DE1551637A1 - Heater - Google Patents
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Description
Patentanwälte'Patent attorneys'
Dipl. Ing. Walter Meissner München 2 Juni Dipl. Ing. Walter Meissner Munich June 2
Dipl. Ing. Herbert Tischer München, d. Juni Dipl. Ing. Herbert Tischer Munich, d. June
Büro München /er
München 2, Tal 71Munich office
Munich 2, valley 71
American Air Filter Company Inc., Louisville, Kentucky (V, St. A# )American Air Filter Company Inc., Louisville, Kentucky (V, St. A # )
He izvorrichtungHeater
Die Erfindung betrifft eine Heizvorrichtung, bei der der Brennstoff in eine Verbrennungskammeranordnung eingespritzt wird und die Verteilung der Verbrennungsluft über die Verbrennungszone geregelt wird«The invention relates to a heating device in which the fuel is injected into a combustion chamber assembly and the combustion air is distributed over the combustion zone is regulated "
Die Erfindung betrifft ferner die Brennstoffeinspritzvorrichtung für die Brennkammeranordnung.The invention also relates to the fuel injector for the combustion chamber arrangement.
Es ist erwünscht, daß die Verbrennungskammeranordnungen, in denen der eingespritzte Brennstoff verbrannt wird, über einen weiten Bereich hinsichtlich der Menge des zugeführten Brennstoffs bzw. der Heizleistung mit gutem Wirkungsgrad arbeiten und Brennstoff verschiedener Art und verschiedenen spezifischen Gewichts verbrennen können, ohne daß unangenehm© Dampf- oder Rauchentwicklung auftritt« It is desirable that the combustion chamber assemblies, in which the injected fuel is burned over a wide range in terms of the amount of feed Fuel or heating power with good efficiency be able to work and burn fuel of various types and specific gravity without the unpleasant development of © steam or smoke «
Derartige Verbrennungskammeranordnungen weisen Mittel auf, um Brennstoff und Verbrennungsluft aufzunehmen und miteinander zu vermischen, sowie ferner den VerbrennungsvorgangSuch combustion chamber arrangements have means on to take in fuel and combustion air and with each other to mix, as well as the combustion process
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innerhalb des Bereichs der Verbrennungskammeranordnung einzuleiten uncjfaenigstens teilweise zu vollenden« In vielen bekannten Anordnungen ist die Strömungsmenge der Verbrennungsluft gemäß der Strömungsmenge des eingeführten Brennstoffs nicht geregelt worden, so daß Verbrennungsluft kontinuierlich in die Anordnung in einer Menge eingeführt wird, die notwendig ist, um die Verbrennung einer zugeführten maximalen Brennstoffmenge zu ermöglichen· Hierdurch ergibt sich ein großer Luftüberschuß, wenn mit geringen Brennstoffmengen gearbeitet wird. Der Luftüberschuß bei geringen Brennstoffmengen kühlt den nicht verbrannten und teilweise verbrannten Brennstoff in der Verbrennungskammer in unerwünschter Weise ab, beeinträchtigt die Verbrennung und vermindert die Temperatur in der Verbrennungszone, so daß sich Rauchentwicklung, Rußablagerung und ein schlechter Verbrennungswirkungsgrad ergeben, und aus der anordnung Flammen herausschlagen oder teilweise verbrannter Brennstoff entweichtö to be introduced within the range of the combustion chamber arrangement and at least partially completed. In many known arrangements the flow rate of the combustion air has not been regulated in accordance with the flow rate of the fuel introduced, so that combustion air is continuously introduced into the arrangement in an amount necessary for combustion to allow a maximum amount of fuel supplied · This results in a large excess of air when working with small amounts of fuel. The excess air with small amounts of fuel cools the unburned and partially burned fuel in the combustion chamber in an undesirable manner, adversely affects the combustion and lowers the temperature in the combustion zone, so that smoke, soot deposition and poor combustion efficiency result, and flames out of the arrangement or partially burned fuel escapes ö
Einige bekannte Anordnungen enthalten komplizierte mechanische Mittel, um die einströmende Verbrennungsluftmenge entsprechend der Brennstoffmenge oder der Temperatur in der Verbrennungszone zu regeln· Biese Mittel können aber leicht ausfallen und nicht richtig arbeiten·Some known arrangements contain complicated mechanical means to control the incoming amount of combustion air to regulate according to the amount of fuel or the temperature in the combustion zone · However, these means can easily fail and not work properly
Bei bekannten Anordnungen sind ferner innere Flammenablenker und andere Mittel vorgesehen, um den Strom, des Brennstoff-Luftgemischs bzw, der Verbrennungsprodukte innerhalb der Vorrichtung zu leiten* Solche Mittel erschweren die Bedingungen für einen minimalen Verbrennungsluftdruck und schaffen zusätzliche Forderungen bzw· Beschränkungen für die Lufbforderer, die für die Zuführung der Verbrennungsluft zur Vorrichtung vorgesehen sind» In known arrangements there are also internal flame deflectors and other means are provided to direct the flow of the fuel-air mixture or the products of combustion within the device * make such means difficult the conditions for a minimum combustion air pressure and create additional requirements and / or restrictions for the air conveyors that are intended for supplying the combustion air to the device »
Wird an einer bestimmtes Stelle in der Verbrennungskammeranordnung eine Flammenbasis zur Verhinderung des Schwankens und Flackerns der Flamme eingerichtet, so kann der Betrieb stabilisiert werden· Xn bekannten AnordnungenWill be at a specific location in the combustion chamber assembly a flame base to prevent the Flickering and swaying of the flame set up so may the operation can be stabilized · Xn known arrangements
