DE1530583C3 - Axle gear housings for vehicles - Google Patents

Axle gear housings for vehicles

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DE1530583C3
DE1530583C3 DE19651530583 DE1530583A DE1530583C3 DE 1530583 C3 DE1530583 C3 DE 1530583C3 DE 19651530583 DE19651530583 DE 19651530583 DE 1530583 A DE1530583 A DE 1530583A DE 1530583 C3 DE1530583 C3 DE 1530583C3
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Werner 7000 Stuttgart Altmann
Friedrich Van Dipl.-Ing. 7312 Kirchheim Winsen
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Daimler Benz AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
    • B60K17/16—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of differential gearing

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
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  • General Details Of Gearings (AREA)

Description

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durch den Verlust an hinterer Verwindungssteifigkeit findungsgemäßen Achsgetriebegehäuses können ohne am Achsgetriebegehäuse dessen statisch parallele Kern gegossen werden. Der größere tellerradseitige Lagerpaßsitze für das Ausgleichgetriebegehäuse un- Gehäuseteil ist äußerst verwindungsfest. Weiterhin ist ter dem Einfluß der Antriebsbelastung in Richtung eine Gehäuseöffnung für das Montieren der Ander Gehäuseöffnung divergieren. S triebsteile überflüssig, wodurch die Verwindungsfe-due to the loss of rear torsional rigidity, the axle drive housing according to the invention can without The statically parallel core is cast on the axle drive housing. The larger ring gear side Bearing fit seats for the differential housing and housing part is extremely torsion-resistant. Furthermore is ter the influence of the drive load in the direction of a housing opening for mounting the others Housing opening diverge. S drive parts are superfluous, which reduces the torsion

Ferner ist es bei nicht unter den Gattungsbegriff stigkeit ebenfalls erhöht ist. Für das Ritzellager könder Erfindung fallenden Achsgetriebegehäusen nen Ankerschrauben vorgesehen werden, die einmal (österreichische Patentschrift 234 525. deutsche Pa- zur starren Verbindung der beiden Gehäuseteile dietentschrift 661 167, französische Patentschrift nen und zum anderen nachteilige Dehnungen der 761 615) bekannt, die winkelbeweglichen Antriebs- io Ritzellagersitze im Gehäuse verhindern. Die Zwihalbwellen durch große seitliche Öffnungen des schenwand kann beispielsweise mit dem Gehäuse-Achsgetriebegehäuses hindurch in das Ausgleichge- mantel einteilig ausgeführt sein und mit diesem durch triebegehäuse einzuführen und dort unmittelbar mit Gießen in einem Arbeitsgang hergestellt werden, den Achswellenrädern des Ausgleichgetriebes ge- Durch seine Zwischenwand ist auch der kleinere Gelenkig zu kuppeln. Diese Achsgetriebegehäuse sind 15 häuseteil wirkungsvoll versteift. Die Wärmedehnzwar aus Montagegründen in einer vertikalen Trenn- empfindlichkeit des Lagersitzes für das Antriebsritebene in zwei gleiche Gehäusehälften unterteilt, zel ist in Weiterbildung der Erfindung dadurch verdie großen Durchtrittsöffnungen für die winkelbe- mindert, daß die Zwischenwand sich bis zum gehäuweglichen Antriebshalbwellen vermindern jedoch seinneren Lagersitz der Ritzelwelle bzw. bis in dessen ihre Verwindungssteifigkeit. Auch ist der bauliche 20 Nähe erstreckt und die vom Gehäusemantel des Aufwand dieser bekannten Achsgetriebegehäuse Achsgetriebes abstehenden Wandteile dieses Lagergroß, da für die Durchtrittsöffnungen besondere Ver- sitzes und der benachbarten Zwischenwand sowohl schlußdeckel und bewegliche Dichtungsmittel gegen über jenen Gehäusemantel als auch gegenseitig starr das Eindringen von Schmutz und dergleichen erfor- miteinander verbunden sind. Hierdurch ist der derlich sind. 25 Lagersitz versteift, und die auftretenden Wärmemen-Furthermore, it is also increased when stigkeit is not under the generic term. For the pinion bearings Invention covered axle drive housing NEN anchor bolts are provided once (Austrian patent specification 234 525. German pa- for the rigid connection of the two housing parts dietentschrift 661 167, French patent NEN and on the other hand disadvantageous elongations of the 761 615) known to prevent the angularly movable drive io pinion bearing seats in the housing. The two-half waves through large side openings in the partition wall, for example, with the housing axle gear housing be made in one piece through into the compensating jacket and through with it to introduce the gearbox and to be produced there in one operation with casting, The side gears of the differential are also articulated through its partition, the smaller one to couple. These axle drive housings are effectively stiffened 15 part of the housing. The thermal expansion for assembly reasons in a vertical separation sensitivity of the bearing seat for the drive groove level divided into two identical halves of the housing, zel is thereby verdie in a development of the invention large passage openings for the reduced angle that the partition wall extends up to the common However, drive half-shafts reduce its inner bearing seat of the pinion shaft or into its their torsional stiffness. The structural 20 proximity is also extended and that of the housing jacket of the Expenditure of this known axle gear housing axle gear protruding wall parts of this bearing large, as there is a special misfit for the passage openings and the adjacent partition wall both Closing cover and movable sealing means relative to that housing jacket and mutually rigid the penetration of dirt and the like are required. This is the that are. 25 bearing seat stiffened, and the heat generated

