Scheibenwischerblatt für Kraftfahrzeuge Die Erfindung
betrifft ein Scheibenwischerblatt für Kraftfahrzeuge und insbesondere eine
Verbesserung der Bauweise des
metallischen Wiecherblatthalters.Windshield wiper blade for motor vehicles The invention relates to a windshield wiper blade for motor vehicles and, in particular, to an improvement in the construction of the metallic blade holder.
Bekanntlich umfaßt der Wischerblatthalter, der die Gu=JL-einlage
trägt, eine elastisch verformbare Metallschiene, die
an
einem an ihrer Rückseite befindlichen Tragsystem befestigt ist, welches
aus einer Vielzahl von stegförmigen Teilen be-
steht, die gegenseitig
aasgelenkt sind und sich der Verformbarkeit in ?Aagsrichtung der Blatteohiene
anpassen können, damit das Blatt der veränderlichen grütwaung der
Windschutzscheibe folgen kann. Ebenfalls bekannt ist, das die Stege, die diesen
Gerüst
bilden, meistens aus gepreßtert Blech mit ü-Querschnitt bestehen,
so daß dienen Netallgerüst einerseits ein altastiges $tromlinieaprofil
in fahrtricbtung aufweist und andererseits
die ü-Hohlräume
der verschiedenen Bestandteile von dem durch die
Ebene der Windschutzscheibe
abgelenkten bzw. zurückgeworfenen Fahrtwind direkt angeweht werden.
Dieser Umstand, der offensichtlich bei niedrigen und mittleren Geschwindigkeiten
keinen Nachteil darstellt, verursacht bei höheren Geschwindigkeiten
eine
Trennung der Wischerblätter von der Ebene der Windschutzscheibe.
Bekanntlich schwingen dieVischerbl#tter unter diesen Bedingungen in lästiger
Weise innerhalb den Blickfeldes des Fahrern infolge
4 er
durch den Strom der zurückgeworfenen Luft entstandenen Komponenten und sie
verlieren jede Wischwirkung.As is known, the wiper blade holder, the insert JL-Gu = comprises carrying an elastically deformable metal bar, which is fixed to an on their rear side supporting system, which is of a plurality of web-shaped parts of loading which are aasgelenkt each other and the deformability in Can adjust the direction of the blade so that the blade can follow the changing direction of the windshield. It is also known that the webs that form this framework are mostly made of pressed sheet metal with a U-cross section, so that Netallgerüst on the one hand has an old-branched $ tromlinieaprofil in Fahrtricbtung and on the other hand the U-cavities of the various components of the one through the plane of the Windshield deflected or thrown back wind are blown directly. This fact, which obviously is not a disadvantage at low and medium velocities, causes a separation of the wiper blades out of the plane of the windshield at higher speeds. It is well known that under these conditions the squeegee blades vibrate in an annoying manner within the driver's field of vision as a result of the components created by the flow of thrown back air and they lose any wiping effect.
Um diesen Nachteil zu vermeiden, sieht die Erfindung
bei
einem Traggerüst für Scheibenwischerblätter vor, da£ sämtliche,
in Form von Stegen gestalteten, miteinander artgelenkten und den
in
iängsrichtung verfoimbaren Wischerblatthalter bildenden Teile
einen
Querschnitt mit geschlossnem, und daher völlig aerodynamischem Profil
statt eines U-förmigen oder sonst offenen
Querschnittes aufweisen.To avoid this drawback, the invention provides for a supporting frame for windshield wiper blades, as £ all, designed in the form of webs, artgelenkten each other and forming in iängsrichtung verfoimbaren wiper blade holder parts has a cross-section with geschlossnem, and therefore completely aerodynamic profile instead of a U- have shaped or otherwise open cross-section.