sind verscMedene Formen von Prallplatten benutzt worden, um eine stabile Flammenbasis zu schaffen. Diese Mittel sind gewöhnlich stromabwärts von der Brennstoffdüse angeordnet, so daft der Geschwindigkeitseffekt des Brennstoff-Luftgemischa, das an den Prallplatten vorbeiströmt, auf der atromabwärtsliegenden Seite der Prallplatten einen niedrigen Druck erzeugt. Brennstoff und Luft werden in der Niederdruckzone vermischt, wo die Mischung brennt, um eine Flammenbasis zu schaffen· Diese Anordnungen konzentrieren die Flammenbasis, so daß die Flamme stabiler ist· Die Flammenfront ist jedoch bei diesen bekannten Vorrichtungen von Änderungen der Strömungs- oder Druckbedingungen in der Vorrichtung abhängig und in vielen Fällen wird überschüssiger Brennstoff in die Niederdruckzone eingesaugt, wodurch sich die Bildung von Kohlenstoffablagerungen auf der Prallplatte ergibt·different shapes of baffle plates have been used, to create a stable flame base. These funds are usually located downstream of the fuel nozzle, so that the velocity effect of the fuel-air mixture that flows past the baffle plates on which atromic side of the baffle plates have a low one Pressure generated. Fuel and air are in the low pressure zone mixes where the mix burns to create a flame base · These assemblies focus the flame base so that the flame is more stable · The However, in these known devices, the flame front is subject to changes in the flow or pressure conditions Device dependent and in many cases becomes excess Fuel sucked into the low pressure zone, whereby the formation of carbon deposits on the baffle plate results
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt darin, diese Nachteile zu beseitigen und eine Heizvorrichtung mit einem verbesserten Verbrennungswirkungsgrad zu schaffen«The object of the present invention is to eliminate these disadvantages and a heating device with to create an improved combustion efficiency "
Bei dejqfcösung dieser Aufgabe wird von einer Heizvorrichtung ausgegangen, bei der der Brennstoff in eine Verbrennungskammeranordnung eingespritzt und die Verteilung der Verbrennungsluft über die Verbrennungszone geregelt wird,When this task is dejqfcösung by a heating device assumed in which the fuel is injected into a combustion chamber assembly and the distribution the combustion air is regulated via the combustion zone,
J^findungsgemäß wird die gestellte Aufgabe dadurch gelöst9 daß die Verbrennungszone nach Art eines Venturirohrs ausgebildet ist, und die Lüfteinlässe zu den Verbrennungsronen auf beiden Seiten des verengten Kanals an eine gemeinsame Lufteinlaßkammer angeschlossen sind, und daß der Brennstoff in die vor dem verengten Kanal liegende Verbrennungszone eingespritzt und gezünde* wird· J ^ invention according to the stated object is solved in 9 characterized in that the combustion zone is formed in the manner of a Venturi tube, and the Lüfteinlässe are connected to the combustion Ronen on both sides of the narrowed channel to a common air inlet chamber, and that the fuel located in the front of the restricted passage Combustion zone is injected and ignited *
Auf diese Weise wird die Verbrennungsluft in die Lufteinlaßkammer Infolge des Venturieffekts eingesaugt.In this way, the combustion air is sucked into the air inlet chamber due to the venturi effect.
der sich beim Verbrennungsvorgang in der Verbrennungskammeranordnung ergibt, und diese Luft wird auf die Verbrennungszonen zu beiden Seiten des verengten Kanals entsprechend den Drücken in diesen Zonen gleichmäßig verteilt·which is in the combustion chamber arrangement during the combustion process results, and this air is corresponding to the combustion zones on either side of the narrowed duct the pressures evenly distributed in these zones
Technische Vorteile der Erfindung sind beispielsweise:Technical advantages of the invention are, for example:
Die Einführung von Verbrennungsluft in die Verbrennung zone und die Verteilung der Luft auf die verschiedenen Sektoren der Verbrennungskammeranordnung wird gemäß dem Brennstoffverbrauch geregelt, ohne daß komplizierte Einrichtungen erforderlich sind, um die Luftverteilung herbeizuführen. Darüber hinaus werden hohe Temperaturen in der Verbrennungszone gewährleistet, und zwar selbst bei geringen zugeführten Brennstoffmengen, so daß der Verbrennungswirkungsgrad verbessert wird-und Rauch sowie Kohlenstoffablagerungen, wie sie sich bei unvollständiger Verbrennung ergeben, beträchtlich vermindert sind. Ferner wird der Gesamtbetrag an Überschußluft, der pro verbrauchter Brennstoffeinheit erforderlich ist, vermindert, und es ergibt sich eine einfache Verbrennungskammeranordnung von verminderter physikalischer Große, Gewicht und vereinfachter Gestalt, in der Brennstoffe in einem weiten Bereich günstig und wirtschaftlich verbrannt werden können, um eine erhöhte Heizleistung pro Volumeneinheit der Verbrennungekammeranordnung zu ergeben. The introduction of combustion air into the combustion zone and the distribution of the air to the different sectors of the combustion chamber arrangement is according to the fuel consumption regulated, without the need for complicated facilities to bring about the air distribution. In addition, high temperatures are ensured in the combustion zone, even with low feeds Amounts of fuel so that the combustion efficiency improves will-and smoke as well as carbon deposits, like they result from incomplete combustion are considerably reduced. Furthermore, the total amount of excess air, required per unit fuel consumed, and a simple combustion chamber arrangement results of reduced physical size, weight, and simplified shape in which fuels can be burned inexpensively and economically in a wide range in order to produce an increased heating output per unit volume of the combustion chamber arrangement.
