DE1550574C

DE1550574C - Drop-forged valve housing for a globe valve with a valve spindle perpendicular to the longitudinal axis of the valve

Info

Publication number: DE1550574C
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Vogt, Eugen, Birrwil (Schweiz)
Publication date: 1971-04-29

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein gesenkgeschmicdctes Ventilgehäuse für ein Durchgangsventil mit senkrecht zur Ventillängsachsc stehender Ventilspindel, bestehend aus einer einen Deckelbcfcstigungsflansch tragenden, im Bereich der Gchüuscmittelebene quer zur Durchflußrichtimg verbreiterten, mit einer kreisbogenfürmigen, die VentilsitzölFiuing von oben umschließenden Querrippe versehenen Oberschale und aus einer eine kreisbogenförmige und etwa V-förmig geformte, die Ventilsitzöffnung —· diametral gegenüberliegend zur Querrippe in der Oberschale — unterseitig umschließende Querrippe aufweisenden Unterschale, die mit der Oberschale in einer parallel zum Ventilsitz liegenden Längsmittelebene verschweißt ist, und einem Sitzringträger.The invention relates to a Gesenkgeschmicdctes valve housing for a through valve with Valve spindle perpendicular to the longitudinal axis of the valve, consisting of a cover mounting flange load-bearing, widened in the area of the central plane across the flow direction, with an arc-shaped one, the valve seat oil fiuing of Upper shell enclosing the transverse rib and made of a circular arc-shaped and approximately V-shaped, the valve seat opening - · diametrically opposite to the transverse rib in the Upper shell - lower shell enclosing a transverse rib on the underside, which is connected to the upper shell is welded in a longitudinal center plane lying parallel to the valve seat, and a seat ring carrier.

Ventilgehäuse aus gesenkgeschmiedeten Schalen, die miteinander verschweißt sind, haben stets große Abmessungen und sind für den Einbau in Rohrleitungen mit Durchmessern über 65 mm bestimmt. Solche großen Ventile können weder in wirtschaftlicher Weise noch aus praktischen Gründen einstückig geschmiedet werden.Valve housings made from drop-forged shells that are welded together always have large ones Dimensions and are intended for installation in pipelines with a diameter of more than 65 mm. Such large valves cannot be made in one piece, either economically or for practical reasons be forged.

Bei einer bekannten Bauart (deutsche Patentschrift 967 453) besteht das Gehäuse aus einer Oberschale und einer Unterschale,- und es ist ein Sitzring eingeschweißt. Oberschale und Unterschale sind verhältnismäßig schmale Rinnenkörper mit bauchartig gewölbten Rückenpartien. Die obere Schale weist einen in Uinfangsrichtung ungleich hohen dünnen Aufsatz auf, der nicht unmittelbar für eine Deckelbefestigung geeignet ist. Die Durchflußquerschnitte sind der Kreisform angenähert. Dadurch entstanden komplizierte, bauchartig gewölbte obere und untere Schalen. Die in diesem Fall notwendige große Tiefe der Schalen'wirkt sich besonders bei zunehmender Größe der Gehäuse ungünstig aus. Schwierig ist die genaue Anbringung eines Ventilsitzträgers. Dieser besteht aus Halbringen. Ein Halbring wird auf der unteren Schale aufgeschweißt. Bei dem Aufschweißen der Oberschale ist eine genaue Lage des Ventilsitzes /.u der im Deckel der Oberschale gelagerten Spindel nicht gewährleistet. Die Sitzpartie muß daher an dem schweren, zusammengebauten Gehäuse nachträglich genauestens nachgearbeitet werden.In a known design (German patent specification 967 453) the housing consists of an upper shell and a lower shell, and a seat ring is welded in. The upper shell and the lower shell are relatively narrow channel bodies with bulging back parts. The upper shell has a thin attachment of unequal height in the circumferential direction, which is not directly suitable for fastening the lid. The flow cross-sections approximate the circular shape. This created complicated, belly-like arched upper and lower shells. The great depth of the shells, which is necessary in this case, has an unfavorable effect, particularly as the size of the housing increases. The exact installation of a valve seat support is difficult. This consists of half-rings. A half ring is welded onto the lower shell. When the upper shell is welded on, the exact position of the valve seat / .u of the spindle mounted in the cover of the upper shell is not guaranteed. The seat area must therefore be carefully reworked afterwards on the heavy, assembled housing.

So wie bei der vorgenannten bekannten geschweißten Bauart war man auch bei vielen anderen Gehäusen stets von der Auffassung ausgegangen, Gehäuseverbreiterungen so gering wie möglich zu halten und diese auf den Oberteil, d. h. auf den Bereich oberhalb des Ventilsitzes zu beschränken, wo zwangläulig der Ausflußraum um den A'bschlußkörper herum notwendig war. Den Unterteil hielt man möglichst schmal und wählte fast regelmäßig die bauchige Form. Entsprechende Beispiele zeigen die deutsche Patentschrift 550 090 und die schweizerische Patentschrift 197 056. Die letztgenannten Bauarten sind allerdings für eine im Gescnkschmiedeverfahren durchzuführende Fertigung nicht geeignet.As with the aforementioned well-known welded design, many others have also been used Housings always assumed the idea that housing extensions should be as small as possible hold and place them on the top, d. H. on the area to restrict above the valve seat, where inevitably the outflow space around the end body around was necessary. The bottom part held one as narrow as possible and almost regularly chose the bulbous shape. Show relevant examples the German patent specification 550 090 and the Swiss patent specification 197 056. The latter However, designs are for one in the forging process Production to be carried out not suitable.

Bei Rohrkupplungen ist es bekannt, die zur Verbindung der Kuppliingshälflen erforderlichen Schrauben in Warzenringen zu lagern. Diese bekannten Warzenringe sind für die Ausgestaltung von Vcntilgehäusen unbrauchbar.In the case of pipe couplings, it is known that the connection of the coupling halves required screws to be stored in lug washers. These well-known Lug rings are for the design of valve housings unusable.

