DE1530651C3 - Articulated fittings for seats, in particular vehicle seats - Google Patents

Articulated fittings for seats, in particular vehicle seats

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Georges Marnes-Lacoquette Seine-Et-Oise Christin (Frankreich)
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Faurecia Sieges dAutomobile SAS
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Bertrand Faure SA
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/235—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms
    • B60N2/2356—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with internal pawls
    • B60N2/236—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with internal pawls linearly movable

Description

3 43 4

Die Deckplatte 16 weist die in F i g. 2 strichpunktiert ring 36 gegen axiales Verschieben gesichert. An dem dargestellte Form auf und umfaßt mit einer Bohrung dem Riegelelement 24 entgegengesetzten Endteil der 17 einen Teil 18 einer Stellachse 19. Führungsplatte 30 ist ein Randanschlag 29 angeord-Die Stellachse 19 ist in der Gelenkachse 9 frei net, der mit der ihm zugewandten Kante 28 der Kurdrehbar gelagert und trägt einen Handgriff 21. An 5 venscheibe 22 zusammenwirkt,
der inneren Stirnseite des Teiles 18 ist eine Kurven- Die Wirkungsweise des erfindungsgemäßen Gescheibe 22 angeschweißt. Wie insbesondere aus lenkbeschlages ist folgende:The cover plate 16 has the in F i g. 2 dash-dotted ring 36 secured against axial displacement. On the shape shown and with a bore the locking element 24 opposite end part of 17 includes a part 18 of an adjusting axis 19. Guide plate 30 is an edge stop 29 angeord the pivotable bearing and carries a handle 21. At 5 venscheibe 22 cooperates,
the inner end face of the part 18 is a curve welded The mode of operation of the washer 22 according to the invention. As in particular from the steering fitting is the following:

F i g. 1 und 2 ersichtlich ist, weist die Kurvenscheibe In der in F i g. 1 dargestellten Lage wird durch die 22 eine Kurvenfläche 22' auf, die mit einer schrägen Zugfeder 25 die Kurvenfläche 22' Kurvenscheibe 22 Sitrnfläche 24' eines Riegelelements 24 zusammen- io gegen die schräge Fläche 24' des Riegelelements 24 wirkt, dessen entgegengesetzte Stirnfläche mit einer gedrückt, so daß die Verzahnungen des Zahnsegmen-Verzahnung entsprechend derjenigen des Zahnseg- tes 14 und des Riegelelements 24 im Eingriff miteinments 14 versehen ist. An der Kurvenscheibe 22 ist ander gehalten sind. Da das Riegelelement durch die eine Zugfeder 25 festgelegt, deren anderes Ende in Vorsprünge 33 und 34 der Führungsplatte 30 mit eine Bohrung 26 des hochgebogenen Randes 3 des 15 dem zweiten Gelenkann 1 drehfest verbunden ist, Gelenkarms 1 eingehängt ist. Die Zugfeder 25 sucht kann sich der erste Gelenkarm 11 nicht drehen,
die Kurvenscheibe 22 im Gegenuhrzeigersinne gemäß Zum Verändern der Neigung der Lehne muß der F i g. 1 und 2 zu drehen. In der Kurvenscheibe 22 ist Handgriff 21 so betätigt werden, daß die Kurveneine die Zugfeder 25 aufnehmende Ausnehmung 27 scheibe 22 entgegen der Wirkung der Feder 25 in die vorgesehen. Das Riegelelement 24 ist mittels Splinten 20 Stellung nach F i g. 2 gelangt. Infolge des Anschlages 31 an einer Führungsplatte 30 befestigt, die einen die der Kante 28 der Kurvenscheibe gegen den Randan-Gelenkachse 9 aufnehmenden Längsschlitz 32 auf- schlag 29 ist hierdurch die Führungsplatte 30 verweist. Eine Kante 28 der Kurvenscheibe 22 ist zu schoben worden, so daß die Verzahnungen des diesem Zweck gegen den Rand 29 einer Führungs- Zahnsegments 14 und des Riegelelements 24 außer platte 30 zur Anlage gekommen, auf welcher das 25 Eingriff gekommen sind und der erste Gelenkarm 11 Riegelelement 24 mit Hilfe von Splinten 31 befestigt nunmehr in die gewünschte Stellung gebracht