Zusätzlich wird der Betrieb und der Wirkungsgrad durch eine sich ergebende Verminderung des inneren Strömungswiderstands und Druckabfalls über die Anordnung hinweg verbessert, weil innere Ablenker oder Prallplatten, wie sie in bekannten Brennern vorgesehen sind, um für eine gute Verbrennung die Verbrennungsgase mit Umkehrungen zu führen, nicht mehr erforderlich sind.In addition, operation and efficiency are enhanced by a resulting reduction in internal flow resistance and pressure drop across the assembly is improved because internal baffles or baffles like them are provided in known burners to guide the combustion gases with inversions for good combustion, are no longer required.
Gemäß der Erfindung ist ferner ein neues und vorteil-According to the invention is also a new and advantageous
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haftee Mittel vorgesehen, um eine stabile Flammenfront an einer bestimmten Stelle in der Verbrennungskammeranordnung zu bilden, wobei die Flammenfront nicht konzentriert, sondern über einen bestimmten weiten Bereich ausgebreitet ist.Adhesive means are provided to ensure a stable flame front a certain point in the combustion chamber arrangement, whereby the flame front is not concentrated, but is spread over a certain wide area.
Es wurde gefunden, daß die Bildung einer breiten Flammenbasis zu einer stabilen, ruhig brennenden Flamme führt, die durch Änderungen in den Zustandsbedingungen innerhalb der Verbrennungskammeranordnung nur unwesentlich beeinflußt wird.It has been found that the formation of a broad flame base leads to a stable, calmly burning flame caused by changes in the state conditions within the combustion chamber arrangement is only insignificantly influenced will.
Die Vorrichtung ist gemäß der Erfindung ferner derart ausgebildet, daß die Brennstoffeinspritzvorrichtung eine Brennstoffdüse enthält, die den Brennstoff durch eine mittlere öffnung einer Drosselplatte hindurchspritzt, welche das eine Ende der ersten Verbrennungszone bildet und außerdem weiter radial zu der mittleren öffnung angeordnete kleinere Öffnungen aufweist, und daß ferner Luftzufuhr- bzw· Luftleitmittel um die Brennstoffdüse herum angeordnet sind, die zusammen mit der Drosselplatte eine Kammer bilden, der Luft aus der Luftzufuhrkammer zugeführt wird, die zusammen mit dem Brennstoffstrahl durch die mittlere öffnung und auch durch die kleineren öffnungen der Drosselplatte in die Verbrennungszone eingeführt wird·The device according to the invention is also such designed that the fuel injector includes a fuel nozzle, the fuel through a central Orifice of a throttle plate, which forms one end of the first combustion zone, and also smaller ones arranged further radially to the central opening Has openings, and that air supply or air guiding means are also arranged around the fuel nozzle, which together with the throttle plate form a chamber to which air is supplied from the air supply chamber, which together with the fuel jet through the middle opening and also through the smaller openings in the throttle plate in the combustion zone is introduced
Die Zeichnung veranschaulicht ein AusfükruhgsbeispielThe drawing illustrates an exemplary embodiment
der Erfindung. Es zeigen:the invention. Show it:
f . . . . ■. . ·'■..'-■."■■■f. . . . ■. . · '■ ..'- ■. "■■■
Fig. ΐ einen senkrechten Längsschnitt durch ^ ' einen Brenner; : -Fig. Ϊ́ a vertical longitudinal section through ^ 'a burner; : -
Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie 2-2 * "Fig. 2 shows a section along the line 2-2 * "
Fig· 5 eine Einzelheit im Schnitts 0GÖ817/Ö663 5 shows a detail in section 0GÖ817 / Ö663
Pig. Λ einen Schnitt nach der Linie 4-4· in Pig«, 1.Pig. Λ a cut after the line 4-4 in Pig «, 1.