Bei einem u. a. wegen des fehlenden Ausgleichge- gen werden besser abgeführt.In one of the because of the lack of compensation, they are better discharged.

triebes ebenfalls nicht unter den Gattungsbegriff der Um das heiße Öl vom Lagersitz des Ausgleichge-drive also does not fall under the generic term of To get the hot oil from the bearing seat of the compensation

Erfindung fallenden bekannten Achsgetriebegehäuse triebegehäuses im kleineren Gehäuseteil fernzuhaltenInvention falling known axle drive housing to keep away the drive housing in the smaller housing part

für Schlepper (deutsche Patentschrift 598 692) ist und eine bessere Führung der von rotierendem TeI-for tractor (German patent specification 598 692) and better guidance of the rotating part

jede der nicht winkelbeweglichen Antriebshalbwellen 30 lerrad und Ausgleichgetriebe geschleuderten ölmen-each of the non-angularly movable drive half-shafts 30 idler wheel and differential gear thrown oil

für sich mittels je eines für Vorwärts- bzw. Rück- gen zu erreichen, kann in Weiterbildung der Erfin-to achieve for oneself by means of one each for forward and backward, can in further training of the invention

wärtsfahrt vorgesehenen Klinkengesperres unmittel- dung der von Zwischenwand und gegenüberliegen-ratchet lock provided for upward travel directly from the partition wall and the opposite

bar mit dem Tellerrad kuppelbar. Bei Wechsel zwi- dem Gehäusemantel eingeschlossene Kanalraum desbar can be coupled to the crown wheel. When changing between the housing jacket enclosed duct space of the

sehen Vorwärts- und Rückwärtsfahrt wird die zur kleineren Gehäuseteiles gegenüber dem Innenraumsee forward and reverse travel becomes the smaller part of the housing compared to the interior

Betätigung der beiden Klinkengesperre einer An- 35 des gesamten Achsgetriebegehäuses durch einenActuation of the two ratchet locks on one 35 of the entire axle drive housing by one

triebshalbwelle dienende und drehbeweglich zum Deckel flüssigkeitsdicht verschlossen sein. HierdurchDrive half-shaft serving and rotatably closed to the cover in a liquid-tight manner. Through this

Achsgetriebegehäuse gelagerte Schaltschiebemuffe wird zusätzlich der rotierende Ölstrom in vorteilhaf-The sliding sleeve mounted on the axle gear housing also benefits from the rotating oil flow.

vorübergehend an einer schmalen zylindrischen ter Weise beruhigt und die nachteilige Planscharbeittemporarily calmed down on a narrow cylindrical ter way and the disadvantageous paddling work

Bremsstegwand des Achsgetriebegehäuses festgelegt, des Öles vorteilhaft vermindert,Brake web wall of the axle drive housing fixed, the oil advantageously reduced,

wodurch das Klinkengesperre der alten Fahrtrich- 4° Erfindungsgemäß kann der Kanalraum des kleine-whereby the ratchet lock of the old Fahrtrich- 4 ° According to the invention, the canal space of the small-

tung aus- und dasjenige der neuen Fahrtrichtung ein- ren Gehäuseteiles durch eine untere Öffnung mitand that of the new direction of travel of a housing part through a lower opening

rastet. Die Bremsstegwand verläuft zwar senkrecht dem ölsumpf des Achsgetriebegehäuses und zum an-snaps. The brake web wall runs perpendicular to the oil sump of the axle drive housing and to the

zu der vertikalen Trennfläche des in zwei gleich große deren durch eine obere Öffnung mit der Atmosphäreto the vertical interface of the two equally large ones through an upper opening with the atmosphere