Der Erfindung liegt die Ausgabe zugrunde, durch besondere. Formgebung der gesenkgeschmiedeten Gdiäuseschalen das Schmieden" dieser Schalen bei möglichst niedrigem Werkstoiraiil'wand zu veieinfachen. Es sollen hierbei auch die Strömungsverhältnisse in dem Ventilgehäuse bestmöglich gestaltet werden. Es soll ferner durch die besondere Form der Gehäuseschalen eine Vereinfachung bei der Herstellung der Gesenke erzielt werden, damit deren Herstellungskosten niedrig sind. Ein weiterer Teil der Erfindungsaufgabe besteht darin, die zu verschweißenden Bereiche bei den geschmiedeten Gehäuseschalen und dem Sitzringträger des Ventilsitzes derart zu gestalten und anzuordnen, daß bevorzugt mit Ladungsträgerstrahlen, insbesondere Elektronenstrahlen, auf entsprechenden Schweißautomaten geschweißt werden kann. Die Schweißung wird im Vakuum ausgeführt. Das Ventilgehäuse soll außerdem derart gestaltet sein, daß für den Ventilsitz besonders hochwertige Werkstoffe verwendet werden können und daß der Sitzring in vorbereitender Art in einem Sitzringträger fertiggestellt .werden kann, der dann unter Verwendung des Schweißautomaten nur noch zwischen die Gehäuseschalen einschweißbar ist.The invention is based on the issue by special. Shaping the drop forged Gdiäuseschalen the forging "of these shells to simplify the lowest possible Werkstoiraiil'wand. The flow conditions in the valve housing should also be designed in the best possible way will. The purpose of the special shape of the housing shells is also to simplify production of the dies are achieved so that their manufacturing costs are low. Another part The object of the invention is to identify the areas to be welded in the forged housing shells and to design and arrange the seat ring carrier of the valve seat in such a way that preferably with charge carrier jets, in particular Electron beams can be welded on appropriate automatic welding machines. The weld is carried out in a vacuum. The valve housing should also be designed in such a way that for the valve seat Particularly high quality materials can be used and that the seat ring in preparatory Kind .be finished in a seat ring carrier, which can then be completed using the automatic welding machine can only be welded between the housing shells.

Schließlich soll noch im Hinblick auf die wirtschaftliche Fertigung berücksichtigt werden, daß der der Herstellung zugrunde zu legende Kilopreis der Gehäuseschalen wegen der benötigten Gesenke und der später durchzuführenden verschiedenen Schweiß-, Operationen höher ist als der Kilopreis der anzuschweißenden Flansche bzw. Stutzen. Die ForderungFinally, with regard to economical production, it should be taken into account that the The price per kilo of the housing shells to be used as a basis for manufacturing because of the required dies and the various welding operations to be carried out later is higher than the price per kilo of the one to be welded Flanges or nozzles. The requirement

30. geht daher dahin, den den höheren Kilopreis erfordernden Gehäuseschalen möglichst kleine Abmessungen und gut zu schmiedende Formen und auch ein geringes Gewicht zu geben.
. Eine den verschiedenen Forderungen weitestgehend entsprechende Bauart kennzeichnet sich gemäß der Erfindung durch die Kombination folgender Merkmale:30. The aim is therefore to give the housing shells, which require the higher price per kilo, the smallest possible dimensions and shapes that are easy to forge and also have a low weight.
. A design that largely corresponds to the various requirements is characterized according to the invention by the combination of the following features:

a) Die Oberschale weist die Form einer flachen, gleichmäßig tiefen, sich auf etwa das Doppelte des Anschlußmaßes verbreiternden schüsseiförmigen Muschelschale mit flachem Rücken auf, der in der Gehäusemittelebene etwa doppelt so breit ist wie die halbringförmigen Anschlußenden; eine zur Ventilsitzöflnung gleichachsige, etwas größere Deckelöflnung wird von einem direkt aus dem¹ flachen Rücken mit etwa gleichbleibender Höhe herausragenden Dcckelbefestigungsflansch mit nach außen vorstehenden Warzen umschlossen, in denen Bohrungen zur Aufnahme von Deckelbefestigungsschrauben vorgesehen sind; von der Innenseite des flachen . Rückens erstreckt sich die kreisbogenförmige, die Ventilsitzöllnung von oben umschließende Querrippe, deren Krümmungshalbmesser etwa der größten halben Breite der Muschelschale entspricht und deren Krümmungsmittelpunkt außerhalb der Gehäuscmittelcbene zur Abströmseite hin versetzt ist; .a) The upper shell has the shape of a flat, evenly deep, bowl-shaped clamshell with a flat back, widening to about twice the connection dimension, which is about twice as wide in the housing center plane as the semicircular connection ends; an equiaxed to Ventilsitzöflnung, slightly larger Deckelöflnung is enclosed by a flat protruding directly from the back ¹ with about constant height Dcckelbefestigungsflansch with outwardly projecting warts, in which bores are provided for receiving lid mounting screws; from the inside of the flat. At the back extends the arcuate transverse rib enclosing the valve seat opening from above, whose radius of curvature corresponds approximately to the greatest half the width of the conch shell and whose center of curvature is offset outside the middle plane of the housing towards the outflow side; .

b) die Unterschale hat ebenfalls die Form einer flachen, gleichmäßig liefen schüsselförmigen Muschelschale und einen sich bis unter die Ventilsitzöflnung. erstreckenden Ilachen Rücken, der in der Gehäuseniitlelebene etwa doppelt so breit ist wie die halbringförmigcn Anschlußenden; die in den flachen Rücken V-förmig eingeformte kreisbogenförmige Querrippe weist einen größeren Krümmungshalbmesser auf als dieb) the lower shell also has the shape of a flat, evenly running bowl-shaped Clamshell and one up under the valve seat opening. extending Ilachen back, the in the middle plane of the housing is about twice as wide as the semicircular connection ends; the A circular arc-shaped transverse rib formed in a V-shape in the flat back has a larger radius of curvature than the

größte halbe Breite der Unterschale, der Kriiininungsniittelpunkt liegt außerhalb der Gehäusemittelebene und ist zur Einströmseite hin versetzt;greatest half the width of the lower shell, the center of the curvature lies outside the center plane of the housing and faces the inflow side offset;

c) zwischen Oberschale und Unterschale ist ein die Ventilsitzöffnung bildender, in seinem Umfang den Krüniniungskreisen der Querrippen angepaßter einteiliger Sitzringträger angeordnet, der mit einem großen Umfangsabschnitt in eine Zentriernut der Querrippe der Oberschale eingesetzt und festgeschweißt sowie mit dem restlichen Umfangsabschnitt auf der. Querrippe der Unterschale aufgestützt und festgeschweißt ist.c) between the upper shell and the lower shell is a valve seat opening forming in its circumference more adapted to the circles of curvature of the transverse ribs one-piece seat ring carrier arranged with a large circumferential portion in a Centering groove of the transverse rib of the upper shell inserted and welded, as well as with the rest Circumferential section on the. Cross rib of the lower shell is supported and welded.