Wie aus der Zeichnung ersichtlich ist, enthält ein Aussengehäuse 11 zwei zylindrische Verbrennungskammer!! 1 und 2, die koaxialι aber axial in Abstand voneinander entfernt liegen und durch die einen Kanal 4· bil&snde Bohrung einer Zwischenhülse 4-a miteinander verbunden sind, deren Innendurchmesser kleiner ist als der der Verbrennungskammern 1 und 2. Der Auslaß 9 der Verbrennungskammer 2 steht mit dem Auslaß 6a lies Aussengehäuses 11 in Verbindung. Ein© gelochte Drosselplatte 12 am Brennstoffeinlaß der Verbrennungskammer 1 ist in einer Ebene senkrecht zur Längsachse der Verbrennungskammer vorgesehen und hat eine mittlere öffnung 28 und ringförmig um diese öffnung herum angeordnete Öffnungen 27 und 27a. Aus einer Brennstoffdüse 3 gelegt; versprühter Brennstoff durch die mittlere öffnung 28 in die Verbrennungskammer 1· Den Verbrennungskammern 1 und 2 wird Verbrennungsluft aus Ringkammern bzw· Kanälen 14· $ 15 und 16 zugeführt, die über eine Zufuhrleitung 13 von einer Luftquelle (nicht dargestellt) gespeist werden· Die erzeugte Verbrennungswärme und die Verbrennungsprodukte ziehen durch einen Auslaß 6a ab und werden einem angeschlossenen Wärmetauscher (nicht dargestellt) zugeführt, für den die Heizvorrichtung Wärme erzeugt· As can be seen from the drawing, an outer housing 11 contains two cylindrical combustion chambers !! 1 and 2, which lie coaxially but axially at a distance from one another and through which a channel 4-forming bore of an intermediate sleeve 4-a are connected, the inner diameter of which is smaller than that of the combustion chambers 1 and 2. The outlet 9 of the combustion chamber 2 stands with the outlet 6a read outer housing 11 in connection. A perforated throttle plate 12 at the fuel inlet of the combustion chamber 1 is provided in a plane perpendicular to the longitudinal axis of the combustion chamber and has a central opening 28 and openings 27 and 27a arranged in a ring around this opening. Laid out of a fuel nozzle 3; atomized fuel supplied through the central opening 28 in the combustion chamber 1 · the combustion chambers 1 and 2, combustion air from annular chambers or · channels 14 · $ 15 and 16 (not shown) via a supply line 13 from a source of air fed · The produced heat of combustion and the combustion products withdraw through an outlet 6a and are fed to a connected heat exchanger (not shown) for which the heating device generates heat.
Ein Merkmal der Heizvorrichtung gemäß der Erfindung liegt darin, daß sie wenigstens zwei Verbrennungskammern aufweist, die miteinander durch eine den Durchfluß einengende öffnung miteinander verbunden sind, so daß die . .,„ Gesamtanordnung die Gestalt eines Ventwrirohrs aufwaist»r:np.v-...;i. und daß die Verbrennungsluft den Verbrenniingskammern zugsweise in einer weiter unten beschriebeneii Wsist führt wird. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel enthält das Aussengehäuse 11 die beiden zylindriseliiän Verbrennungskammern 1 und 2, die durch das Innere von zylindrischen Mänteln 2o bzw. 23 gebildet werden. Abstandsringe 5 und 1öA feature of the heating device according to the invention is that it has at least two combustion chambers which are connected to one another by an opening which restricts the flow, so that the. "Overall arrangement of the shape of a Ventwrirohrs a ufwaist» r: np .v -...; i.. and that the combustion air is preferably conducted to the combustion chambers in a manner described below. In the illustrated embodiment, the outer housing 11 contains the two cylindrical combustion chambers 1 and 2, which are formed by the interior of cylindrical jackets 2o and 23, respectively. Spacer rings 5 and 1ö
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im Aussengelläuse 11 halten die Mantel 2o und 23 in axial ausgerichteter^elativer Lage, so daß die Verbrennungsprodukt e, die Flamme und die heißen Verbrennungsgase aus der Verbrennungskammer 1 durch den einengenden Kanal 4 in die Verbrennungskamer 2 strömen. Aus der Verbrennungskammer 2 und dem Aussengehäuse 11 treten die Verbrennungsprodukte durch die axial auf die Verbrennungskammern 1 und 2 ausgerichtete öffnung 6 und den anschließenden Auslß 6a des Aussengehäuses 11 aus· Die Verbrennungsluft wird den Verbrennungskammern 1 und 2 durch Iiufteinlaß-öffnungen 21 und 22 in den entsprechenden Mänteln 2o und 23 zugeführt. Die Ab standeringe 5 und 1o können aus einem beliebigen feuerfestem Material« beispielsweise feuerfestem Gestein, bestehen, das die Beanspruchungen durch die im Betrieb der Heizvorrichtung entstehenden iDemperaturen aushält· Die Zwischenhülse 4a besteht aus einem gegen Hitze und Korrosion widerstandsfähigem Material, beispielsweise aus einem Material, das unter der Markenbezeichnung "Hasteloy X" im Handel ist« Aus Fig· 4 ist ersiahtlich, daß der Abstandsring 5 am Umfang mit Längsnuten versehen' ist, die Luftkanäle 15 zum Führen der Luft aus der Kammer 14 in die Kammer 16 bilden (Fig· Ό · Diese Hingkammer 16 befindet sich zwischen den Abstandsringen 5 und 1o und zwischen dem Aussengehäuse 11 und dem Mantel 23« Der Abstandring 1o weist an seiner inneren Stirnseite eine Eindrehung 24 auf, damit