Gehäusehälften geteilten Achsgetriebegehäuses, dient in Verbindung stehen. Damit wird in einfacher vor-Housing halves split axle gear housing, is used to be connected. This means that in a simple

jedoch nicht zur Gehäuseversteifung oder als Mittel 45 teilhafter Weise eine wirkungsvolle Entlüftung desbut not for stiffening the housing or as a means 45 partial way an effective ventilation of the

zur Vermeidung von Planscharbeit der ölfüllung des Achsgetriebegehäuses erzielt.achieved to avoid splashing of the oil filling of the final drive housing.

Achsgetriebegehäuses. Zur stärkeren Versteifung des kleineren Gehäuse-Axle drive housing. For stronger stiffening of the smaller housing

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe be- teiles können in Querschnittsebenen des Kanalrau-The object on which the invention is based can be seen in cross-sectional planes of the duct space

steht darin, die eingangs aufgezeigten Schwierigkei- mes angeordnete Versteifungsstege starr mit der Zwi-stands in the fact that the stiffening webs arranged at the beginning are rigid with the intermediate

ten bei der konstruktiven Ausbildung des die Erfin- 50 schenwand und dem benachbarten Gehäusemantelten in the design of the invented wall and the adjacent housing jacket

dung betreffenden Achsgetriebegehäuses als starrer verbunden sein. Um öldünste oder durch Erwär-dung relevant axle gear housing to be connected as a more rigid. To use oil vapors or by heating

Trag- und Lagerkörper zu umgehen, die Herstellung mung komprimierte Luft aus der oberen Öffnung desBypass supporting and bearing bodies, producing compressed air from the upper opening of the

eines solchen Gehäuses zu vereinfachen sowie bei die- Kanalraumes entweichen lassen zu können, stehen inTo simplify such a housing and to be able to escape the channel space are in

sem die Lagerung von Ausgleichgetriebegehäuse und Weiterbildung der Erfindung die von den Verstei-sem the storage of differential gear housing and development of the invention that of the reinforcement

Antriebszahl zu verbessern. 55 fungsstegen gebildeten Kanalkammern durch Stegöff-Improve drive number. 55 channel chambers formed by web openings

Die erläuterte Aufgabe ist gemäß der Erfindung nungen miteinander in Verbindung,
dadurch gelöst, daß das Achsgetriebegehäuse in Durch die Anordnung der Versteifungsstege wird einen deckellosen tellerradseitigen größeren und neben einer Verbesserung der Gestaltfestigkeit des einen deckellosen kleineren Gehäuseteil getrennt ist, kleineren Gehäuseteiles der weitere Vorteil erzielt, die zur Achse des Ausgleichgetriebes normale Trenn- 60 daß die Stege ein wirksames Kondensationslabyrinth ebene der beiden Gehäuseteile in an sich bekannter für die öldämpfe im Kanalraum bilden. Zu diesem Weise vertikal durch die Drehachse des Antriebsrit- Zweck können nach einem weiteren Merkmal der zels verläuft und eine sich im wesentlichen bis zur Erfindung die Öffnungen in mindestens zwei der zwi-Trennebene und in an sich bekannter Weise senk- sehen ölsumpf- und atmosphärenseitiger Kanalöffrecht zu dieser erstreckende starre Zwischenwand 65 nung angeordneten Versteifungsstege gegeneinander des kleineren Gehäuseteiles eine gemeinsame ange- versetzt sein. Bei einem Ausführungsbeispiel der Ernäherte Kontur von Ausgleichgetriebegehäuse und findung kann die atmosphärenseitige Kanalöffnung Antriebsritzel bildet. Beide Gehäusehälften des er- in einen Entlüftungskanal im Gehäusemantel mün-According to the invention, the explained object is related to one another,
The arrangement of the stiffening webs results in a coverless ring gear-side larger and, in addition to improving the structural strength of the coverless, smaller housing part, the further advantage achieved is that the webs are normal to the axis of the differential an effective condensation labyrinth level of the two housing parts in a well-known form for the oil vapors in the channel space. In this way vertically through the axis of rotation of the drive rit- purpose can run according to a further feature of the zels and one essentially up to the invention the openings in at least two of the intermediate plane and in a known manner vertical oil sump and atmosphere side channel opening stiffening webs arranged in relation to this extending rigid partition wall 65 may be offset against one another of the smaller housing part. In one embodiment, the approximate contour of differential gear housing and invention, the channel opening on the atmosphere side forms drive pinions. Both halves of the housing open into a ventilation duct in the housing jacket.