Durch die sehr flachen, als schüssel formige Muschelschalen ausgebildeten Ober- und Unterschalen wird eine niedrige, jedoch erheblich verbreiterte Gestalt des Ventilgehäuses geschaffen, bei welchem die oberen und unteren Begrenzungsflächen des Strömungskanals jeweils in Richtung zu den konkaven Innenseiten der neben der Ventilsitzöffnung liegenden kreisbogenförmigen Querrippen hin ini wesentlichen geradlinig verlaufend und \n gleicher Höhe verbleibend angeordnet sind. Dafür nimmt die in Richtung zur Ventilmitte gemessene Breite des oberen und unteren Strömungskanals in erheblichem Maße zji. Die besondere Form der Ober- und der Unterschale hat den Vorteil, daß ohne Werkstoff-Überschuß das Schmieden der Schalen einfacher und wirtschaftlicher durchgeführt werden kann, weil in den Gesenkformen die Gravuren (Vertiefungen bzw. Vorsprünge) geringere Tiefen erhalten und Konturen besitzen, die sich einfach durch Ausdrehen und Ausbohren bzw. Einfräsen herstellen lassen. Die Beanspruchungen solcher Gesenke beim Schmieden sind geringer. · ^The very flat upper and lower shells designed as bowl-shaped clamshells create a low, but considerably widened shape of the valve housing, in which the upper and lower boundary surfaces of the flow channel each point towards the concave inner sides of the circular arc-shaped transverse ribs located next to the valve seat opening ini essentially straight and \ n remaining at the same height. For this, the width of the upper and lower flow channels measured in the direction of the valve center increases zji to a considerable extent. The special shape of the upper and lower shell has the advantage that the forging of the shells can be carried out more easily and economically without excess material, because the engravings (depressions or projections) in the die forms are less deep and have contours that are mutually exclusive can be easily produced by boring and boring or milling. The stresses on such dies during forging are lower. · ^

Bei der flachen Oberschale ist es vorteilhaft, daß nur ein niedriger, nach außen vorstehende Warzen aufweisender Deckelbestigungsflansch unmittelbar auf dem Muschelrücken aufgeschmiedet ist. Der in der Mitte besonders breite, flache Rücken dieser oberen Schale wird durch den direkt aufgeschniiedeten kronenartigen Deckelbefestigungsflansch in ausreichendem Maße versteift. .·-.:.In the case of the flat upper shell, it is advantageous that only a lower, outwardly protruding lugs having lid fastening flange directly is forged on the back of the shell. The particularly wide, flat back of this one in the middle The upper shell is adequately covered by the directly sliced crown-like cover mounting flange Stiffened dimensions. . · -.:.

Trotz der in der horizontalen Verschweißungsebene der Ober- und Unterschalen vorgesehenen Verbreiterung des Gehäuses ist eine vorteilhafte maschinelle Verschweißung durchführbar, weil sich bei beiden Gehäuseschalcn die zii verschweißenden Kantenbereiche weitestgehend einer Kreisform nähern. Die an · die Kreisform tangential anschließenden Abschnitte der Schalenseitenwände sind sehr kurz. Das aufgespannte Ventilgehäuse kann während des Schweißens im wesentlichen nur um die Vcntilmitte, d. h. um die Spindclachse, gedreht werden.Despite the widening provided in the horizontal welding plane of the upper and lower shells the housing can be advantageously welded by machine, because both Housing shell the zii welded edge areas as close as possible to a circular shape. The sections tangentially adjoining the circular shape the shell side walls are very short. The open valve housing can during the Welding essentially only around the center of the valve, i.e. H. around the spindle axis.

Die flache Form der Gehäuseschalcn führt weiterhin dazu, daß der Ventilsitz unter Verwendung eines ungeteilten, etwa oval verbreiterten Sitzringträgers mit diesem als fertigbearbeiteter Körper zunächst in die Oberschale eingeschweißt werden kann. Die Schweißnähte liegen auf entsprechend großen Kreisbögen, die für die Verwendung von Schweißautomaten vorteilhaft sind. Der Sitzringträger ist somit in der Oberschale bereits vor dem Verschweißen der beiden Gehäusesdialen zentriert und durch seine verbreiterte Form auch in einer bestimmten Lage gehalten. Diese genaue Lage des Sitzringträgers in der Oberschale schließt aus, daß beim anschließenden Verschweißen von Oberschale und Unterschale durch Wärmespannungen Verlagerungen des Sitzringes eintreten. Bei der erheblichen Verbreiterung der Mittelabschnitte der beiden Schalen verbleibt die die beiden Schalenränder verbindende Schweißnaht in erheblichem Abstand von dem Sitzring.The flat shape of the housing shells continues to the fact that the valve seat using an undivided, approximately oval widened seat ring carrier with this as a finished body initially in the upper shell can be welded in. The weld seams lie on correspondingly large circular arcs, which are advantageous for the use of automatic welding machines. The seat ring carrier is thus in the The upper shell is already centered before the two dials are welded together and widened by its Shape also held in a certain position. This exact position of the seat ring carrier in the upper shell excludes that during the subsequent welding of the upper shell and lower shell through Thermal stresses, displacements of the seat ring occur. With the considerable widening of the central sections of the two shells, the weld seam connecting the two shell edges remains to a considerable extent Distance from the seat ring.

Der Sitzringträger kann durch Anwendung der Lichtbogenschweißung befestigt werden. Die Anordnung des Sitzringträgers ermöglicht auch, die Anwendung der Elektronenstrahlschweißung.The seat ring carrier can be attached using arc welding. The order of the seat ring carrier also enables electron beam welding to be used.

Der Sitzringträger wird in die Oberschale derart eingesetzt, daß seine Unterseite planparallel zur Längsmittelebene des Gehäuses liegt. Bei dieser Lage des Sitzringträgers können die .Schweißkanten der Oberschale mit den Schweißbereichen an der Unterseite des Sitzringträgers einer gemeinsamen Flächenbearbeitung unterzogen und dann im Schweißautomaten während einer Einspannung und einer Drehung des Ventilgcliäuses mit der Unterschale verschweißt werden. Diese Lage des Sitzringträgers in der Oberschale ermöglicht auch eine genaue planparallele Bearbeitung des mit den Warzen versehenen Deckelbefestigungsflansches, so daß die später mit dem Deckel montierte Spindel einschließlieh Abschlußköjper genau senkrecht zürn Ventilsitz gerichtet ist. Das Verschweißen von Ober- und Unterschale kann aus den vorgenannten Gründen keine Lageveränderung des Sitzringträgers herbeiführen. The seat ring carrier is inserted into the upper shell in such a way that its underside is plane-parallel to the The longitudinal center plane of the housing is located. In this position of the seat ring carrier, the .Schweißkanten the Upper shell with the welding areas on the underside of the seat ring carrier of a common surface treatment and then in the automatic welding machine during a clamping and a Rotation of the valve housing welded to the lower shell will. This position of the seat ring carrier in the upper shell also enables an exact plane-parallel machining of the one provided with the lugs Lid mounting flange so that the later including the spindle mounted with the cover Closing body exactly perpendicular to the valve seat is directed. The welding of the upper and lower shell can for the reasons mentioned above do not change the position of the seat ring carrier.

Die Anordnung des Sitzringträgers in der Oberschale schafft auch eine gute Voraussetzung dafür, daß die zu verschweißenden Flächen der Unterschale, und zwar die Längskanten und die Stirnseite der Querrippe, genau planparallel bearbeitet werden können.The arrangement of the seat ring carrier in the upper shell also creates a good basis for that the surfaces of the lower shell to be welded, namely the longitudinal edges and the face of the Cross rib, can be machined exactly plane-parallel.

