DE1530201A1

DE1530201A1 - Device for the support and all-round center reset of automatic couplings, especially for central buffer couplings on rail vehicles

Info

Publication number: DE1530201A1
Application number: DE19661530201
Authority: DE
Inventors: Nikulin Juri Aleksandrowitsch; Andreew Nikolai Arsentjewisch; Guenter Neumann; Nokikow Iwan Nikolajewitsch; Anissimow Nikol Schtscherbinka
Original assignee: Ministerium fuer Verkehrswesen
Current assignee: Ministerium fuer Verkehrswesen
Priority date: 1966-03-26
Filing date: 1966-03-26
Publication date: 1970-07-02
Also published as: NL6605915A; BE680563A; GB1152083A

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Abstützung und Mittenrüoksteilung von selbsttätigen Kupplungen, insbesondere für Mittelpufferkupplungen an Schienenfahrzeugen, wobei dem Gewicht der Kupplung aie Kraft eines Freier systems entgegenwirkt, indem die Kupplung durch eine unter ihr oder iiirem Schaft angeordnete Druckstange abgestützt ist, auf die ein Federsystem durch ein Hebelwerk einwirkt und bei der ein weiteres, unabhängig davon angeordnetes Federsystem den Kupplungskopf nach der Gleismifce zu, innerhalb des Greifbereiches das Kupplungskopfes scnwenkt und in der Mittenstellung stabilisierteThe invention relates to a device for support and Central division of automatic couplings, in particular for central buffer couplings on rail vehicles, whereby the weight of the clutch as the force of a free system counteracts this in that the coupling is supported by a push rod arranged under it or a shaft, on which a spring system acts through a lever mechanism and in which a further, independently arranged spring system the coupling head after the Gleismifce, within the gripping area the coupling head swivels and in the Center position stabilized

.Bei den bereits bekannten Vorrichtungen dieser Art wird das Gewicht der Kupplung durch eine, unter der Kupplung selbst oder dem Kupplungsschaft angeordnete starr ausgebildete Druokstange abgestützt. Dabei wirkt die Kraft eines Federsystems über einen Hebel, Winkelhebel oder ein Hebelsystem auf die Druckstange ein und dem abgestützten Gewioht der Kupplung entgegen. Die Mittenrücksteilung und Stabilisierung in der Horizontalebene wird entweder durch beidseitig am Kupplungsscüaft angebrachte, kräftemäßig gleictie Druck- oder Zugfedern oder duroh die Abstützvorricntung selbst, beruhend auf dem Prinzip der Streokenveriängerung der .tfaumdiagonalen, bewirkt..By the already known devices of this type the weight of the coupling by means of a rigid design arranged under the coupling itself or the coupling shaft Druok bar supported. The force of a spring system acts via a lever, angle lever or a system of levers on the push rod and the one supported Opposed to the clutch. The central regression and stabilization in the horizontal plane is provided either by means of In terms of force, the compression or tension springs or duroh the Abstützvorricntung itself, based on the principle of Streoken lengthening of the tree diagonal caused.

.Beim Kuppeln von zwei Fahrzeugen, die sioh in einer engen Kurve mit Gegenoogen gegenüberstenen, tritt bei den oeraits Dekannten Vorrichtungen-der Mangel in Erscheinung, daßoeim Ausschwenken der Mittelpufferkupplung aus der Gleismlcte innerhalb des Scnwenkoereiches des Kupplungskopfes, der für diese extremen Verhältnisse einer Kuppelmöglionkeit, dem Krümmungsradius der Kurve entsprechend, relativ weit außerhalb der Gleismitte liegt, die wirksame Kraft einer Feder überwunden werden muß, die den Kupplungskopf in der Mi utenrüoks teilung stabilisiert oder daß ein zoi tauf v/endiges Lösen der Verbindungselemente awisohen der Mittenrüok-.When coupling two vehicles that are in a narrow area Curve opposite to the counteroogen occurs in the oeraits Decided devices-the defect in appearance that thatoeim Swiveling the central buffer coupling out of the track within the swivel area of the coupling head, the for these extreme conditions of a coupling possibility, corresponding to the radius of curvature of the curve, relatively far outside the center of the track, the effective force of a Spring must be overcome, which stabilizes the coupling head in the Mi utenrüoks division or that a zoi tauf v / endiges Loosen the connecting elements away from the center

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BAD ORIGINAL - 2 -BATHROOM ORIGINAL - 2 -

