DE1538029C

DE1538029C - Device for ventilating electrical equipment

Info

Publication number: DE1538029C
Authority: DE
Inventors: Stefan Dipl Ing Craiova Grosu (Rumänien)
Original assignee: Ministerul Industriei Constructiilor de Masini
Current assignee: Ministerul Industriei Constructiilor de Masini
Publication date: 1972-05-18

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Belüftung einer elektrischen Ausrüstung durch ein von einem Asynchronmotor angetriebenes Lüfterflügelrad, wobei der Statorstrom des Asynchronmotors von dem Belastungsstrom der Ausrüstung abhängig ist. Die Kühlung elektrischer Auflistungen wird in zahlreichen Fällen durch Ventilator en bewirkt. Zum Beispiel werden auf diese Art Öltransformatoren, Trockentransformatoren und Gleichrichter für Lichtbogenschweißungen gekühlt.The invention relates to a device for ventilating electrical equipment through one of an asynchronous motor driven fan impeller, the stator current of the asynchronous motor depends on the load current of the equipment. The cooling of electrical listings is in numerous cases caused by ventilators. For example, oil transformers, Cooled dry-type transformers and rectifiers for arc welding.

Für den Propellerantrieb werden gewöhnlich Drehstrommotoren üblicher Ausführungen gebraucht, direkt vom Netz oder von der Sekundärspule eines vorhandenen Transformatoren gespeist.For the propeller drive, three-phase motors of the usual designs are usually used, fed directly from the mains or from the secondary coil of an existing transformer.

Diese Art der Stromzuführung hat den Nachteil, daß die Motoren auch bei Leerlauf arbeiten, Energie verbrauchen, Geräusche verursachen und sich unnötig abnützen. Der Nachteil ist besonders deutlich im Falle der Schweißgleichrichter, bei denen die Pausen oft und manchmal lang sind. Oftmals werden automatische Vorrichtungen verwendet, um die Motoren in den Pausen stillzusetzen, jedoch ist hierbei der Aufwand nicht unbeträchtlich. Darüber hinaus müssen die Motoren überdimensioniert werden, um häufiges Anfahren auszuhalten. Gewöhnlich . sind die Motoren verhältnismäßig teuer im Vergleich zum Rest der Ausrüstungen und haben manchmal einen wenig sicheren Betrieb.This type of power supply has the disadvantage that the motors work even when idling, energy consume, make noises and wear out unnecessarily. The disadvantage is particularly evident in the case of welding rectifiers, where the breaks are often and sometimes long. Often times will automatic devices are used to shut down the engines during breaks, however the effort involved is not inconsiderable. In addition, the motors must be oversized, to withstand frequent starts. Usually . the engines are relatively expensive in comparison to the rest of the equipments and sometimes have an unsafe operation.

Weiterhin sind Kühlvorrichtungen bekannt, bei denen der Statorstrom des Ventilatormotors von dem Laststrom der Ausrüstung abhängig ist. Für die Kühlung einiger Transformatoren verwendet man Motoren, die durch Stromwandler gespeist werden, deren Primärkreise von den Lastströmen des Transformators durchlaufen werden (britische Pateritschrift 768 517). Dieses Verfahren ist aber verhältnismäßig kompliziert.Furthermore, cooling devices are known in which the stator current of the fan motor of the Load current of the equipment is dependent. For the cooling of some transformers one uses Motors that are fed by current transformers have their primary circuits from the load currents of the transformer must be run through (British paterite 768 517). However, this procedure is proportionate complicated.

Schließlich sind durch die deutsche Patentschrift 292 873 und die deutsche Auslegeschrift 1 138 460 belastungsabhängig angetriebene Lüfterantriebe bekannt geworden. Dort werden für den Ventilatprmotor Bauelemente eines bestehenden Motors benutzt, die gekühlt werden. Diese Elemente können demzufolge nicht zur Kühlung eines Transformators angewendet werden, wie es bei der Erfindung möglich sein soll. —Darüber hinaus ist es nach der schweizerischen Patentschrift 5692 bekannt, Statorwicklungen von Mehrphasen-Asynchronmotoren in Statorbleche mit in sich geschlossenen eingestanzten am Bohrungsumfang verteilten Löchern einzulegen. Auch diese Anordnung ist noch relativ kompliziert und damit aufwendig.Finally, through the German patent specification 292 873 and the German Auslegeschrift 1 138 460 load-dependent driven fan drives have become known. There are for the fan motor Components of an existing engine are used that are cooled. These elements can therefore not be used to cool a transformer, as it should be possible with the invention. —In addition, according to Swiss patent 5692, it is known to have stator windings from Multi-phase asynchronous motors in stator laminations with self-contained stamped ones on the circumference of the bore to insert distributed holes. This arrangement is also still relatively complicated and therefore laborious.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine möglichst einfache Vorrichtung der eingangs erwähnten Art zu schaffen, welche insbesondere die Aufwendigkeiten und Nachteile der bekannten Vorrichtungen überwindet (automatische Stillsetzung des Lüfters bei Leerlauf der Ausrüstung ohne besondere Abschaltvorrichtung und ohne zusätzlich Wicklung und Speisevorrichtung für den Lüftermotor).The object of the invention is to provide a device of the type mentioned at the beginning which is as simple as possible create, which in particular overcomes the complexity and disadvantages of the known devices (Automatic shutdown of the fan when the equipment is idle without a special switch-off device and without additional winding and feed device for the fan motor).