Bei den vorgesehenen Krümmungshalbmessern der oberen und unteren Querrippe und den entsprechenden Randzonen des an einer Seite eingeschweißten und an der anderen Umfangsseite aufgeschweißten Sitzringträgers wird eine gute" Schweißverbindung auf Schweißautomaten ermöglicht, da sich die bogenförmigen Schweißlinien einerseits selbst und andererseits mit den Schweißnähten der Schalenkanten überschneiden. With the provided radius of curvature of the upper and lower transverse rib and the corresponding Edge zones of the welded on one side and welded on the other circumferential side The seat ring carrier enables a good "welded joint" on automatic welding machines, since the arc-shaped Weld lines intersect on the one hand themselves and on the other hand with the weld seams of the shell edges.

Eine zweckmäßige Ausführungsform der Erfindung besteht darin, daß der Sitzringträger in der Querrippe der Oberschale in einer Zentriernut eingesetzt ist, deren Länge sich über ein Winkelmaß λ von mehr als 180° erstreckt. Es ergibt sich hierdurch im Längsseitenbereich des Gehäuses eine vorteilhafte Lage der Überschneidungsbereiche der Schweißnähte.An advantageous embodiment of the invention is that the seat ring carrier in the transverse rib the upper shell is inserted in a centering groove, the length of which extends over an angular dimension λ of more extends than 180 °. This results in an advantageous one in the longitudinal side area of the housing Position of the overlap areas of the weld seams.

Beim Ventilgehäuse nach 'der Erfindung könnenWhen the valve housing according to the invention can

weitere Verbesserungen dadurch erzielt werden, .daß der Mittelpunkt des Kreisbogens der Querrippe der Oberschale um etwa ein Achtel des Durchmessers der Ventilsitzöffnung aus der Gehäusemittelebene heraus zur Abströmseite hin versetzt ist.further improvements can be achieved .that the center of the circular arc of the transverse rib Upper shell by about an eighth of the diameter of the valve seat opening from the housing center plane is offset out to the downstream side.

Die Verbindung des Sitzringträgers mit einer in der Unterschale angeordneten V-förmigen Querrippe kann gemäß der Erfindung mittels einer durch den Rippenscheitel hindurch hergestellten bogenförmigen Schweißnaht erfolgen. Hierbei kann sich die Kreisbogenform der Querrippe der Unterschale der hier vorgesehenen Schweißnaht.und der zugehörigen Umfangsfläche des Sitzringträgers über ein Winkelmaß V- von weniger als 180°, z.B. etwa 14O\ erstrecken. Die Kreisbögen der Schweißnähte am Umfangsbereich des Sitzringträgers und die der Quer-The connection of the seat ring carrier with a V-shaped transverse rib arranged in the lower shell can according to the invention by means of an arcuate made through the rib apex Weld. Here, the circular arc shape the transverse rib of the lower shell of the weld seam provided here and the associated peripheral surface of the seat ring carrier over an angle V- of less than 180 °, e.g. about 140 \. The circular arcs of the weld seams on the circumferential area of the seat ring carrier and those of the transverse

rippen der beiden Gehäuseschalen sind in ein solches Verhältnis zueinander gestellt, daß sie sich im Bereich der Schalenseitenwände überschneiden und mit den Schweißnähten der Gehäuseseitenwände vereinigen. ribs of the two housing shells are in such a Relation to each other placed that they are in the area of the shell side walls overlap and unite with the weld seams of the housing side walls.

Zur Verbesserung des Ventilgehäuses nach der Erfindung trägt das Merkmal bei, daß der Deckelbefestigungsllansch mit. einer geraden Anzahl von Warzen zur Aufnahme von Deckelbefestigungsschraüben versehen ist. Hierdurch ergibt sich die Möglichkeit, daß an jeder Schalenlängsseite der Oberschale zwei Warzen symmetrisch im Abstand zur Gehäusemittelebene angeordnet werden können und daß diese Warzen bis auf niedrige Randleisten des Mittelbereichs der Schalenlängskanten heriinlergeführt sind. Diese Anordnung der Warzen schafft die Voraussetzung dafür, daß die Seitenwände der Oberschale im Bereich zwischen den beiden benachbarten Seitenwagen von der Querrippe" der Oberschale gebildet sind, während die von den Stutzenmündungen ausgehenden Schalenseilenwände in die Seitenwarzen übergehen und mir eine flache Leiste zwischen den Warzenfüßen weitergeführt ist.To improve the valve housing according to the invention contributes the feature that the Deckelbefestigungsllansch With. an even number of lugs to accommodate lid mounting screws is provided. This results in the possibility that on each shell longitudinal side of the Upper shell two lugs can be arranged symmetrically at a distance from the housing center plane and that these warts are brought up to low marginal ridges in the central area of the longitudinal edges of the shell are. This arrangement of the warts creates the prerequisite that the side walls of the Upper shell in the area between the two adjacent sidecars from the transverse rib "of the upper shell are formed, while the shell rope walls extending from the nozzle mouths into the Side warts pass over and give me a flat bar is continued between the wart feet.

Ein einfaches Verfahren zur Durchführung der Verschweißung des Sitzringträgers mit der Querrippe der Unterschale besteht gemäß der Erfindung darin, daß die Querrippe in Richtung ihres kreisbogenförmigen Verlaufs im Scheitclbereich schlitzartig gelocht bzw. eingedrückt wird und daß anschließend mit einer entsprechend dem Kreisbogen geführten Elektrode durch Lichtbogenschweißung die Verschweißung mit dem Silzringlräger unter Auffüllung des Schlitzes durchgeführt wird.A simple method of welding the seat ring carrier to the cross rib the lower shell is according to the invention that the transverse rib in the direction of its circular arc The course in the vertex area is punched or pressed in like a slot and then with an electrode guided according to the arc of a circle by means of arc welding is carried out with the Silzringlräger while filling the slot.

Ein weiteres vorteilhaftes Verfahren zur. Durchführung der .Verschweißung des Sitzringträgers mit der Querrippe der Unterschale kennzeichnet sich dadurch, daß die Querrippe mit dem Sitzringträger durch eine dem Bogen der Rippe folgende Ladungsträgerstrahl-Schweißung, insbesondere Elektronenstrahlschweißung, verbunden wird. Mit Hilfe dieser Elektronenstrahlschweißung ist es möglich, die erhitzten Verschmelzungszonen auf jeweils engsten Raum zu begrenzen und Wärmewirkungen von den übrigen Bereichen fernzuhalten, so daß trotz der langen Schweißnähte bei verhältnismäßig dünnen Materialquerschnillen Materialverwerfungen vermieden werden. Die Verschweißungsart trägt damit dazu bei, den Material- und Energieaufwand und auch die Abmessungen in den jeweils niedrigsten Grenzen halten zu können.Another beneficial method for. execution The .Welding of the seat ring carrier with the transverse rib of the lower shell is identified in that the transverse rib with the seat ring carrier by a charge carrier beam welding following the arch of the rib, in particular electron beam welding, connected. With the help of this electron beam welding it is possible to narrow down the heated fusion zones To limit space and keep heat effects away from the other areas, so that despite the long Weld seams with relatively thin cross-sections of material avoided material distortions will. The type of welding thus contributes to the material and energy consumption and also to be able to keep the dimensions within the lowest possible limits.