5 65 6

den. Damit das Eindringen von Schmutz und derglei- wand 28, deren Querschnitt 29 (F i g. 3 und 4) sichthe. So that the ingress of dirt and the sliding wall 28, the cross-section 29 of which (FIGS. 3 and 4) are different

chen in den Kanalraum des kleineren Gehäuseteiles senkrecht zur Trennebene 30 des Achsgetriebege-chen in the channel space of the smaller housing part perpendicular to the parting plane 30 of the axle drive

verhindert wird, ist in Weiterbildung der Erfindung häuses erstreckt. Die Zwischenwand 28 geht in denis prevented, extends the housing in a development of the invention. The partition 28 goes into the

der Entlüftungskanal im Gehäusemantel in Richtung Lagersitz 31 des gehäuseinneren Lagers 24 für die auf das Straßenniveau geführt und weist aus dem 5 Ritzelwelle 23 über und ist mit geringem Abstandthe ventilation duct in the housing jacket in the direction of the bearing seat 31 of the bearing 24 inside the housing for the out to street level and points out of the 5 pinion shaft 23 and is at a small distance

gleichen Grund mindestens eine Querschnittsveren- um das Antriebsritzel 11 und das Ausgleichgetriebe-same reason at least one cross-section around the drive pinion 11 and the differential

gung auf. gehäuse 16 herumgeführt.on. housing 16 led around.

In den Zeichnungen ist ein in der nachfolgenden Die Zwischenwand 28 ist mit dem benachbartenIn the drawings, one in the following is the partition 28 is with the adjacent

Beschreibung näher erläutertes Ausführungsbeispiel Gehäusemantel 32 des Gehäuseteiles 13 durch Verdes Achsgetriebegehäuses nach der Erfindung darge- io steifungsstege 33, 34 und 35 starr verbunden. DerDescription of the more detailed embodiment of the housing jacket 32 of the housing part 13 by Verdes Axle gear housing according to the invention darge io stiffening webs 33, 34 and 35 rigidly connected. the

stellt. durch die Zwischenwand 28 und den benachbartenrepresents. through the partition 28 and the neighboring

F i g. 1 zeigt einen Horizontalschnitt durch das Gehäusemantel 32 gebildete Kanalraum 36 ist gegenF i g. 1 shows a horizontal section through the housing jacket 32 formed channel space 36 is opposite

Achsgetriebegehäuse 1; das Innere des Achsgetriebegehäuses durch einenAxle gear housing 1; the inside of the final drive housing through a

F i g. 2 stellt als Einzelheit den kleineren Gehäuse- Deckel 37 bis auf eine ölsumpfseitige Öffnung 38 teil in Ansicht dar; 15 und eine atmosphärenseitige öffnung 39 flüssigkeits-F i g. 2 shows the smaller housing cover 37 as a detail except for an opening 38 on the oil sump side part in view; 15 and an atmosphere-side opening 39 liquid

F i g. 3 ist ein Schnitt nach Linie III-III in dicht verschlossen. Der Kanalraum 36 ist gegen denF i g. 3 is a section along line III-III in tightly closed. The channel space 36 is against the

F i g. 2; Ringkanal 26 durch die Stege 35 abgeschlossen, wäh-F i g. 2; Annular channel 26 closed by the webs 35, while

F i g. 4 ist ein weiterer Schnitt nach Linie IV-IV rend die durch die Stege 33 und 34 unterteiltenF i g. 4 is a further section along line IV-IV rend the subdivided by the webs 33 and 34

in F i g. 2. Kanalkammern durch schlitzartige Öffnungen 40 bzw.in Fig. 2. Channel chambers through slot-like openings 40 or