Die Erfindung sieht den weiteren vor, daß
die Gelenke der ver.. eahiedenep, das verformbare Gerüst
de® W3aoherblattee bildenden
Teile durch Flügel gebildet
sind, die mit Querbolzen versehen Bind, die nicht durch
die beiden miteinander anzulenkenden Teile geheng wobei diese Teile
an. der Gelenkstelle zu einer Schleife umgebogen sind und rittlings
auf dem Bolzen inaerbalb den den Bolzen, tragenden Bügele ;geordnet sind.,
daxgesellt x _i.n rer.° sind t
Fig. 1 eine Seitenansicht eines
Wischerblattes nach der Erfindung, Fig. 2 eine nirstellung
im vergrößerten Maßstab von drei bevor- . The invention provides further that the joints of the ver .. eahiedenep, the deformable skeleton are DE® W3aoherblattee forming parts formed by wings that Bind provided with transverse bolts that do not geheng by the two to be steered together parts of said parts of. the pivot point are bent into a loop and astride the pin inaerbalb the bolt, carrying Bügele;.... are ordered, daxgesellt x _i.n rer ° are t 1 is a side view of a wiper blade according to the invention, Figure 2 is a nirstellung on an enlarged scale of three preferred.
zagten Profilen des Querschnittes der das Metallgerüst
bildenden Teile, Fig. 3 eine Teilansicht-von vorne des Wischerblattes
in einem' anderen, vergrößerten fstab, Fig. 4 eine seitliche Teilansicht
das Wischerblattendes, Fig. 5 eine vergrößerte Ansicht der
einen Gelenkstelle des Metallgerüsteng bei welcher der Bügel in Ungsrichtung
sichtbar
ist, und Fig. 6 eine vergrößerte Ansicht
der mittleren Gelenkstelle des
Gerüstes mit den Endverbindungsstück
des Schwinghebeln. Das Gummiblatt 1® ist mit der biegsamen
Metallschiene 11 verbanden, die an den Gelenkstellen 13 befestigt
Jt, die an den Enden der Gabeln 14 aiigearbeitet sind.
Um die längsbiegnngen der Schiene
11 zu gestatten, ist ein Paar
Gabeln, $.B. 14a (Pig. 1), an den
Rändern der Schiene befestigt, während
die Gabeln 14 mit den
gleichen Rändern verschiebbar
verbunden ,sind. An jedem Paar Gabeln 14, 14a sind die Enden
15 bz*-. 15a von bogenförmigen oder
stegfdrmigen Teilen
16 (Fis. '! und 5) x.B. durch Vernietung be-
festigt,
welche einen Querschnitt aufweisen, dessen Profil dem
Duftstrom
keinerlei Widerstand entgegensetzt, $.H. ein Profil 16a
gemäß A oder
H oder O nach Pig. 2. Ein gleichen Profil wie der
eigene
Querachnitt reist der mittlere Steg 13 auf" ixt dessen
Mittelpunkt
das Verbindungsteil 18 angelenkt ist, das an dem
Ende des
Schwingbabele abne@tmbar montiert ist.
Die tle:Lenl..xz r :,-.` :.her den "er. Ile. den Steges 1 7
und
dem Rle.ee"#. @. -g äa`@ 1 iÄ*@ , d1ch die An"ndwag
eines "iüe.1 i: Ich ; @. . eli@er h@°.s=, 0 .se,1.rt,
welch letzterer
Jedoch ve. @A'teI,'an`.' wz$ °20 noch durch
dieX.:_.. .. .b. _. ä . mndext . die Schleifen
6b btrez ,#1en, der t den
.''.j@a?s.'iR,r# .#`#.t, eingreift.
@'W.^"`. f a1 #wS@19 t ein Abhaken
der
@lJ°.äfwa.dP.h,$,.'ü..dya, .
yff ..>..". Fin". ,J 2r- 'icu eoSchöeife 16b fest.
eutn1 fy eine leer-
bindunZt ohn@i#..i' ei,F"'r. loch Iden
betreffenden
Ißt lUr die Gelenkver-
bindung zwischen "en `Teil. 18 (Pigx 1 und "r die Befestigung
desacherbls:t te@ r.: t .m Ende dea bej", ten, dazugehörigen
Schwinghebeln und. dnm mittleren Teil den Stegen 1?
vorgesehen,
der mit der SchleI tu ".7* versehen ist, i1.1.0 mit
den Bolzen 21
verbunden. ist, weIalier den Schenkeln 18e. des Teilen
18 be-
festigt ist. Die mittlere Partie 18b, d$ha die Rückenwand
den
Teiles 18, verhindert ein Abhaken den Bolzens 21
aus der
Schleife 1 7a, während sie die nötige Gelenkigkeit
awieehen den
Teil 18 und dem Steg 1? eioheretellt*
Die bisher beschriebenen Gelenkstellen gewinnen
eine besondere
Bedeutung im Einblick auf die Bauweise den Gerüstes mit
aero-
dynamischem Profil des Wiaherblattee' da die Stege 16,
1?
mit pae$endem Querschnittsprofil vorwiegend sue Gründen
der
Festigkeit vorzugaweine aus vollen Metallteilen ausgearbeitet
werden, die sehr stabil wenn auch verhgltniefig dann
sind, eo
daß sie keine Querlöcher als Sitz von Gelenkbolzen
:utaehmen
können. ..