In der Zeichnung sind Ausführungsformen der Erfindung dargestellt. ■· . . . ■Embodiments of the invention are shown in the drawing. ■ ·. . . ■

Fig. 1 zeigt das Gehäuse des Ventils mit angedeuteten Flanschen — in vertikalem Längsschnitt —; Fig. 2 ist eine Draufsicht.zu Fig. 1;Fig. 1 shows the housing of the valve with indicated Flanges - in vertical longitudinal section -; Fig. 2 is a plan view of Fig. 1;

F i g. 3 ist ein Querschnitt nach Linie III-TII der Fi«. 1; . _F i g. 3 is a cross section along line III-TII of FIG Fi «. 1; . _

F i g. 4 ist eine Stirnansicht zu F i g. 1;F i g. 4 is an end view of FIG. 1;

Fi g. 5 ist eine Seitenansicht zu Fig.· 1; . 'Fi g. Fig. 5 is a side view of Fig. 1; . '

F i g. 6 zeigt die Oberschale von der Innenseite; F i g. 7 zeigt die Unterschale von der Innenseite;F i g. 6 shows the upper shell from the inside; F i g. 7 shows the lower shell from the inside;

Fig. 8 zeigt in Draufsicht den Ventilsitzring mit Tragring — kleinerer Maßstab —;Fig. 8 shows the valve seat ring in plan view Support ring - smaller scale -;

F i g. 9 zeigt eine zweite -Ausführungsform des Ventilgchäuses in vertikalem Längsschnitt:F i g. 9 shows a second embodiment of the valve housing in vertical longitudinal section:

Fig. 10 zeigt in Draufsicht eine Hälfte des Ventilsitzringes mit seinem Tragring.Fig. 10 shows a top view of half of the valve seat ring with its support ring.

Das Ventilgehäuse besitzt die beiden zwischen den angedeuteten anzuschweißenden Flanschen 1 liegenden gescnkgeschmicdetcn Schalen 3 und 4. Die Überschale 3 trägt oberseitig einen an der Umfangsseite nach Art einer Krone mit vertikalen Wulsten 22 versehenen Deckelbefestigungsring 2 und an der Innenseile eine über der Ventilsitzöilnung den Abströmkanal 15 begrenzende bogenförmige Querrippe 5. Die Unterschale 4 besitzt innenseitig die den Einströmkanal 14 unter der Ventilsitzöffnung begrenzende bogenförmige und im Querschnitt V-förmig ausgebildete Querrippe 6. Mit den beiden Querrippen 5 und 6 ist der etwa oval verbreiterte Sitzringträger 7 des Ventilsitzringes 8 an. langen, jedoch schmalen aneinander anschließenden bogenförmigen Flächenstreifen verschweißt. Der Ventilsitzring 8 umschließt die kreisförmige Ventilsitzöffnung 9, welcher als Verschlußelement der scheibenförmige Abschlußkörper 10 zugeordnet ist. In dem hülsenartigen Fortsatz 12 der Oberseite des Äbschlußkörpers ist das Ende der Spindel 11 drehbar befestigt. Die Spin-· del ist in bekannter Weise durch eine Stopfbüchsendichtung des Gehäusedeckels 13 hindurchgeführt. Die nicht dargestellte Spindelmutter befindet sich oberhalb des Gehäusedeckels in einem bügelartigenThe valve housing has the two flanges 1 lying between the indicated flanges 1 to be welded on gescnkgeschmicdetcn shells 3 and 4. The upper shell 3 has one on the circumferential side in the manner of a crown with vertical beads 22 provided cover fastening ring 2 and on the inner ropes an arcuate transverse rib 5 delimiting the outflow channel 15 above the valve seat opening. The lower shell 4 has on the inside which delimits the inflow channel 14 under the valve seat opening Arched transverse rib 6 with a V-shaped cross-section. With the two transverse ribs 5 and 6 is the approximately oval widened seat ring carrier 7 of the valve seat ring 8. long, but narrow adjoining arcuate Welded surface strips. The valve seat ring 8 encloses the circular valve seat opening 9, which The disk-shaped closure body 10 is assigned as the closure element. In the sleeve-like Extension 12 of the top of the closure body, the end of the spindle 11 is rotatably attached. The spin del is passed through a gland seal of the housing cover 13 in a known manner. The spindle nut, not shown, is located above the housing cover in a bracket-like

Deckelaufsatzkörper. .Lid attachment body. .

Oberschale und Unterschale sind-in der parallel zur Ventilsitzebene gerichteten, in mittlerer Gehäusehöhe liegenden Teilungsebene x-x an den längsgerichteten Schalenkanten 34 verschweißt. Die Enden der verschweißten Schalen 3 und 4 bilden ringförmige Anschlußstutzen mit kreisförmigem Querschnitt. An die Anschlußstutzen können in bekannter Weise hergestellte Flansche 1 angeschweißt ,werden. Die Durchmesser der Anschlußslutzen und. der Durchmesser der Ventilsitzöffnung 9 sind mindestens ungefähr gleich groß; sie werden zweckmäßig aber · genau gleich groß bemessen.The upper shell and the lower shell are welded to the longitudinal shell edges 34 in the parting plane xx that is parallel to the valve seat plane and is located at the middle housing height. The ends of the welded shells 3 and 4 form annular connecting pieces with a circular cross-section. Flanges 1 produced in a known manner can be welded to the connecting pieces. The diameter of the connecting pieces and. the diameter of the valve seat opening 9 are at least approximately the same size; but they are expediently dimensioned to be exactly the same size.