Stellvorrichtung und der Kupplung vorgenommen werden muß. 3in weiterer Liangel macnt sich bei den oereita Dökannten Yorricatungen dadurcti oemerkoar, daß der oeim Kuppelvorgang auf das Eüurungshorn des kittelpufferkuppiungskopfes wirkenden Stoßkraft und einer daraus resultierenden Austuiickwirimng des Kupplungskopfes ßicht oder nur ungenügend entgogengewirict v/ird und dadurcß einwandfreie, Kraft3Chlüasige verbindungen von zwei sich gegenüberstellenden Kupplungen nioßt gewährleistet sind.Adjusting device and the clutch must be made. There is another problem with the oereita Döknen Yorricatungen dadurcti oemerkoar that the oeim coupling process on the Eüurungshorn of the smock buffer coupling head acting impact force and a resulting Ausuiickwirimng The coupling head is not or is only insufficiently counterbalanced and therefore perfect, power-free connections of two opposing couplings are not guaranteed.

Der Zweck dar Erfindung üestoiat darin, die den oekannten Vorrichtungen anhaftenden i.iängel weitestgeh^nd zu mindern, insbesondere dadurcß körperlich schwere Aroeit ueim Kuppem in engen Kurven zu erleicutern und Kuppelveraager auszuschließen.The purpose of the invention is established in the known To reduce as far as possible any defects adhering to devices, especially because of the physically heavy aroma in the dome to explain in tight curves and Kuppelveraager to exclude.

Der Erfindung liegt gleichfalls die Aufgabe aufrunde, eine Yorricßtung für die Abstützung und allseitige Littenrücksteilung s-albsttäuiger i.attulpufferkupplungen fur Souienenfanrzeuge au scuaffen, die yinfacü ist, einen geringen Piatzoedarf erxordert, sicß unscßv/er auoß oii vorhandenen Scßienonfaurseugen einbauen läßt und die bewegung des Kupplungskopfοs in der Zug- und Stoßrichtung nicat oeßindert. Zugleicß soll aber aucß eine leicßtö Ausrüokoarkeit des Kupplungskopf es aus der Gieisrnlüte zur üewäßrleistung einer einv/andfreien Kuppeloarkeit von iaindestens zwei fahrzeugen in einer engen Kurve mit Usgenuogen mü^xich sein und eine Austcnicicung des Kuppiungskoxjfös uaim Kuppelvorgang weitestgahend vermieden v/erden·The invention is also based on the object, a Provision for the support and all-round restraint s-alutomatic i.attul buffer couplings for soup fuel vehicles au scuaffen, which is yinfacü, a small one Piatzoedarferxordert, sicßv / er besides oii available Scßienonfaurseugen can be installed and the movement of the Coupling head οs in the pulling and pushing direction nicat oeßesser. At the same time, however, there should also be slight equipment of the coupling head it from the Gieisrnlüte to üewäßrleistungs a free / and free coupling of at least two vehicles in a tight curve with usgenuogenous effort his and an Auscnicicung des Kuppiungskoxjfös ao in the coupling process largely avoided v / ground

Erfindungsgemäß ist eine Vorrichtung zur Abstützung und allseitigen Mittanrücksteliung oai einer Mittelpufferkupplung y für Schienenfahrzeuge so oeschaffen, daß zur ülrzieiung der horizontalen Mituenruoksteliung ein äußerer IPäderzylinder und ein innerer Federzylinder teleskopartig mitwinander verounden sind. iSoide tfe der zylinder finden gem'jlnsaK:e Aufnahmen in einer im Heoelwerk vorhandenen Bohrung, die mit üinem fflanscß versenen ist. Dabei liegt ein am äuwereu '.Jederzy-According to the invention, a device for supporting and all-round center restoring oai a center buffer coupling y for rail vehicles is so created that an outer I-wheel cylinder and an inner spring cylinder are telescopically connected to each other for the horizontal movement. iSoide tfe of the cylinder find, according to the following: e recordings in a bore in the oil works, which is sunk with a flange. There is one problem with the outside world.