Luft allen öffnungen 22 des Mantels 23 zugeführt wird, der die Verbrennungskammer 2 einschließt· Der Abstandsring 10 hat ferner einen ringförmigen Absatz 26, in dem das Auslaßende des Mantels 23 eingesetzt ist· Die Querschnittsfläche der öffnung 6 des Abstandsrings Io iat vorzugsweise größer als die Querschnittsflache des Kanals 4, jedoch kleiner als die Querschnittsfläche der Verbrennungskammer 2. Eine solche Anordnung verhindert übermäßige Drucksteigerung in der Verbrennungskammer^ durch das zusätzliche Volumen an Verbrennungsluft und die zusätzliche in der Verbrennungskammer 2 stattfindende Verbrennung, sie kann aberIn the outer casing 11, the jackets 20 and 23 hold in an axially aligned relative position, so that the combustion products, the flame and the hot combustion gases flow from the combustion chamber 1 through the constricting channel 4 into the combustion chamber 2. The combustion products exit the combustion chamber 2 and the outer housing 11 through the opening 6, which is axially aligned with the combustion chambers 1 and 2, and the adjoining outlet 6a of the outer housing 11. The combustion air is fed into the combustion chambers 1 and 2 through air inlet openings 21 and 22 corresponding jackets 2o and 23 supplied. The spacer rings 5 and 10 can be made of any refractory material, for example refractory rock, which can withstand the stresses caused by the temperatures that arise during operation of the heating device. which is commercially available under the brand name "Hasteloy X". From FIG. 4 it can be seen that the spacer ring 5 is provided with longitudinal grooves on the circumference, which form air ducts 15 for guiding the air from the chamber 14 into the chamber 16 (FIG. This hanging chamber 16 is located between the spacer rings 5 and 1o and between the outer housing 11 and the casing 23 2 includes · The spacer ring 10 also has an annular shoulder 26 in which the outlet end of the shell 23 ei The cross-sectional area of the opening 6 of the spacer ring Io iat preferably larger than the cross-sectional area of the channel 4, but smaller than the cross-sectional area of the combustion chamber 2. Such an arrangement prevents excessive pressure increase in the combustion chamber ^ due to the additional volume of combustion air and the additional in Combustion taking place in the combustion chamber 2, but it can
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so ausgelegt werden, daß in der Verbrennungskammer 2 ein bestimmter Druck aufrechterhalten wird.be designed so that a certain pressure is maintained in the combustion chamber 2.
Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel sitzt eine Kappe 37 auf dem Einlaßende des Aussengehäuses 11 und ist an diesem in beliebiger Weise befestigt, beispielsweise mittels einer nicht dargestellten Verriegelung mit Zapfen und Schlitzen (Bajonettverschluß)· Die Kappe 37 hat in ihrer Stirnplatte 36 eine mittlere Öffnung, in die ein Düsenträger 32 koaxial ausgerichtet mit der Verbrennungskammer 1 eingesetzt ist. Der Düenträger 32 enthält die Brennstoffdüse 3» beispielsweise eine luftansaugende Brennstoffdüse, die einen konisch geformten Brennstoffsprühstrahl von bestimmten Eigenschaften in die Verbrennungskammer 1 hinein abgibt. Die Brennstoffdüse 3 ist in einer bestimmten Entfernung von der Drosselplatte 12 axial ausgerichtet auf ihre Öffnung 28 so angeordnet, daß der Brennstoffsprühstrahl durch die öffnung 28 in die Verbrennungskammer 1 eintritt.In the illustrated embodiment, a cap 37 sits on the inlet end of the outer housing 11 and is attached to this in any way, for example by means of a locking device, not shown, with a pin and slots (bayonet lock) · The cap 37 has in their face plate 36 has a central opening into which a Nozzle carrier 32 coaxially aligned with the combustion chamber 1 is used. The nozzle carrier 32 contains the fuel nozzle 3 », for example an air-sucking one Fuel nozzle that delivers a conically shaped fuel spray of specific properties into the combustion chamber 1 gives into it. The fuel nozzle 3 is axial at a certain distance from the throttle plate 12 aligned with its opening 28 so that the fuel spray through the opening 28 into the combustion chamber 1 entry.
Der Düsenträger 32 ist am inneren Ende zu einer Muffe 32a aufgeweitet, die über das Einlaßende des Mantels 2o greift und diesen gegenüber der Brennstoffdü» 3 festlegt. In Anstand liegende Löcher 34 des Düsenträgers 32 dienen zur Zuführung der Verbrennungsluft in den Raum zwischen Düsenträger 32 und Drosselplatte 12.The nozzle carrier 32 is at the inner end to a sleeve 32a widened, which engages over the inlet end of the jacket 2o and fixes it in relation to the fuel nozzle 3. The spaced holes 34 of the nozzle carrier 32 are used for supplying the combustion air into the space between Nozzle carrier 32 and throttle plate 12.
Die Verbrennungsluft strömt dann durch die ringförmig angeordneten Öffnungen 27 und 27a der Drosselplatte 12 in die Verbrennungskammer 1.The combustion air then flows through the ring-shaped arranged openings 27 and 27a of the throttle plate 12 in the combustion chamber 1.