werden ist. Die Führungsplatte 30 ist mit einem Schlitz 32 kann. Ist diese Stellung erreicht, so muß lediglich der versehen, durch welchen die Gelenkachse 9 hin- Handgriff 21 losgelassen werden. Die Kurvenscheibe durchgeführt ist. Ferner weist die Führungsplatte 30 22 wird nunmehr durch die Zugfeder 25 verschwenkt Vorsprünge 33 und 34 auf, die in Schlitze 5 und 6 im 30 und bringt hierdurch die Führungsplatte 30 und das zweiten Gelenkarm 1 eingreifen. Die Führungsplatte Riegelelement 24 in eine der in F i g. 1 dargestellten 30 ist durch Unterlegscheiben 35 und einen Feder- Sperrstellung entsprechende Sperrstellung.F i g. 1 and 2 can be seen, the cam disk In the in F i g. 1, a cam surface 22 'is created by 22, which acts with an inclined tension spring 25, the cam surface 22' cam 22 Sitrnfläche 24 'of a locking element 24 io against the inclined surface 24' of the locking element 24, the opposite end face with a pressed so that the teeth of the tooth segment toothing corresponding to those of the tooth segment 14 and of the locking element 24 is provided in engagement with one another. On the cam 22 is held on the other. Since the locking element is fixed by a tension spring 25, the other end of which is connected in a rotationally fixed manner in projections 33 and 34 of the guide plate 30 with a bore 26 of the bent-up edge 3 of the second joint arm 1. The tension spring 25 is looking for the first articulated arm 11 cannot rotate,
the cam 22 in the counterclockwise direction according to To change the inclination of the backrest, the FIG. 1 and 2 to rotate. In the cam 22, the handle 21 is actuated so that the curve of a recess 27 receiving the tension spring 25 is provided in the disk 22 against the action of the spring 25. The locking element 24 is in the position shown in FIG. 2 arrives. As a result of the stop 31, it is attached to a guide plate 30 which, as a result, refers to a longitudinal slot 32 that accommodates the edge 28 of the cam plate against the edge-to-edge hinge axis 9, and thereby refers to the guide plate 30. An edge 28 of the cam 22 has been pushed so that the teeth of the toothed segment 14 against the edge 29 of a guide and the locking element 24 except plate 30 come to rest on which the 25 engagement and the first articulated arm 11 Locking element 24 fastened with the aid of split pins 31 can now be brought into the desired position. The guide plate 30 is provided with a slot 32 can. Once this position has been reached, only the one through which the hinge axis 9 is released, the handle 21 has to be provided. The cam is carried out. Furthermore, the guide plate 30 22 is now pivoted by the tension spring 25 on projections 33 and 34 which engage in slots 5 and 6 in 30 and thereby bring the guide plate 30 and the second articulated arm 1 into engagement. The guide plate locking element 24 in one of the in F i g. 1 is shown by washers 35 and a spring locking position corresponding locking position.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (1)

Patentanspruch:Claim: Gelenkbeschlag für Sitze, insbesondere Fahrzeugsitze, zum Einstellen der Neigung der Rükkenlehne gegenüber der Sitzfläche, mit zwei plattenartigen, im wesentlichen in parallelen Ebenen liegenden Gelenkarmen, deren einer am Lehnen- und deren anderer am Sitzrahmen befestigt ist und die durch eine Gelenkachse miteinander verbunden sind, ferner mit einem am ersten Gelenkarm befestigten, zur Gelenkachse konzentrischen Zahnsegment, und mit einem am zweiten Gelenkarm radial zur Gelenkachse längsverschiebbar geführten Riegelelement, das eine zum Zahnsegment passende Gegenverzahnung aufweist und mittels einer Kurvenscheibe, welche drehfest mit einer einen Handgriff tragenden, drehbaren Stellachse verbunden ist, in und außer Eingriff mit dem Zahnsegment bringbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Zahn- segment (14) in an sich bekannter Weise eine Innenverzahnung aufweist, die Stellachse (19) die als Hohlachse ausgeführte Gelenkachse (9) konzentrisch durchsetzt, an ihrem auf der Seite des zweiten Gelenkarms (1) aus der Hohlachse vorstehenden Teil (18) die Kurvenscheibe (22) trägt und mit diesem Teil (18) drehbar in einer fest mit dem ersten Gelenkarm (11) und dem Zahnsegment (14) verbundenen Deckplatte (16) gelagert ist, die mit dem ersten Gelenkarm (11) und dem Zahnsegment ein die Kurvenscheibe (22) und das Riegelelement (24) einschließendes, steifes Gehäuse bildet.Articulated fitting for seats, in particular vehicle seats, for adjusting the inclination of the backrest opposite the seat, with two plate-like, essentially in parallel planes lying articulated arms, one of which is attached to the backrest and the other to the seat frame and which are connected to one another by a hinge axis, furthermore with one on the first hinge arm attached tooth segment concentric to the joint axis, and with one on the second Articulated arm radially to the hinge axis longitudinally displaceably guided locking element, the one for Gear segment has matching mating teeth and by means of a cam, which is rotatably connected to a handle-bearing, rotatable adjusting axis, in and out Can be brought into engagement with the toothed segment, characterized in that the toothed segment (14) has internal teeth in a known manner, the adjusting axis (19) the executed as a hollow axis joint axis (9) concentrically penetrated, on her on the side of the second articulated arm (1) from the hollow axis protruding part (18) carries the cam (22) and with this part (18) rotatable in one fixed with the first articulated arm (11) and the toothed segment (14) connected cover plate (16) is mounted, which with the first articulated arm (11) and the toothed segment a rigid housing enclosing the cam disk (22) and the locking element (24) forms. 3535 Die Erfindung bezieht sich auf einen Gelenkbeschlag für Sitze, insbesondere Fahrzeugsitze, zum Einstellen der Neigung der Rückenlehne gegenüber der Sitzfläche, mit zwei plattenartigen, im wesentlichen in parallelen Ebenen liegenden Gelenkarmen, deren einer am Lehnen- und deren anderer am Sitzrahmen befestigt ist und die durch eine Gelenkachse miteinander verbunden sind, ferner mit einem am ersten Gelenkarm befestigten, zur Gelenkachse konzentrischen Zahnsegmenten, und mit einem am zweiten Gelenkarm radial zur Gelenkachse längsverschiebbar geführten Riegelelement, das eine zum Zahnsegment passende Gegenverzahnung aufweist und mittels einer Kurvenscheibe, welche drehfest mit einer einen Handgriff tragenden, drehbaren Stellachse verbunden ist, in und außer Eingriff mit dem Zahnsegment bringbar ist.The invention relates to an articulated fitting for seats, in particular vehicle seats, for Adjusting the inclination of the backrest relative to the seat surface, with two plate-like, essentially Articulated arms lying in parallel planes, one on the backrest and the other on the seat frame is attached and which are connected to one another by a hinge axis, further with one on the first Articulated arm attached, concentric to the joint axis tooth segments, and with one on the second Articulated arm radially displaceable longitudinally to the joint axis locking element, the one to the toothed segment Has matching mating teeth and by means of a cam, which rotatably with a one Handle-carrying, rotatable adjusting axis is connected, in and out of engagement with the toothed segment can be brought. Bei den bekannten Gelenkbeschlägen dieser Art (französische Patentschrift 1 159010) weist das an dem ersten Gelenkarm befestigte Zahnsegment eine Außenverzahnung auf. Das Riegelelement und die ihm zugeordnete, die Kurvenscheibe