Nach F i g. 1 ist das Achsgetriebegehäuse 10 in der 20 41 miteinander in Verbindung stehen. Zur Bildung vertikalen Ebene durch die Drehachse des Antriebs- eines Kondensationslabyrinthes weisen die drei zwiritzels 11 in einen tellerradseitigen größeren Gehäu- sehen ölsumpf- und atmosphärenseitiger Öffnung 38 i'^ seteil 12 und einen kleineren Gehäuseteil 13 ge- und 39 angeordneten Stege 34 gegeneinander vertrennt. Beide Gehäuseteile 12 und 13 sind durch setzte Öffnungen 42 auf.According to FIG. 1 is the axle gear housing 10 in which 20 41 are connected to one another. To form a vertical plane through the axis of rotation of the drive of a condensation labyrinth, the three twisted pinions 11 in a larger housing on the crown wheel side see oil sump and atmosphere-side opening 38 i '^ set part 12 and a smaller housing part 13 and 39 arranged webs 34 separated from each other. Both housing parts 12 and 13 are placed through openings 42.

Schrauben 14 starr miteinander verbunden. Das An- 25 Die atmosphärenseitige Öffnung 39 des Kanalrau-Screws 14 rigidly connected to one another. 25 The atmosphere-side opening 39 of the sewer room

triebsritzel 11 ist mit einem Tellerrad 15 in Eingriff, mes 36 mündet in einen Entlüftungskanal 43, der aufDrive pinion 11 is in engagement with a ring gear 15, mes 36 opens into a ventilation duct 43, which opens

das mit einem Ausgleichgetriebegehäuse 16 verbun- der äußeren Seite des Gehäuseteiles 13 in dessen Ge-the outer side of the housing part 13 connected to a differential gear housing 16 in its structure

den ist, das seinerseits über Wälzlager 17 und 18 in häusemantel 32 eingegossen ist. Der Entlüftungska-That is, which in turn is cast into the housing shell 32 via roller bearings 17 and 18. The ventilation duct

den Gehäuseteilen 12 und 13 gelagert ist. Die Achs- nal 43 steht durch eine gegenüber der öffnung 39the housing parts 12 and 13 is mounted. The axle channel 43 stands opposite the opening 39

wellenräder 19 und 20 im Ausgleichgetriebegehäuse 30 des Kanalraumes 36 in Richtung des StraßenniveausWave gears 19 and 20 in the differential housing 30 of the duct space 36 in the direction of the road level

16 sind jeweils drehfest auf einer ein gabelförmiges versetzte äußere öffnung 44 mit der Atmosphäre in16 are each rotatably fixed on a fork-shaped, offset outer opening 44 with the atmosphere in

Ende aufweisenden Achswelle21 bzw. 22 angeord- Verbindung.End having axle shaft21 or 22 angeord- connection.

net. Jedes gabelförmige Ende der Achswelle 21 bzw. Um das Eindringen von Fremdkörpern in den Ka-net. Each fork-shaped end of the axle shaft 21 or in order to prevent foreign objects from entering the

22 kann in nicht gezeigter Weise gelenkig mit einer nalraum 36 zu verhindern, weist der Entlüftungska-22 can be articulated in a manner not shown with a nal space 36 to prevent the ventilation duct

Antriebshalbwelle verbunden sein. 35 nal 43 Querschnittsverengungen 45 auf.Drive half-shaft to be connected. 35 nal 43 cross-sectional constrictions 45.

Das Antriebsritzel 11 ist einteilig mit einer Ritzel- Durch den Zahneingriff zwischen dem Antriebsritwelle 23 ausgeführt, die durch ein gehäuseinneres zel 11 und dem Tellerrad 15 wird das heiße Öl bei Wälzlager 24 und ein gehäuseäußeres Wälzlager 25 rotierendem Ausgleichgetriebegehäuse 16 gegen den im Achsgetriebegehäuse 10 abgestützt ist. Zwischen in Einbaulage oberen Teil des Deckels 37 geschleuden Wälzlagern 24 und 25 ist ein Ringkanal 26 für 4° dert und hierbei in den durch den Deckel 37 und das das Schmieröl vorgesehen. Tellerrad 15 begrenzten Ringraum um das Aus-The drive pinion 11 is in one piece with a pinion due to the meshing of the teeth between the drive pinion shaft 23 executed by a housing inner cell 11 and the ring gear 15, the hot oil is at Rolling bearing 24 and an outer rolling bearing 25 rotating differential gear housing 16 against the is supported in the axle drive housing 10. Hurled between the upper part of the cover 37 in the installation position Rolling bearings 24 and 25 is an annular channel 26 for 4 ° changes and here in the by the cover 37 and the the lubricating oil provided. Crown wheel 15 limited annular space around the

