenden Teilen verbunden, so daß jede
Dichtstreifen 60 und 62 abgedichtet, die in zu den Seitenscheibe 88 und 90 einen freien äußeren BeSchlitzen
48 offenen Nuten 64 liegen. Wird der Läufer reich oder Randteil 98 hat. Dieser äußere Randteil
30 im Uhrzeigersinn (in F i g. 2) angetrieben, so er- der Seitenscheiben wird durch den Druck in dem Arfolgt
die Mitnahme des Flügelkolbens durch den zu- beitsraum 54 belastet und gegen die benachbarten
geordneten Dichtstreifen 60. Auf der Rückseite der 15 Stirnwände des Gehäuses gedrückt. Damit wird eine
Dichtstreifen 62 sind übliche Blattfedern 66 vorgese- wirksame Abdichtung an diesen Stirnseiten erreicht,
hen, die die Dichtstreifen 62 gegen die Flügelkolben die einen Übertritt von Luft aus dem Arbeitsraum 54
46 drücken. Die Dichtstreifen 60 und 62 arbeiten in in das Innere des Läufers 30 unterbindet. Die Reidieser
Weise zusammen und verhindern einen Luft- bung ist wegen der verhältnismäßig schmalen Berühstrom
aus dem Arbeitsraum 54 durch die Schlitze 48 20 rungsflächen entsprechend gering,
in das Innere des Läufers 30. Die Seitenscheiben 88 und 90 erstrecken sich, wie ι -λ Die Welle 50 ist im Gehäuse 24 mittels eines Ku- Fig. 1 zeigt, über die Enden der Flügelkolben 46
! - gellagers 68 gelagert, das in axialer Richtung durch hinaus. Reibungsverluste durch Anlaufen der Flügeleinen
Ring 70 gehalten ist. Der innere Laufring 72 des kolben 46 gegen die Stirnwände 78 und 94 des GeKugellagers
68 legt eine Stirnplatte 74 fest, die die 25 häuses können daher nicht auftreten.
Welle 50 umgebend befestigt ist. Das andere Ende Durch die Erfindung werden also Seitenscheiben
des Läufers trägt eine Flanschbuchse 80, die auf geschaffen, die durch den Druck im Arbeitsraum 54
einem einwärts gerichteten Fortsatz des Deckels 26 abgebogen werden, um Luftverluste aus dem Arabgestützt
ist. beitsraum 54 zum Inneren des Läufers 30 zu unter-An
jeder Stirnseite des Läufers sind mittels der 30 binden, so daß der Verdichter einen guten volumetri-Stirnplatten
74 und 80 Seitenscheiben 88 bzw. 90 be- sehen Wirkungsgrad hat.shear efficiency results. As in Fig. 4, the sides of each vane piston 46 (see FIG. 2) is connected in its disks 88 and 90 to the rotor 30 only at their associated slot 48 in the rotor 30 by two radially inner parts, so that each sealing strip 60 and 62, which are located in grooves 64 open to the side window 88 and 90, a free outer slot 48. Will the runner get rich or have edge portion 98. This outer edge part 30 is driven clockwise (in FIG. 2), so that the side window is loaded by the pressure in the process of entrainment of the wing piston through the working space 54 and against the adjacent, ordered sealing strips 60. On the back of the 15 end walls of the housing pressed. In this way, a sealing strip 62 is achieved, conventional leaf springs 66 are provided, and effective sealing is achieved on these end faces, which press the sealing strips 62 against the vane pistons which allow air to pass out of the working space 54 46. The sealing strips 60 and 62 work in the interior of the rotor 30 prevents. The fact that this way together and prevent air movement is correspondingly small because of the relatively narrow contact flow from the working space 54 through the slots 48 20
into the interior of the rotor 30. The side plates 88 and 90 extend, as ι -λ The shaft 50 is in the housing 24 by means of a Ku Fig. 1 shows over the ends of the vane piston 46! - Gellager 68 stored, which in the axial direction through addition. A ring 70 is held by friction losses due to the contact of the wings. The inner race 72 of the piston 46 against the end walls 78 and 94 of the ball bearing 68 defines an end plate 74, which the housing can therefore not occur.
