DE153889C

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Publication number: DE153889C
Application number: DENDAT153889D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Vorliegende Neuerung betrifft eine Sicherungseinrichtung für Fahrschalter, Anlasser und ähnliche zur Stromregelung dienende Apparate, bei denen es darauf ankommt, daß der zu regelnde Strom eine bestimmte Höchstgrenze nicht überschreitet. Die Erfindung soll an Hand der Zeichnung, die einen als Beispiel gewählten Fahrschalter darstellt, näher erläutert werden. Vorausgeschickt sei,The present innovation relates to a security device for driving switches, starters and similar devices used for current control where it is important that the current to be regulated does not exceed a certain maximum limit. The invention should be based on the drawing, which shows a driving switch selected as an example, are explained in more detail. Be sent ahead,

ίο daß Regelungsschalter mit elektromagnetischer Kupplung zwischen Handgriff und Reglerwalze bereits bekannt sind. Wenn dort bei übermäßiger Stromstärke die Kupplung gelöst wird, so kehrt die Reglerwalze unter Federkraft in die Offenstellung zurück. Hier dagegen bleibt sie stehen und hält den Strom geschlossen, der gegebenenfalls durch Rückdrehung der Regleranlage, die auch nach . Lösung der Kupplung möglich ist, geschwächt werden kann.ίο that control switch with electromagnetic Coupling between the handle and regulator roller are already known. If there is an excessive current, the clutch is released is, the governor roller returns to the open position under spring force. here on the other hand, it stops and keeps the stream closed, possibly by turning it back the control system, which also after. Solving the clutch is possible, weakened can be.

Auf der Achse der die Stromschlußstücke tragenden Fahrschalterwalze T kann sich eine Eisenscheibe S² nach aufwärts und abwärts verschieben. Die Scheibe wird durch eine Feder F² in einer solchen Lage gehalten, daß die an ihr befestigte Nase N² an dem Anschlag N¹ anliegt, welch letzterer an einer mit der Kurbel K fest verbundenen Scheibe S¹ angeordnet ist. Unterhalb der Scheibe S² ist ein Elektromagnet mit seiner Wicklung M angebracht, derart, daß bei Überschreitung einer bestimmten Stromstärke die Scheibe S² entgegen der Federkraft von F² angezogen wird. Wird also die Kurbel K und damit die Walze T zu rasch gedreht, so daß die Stromstärke ein zulässiges Maximum überschreitet, so wird durch Anziehen der Scheibe S² der Anschlag N'² von N¹ getrennt, so daß zwar die Kurbel weiter gedreht werden kann, die Walze T jedoch stehen bleibt. Eine weitere Zunahme der Stromstärke ist daher ausgeschlossen. Sinkt die Stromstärke auf die normale Höhe, so überwindet die Feder .F² den magnetischen Zug, die Scheibe S² nimmt wieder die gezeichnete Lage ein und die Schaltwalze T kann weiter gedreht werden. Damit ein Abstellen des Stromes unter allen Umständen möglich ist, auch dann, wenn die Scheibe S² von dem Elektromagneten angezogen ist und daher Kurbel und Schaltwalze entkuppelt sind, muß eine Einrichtung getroffen werden, die ein Zurückdrehen der Trommel aus jeder Lage und bei jeder Stromstärke gestattet. Diese Bedingung wird erfüllt durch die Anwendung einer nur einseitig wirkenden Kupplungsvorrichtung, wie sie beispielsweise durch eine Sperrfeder F¹ (s. Figur) gebildet wird. Die Feder und eine auf der Scheibe S² angeordnete Aussparung sind derart geformt, daß ein Verdrehen der Scheibe S¹ gegen S² nach einer Richtung (vorwärts) nicht verhindert ist, daß jedoch — auch bei angezogener Scheibe S² — ein Verdrehen nach der anderen Seite (rückwärts) durch die Sperrfeder F¹ ausgeschlossen ist. Die Fahrschalterwalze T kann also unter allen Umständen nach rückwärts gedreht werden. An Stelle des be-An iron disk S ^{2 can} move upwards and downwards on the axis of the drive switch drum T carrying the current connection pieces. The disk is held by a spring F ² in such a position that the nose N ² attached to it rests against the stop N ¹ , the latter being arranged on a disk S ¹ firmly connected to the crank K. S below the disc ^2, an electromagnet is mounted with its winding M, such that when exceeding a given current strength, the sheet S is attracted ² against the spring force of f ^2. If the crank K and thus the roller T are rotated too quickly so that the current intensity exceeds a permissible maximum, the stop N ' ^{2 is separated} from N ¹ by tightening the disk S ² , so that the crank can be rotated further , but the roller T stops. A further increase in the current strength is therefore ruled out. If the current strength drops to the normal level, the spring .F ² overcomes the magnetic train, the disk S ² takes up the position shown again and the shift drum T can be rotated further. So that the current can be switched off under all circumstances, even when the disc S ² is attracted by the electromagnet and therefore the crank and shift drum are decoupled, a device must be made to rotate the drum back from any position and at any current strength allowed. This condition is met by using a coupling device that only acts on one side, such as that formed, for example, by a locking spring F ¹ (see figure). The spring and a recess arranged on the disk S ² are shaped in such a way that rotation of the disk S ¹ against S ² in one direction (forwards) is not prevented, but that - even when the disk S ^{2 is} tightened - rotation after the other Side (backwards) is excluded by the locking spring F ^1. The drive switch drum T can therefore be rotated backwards under all circumstances. Instead of the

schriebenen Gcsperres kann selbstverständlich eine beliebige andere Konstruktion (Klemmgespcrre oder dergl.) treten, wenn dieselbe nur einseitig wirkend ist.written locks can of course be any other construction (clamping lock or the like.) occur if the same is only one-sided.

Claims

Patent claim:

Safety device for current regulators, in which by the action of a Electromagnets the regulator roller when a certain current strength is exceeded, the contact lever or the like and the control handle (crank, hand lever or the like) are decoupled, characterized in that the governor roller after decoupling remains in its every time position and from the same by a unilaterally acting regulator roller and control handle connecting locking mechanism can be moved back.

1 sheet of drawings.