Die Ringkammer 14 für die Luftzufuhr befindet sich zwischen dem Aussengehäuse 11 und einem zylindrischen Verbrennungsluftverteiler 17 mit Löchern 17a, der im allgemeinen die gleiche Gestalt wie der Mantel 2o der Verbrennungskammer 1, jedoch einen größeren DurchmesserThe annular chamber 14 for the air supply is located between the outer housing 11 and a cylindrical Combustion air distributor 17 with holes 17a in the generally the same shape as the shell 20 of the combustion chamber 1, but with a larger diameter
als dieser hat·than this one has
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Damit bildet der Verbrennungsluftverteiler 17 zusammen mit dem Mantel 2o eine Ringkammer 391 die die Verbrennungskammer 1 umgibt« Der Verbrennungsluftverteiler verhindert eine direkte Luftströmung aus der Zufuhrleitung 13 in die Verbrennungskammer 1 und bewirkt eine gleichmäßige Verteilung der Verbrennungsluft auf die Lufteinlaßöffnungen 21 des Mantels 2o· Diese gleichmäßige Luftverteilung auf die Lüfteinlaßöffnungen 21 bewirkt eine ruhige, saubere Verbrennung in der Verbrennungskammer 1· Der Verbrennungsluftstrom zur Verbrennungskammer 1 kann bei einem minimalen Druck in der Verbrennungskammer 1 vorteilhaft durch die Größe und die Anzahl der Löcher 17a des mantelförmigen Verbrennungsluftverteilers 17 festgelegt werden· Der Verbrennungsluftverteiler 17 wird an einem Ende von Laschen 35 getragen, die an der Stirnplatte 36. der Kappe 37 sitzen, während sein anderes Ende in einer Ringnut 4o des Abstandsrings 5 sitzt«. Aus der Ringkammer 39 wird ferner durch die Löcher 34· das " ■ Düsenträgers 32 dem Raum zwischen dem Düsenträger 32und der Drosselplatte 12 zugeführt.The combustion air distributor thus forms 17 together with the jacket 2o an annular chamber 391 which is the combustion chamber 1 surrounds «The combustion air distributor prevents a direct flow of air from the supply line 13 into the Combustion chamber 1 and causes an even distribution the combustion air to the air inlet openings 21 of the jacket 2o · This even air distribution on the Ventilation inlet openings 21 cause quiet, clean combustion in the combustion chamber 1 · The flow of combustion air to the combustion chamber 1 can advantageously be achieved by the size and at a minimum pressure in the combustion chamber 1 the number of holes 17a of the jacket-shaped combustion air distributor 17 can be determined · The combustion air distributor 17 is carried at one end by tabs 35 which sit on the face plate 36 of the cap 37 while being the other end is seated in an annular groove 4o of the spacer ring 5 «. From the annular chamber 39 through the holes 34 · the "■ Nozzle carrier 32 the space between the nozzle carrier 32 and the throttle plate 12 is supplied.
Heizvorrichtungen der in Figo 1 dargestellten Art werden gewöhnlich vorgesehen, um Wärme für bestimmte Zwecke zu erzeugen» Der in Pig· 1 dargestellte Brenner kann einen Befestigungsflansch 18 mit Löchern 19 für Schrauben aufweisen, um JTiTi an einer Vorrichtung zu befestigen, der Wärme zuzuführen ist·Heating devices of the type shown in Fig. 1 are usually provided in order to generate heat for specific purposes. The burner shown in Pig · 1 may have a mounting flange 18 with holes 19 for screws to attach JTiTi to a device to which heat is to be supplied ·
Pig. 3 veranschaulicht beispielsweise eine Art der Befestigung der Drosselplatte 12 am Mantel 2o, bei der ein Verschweissen oder andere Befestigungsmaßnahmen nicht erforderlich sind· .Pig. For example, Figure 3 illustrates one type of attachment the throttle plate 12 on the jacket 2o, in which a Welding or other fastening measures are not required are· .
Zu diesem Zweck weist der Mantel 2o eine Nut 25 aufj die den Rand der Drosselplatte 12 aufnimmt* Der Mantel 2o wird erwärmt, ao daß er sich ausdehnt und die Drosselplatte 12 dann in den Mantel und in die Nut 25 eingedrückt werden kann·For this purpose, the jacket 2o has a groove 25 which receives the edge of the throttle plate 12 * The jacket 2o is heated, ao that it expands and the throttle plate 12 can then be pressed into the jacket and into the groove 25
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Im Betrieb der Heizvorrichtung werden Brennstoff und Verbrennungsluft der Verbrennungskammer 1 zugeführt und das Brennstoff-Luftgemisch wird durch nicht dargestellte Mittel gezündet.When the heater is in operation, fuel and Combustion air is supplied to the combustion chamber 1 and the fuel-air mixture is not shown by Means ignited.