Der größere tellerradseitige Gehäuseteil 12 bildet gleichgetriebegehäuse 16 herum verdrängt. Hiereinen äußerst stabilen und bis auf seine Lageröffnung durch bleibt der Lagersitz 46 des Wälzlagers 18 ,1 27 geschlossenen Tragkörper für das tellerradseitige .,(Fig. 1) von den heißen ölmengen unbeeinflußt. In ν..! Wälzlager 17 des Ausgleichgetriebegehäuses 16. 45 dem sogenannten Ringraum um das Ausgleichgetrie- !The larger housing part 12 on the ring gear side forms the same gear housing 16 displaced around it. Here The bearing seat 46 of the roller bearing 18, 1 remains extremely stable and through to its bearing opening 27 closed support body for the ring gear side., (Fig. 1) unaffected by the amount of hot oil. In ν ..! Rolling bearing 17 of the differential gear housing 16. 45 the so-called annular space around the differential gear!

Neben den F i g. 2 bis 4 der Zeichnungen besitzt begehäuse 16 wird das heiße Öl beruhigt und durch jIn addition to the F i g. 2 to 4 of the drawings has a housing 16, the hot oil is calmed and by j

der kleinere Gehäuseteil 13 eine starre Zwischen- den Kanalraum 36 wirkungsvoll gekühlt. ithe smaller housing part 13 effectively cools a rigid intermediate duct space 36. i

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (5)