Jede Gehäuseschale hat zwischen den Stutzenenden und der hinter der Ventilmitte liegenden konkaven Innenseite ihrer Querrippe 5 bzw. 6 eine nur etwa der Hälfte (1 ■ r) des Durchmessers (2 -r) des Stutzenendes entsprechende Tiefe. Bis zur Ventilmitte hin erfolgt aber eine Verbreiterung des Strömungskanals auf etwa die doppelte Breite (4 · r). Da- bei erhalten die Schalen die Form einer »flachen Muschelschale«, wie dies die F i g. 2, 3, 6 und 7 zeigen. Der Muschelrücken 16 der Oberschale und der Muschellücken 17 der Unterschale verlaufen mithin unter Vergrößerung der Breite im wesentlichen geradflächig — d. h. in gleicher Höhe bleibend — von der Stutzenmündung zur Ventilmitte hin. In der Ventilmitte haben die flachen Muschelrücken ungefähr eine Breite, die dem größten Außendurchmesser (D) des Deckelbefestigungsflansches 2 entspricht.Each housing shell has between the nozzle ends and the concave inside of its transverse rib 5 or 6 located behind the valve center a depth corresponding to only about half (1 ■ r) of the diameter (2 -r) of the nozzle end. Up to the middle of the valve, however, the flow channel is widened to about twice the width (4 · r). The shells are given the shape of a "flat conch shell", as shown in FIG. 2, 3, 6 and 7 show. The mussel back 16 of the upper shell and the mussel gaps 17 of the lower shell therefore extend essentially in a straight line with an increase in width - ie remaining at the same height - from the nozzle opening to the valve center. In the middle of the valve, the flat shell backs have approximately a width that corresponds to the largest outer diameter (D) of the cover mounting flange 2.

Im.Grundriß haben die Muschelschalen daher eine einer Kreisfläche stark angenäherte Form, wobei die an die Kreisfläche tangential anschließenden Abschnitte 18 der Schalenseitenwände verhältnismäßig kurz sind. 'Im.Grundriß the mussel shells therefore have a shape that closely approximates a circular area, with the sections 18 of the shell side walls which adjoin the circular area tangentially are short. '

Die jeweils zwischen den.Stutzenmündungen und den näher liegenden, sich vor dem Ventilsitz befindenden konvexen Außenseiten der Querrippen 5 bzw. 6 vorgesehenen Schalenabschnitte sind in gleicher Weise wie die zuvor beschriebenen längeren Gegenseiten von der Stutzenmündung zur quergerichteten Mittelebene des Gehäuses hin verbreitert und dabei allmählich zur horizontalen Teilungsebene des Gehäuses hin abgelenkt. Durch diese Aus-The one between den.Stutzenmündungen and the closer, located in front of the valve seat shell sections provided on the convex outer sides of the transverse ribs 5 and 6 are the same Way like the longer opposite sides from the nozzle mouth to the transverse direction described above The middle plane of the housing is widened and gradually towards the horizontal dividing plane of the housing distracted. Through this

bildung der beiden Schalen als flache, sich stark ver- Der beim Auslochen der Deckelöffnung 20 ausge-formation of the two shells as flat, strongly differing The when punching out the lid opening 20

breiternde Muschelschalen wird das einströmende stoßene scheibenförmige Wandteil hat die in F i g. 3broadening mussel shells, the inflowing, butting, disc-shaped wall part has the shape shown in FIG. 3

Medium in ein flaches, breites Band übergeführt, gestrichelt angedeutete Gestalt eines Abschluß-Medium transferred into a flat, wide band, dashed-line shape of a final

das in vorteilhafter Weise in die Ventilsitzöffnung 9 körpers 10. ^:-..,. that in an advantageous manner in the valve seat opening 9 body 10 ^.: - ..,.

einfließt, wobei die Seitenbereiche dieses Strömuhgs- 5 Bei der Unterschale verläuft die Querrippe 6 entbandes radial einwärts gelenkt werden (F i g. 7). In sprechend einem Kreisbogen 27, der sich über ein gleicher Weise nimmt das die Ventilsitzöffnung ver- Winkelmaß α von weniger als 180° erstreckt und lässende Medium in der Oberschale die Gestalt des dessen Durchmesser größer ist als die Breite (4 ■ r) flachen, breiten Bandes an, das am Ende des Ab- der Muschelschale. Der Mittelpunkt M liegt in erströmkanals 15 wieder in den kreisförmigen Quer- io heblichem Abstand von der Ventilmitte zur Einschnitt übergeführt wird. (F i g. 6). strömseite hin versetzt. Die Schweißnaht 24', die Der auf dem etwa korbbogenartig geformten zwischen der Querrippe 6 und dem Sitzringträger 7 Muschelrücken der Oberschale vorgesehene Deckel- vorgesehen ist, kreuzt dadurch· die Schweißnaht 24 befestigungsflansch 2 hat auf ganzer Umfangslänge bei 28, wo auch die tangentialen Abschnitte 18 der eine etwa gleichbleibende Höheh. Die Höhe ent- 15 Schalenseitenwände mit ihren verschweißten Schalenspricht etwa der größten radialen Dicke b im Bereich kanten anschließen.flows in, whereby the side areas of this flow are directed radially inwards (Fig. 7). In speaking of a circular arc 27, which takes the valve seat opening in the same way, the angle α extends from less than 180 ° and the medium in the upper shell has the shape of the diameter of which is greater than the width (4 ■ r) flat, wide Tape to the end of the clamshell. The center M lies in the outflow channel 15 again at the circular transverse distance from the valve center to the incision. (Fig. 6). offset towards the upstream side. The weld seam 24 ', which is provided on the cover, which is roughly shaped like a basket arch between the transverse rib 6 and the seat ring support 7, the shell back of the upper shell, crosses the weld seam 24 with the fastening flange 2 over the entire circumferential length at 28, where the tangential sections 18 which has an approximately constant height h. The height corresponds to the 15 shell side walls with their welded shell corresponds approximately to the greatest radial thickness b in the area of the edges.

der Deckelbefestigungsschrauben 19. Von dem Zur Zentrierung des Sitzringträgers ist in der Deckelbefestigungsflansch ist die Deckelöffnung 20 Querrippe 5 der Oberschale eine Zentriernut 31 vorumschlossen, die den angehobenen Abschlußkörper gesehen. Der Sitzringträger wird so eingesetzt, daß 10 aufnimmt. 20 seine Unterseite planparallel zu der Ventilteilungs- Der Deckelbefestigungsflansch hat eine leicht ebene x-x gerichtet ist. Bei dieser Oberschale 3 Hekegelstumpfförmige Grundform, die sich besonders gen die äußere Stirnseite des Deckelbefestigungsfür das gemeinsame Schmieden mit der Oberschale flanschest, die Unter- und Oberseite des Sitzringeignet. Die Oberschale wird ohne die Deckelöffnung trägers und die mit der Ventil teilungsebene x-x vergeschmiedet. Die Deckelöffnung wird ausgestanzt. 25 einigte Schweißebene der Schalenlängskanten genau Unmittelbar neben der Deckelöffnung ist eine Ring- planparallel zueinander. Bei der Unterschale liegt nut gebildet zur Aufnahme der Deckeldicbtiing 21. die Oberkante der Querrippe 6 in einer gemeinsamen Der Deckelbefestigungsflansch ist kronenartig ausge- Ebene mit den Schalenlängskanten. Dadurch ist auch bildet und besitzt umfangsseitig warzenartige Wülste hier eine genaue Ffächenbearbeitung zur Vörberei- 22 und 22', Jede Wulst 22 nimmt -eine Deckel- 30 tung der Verschweißung beider Schalen eirischließschraube 19 auf. Es sind acht Deckelschrauben und lieh Sitzringträger 7 möglich. the cover fastening screws 19. From the centering of the seat ring carrier is in the cover fastening flange, the cover opening 20 transverse rib 5 of the upper shell is pre-enclosed by a centering groove 31, which sees the raised closure body. The seat ring carrier is inserted so that 10 picks up. 20 its underside plane-parallel to the valve division- The cover mounting flange has a slightly flat xx is directed . In this upper shell 3 He frustoconical basic shape, which flanges especially towards the outer face of the cover fastening for joint forging with the upper shell, the lower and upper side of the seat ring are suitable. The upper shell is forged without the cover opening and the one with the valve partition level xx . The lid opening is punched out. 25 unified welding plane of the longitudinal edges of the shell exactly. In the case of the lower shell, the upper edge of the transverse rib 6 is formed in a groove for receiving the cover seal 21. The cover fastening flange is in a crown-like plane with the shell longitudinal edges. This also forms and has lump-like bulges on the circumferential side here with precise surface machining for preparation 22 and 22 ' . Eight cover screws and seat ring carriers 7 are possible.