Die durch die Löcher 34 des Lüsenträgers 32 zugeführte Luft strömt durch die mittlere öffnung 28 der Drosselplatte 12 und ihre ringförmig angeordneten öffnungen 27 und 27a in die Verbrennungskammer 1« Die durch die öffnungen 27 und 27a eintretenden Luftströme lassen einen niedrigen Druck neben den Flächen 25 zwischen den öffnungen 271 27a und 28 entstehen (Figo 2)« Durch den niedrigen Druck und die Turbulenz wird eine Brennstoffströmung an den Flächen 25 entlang bewirkt, so daß ein brennbares Gemisch aus Luft und Brennstoff gebildet wird und Bedingungen für das Bilden und Aufrechterhalten einer breiten stabilen Flammenbasis bei jeder Brennstoffaufuhrmenge geschaffen werden· Es wurde festgestellt, daß eine gleichmäßige Verteilung der gebildeten Flammenfront über einen weiten Bereich ein Pulsieren bzw· Flackern der Flamme verhindert und eine stabilisierte.Flammenfront in einen^Bereich neben der Drosselplatte 12 bewirkt·The supplied through the holes 34 of the luff holder 32 Air flows through the central opening 28 of the throttle plate 12 and its annularly arranged openings 27 and 27a into the combustion chamber 1 «through the openings 27 and 27a entering air currents leave a low Pressure next to the areas 25 between the openings 271 27a and 28 arise (Figo 2) «The low pressure and the turbulence create a fuel flow on the surfaces 25 along causes a combustible mixture of air and fuel is formed and conditions for establishing and maintaining a broad stable flame base to be created at every fuel supply · It was found that an even distribution of the formed Flame front pulsates or Flickering of the flame is prevented and a stabilized flame front in a ^ area next to the throttle plate 12 causes
Ein Teil der in das Aussengehäuse 11 eintretenden Verbrennungsluft wird durch den Verbrennungsluftverteiler in die Verbrennungskammer 1 geleitet, und ferner wird ein Teil durch die Kanäle 15 der Ringkammer 16 zugeführt, aus der sie in die Verbrennungskammer 2 strömt· Die Menge der in die Verbrennungskammer 1 eingeführten Luft wird durch die Druckdifferenz zwischenVerbrennungskammer 1 und Ringkammer 14 bestimmt, und die Restluft strömt durch die Kanäle 15 in die ,Verbrennungskammer 2, Wenn der Druck in der Verbrennungskammer 1 steigt, beispielsweise 'Iv s". *■*.■**. verstärkte Verbrennung in dieser Verbrennungskammer, so vermindert sich die Druckdifferenz zwischen Verbrennungskammer 1 und Ringkammer 14, so daß mehr Luft durch die .Kanäle 15 der Verbrennungekammer f zuströmt· Zu bemerken ist) &ß niemale die ganze Verbrennungsluft der Verbrennungs-BAOORIQINAL 009817/0863 A part of the combustion air entering the outer casing 11 is led through the combustion air distributor into the combustion chamber 1, and furthermore a part is fed through the channels 15 to the annular chamber 16, from which it flows into the combustion chamber 2 The amount of that introduced into the combustion chamber 1 Air is determined by the pressure difference between combustion chamber 1 and annular chamber 14, and the remaining air flows through channels 15 into combustion chamber 2, when the pressure in combustion chamber 1 increases, for example 'Iv s ". * ■ *. ■ **. Intensified combustion in the combustion chamber, then the pressure difference between the combustion chamber 1 and the annular chamber 14 is reduced, so that more air flows in through the f .Kanäle 15 of Verbrennungekammer · has to be noted) & ß niemale all the combustion air of the combustion BAOORIQINAL 009817/0863
kammer 1 zuströmen kann. Bei Heizvorrichtungen gemäß der Erfindung wird vorteilhaft eine genügende Verbrennungsluftmenge der Verbrennungskammer 1 zugeführt, um hier eine Verbrennung bei geringen zugeführten Brennstoffmengen zu unterhalten, so daß die Temperatur in der Verbrennungszone hoch genug bleibt, um eine vollständige Verbrennung zu bewirken. Durch die Erfindung wird ein großer Überschuß an kalter Verbrennungsluft vermieden, die der Verbrennungszone bei niedrigen Brennstoffzufuhrmengen zugeführt wird· Ein großer Luftüberschuß würde die Temperatur in der Verbrennungszone herabsetzen und dazu führen, daß der Brennstoff nur teilweise verbrennt und Hauch- und Rußentwicklung stattfindet. Die für die Aufrechterhaltung der Verbrennung in der Verbrennungskammer 1 nicht benötigte Luft wird der Verbrennungskammer 2 zugeführt und in dieser Verbrennungskammer mit den vollkommen verbrannten Verbrennungsprodukten gemischt, die aus dem verengten Kanal 4 austreten· Wenn die der Brennstoffdüse J zugeführte Brennstoff menge erhöht wird, steigt die Verbrennungsleistung in der Verbrennungskammer 1 an und das Ausmaß der Verbrennungszone erhöht sich. Gegebenenfalls dringt ein Teil der Verbrennungszone aus der Verbrennungskammer 1 durch den Kanal M- in die Verbrennungskammer 2 ein, wo dann zusätzliche Verbrennungsluft zur Verfügung steht· Beim Erhöhen der Verbrennungsleistung steigt - wie schon bemerkt der Druck in der Verbrennungskammer 1, wodurch sich eine erhöhte Gasgeschwindigkeit im verengten Kanal 4 ergibt· Durch die aus dem Kanal 4 austretenden Gase wird aus der Ringkammer 16 durch die Löcher 22 Verbrennungsluft in die Verbrennungskammer 2 eingesaugt· Wenn der Druck in der Verbrennungskammer 1 weiter steigt und damit sich auch die Gasgeschwindigkeit im Kanal 4- erhöht, wird noch mehr Verbrennungsluft in die Kammer 2 eingesaugt. Durch dieses Ansaugen steigender Luftmengen in die Verbrennungskammer 2 vermindert sich die für die Verbrennungskammer 1 verfügbare Luftmenge, so daß also der ganze Verbrennungsvorgang in vorteilhafter Weise gleichmäßiger «uf die beiden Verbrennungskammern 1 und 2 verteilt Chamber 1 can flow. In heating devices according to the invention, a sufficient amount of combustion air is advantageously supplied to the combustion chamber 