Schließlich yerrin$ert die beschriebene Gelenkstelle wegen
dieser
durch Preanen hergestellten Soäleiten die Seretelluagakonten
in
beträchtlich« Wo,
Des ertindungsgeaäße Wieoherblatt@ erweist eich aln wirksam
und
rollkomnen stabil auch bei äoher Geeohwindigkeit den färzeugee.
zagten profiles of the cross section of the metal frame of the vehicle, Fig. 3 is a partial view-from the front of the wiper blade in a 'other enlarged fstab, Fig. 4 is a partial side view of the wiper blade end, Fig. 5 is an enlarged view of a hinge point of the Metallgerüsteng wherein the bracket in Ungsrichtung is visible, and Fig. 6 is an enlarged view of the central hinge point of the scaffold with the end fitting of the oscillating levers. The rubber sheet 1® is connected to the flexible metal rail 11 which is attached to the hinge points 13 which are machined at the ends of the forks 14. To allow the rail 11 to flex longitudinally, a pair of forks, $ .B. 14a (Pig. 1) attached to the edges of the rail, while the forks 14 are slidably connected to the same edges. On each pair of forks 14, 14a the ends 15 are bz * -. 15a of arcuate or stegfdrmigen parts 16 (Fis. '! And 5) loading consolidates xB by riveting, which have a cross section, the profile of the aroma stream oppose no resistance, $ .H. a profile 16a according to A or H or O according to Pig. 2. The same profile as its own cross-section travels the middle web 13 on "ixt the center of which the connecting part 18 is hinged , which is mounted on the end of the Schwingbabele abne @ tmbar . The tle: Lenl..xz r:, -. `:. From the" er. Ile. The bridge 1 7 and
dem Rle.ee "#. @. -g äa` @ 1 iÄ * @, d1ch the An" ndwag
one "iüe.1 i: I; @.. eli @ er h@°.s=, 0 .se, 1.rt, which latter
However ve. @ A'teI, 'an`.' wz $ ° 20 still through
dieX.:_ .. .. .b. _. Ä. mndext. the loops
6b btrez , # 1 e n, who t den
. ''. j @ a? s.'iR, r #. # `# .t, intervenes.
@ 'W. ^ "`. F a1 # wS @ 19 t a check off the
@ LJ ° .äfwa.dP.h, $ ,. 'ü..dya. yff ..> .. ". Fin". , J 2r- 'icu eoSchöeife 16b firmly.
e u tn1 fy an empty
b ind unZ t ohn @ i # .. i 'ei, F "' r. hole Iden concerned
Eat the joint
binding between "en` part. 18 (Pigx 1 and "r the attachment
desacherbls: t te @ r .: t. at the end dea bej ", th, associated
Rocker arms and. in the middle part of the webs 1? intended,
which is provided with the SchleI tu ".7 * , i1.1.0 with the bolts 21
tied together. is, whatever the thighs 18e. of parts 18 loading
is consolidated. The middle part 18b, that is, the back wall
Part 18, prevents the bolt 21 from being unhooked
Loop 1 7a while you pull out the necessary flexibility
Part 18 and the pier 1? eioheretellt *
The hinge points described so far gain a special one
Significance of the insight into the construction of the scaffolding with aerospace
dynamic profile of the Wiaherblattee ' because the webs 16, 1?
with pae $ endem cross-sectional profile mainly sue reasons of
Strength preferably made from solid metal parts
which are very stable, even if they are relatively low, eo
that they do not have any transverse holes to seat hinge pins
can. ..
Ultimately, the joint described errs because of this
The Seretelluaga accounts in
considerable «Where,
The Wieoherblatt @ according to the invention proves to be effective and effective
Rollkom can keep the dyeing machine stable even at high speed.