daher auch acht Wülste vorgesehen. Es können auch Das Verschweißen der Querrippe 6 mit dem sechs oder zehn Wülste sein. Vier Wülste 22' — je Sitzringträger 7 kann in der Weise erfolgen, daß in zwei im Bereich der Schalenlängsseiten — sind in dem Scheitel der V-förmigen Querrippe eine bogengleichmäßigem, jedoch entgegengesetzt gerichtetem 35 förmige Nut hergestellt wird, die zur Bildung der Abstand von der quergerichteten Mittelebene y-y Schweißnaht 24'das Schweißmaterial aufnimmt, vorgesehen. Die übrigen Wülste 22 befinden sich in Eine weitere zweckmäßige Verschweißung des gleichmäßiger Verteilung auf dem flachen Teil des Sitzringträgers mit der V-förmigen Rippe zeigt Muschelrückens. F i g. 9. In diesem Fall wird mittels eines Elektronen-Die Form der Oberschale erlaubt die Anfertigung 40 Strahls 29 durch den Rippenscheitel hindurchgeeiner einfachen Gesenkform. Beim Untergesenk kann schweißt. Auch die in der Zentriernut 31 der Querdie ganze Mittelpartie bis auf die Wülste ausgedreht rippe der Oberschale vorgesehene, einem Zylinderwerden, wobei es möglich ist, die Wülste vorher ein- mantel folgende Berührungsfläche zwischen Zentrierzubohren. Auch der butzenförmige (massiv vor- nut und Sitzringträger 7 kann mittels eines Schweißstehende) Teil des Obergesenkes kann in einfacher 45 automaten durch einen Elektronenstrahl geschweißt Weise ausgebildet sein. Der Butzen des Obergesenkes werden. Die Schweißung mittels Elektronenstrahls erhält nur eine eingefräste Nut, die der Höhe und kann auch beim Verschweißen der Schalenlängs-Stärke der Querrippe 5 entspricht. kanten vorgesehen werden. therefore eight beads are also provided. It can also be the welding of the transverse rib 6 with the six or ten beads. Four beads 22 '- the seat ring carrier 7 can take place in such a manner that in two in the region of the shell longitudinal sides - are in the apex of the V-shaped transverse rib an arc-uniform, but oppositely directed 35 shaped groove is produced, for forming the distance of the transverse center plane yy weld seam 24 'receives the welding material, is provided. The remaining beads 22 are located in a further expedient welding of the even distribution on the flat part of the seat ring support with the V-shaped rib shows the clamshell back. F i g. 9. In this case, a simple die shape is made possible by means of an electron The shape of the upper shell allows the production 40 of a beam 29 through the crest of the ribs. The lower die can weld. Also the rib of the upper shell, which is provided in the centering groove 31 of the transverse part of the upper shell except for the beads, is turned into a cylinder, whereby it is possible to drill the contact surface between the centering that follows the beads beforehand. The slug-shaped (solid fore-groove and seat ring carrier 7 can also be formed by means of a welding stand) part of the upper die can be formed in a simple, automatic manner, welded by an electron beam. The slug of the upper die will be. The electron beam welding only has a milled groove which corresponds to the height and can also correspond to the longitudinal thickness of the shell of the transverse rib 5 during welding. edges are provided.

Die Querrippe der Oberschale verläuft auf einem Die Unterschale erlaubt ebenfalls die Venven-The transverse rib of the upper shell runs on a The lower shell also allows the venous

Kreisbogen 23, dessen Mittelpunkt M' von der Spin- 50 dung eines einfachen Gesenkes. Bei diesem Gesenk Arc 23, the center point M ' of which is from the spin of a simple die. With this die

delachse um etwa ein Achtel des Sitzringdurchmes- kann in dem Untergesenk die der Unterschale ent-around one eighth of the seat ring diameter, in the lower die, that of the lower shell can

sers('/tr) auf der Durchströmachse in Richtung der sprechende Vertiefung im wesentlichen durch Diclv-sers ('/ tr) on the flow axis in the direction of the speaking recess essentially through Diclv-

Ausströmung versetzt ist. Der Kreisbogen 23 er- operationen hergestellt werden. Der Blitzen des Outflow is offset. The circular arc 23 eroperations can be made. The lightning of the

streckt sich über ein Winkelmaß α von mehr als Obergesenkes erhält den der bogenförmigen Quer-extends over an angle α of more than the upper die receives that of the curved transverse

180° und läuft in die Abschnitte 18 der Schalen- 55 rippe entsprechenden Ausschnitt,180 ° and runs into the sections 18 of the shell rib corresponding cutout,

seitenwände ein. Dieser Verlauf der Querrippe macht Bei der Unterschale kann in Verlängerung dersidewalls a. This course of the transverse rib makes in the case of the lower shell in an extension of the

es möglich, daß die Flächen für die Zentrierung und Spindeiachse auf dem Muschelrücken eine flache,it is possible that the surfaces for the centering and spindle axis on the shell back are flat,

die Schweißnaht 24 -4- die später die Querrippe mit warzenartige Verdickung 26 vorgesehen sein, überthe weld seam 24 -4- which will later be provided with the transverse rib with the wart-like thickening 26 over

dem Sitzringträger 7 verbindet — durch eine Dreh- welcher sich innenseitig des Muschel rückens einethe seat ring carrier 7 connects - by a rotary which is inside the shell back a

operation genau bearbeitet werden können. 60 ovale Vertiefung 30 befindet. Gehäuse mit dieseroperation can be processed precisely. 60 oval recess 30 is located. Housing with this