tragende Stellachse sind am zweiten Gelenkarm, und zwar in relativ großem Abstand von der Gelenkachse angeordnet. Abgesehen davon, daß hierdurch eine einwandfreie Abdeckung der beweglichen Teile nicht gegeben ist, sind diese bekannten Gelenkbeschläge auf Grund ihres langgestreckten und damit einen großen Raumbedarf aufweisenden Aufbaus nicht ausreichend verwindungssteif, um eine einseitige Anordnung an einem Fahrzeugsitz zu gestatten.In the case of the known hinge fittings of this type (French patent specification 1 159010) this instructs Toothed segment attached to the first articulated arm has external teeth. The locking element and the assigned to it, the cam bearing adjusting axis are on the second articulated arm, in relative terms arranged at a large distance from the joint axis. Apart from the fact that this is a perfect Cover of the moving parts is not given, these known articulated fittings are due their elongated and thus a large space requirement exhibiting structure not sufficiently torsion-resistant, to allow a one-sided arrangement on a vehicle seat. Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, einen Gelenkbeschlag der eingangs genannten Art zu schaffen, der bei geringem Raumbedarf und einwandfreier Abdeckung der beweglichen Teile eine ausreichende Verwindungssteifigkeit aufweist, um einseitig an einem Fahrzeugsitz angeordnet werden zu können.In contrast, the invention is based on the object of providing a hinge fitting of the type mentioned at the beginning Art to create that with little space requirement and perfect coverage of the movable Parts has sufficient torsional rigidity to be arranged on one side of a vehicle seat to be able to. Die Erfindung ist demgemäß darin zu sehen, daß das Zahnsegment in an sich bekannter Weise eine Innenverzahnung aufweist, die Stellachse die als Hohl- · achse ausgeführte Gelenkachse konzentrisch durchsetzt, an ihrem auf der Seite des zweiten Gelenkarms aus der Hohlachse vorstehenden Teil der Kurvenscheibe trägt und mit diesem Teil drehbar in einer fest mit dem ersten Gelenkarm und dem Zahnsegment verbundenen Deckplatte gelagert ist, die mit dem ersten Gelenkarm und dem Zahnsegment ein die Kurvenscheibe und das Riegelelement einschließendes, steifes Gehäuse bildet.The invention is accordingly to be seen in the fact that the tooth segment has internal teeth in a manner known per se the adjusting axis concentrically penetrates the joint axis designed as a hollow axis, on their part of the cam that protrudes from the hollow axle on the side of the second articulated arm carries and rotates with this part in a fixed with the first articulated arm and the toothed segment connected cover plate is mounted, which with the first articulated arm and the tooth segment a the Forms the cam and the locking element enclosing, rigid housing. Bei dem erfindungsgemäßen Gelenkbeschlag sind alle Teile eng um die Gelenkachse herum konzentriert, so daß der Beschlag einen geringen Platzbedarf aufweist. Eine sehr hohe Verwindungssteifigkeit wird dadurch gewährleistet, daß der eine Gelenkarm mit dem Zahnsegment und einer seitlichen Deckplatte ein steifes Gehäuse bildet, das einerseits eine Doppellagerung der Stellachse ermöglicht und andererseits die beiden nebeneinanderliegenden Gelenkarme unter Vermittlung der zwischen diesen Gelenkarmen und der Deckplatte liegenden Teile gegen seitliche Bewegung sichert. Der Gelenkbeschlag bildet dadurch ein in sich verwindungssteifes Ganzes, das auch bei einseitiger Anbringung an hochbelasteten Sitzen keinen unzulässigen Verformungen unterliegt. Die Deckplatte hat die zusätzliche Funktion, die beweglichen Teile des Gelenkbeschlages abzukapseln, so daß deren Funktionsfähigkeit nicht durch äußere Einflüsse beeinträchtigt werden kann und die beweglichen Teile umgekehrt empfindliche