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß der Asynchronmotor einen aus dreieckigen Blechen mit drei am Bohrungsumfang verteilten Löchern gebildeten Stator aufweist, wobei durch diese Löcher die drei ein Dreiphasenstromsystem bildenden Leiter der Ausrüstung geführt sind.This object is achieved in that the asynchronous motor is made of triangular metal sheets with three has formed on the circumference of the bore holes distributed stator, through these holes the three conductors of the equipment forming a three-phase current system.

Nach der Erfindung gemäß dem Schema in B i 1 d 1 wird ein Motor spezieller Type angewendet, der einen Stator hat, aus dreieckigen Blechen gebildet ist, die drei Löcher haben, je eines an jeder Ecke des Dreiecks. Die Löcher können geschlossen oder geöffnet sein. Der Rotor 2 kann käfigförmig oder massiv sein. Auf der Achse 3 wird der Ventilatorpropeller montiert. Durch die drei Statorlöcher werden drei, in der Ausrüstung vorhandene Leiter 4According to the invention according to the scheme in B i 1 d 1, a motor of a special type is used, the has a stator, is formed from triangular sheets that have three holes, one at each corner of the triangle. The holes can be closed or open. The rotor 2 can be cage-shaped or be massive. The fan propeller is mounted on axis 3. Through the three stator holes are three ladders included in the equipment 4

ίο durchgezogen, in den drei, ein dreiphasiges System bildende Ströme kreisen. Im Falle eines Trockentransformators 5, der eine äußere Last 6 speist, werden die Leiter, die zu den Sekundärklemmen a, b, c führen, durch die drei Löcher des Stators 1 geführt.ίο pulled through, in which three currents, forming a three-phase system, circle. In the case of a dry-type transformer 5 which feeds an external load 6, the conductors which lead to the secondary terminals a, b, c are passed through the three holes in the stator 1.

Diese Leiter können auch von den Phasenklemmen der Niederspannung des Transformators ausgehen. In B i 1 d 2 ist schematisch ein gekapselter Trockentransformator mit künstlicher Lüftung dargestellt. Die Schraube 7 verdrängt die Luft in den Kühler 8.These conductors can also originate from the transformer's low voltage phase terminals. An encapsulated dry-type transformer with artificial ventilation is shown schematically in B i 1 d 2. The screw 7 displaces the air into the cooler 8.

Im Falle, daß durch die Statorlöcher die Leiter führen, die mit dem neutralen Pol verbunden werden (Sternpunkt), ist die Spannung zwischen den Leitern gewöhnlich unter 1 Volt, was die Isolierung verein-,. '■■ facht. Im Falle einer Ausrüstung für. Gleichstrom^ schweißung mit Gleichrichtern wird der Motor zwischen dem Transformator und den Stromregeldrosseln montiert, oder zwischen den Drosseln und der Gleichrichterbrücke.In the event that the conductors that are connected to the neutral pole (star point) pass through the stator holes, the voltage between the conductors is usually below 1 volt, which unifies the insulation. '■■ fold. In the case of equipment for. DC welding with rectifiers, the motor is mounted between the transformer and the current regulating chokes, or between the chokes and the rectifier bridge.

Durch das Entfernen und das Näherbringen der Statorlöcher an der Luftspaltperipherie kann man einstellen, von welcher Stromgröße ab die Schraube angetrieben wird.By removing and bringing the stator holes closer to the air gap periphery, you can set the current from which the screw is driven.

Die Vorteile der Erfindung insbesondere gegenüber dem eingangs erwähnten Stand der Technik sind: Der Motor ist sehr einfach, billig und sicher im Betrieb, da er keine eigene Wicklung benötigt. Der Motor läuft automatisch nur bei Last ohne irgendwelche Nebenvorrichtungen. Bei bestimmten Ausführungen wird die Proportionalität zwischen der von der Ausrüstung entwickelten Wärme und der vom Ventilator geförderten Luft ungefähr erhalten. Der Motor kann wiederholte Anläufe ohne Überdimensionierung aushalten, da keine Anlaufüberströme auftreten, weil die Stromstärken durch die Stromkreise der Ausrüstung bestimmt werden. Wird die Erfindung bei Drehstromschweißausrüstungen mit Wechselstrom oder mit Gleichrichterbrücke angewandt, so erscheint noch ein Vorteil: der Motor hat auch bei Last keinen Blindleistungs-Eigenbedarf, weil diese zu der benötigten Blindleistung des Begrenzungssystems des Schweißstromes gehört.The advantages of the invention in particular compared to the prior art mentioned at the beginning are: The motor is very simple, cheap and safe to operate because it does not need its own winding. The engine runs automatically only under load without any ancillary equipment. With certain Executions will be the proportionality between the heat developed by the equipment and the approximately received air conveyed by the fan. The motor can make repeated starts without oversizing withstand as there are no starting overcurrents because the currents are determined by the electrical circuits of the equipment. Will the invention applied to three-phase welding equipment with alternating current or with a rectifier bridge, another advantage appears: the motor does not have its own reactive power requirement even under load, because this belongs to the required reactive power of the welding current limitation system.

Claims

Claim:

Device for ventilating electrical equipment through an asynchronous motor driven fan impeller, whereby the stator current of the asynchronous motor depends on the load current the equipment is dependent, characterized in that the asynchronous motor one formed from triangular metal sheets with three holes distributed around the circumference of the bore Stator (1), the three holes forming a three-phase current system through these holes Head of equipment are guided.