7. Achsgetriebegehäuse nach Anspruch 1 und einem oder mehreren der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die von den Versteifungsstegen (33 und 34) gebildeten Kanal kammern durch Öffnungen (40, 41 und 42) miteinander in Verbindung stehen. '8. Achsgetriebegehäuse nach Anspruch 1 und einem oder mehreren der Ansprüche 2 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die öffnungen (42) in mindestens zwei der zwischen ölsumpf- und atmosphärenseitiger Öffnung (38 und 39) angeordneten Versteifungsstege (34) gegeneinander, versetzt sind. 9. Achsgetriebegehäuse nach Anspruch 1 und einem oder mehreren der Ansprüche 2 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die atmosphärenseitige Öffnung (39) in einem Entlüftungskanal (43) im Gehäusemantel (32) mündet. 10. Achsgetriebegehäuse nach Anspruch 1 und einem oder mehreren der Ansprüche 2 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Entlüftungskanal (43) im Gehäusemantel (32) in Richtung auf das Straßenniveau geführt ist. 11. Achsgetriebegehäuse nach Anspruch 1 und einem oder mehreren der Ansprüche 2 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Entlüftungskanal (43) mindestens eine Querschnittsverengung (45) aufweist. Patentansprüche:7. Axle gear housing according to claim 1 and one or more of claims 2 to 6, characterized in that the channel chambers formed by the stiffening webs (33 and 34) are in communication with one another through openings (40, 41 and 42). '8th. Axle gear housing according to claim 1 and one or more of claims 2 to 7, characterized in that the openings (42) in at least two of the stiffening webs (34) arranged between the oil sump and atmosphere side openings (38 and 39) are offset from one another. 9. Axle gear housing according to claim 1 and one or more of claims 2 to 8, characterized in that the atmosphere-side opening (39) opens into a ventilation channel (43) in the housing jacket (32). 10. Axle gear housing according to claim 1 and one or more of claims 2 to 9, characterized in that the ventilation channel (43) in the housing jacket (32) is guided in the direction of street level. 11. Axle gear housing according to claim 1 and one or more of claims 2 to 10, characterized in that the ventilation channel (43) has at least one cross-sectional constriction (45). Patent claims: 1. Achsgetriebegehäuse, insbesondere aus
Leichtmetall, für Fahrzeuge, in dem ein Aus- 5
gleichgetriebegehäuse eines Ausgleichgetriebes
mit einem drehfesten Tellerrad drehbar gelagert
ist, ein mit dem Tellerrad in Eingriff stehendes
Antriebsritzel und zwei in der Achse des Ausgleichgetriebes liegende, nicht winkelbewegliche io
Achswellen angeordnet sind, die den Mantel des
Achsgetriebegehäuses durchdringen sowie an ihrem gehäuseinneren Ende jeweils mit einem
Achswellenrad des Ausgleichsgetriebes gekuppelt
sind und von denen mindestens eine Achswelle an 15
ihrem gehäuseäußeren Ende gelenkig mit der zugehörigen Antriebshalbwelle verbunden ist, dadurch gekennzeichnet,, daß das Achsgetriebegehäuse (10) in einen deckellosen
tellerradseitigen größeren und einen deckellosen 20
kleineren Gehäuseteil (12 und 13) getrennt
ist, die zur Achse des Ausgleichgetriebes normale
Trennebene (30) der beiden Gehäuseteile (12 und
13) in an sich bekannter Weise vertikal durch die
Drehachse des Antriebsritzels (117) verläuft und 25
eine sich im wesentlichen bis zur Trennebene
(30) und in an sich bekannter Weise senkrecht zu
dieser erstreckende starre Zwischenwand (28) des
kleineren Gehäuseteiles (13) eine gemeinsame angenäherte Kontur von Ausgleichgetriebegehäuse 30 1. Axle gear housing, in particular from
Light metal, for vehicles in which a 5
equal gear housing of a differential gear
rotatably supported by a non-rotatable crown wheel
is one in mesh with the ring gear
Drive pinion and two in the axis of the differential gear, not angularly movable io
Axle shafts are arranged, which cover the shell of the
Axle gear housing penetrate and at the end of the housing inside each with a
Differential gear side gear coupled
and of which at least one axle shaft is connected to 15
its outer end of the housing is articulated to the associated drive half-shaft, characterized in that the axle gear housing (10) is in a coverless
Larger ones on the ring gear side and a 20
smaller housing part (12 and 13) separated
is the normal to the axis of the differential
Parting plane (30) of the two housing parts (12 and
13) in a known manner vertically through the
The axis of rotation of the drive pinion (117) runs and 25
one is essentially up to the parting plane
(30) and in a manner known per se perpendicular to
this extending rigid partition (28) des
smaller housing part (13) has a common approximate contour of differential gear housing 30 (16) und Antriebsritzel (11) bildet.(16) and drive pinion (11) forms. 2. Achsgetriebegehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zwischenwand Achsgetriebegehäuse, insbesondere aus Leichtme-(28) sich bis zum gehäuseinneren Lagersitz (31) tall, für Fahrzeuge, in dem ein Ausgleichgetriebegeder Ritzelwelle (23) bzw. bis in dessen Nähe er- 35 häuse eines Ausgleichgetriebes mit einem drehfesten streckt und die vom Gehäusemantel (32) des Tellerrad drehbar gelagert ist, ein mit dem Tellerrad Achsgetriebes abstehenden Wandteile dieses La- in Eingriff stehendes Antriebsritzel und zwei in der gersitzes (31) und der benachbarten Zwischen- Achse des Ausgleichgetriebes liegende, nicht winkelwand (28) sowohl über jenen Gehäusemantel (32) bewegliche Achswellen angeordnet sind, die den als auch gegenseitig starr miteinander verbunden 4° Mantel des Achsgetriebegehäuses durchdringen sosind. wie an ihrem gehäuseinneren Ende jeweils mit einem2. Axle gear housing according to claim 