Oberflächenbereiche des Sitzes nicht beschädigen können.In the hinge fitting according to the invention, all parts are concentrated closely around the hinge axis, so that the fitting has a small footprint. A very high torsional stiffness this ensures that the one articulated arm with the toothed segment and a side cover plate forms a rigid housing, which on the one hand enables a double bearing of the adjusting axis and on the other hand the two articulated arms lying next to one another with the intermediary of the between these articulated arms and secures parts lying on the cover plate against lateral movement. The hinge fitting forms thereby a torsion-resistant whole, which even with one-sided attachment to highly stressed Sitting is not subject to impermissible deformations. The cover plate has the additional function of encapsulate the moving parts of the hinge fitting, so that their functionality is not through external influences can be adversely affected and the moving parts, conversely, sensitive surface areas cannot damage the seat. Die Erfindung wird im folgenden an Hand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigtThe invention is described below with reference to an embodiment shown in the drawings explained in more detail. It shows F i g. 1 eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Gelenkbeschlages,F i g. 1 is a side view of the hinge fitting according to the invention, F i g. 2 die Ansicht gemäß F i g. 1 bei einer anderen Lage der einzelnen Teile undF i g. 2 shows the view according to FIG. 1 with a different position of the individual parts and Fig. 3 den Schnitt nach der Linie III-III in Fig. 1.Fig. 3 shows the section along the line III-III in Fig. 1. Der erfindungsgemäße Gelenkbeschlag weist einen ersten, der Lehne eines Fahrzeugsitzes zugeordneten Gelenkarm 11 und einen zweiten, dem Sitzrahmen 2 des Fahrzeugsitzes zugeordneten Gelenkarm 1 auf. Der zweite am Sitzrahmen 2 durch Schweißen befestigte Gelenkarm 1 ist bogenförmig ausgebildet und durch zwei hochgebogene Ränder 3 und 4 versteift. Tn einer Bohrung 7 des zweiten Gelenkarms 1 ist mittels eines Bundlagers 8 eine als Stahlachse ausgebildete Gelenkachse9 frei drehbar gelagert, die einen Kopfflansch 10 aufweist, an der der erste Gelenkarm 11 angeschweißt ist.The articulated fitting according to the invention has a first one assigned to the backrest of a vehicle seat Articulated arm 11 and a second articulated arm 1 assigned to the seat frame 2 of the vehicle seat. The second articulated arm 1 fastened by welding to the seat frame 2 is arcuate and Stiffened by two upturned edges 3 and 4. Tn a bore 7 of the second articulated arm 1 is means a flange bearing 8 designed as a steel axis hinge axis 9 freely rotatably mounted, the one Has head flange 10 to which the first articulated arm 11 is welded. Der erste Gelenkarm 11 weist einen vorderen umgebogenen Rand 12 auf, und sein sich nach unten erstreckender Bereich 13 ist kreisförmig konzentrisch zur Gelenkachse 9 ausgebildet.The first articulated arm 11 has a front bent edge 12, and its downwardly extending Area 13 is circular and concentric with the hinge axis 9. Mit dem ersten Gelenkarm 11 sind über ein Distanzstück 15 mittels Nieten 20 ein innenverzahntes, sich etwa über ein Kreisbogendrittel erstreckendes Zahnsegment 14 und eine Deckplatte 16 verbunden.With the first articulated arm 11 an internally toothed, Toothed segment 14, extending approximately over a third of a circular arc, and a cover plate 16 are connected.
DE1530651A 1961-05-05 1962-04-24 Articulated fittings for seats, in particular vehicle seats Expired DE1530651C3 (en)

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DE1530651A1 DE1530651A1 (en) 1969-04-17
DE1530651B2 DE1530651B2 (en) 1973-07-26
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