1 in order to maintain combustion with small amounts of fuel supplied so that the temperature in the combustion zone remains high enough to bring about complete combustion. The invention avoids a large excess of cold combustion air, which is fed to the combustion zone at low fuel feed rates. The air not required for maintaining the combustion in the combustion chamber 1 is supplied to the combustion chamber 2 and mixed in this combustion chamber with the completely burned combustion products emerging from the narrowed duct 4 Combustion performance in the combustion chamber 1 and the extent of the combustion zone increases. If necessary, a part of the combustion zone penetrates from the combustion chamber 1 through the channel M- into the combustion chamber 2, where additional combustion air is then available.When the combustion output is increased, the pressure in the combustion chamber 1 increases - as already noted, which increases the gas velocity in the narrowed channel 4 results in · The gases emerging from the channel 4 suck in combustion air from the annular chamber 16 through the holes 22 into the combustion chamber 2 · If the pressure in the combustion chamber 1 continues to rise and thus the gas velocity in the channel 4- increases , even more combustion air is sucked into chamber 2. This suction of increasing amounts of air into the combustion chamber 2 reduces the amount of air available for the combustion chamber 1, so that the entire combustion process is advantageously distributed more evenly over the two combustion chambers 1 and 2
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wird. Es ist also ersichtlich, daß die Gesamtluftmenge, die dem Aussengehäuse 11 zugeführt wird, sich nicht weitgehend ändert, sondern es ändert die Verteilung der Luft -■ ■' auf die Verbrennungskammern 1 und 2 mit der Stärke der . stattfindenden Verbrennung·will. It can thus be seen that the total amount of air that is supplied to the outer housing 11 does not change to a large extent, but the distribution of the air - ■ ■ ' on the combustion chambers 1 and 2 changes with the strength of the. incineration taking place
Es wurde festgestellt, daß durch die erfindungsgemäße Schaffung eines wechselnden Wegs tür den Strom der Verbrennungsluft durch die Vorrichtung, beispielsweise wenn die ganze verfügbare Verbrennungsluft bei geringen Heizstärken nicht benötigt wird, eine Vorrichtung entsteht, bei der sich keine unangenehme Hauchentwicklung bei der geringsten Heizleistung ergibt und andererseits ein maximaler Verbrennungswirkungsgrad bei der höchsten Heizleistung ohne Eauch oder Büß vorhanden ist. Der zusätzliche Weg bzw, Wechselweg für das Zuführen nicht benötigter Verbrennungsluft stromabwärts von der Häuptverbrennungszone während geringer Heizleistungen trägt auch dazu bei, daß bei hohen Heizleistungen nur ein geringer Druck der Verbrennungsluft benötigt wird, weil die Verbrennungsluft über die Länge der Vorrichtung dem Bereich geringsten Drucks zugeführt wird»It has been found that by the invention creating a changing path door the flow of combustion air through the apparatus, for example when all the available combustion air is not required at low Heizstärken, a device is produced, no unpleasant touch development results in the slightest heating, and on the other hand, there is a maximum combustion efficiency at the highest heating output without Eauch or penance. The additional path or alternate path for supplying unneeded combustion air downstream of the main combustion zone during low heating outputs also contributes to the fact that only a low pressure of the combustion air is required at high heating outputs because the combustion air is supplied to the area of lowest pressure over the length of the device will"
Wesentlich ist ferner, daß bei dem dargestellten Ausführungebeispiel die ganze Verbrennungsluft, ausgenommen der (Teil, der mit dem versprühten Brennstoff durch die Öffnung 28 der Drosselplatte 12 und durch die anderen öffnungen 27 und 27a derselben geht, den Brennstoff und die Verbrennungsprodukte im rechten Winkel durchquert, so daß die Vermischung von Brennstoff und Luft verbessert wird und es nicht notwendig ist, Prallplatten für die Flamme vorzusehen, wie sie bei bekannten Vorrichtungen erforderlich sind.It is also essential that in the illustrated embodiment all the combustion air, except the (part, that with the sprayed fuel through the opening 28 of the throttle plate 12 and through the other openings 27 and 27a of the same, the fuel and the combustion products crosses at right angles, so that the mixing is improved by fuel and air and it is not necessary to provide baffles for the flame as they are required in known devices.
Es wurde festgestellt, daß bei einer Vorrichtung gemäß der Erfindung der Luftüberschuß unter Werte von 25 bis 5o % herabgesetzt werden kann, wie sie bei bekannten Vor-It has been found that in a device according to the invention, the excess air can be reduced below values of 25 to 5o% , as is the case with known prior art
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richtungen vorhanden ae±n müssen. Bei Versuchen hat sich ergeben, daß es möglich,ist, .alle Sorten-von flüssigem ' Brennstoff, ausgehend vom TJS-Standard-Haushaltsöl 1fr. 2, mit wenigerrfals Ao % Luftüberschuß zu verbrennen, ohne daß Verbrennungsgase Spuren von Bauch oder BuB enthalten«directions available ae ± n must. Tests have shown that it is possible to use "all types of liquid" fuel, starting from the TJS standard household oil 1fr. 2, to burn with less than Ao% excess air, without combustion gases containing traces of belly or BuB "
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BAD ORIGINALBATH ORIGINAL
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