1, characterized in that the intermediate wall axle gear housing, in particular made of light weight (28) up to the housing inner bearing seat (31) tall, for vehicles, in which a differential gear spring The pinion shaft (23) or up to its vicinity has a housing of a differential gear with a non-rotatable stretches and which is rotatably mounted by the housing shell (32) of the ring gear, one with the ring gear Axle drive projecting wall parts of this La- in engagement drive pinion and two in the gersitzes (31) and the adjacent intermediate axis of the differential, not angled wall (28) are arranged both over that housing shell (32) movable axle shafts that the as well as mutually rigidly connected to each other 4 ° jacket of the axle gear housing penetrate so. as on the inside of the housing with one 3. Achsgetriebegehäuse nach Anspruch 1 oder Achswellenrad des Ausgleichgetriebes gekuppelt den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeich- sind und von denen mindestens eine Achswelle an net, daß der von der Zwischenwand (28) und ihrem ..gehäuseäußeren Ende gelenkig mit der zugedem gegenüberliegenden Gehäusemantel (32) 45 hörigen Antriebshalbwelle verbunden ist. eingeschlossene Kanalraum (36) des kleineren Achsgetriebegehäuse der vorstehenden Art können Gehäuseteiles (13) gegenüber dem Innenraum wegen der auslenkbaren Antriebshalbwellen nicht des Achsgetriebegehäuses (10) durch einen Dek- starr mit den Achsrohren verbunden sein. Infolgedeskel (37) flüssigkeitsdicht abgeschlossen ist. sen muß bei diesen Gehäusen derjenige Anteil der3. Axle gear housing according to claim 1 or the side gear of the differential gear coupled claims 1 and 2, characterized thereby, and of which at least one axle shaft net that of the partition (28) and its .. housing outer end articulated with the zugedem opposite housing jacket (32) 45 hearing drive half-shaft is connected. enclosed channel space (36) of the smaller final drive housing of the above type can Housing part (13) with respect to the interior because of the deflectable drive half-waves of the axle gear housing (10) be connected to the axle tubes by a Dek- rigid. As a result, deskel (37) is sealed liquid-tight. sen must be the proportion of the 4. Achsgetriebegehäuse nach Anspruch 1 und 50 Gestaltfestigkeit, der bei Achsgetriebegehäusen andeeinem oder mehreren der Ansprüche 2 und 3, da- rer Art aus deren starrer Verbindung mit den Achsrohren resultiert, durch konstruktiven Aufwand am Gehäusekörper selbst zur Wirkung gebracht werden. Dieser Forderung nach entsprechender konstruktiver4. Axle gear housing according to claim 1 and 50 structural strength, which at axle gear housings andeeinem or several of Claims 2 and 3, of the same type from their rigid connection to the axle tubes results, can be brought into effect by constructive effort on the housing body itself. This requirement for corresponding constructive 55 Ausbildung des Achsgetriebegehäuses steht wiederum entgegen, daß letzteres zum Einbringen der Kraftübertragungsglieder eine Montageöffnung aufweisen muß. Zu diesem Zweck ist es bei Achsgetriebegehäusen bekannt, daß am tellerradseitigen Geöffnung (39) mit der Atmosphäre in Verbindung 60 häusemantel ein Gehäusedeckel vorgesehen ist, in ' steht. dem das tellerradseitige Lager des Ausgleichgetriebes55 training of the axle drive housing is in turn opposed to the fact that the latter to bring in the Force transmission members must have a mounting opening. For this purpose it is used with axle drive housings known that a housing cover is provided at the ring gear-side opening (39) with the atmosphere in connection 60 housing jacket, in ' stands. the bearing of the differential gear on the side of the ring gear 6. Achsgetriebegehäuse nach Anspruch 1 und angeordnet ist. Unter dem Einfluß des Zahndruckes einem oder mehreren der Ansprüche 2 bis 5, da- zwischen Tellerrad und Antriebsritzel verformt sich durch gekennzeichnet, daß in Querschnittsebe- der Gehäusedeckel nach Art einer Membrane, wonen des Kanalraumes (36) angeordnete Verstei- 65 durch der Lagerpaßsitz verändert wird. Es ist weiterfungsstege (33, 34 und 35) starr mit der Zwi- hin bekannt, den Gehäusedeckel am hinteren, der schenwand (28) und dem benachbarten Gehäuse- Ritzellagerung gegenüberliegenden Gehäuseteil vormantel (32) verbunden sind. zusehen. Auch diese Anordnung ist nachteilig, da6. Axle gear housing according to claim 1 and is arranged. Under the influence of tooth pressure one or more of claims 2 to 5, between the ring gear and the drive pinion deforms characterized in that the housing cover in the manner of a membrane wonen in cross-section of the channel space (36) arranged reinforcement 65 is changed by the bearing fit. It is a continuation bridge (33, 34 and 35) rigidly known with the intermediate, the housing cover on the rear, the Intermediate wall (28) and the adjacent housing pinion bearing opposite housing part front jacket (32) are connected. watch. This arrangement is also disadvantageous because durch gekennzeichnet, daß der Kanalraum (36)
des kleineren Gehäuseteiles (13) durch eine untere öffnung (38) mit dem ölsumpf des Achsgetriebegehäuses (10) in Verbindung steht.characterized in that the duct space (36)
of the smaller housing part (13) is connected to the oil sump of the axle drive housing (10) through a lower opening (38). 5. Achsgetriebegehäuse nach Anspruch 1 und
einem oder mehreren der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Kanalraum (36)
des kleineren Gehäuseteiles (13) durch eine obere5. Axle gear housing according to claim 1 and
one or more of claims 2 to 4, characterized in that the duct space (36)
of the smaller housing part (13) by an upper
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