Die Querrippe 5 bildet im Bereich zwischen den Unterschale sind geeignet für Wechselventile bzw.The transverse rib 5 forms in the area between the lower shell are suitable for shuttle valves or

beiden benachbarten Seitenwülsten 22' selbst die Ventile mit Regelkegel. Dieser Bereich der Unter-two adjacent side beads 22 'themselves the valves with control cone. This area of the

Schalenseitenwand. Die tangentialen Abschnitte 18 schale eignet sich außerdem zum Anbringen der Mit-Shell side wall. The tangential sections 18 shell is also suitable for attaching the mit-

der Schalenseitenwände gehen in die Mantelflächen tel für eine Entwässerung. .the shell side walls go into the outer surfaces tel for drainage. .

der vier Seitenwülste 22' über. Zwischen den Füßen 65 Der Sitzringträger 7 kann ebenfalls gesenkge-of the four side beads 22 'across. Between the feet 65 The seat ring carrier 7 can also be

dieser Seitenwülste 22' verbleibt eine flache Leiste 25 schmiedet sein. Der Sitzringträger wird als Scheibea flat strip 25 remains forged on these side beads 22 '. The seat ring carrier is called a washer

für das Verschweißen der gegenüberliegenden Scha- geschmiedet. Die öffnung für den Sitzring wird ge-Forged for welding the opposite shell. The opening for the seat ring is opened

lenlängskanten. ■ locht. Diese der öffnung des Sitzringträßers ent- longitudinal edges. ■ holes. This corresponds to the opening of the seat ring support.

sprechende, beim Lochen anfallende Scheibe kann den Grundkörper für einen Sitzringträger eines kleineren Ventils bilden. Der Sitzringträger besteht zweckmäßig aus Nirostastahl.Talking disc that occurs when punching can be the base body for a seat ring carrier of a smaller one Form valve. The seat ring carrier is expediently made of stainless steel.

Der Sitzringträger 7 besitzt gemäß F i g. 8 den in die Zentriernut 31 der Querrippe 5 eingreifenden Zylindermantelabschnitt 32. Nach der Ausströmseite hin — etwa auf einem Bogenmaß α von 140° — ist der Sitzringträger durch den Kreisbogenabschnitt 33 begrenzt, der dem Kreisbogen 27 der Querrippe 6 entspricht.The seat ring carrier 7 has according to FIG. 8 the cylinder jacket section 32 engaging in the centering groove 31 of the transverse rib 5. Towards the outflow side - approximately to an arc dimension α of 140 ° - the seat ring support is delimited by the circular arc section 33, which corresponds to the circular arc 27 of the transverse rib 6.

Claims

Patent claims:

1. Drop-forged valve housing for a globe valve with perpendicular to the valve's longitudinal axis vertical valve spindle, consisting of a cover mounting flange bearing, widened in the area of the housing center plane transversely to the direction of flow, with a circular arc-shaped, the valve seat opening is provided by the upper shell surrounding the transverse rib, and one of a circular arc-shaped and approximately V-shaped, the valve seat opening - diametrically opposite to the transverse rib in the upper shell - enclosing the underside Lower shell having transverse ribs, which with the upper shell in a parallel to the Valve seat lying longitudinal center plane is welded, and a seat ring carrier, g e k e η rizeichnet by combining the following features:

a) the upper shell (3) has the shape of a flat, evenly deep one. about twice the connection dimension widening bowl-shaped clamshell with a flat back (16), which in the housing center plane {yy) is about twice as wide as the semicircular connection ends (14, 15); a slightly larger cover opening (20) coaxial with the valve seat opening (9) is enclosed by a cover fastening flange (2) protruding directly from the flat back with approximately constant height with outwardly protruding lugs in which bores are provided for receiving cover fastening screws; from the inside of the flat back (16) extends the circular arch-shaped transverse rib (5) which surrounds the valve seat opening (9) from above and whose radius of curvature corresponds approximately to the greatest half the width of the clamshell and whose midpoint of curvature (M ')' is outside the housing center ( yy) is offset towards the downstream side; ". ''

b) the lower shell (4) also has the shape of a flat, evenly, bowl-shaped clamshell and a flat back (17) which extends below the valve seat opening and which is about twice as wide in the housing plane (yy) as the lialbring-shaped Connection pins (14, 15); the circular arc-shaped transverse rib (6) formed in the flat back in a V-shape has a larger curvature

half the width of the lower shell; the center of curvature (M) lies outside the housing center plane (yy) and is offset towards the inflow side;

c) between the upper shell (3) and the lower shell (4) is a valve seat opening (9) forming, in its scope the circles of curvature of the transverse ribs (5, 6) adapted one-piece Seat ring carrier (7) arranged with a large circumferential section in a centering groove (31), the transverse rib (5) of the upper shell (3) inserted and welded and with the rest of the circumferential section supported on the transverse rib (6) of the lower shell and is welded in place.

2. Valve housing according to claim 1, characterized in that the seat ring carrier (7) in the The transverse rib (5) of the upper shell (3) is inserted in a centering groove (31), the length of which extends over extends an angular dimension α of more than 180 °.

3 _v . Valve housing according to Claim 2, characterized in that the center point (Ai ') of the. The circular arc (23) of the transverse rib (5) of the upper shell (3) is offset by about an eighth of the diameter of the valve seat opening (9) from the housing center plane (yv) to the outflow side.

4 valve housing according to claim 1 or 2, characterized characterized in that the seat ring carrier (7) is arranged with the one in the lower shell (4) V-shaped transverse rib (6) through an arcuate one produced through the apex of the rib Weld seam (24 ') is connected.

5. Valve housing according to claim 4, characterized in that the circular arc shape (27) of the transverse rib (6) of the lower shell (4) of the weld seam (24 ') provided here and the associated Peripheral surface (33) of the seat ring carrier (7) over an angle α 'of less than 180 °, e.g. B. about 140 °, extends.

6. Valve housing according to one of claims 1 to 5, characterized in that the cover mounting flange (2) with an even number of lugs (22, 22 '). To accommodate cover fastening screws is provided.

7. Valve housing according to claim 6, characterized in that on each shell longitudinal side the upper shell (3) two lugs (22 ') symmetrically at a distance from the housing center plane (y-y) are arranged and that these warts except for low edge strips (25) of the central region of the Long edges of the shell are brought down.

8. Process for performing the welding of the seat ring carrier to the transverse rib of the Lower shell according to claim 4, characterized in that the transverse rib (6) in the direction of its circular arc-shaped course is punched or pressed in like a slot in the Schcitelbereich and that then with a corresponding to the circular arc (27) guided through Arc welding the welding with the seat ring carrier is felt through filling the slot.

^l ). Method for carrying out the welding of the seat ring carrier with the transverse rib of the lower shell according to claim 4, characterized in that

indicates that the transverse rib (6) with the seat ring carrier (7) through a through the apex area Beam welding going through the rib, in particular electron beam welding, connected.

For this purpose 2 sheets of drawings