Shaft 50 is attached surrounding. The other end of the invention are thus side plates of the rotor carries a flange bushing 80, which is created on, which is bent by the pressure in the working space 54 to an inward extension of the cover 26 to prevent air losses from the Arab. Working space 54 to the inside of the rotor 30 to under- At each end face of the rotor are connected by means of the 30, so that the compressor has a good volumetric efficiency.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
Claims (1)
zum Gehäuse gelagerten Läufer, mit dessen Stirn- 5 Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch geseiten Seitenscheiben mit ihren radial innenlie- löst, daß die Seitenscheiben aus Kohlenstoff bestehen genden Teilen durch ringförmige Stirnplatten ver- und eine solche Dicke aufweisen, daß sie sich infolge bunden sind und die radial äußeren Bereiche der ihrer begrenzten Biegsamkeit mit ihren radial äuße-Seitenscheiben zur axialen Abdichtung gegen be- ren Rändern dichtend gegen die benachbarten Genachbarte Gehäusestirnwände dienen, d a - io häusestirnwände anlegen, wenn sie vom Förderdruck durch gekennzeichnet, daß die Seiten- beaufschlagt werden. Ein mit solchen Seitenscheiben scheiben (88, 90) aus Kohlenstoff bestehen und versehener Flügelzellenverdichter ist besonders zur eine solche Dicke aufweisen, daß sie sich infolge Einführung von Nachbrennluft zu Abgasen von ihrer begrenzten Biegsamkeit mit ihren radial au- Brennkraftmaschinen geeignet, da er mit der Luft ßeren Rändern (98) dichtend gegen die benach- 15 keine zusätzlichen unerwünschten Kohlenwasserstoffe barten Gehäusestirnwände (78, 94) anlegen, einführen kann.Vane compressor with an eccentric ben only low friction occurs,
The rotor mounted to the housing, with the end of which this object is achieved according to the invention in that the side disks with their radially inner sides are made in that the side disks are made of carbon parts through ring-shaped end plates and have a thickness such that they are bonded and as a result the radially outer areas of their limited flexibility with their radially outer side plates serve to axially seal against their edges against the neighboring housing end walls, so that the housing end walls apply when they are characterized by the conveying pressure that the side walls are acted upon. A with such side disks (88, 90) made of carbon and provided vane compressor is particularly suitable to have such a thickness that they are due to the introduction of afterburning air to exhaust gases of their limited flexibility with their radially au- internal combustion engines, since it is with the air outer edges (98) sealingly against the adjacent housing end walls (78, 94) bearing no additional undesirable hydrocarbons.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US48822965A | 1965-09-17 | 1965-09-17 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1553062A1 DE1553062A1 (en) | 1973-02-15 |
DE1553062B2 DE1553062B2 (en) | 1973-08-09 |
DE1553062C3 true DE1553062C3 (en) | 1974-03-14 |
Family
ID=23938865
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1553062A Expired DE1553062C3 (en) | 1965-09-17 | 1966-08-10 | Vane compressors |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1553062C3 (en) |
GB (1) | GB1112999A (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB8322811D0 (en) * | 1983-08-25 | 1983-09-28 | Drum Eng Co Ltd | Vane compressor |
-
1966
- 1966-08-04 GB GB35002/66A patent/GB1112999A/en not_active Expired
- 1966-08-10 DE DE1553062A patent/DE1553062C3/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB1112999A (en) | 1968-05-08 |
DE1553062A1 (en) | 1973-02-15 |
DE1553062B2 (en) | 1973-08-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2306064C2 (en) | Vane pump | |
EP0682756B1 (en) | Shift gear with a positive-displacement pump | |
DE102010062219A1 (en) | Internal gear pump | |
DE3238780C1 (en) | Oil lubricating system for transmissions | |
DE2246901A1 (en) | FLUID CELL MACHINE THROUGH FLUID | |
DE3821127C2 (en) | Rotary piston compressor | |
CH628709A5 (en) | Roots pump | |
CH661318A5 (en) | ROTARY PISTON MACHINE. | |
DE1653921C3 (en) | Rotary piston pump | |
DE2131000A1 (en) | Rotary vane compressor | |
DE19900926B4 (en) | pump | |
DE3417038C3 (en) | Canned motor pump for pumping especially gas-laden liquids | |
DE2002075A1 (en) | Rotary piston compressor | |
DE1553062C3 (en) | Vane compressors | |
DE2114874A1 (en) | Hydraulic displacement pump | |
DE3043054A1 (en) | WING CELL PUMP | |
EP0474001B1 (en) | Internal gear pump for hydraulic fluids | |
DE2233580C3 (en) | Rotary piston compressor with radially movable working slides | |
DE2202899C3 (en) | Inner seal for a piston of a rotary piston machine | |
DE2641328A1 (en) | LIQUID PUMP | |
DE3245974C2 (en) | ||
EP0475109A1 (en) | Internal-gear pump for hydraulic fluid | |
DE2637891A1 (en) | ROTATING DEVICE WITH IMPROVED COOLING | |
DE2843610C2 (en) | Swing piston hydraulic drive | |
DE19514749A1 (en) | Hydrostatic radial piston pump |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) |