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linder befindlicher Flanson an der äußeren Fläche des Flansoues der üourung an«. Die innere Fiäoiie des Flanaoues der Bourung oildet eine Anlage x'ür einen mit Gieit-Daoken vursenonen Feder teller, dor ..tit seinen ü-leitoacken in· tfleitnuten, die sowotU im äußeren, wie aucri im inneren Federzylinder eingearoeitet sind, eingeuangen ist und der oiou innerhalb der tfleitnuten axial verschieben laut ο Der Feder teiler dient als Wider lager x'ür wine zwischen dem üoden des äußeren Federzyliaaers und deu Federteller seibat angeordnete Druckfeder. Eine zweite Druckfuder ist derart im Feaersystem eingefügt, daß sie zwisonen dem Boden des äußeren FederZylinders und dem Hoden des inneren Federzylinders angeordnet ist und sich sowoiu g^gen den .Boden des äußeren Federzylinders wie aucu s^äß^eft den .boden des inneren Federzylinders absi/üuzt. Js tiat sioti als besonders günstig erwiesen, dio Druckx'udern Konstruktiv unterschiedlich, icräftemäßlg jeuooa gleichartig auszubilden und so in das Fedursystom einzuordnen, daß der beini Kuppelvorgang auf das Fünrungshorn wiricenden Stoß-Kraft und uer daraus resultierenden AuskniokwirKung dvjs Kupplungskopfes die Summe der Kräfte beider Fddarn entgegenwirkt, oei der Mittenrückstellung des Kupplungskopfes von der dem Füurungshorn entgegenliegenden Seite zur (ileismitte au, jedooh nur die Kraft einer Druckfeder wirksam ist.Linder located flanson on the outer surface of the flansoues of the oourung an «. The inner layer of the Flanaoues of the Bourung forms a system for a spring plate vursenonen with Gieit-Daoken, which with its guiding loops engages in routing grooves that are machined into the outer and also into the inner spring cylinder the oiou move axially within the tfleitnuten according to ο the spring divider serves as a counter bearing x'ür wine between the bottom of the outer spring cylinder and the spring plate separately arranged compression spring. A second pressure cartload is such inserted in Feaersystem that they zwisonen the bottom of the outer spring cylinder and the testicles of the inner spring cylinder and extending sowoiu g ^ gen the .Boden of the outer spring cylinder as AuCu s ^ä ß ^e ft the .boden of the inner Spring cylinder absi / üuzt. It has been shown to be particularly favorable to design the pressure exuders differently, to design the forces in the same way and to classify them in the Fedursystom in such a way that the impact force acting on the horn during the coupling process and the resulting knock-out effect of the coupling head is the sum of the forces of the two coupling heads counteracts the return to the center of the coupling head from the side opposite the guide horn to the center of the shaft, but only the force of a compression spring is effective.

Bei Mittenstellung des ilittelpufiertcun^iun^jicopfes liegen beide jj'ederzyiinderoö'den, mittels eine α Dreaoolzens in der Horizontalebene scnwenkbar am .caiirsau£_'ah::ien anguleniiten Arretierungseleraenten an, wobei der Ludere i'edersylmdar auf der üeite des Füurungshornes des LiittelpufiOrkupplungskopfes angeordnet ist. Die Arretierungseleu. = nte sind wiederum in jeder Ausschwenkrichtung ^og^n ^ine, au oaiden Seiten des Kupp lungs schaftes vortiandene, in an sicn bel^innter Weise, auf uinar Achse mittöls Dreai'^aer, ausklinkbar angeordnete Sperriclinice, abgestüust. aei e.usgoklinLcter Speri-iciintce lassen sica die Arretierungselemaate und das Heber./erlj:, einscnlieioiica der im aebslwark aui_cjeuoni;..on3a «eiersystoneWhen the middle-puffed cun ^ iun ^ jicopfes are in the middle, both jj'ederzyiinderoö'den, pivotable by means of a dreaoolzen in the horizontal plane on the LiittelpufiOrkupplungskopfes is arranged. The locking lever. = nte are in turn in each direction of pivoting out, on the two sides of the coupling shaft, in an interdependent manner, on a uinar axis through the dreai 'a, disengageable arranged locking lines. aei e.usgoklinLcter Speri-iciintce let sica the locking elements and the lifter./erlj :, einscnlieioiica der im aebslwark aui _c jeuoni; .. on3a «egg system

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und die mit dem Hebelwerk über die Druokatange verbundene Mittelpufferkupplung ohne wesentliche kdrperliohe Mühe in Horizontalebene aus.dem Gleismittenbereioh naoh der jeweils gewUnaouten Seite nerausaohwenken und gewährleia ten eine einwandfreie Kuppelmogliohkeit auoh- dann, wenn sich beim Kuppeln Fahrzeuge in einer engen Kurve mit üegenbogen gegenüberstehen. Die Abetützung und vertikale Mittenrücksteilung dea Kupplungakopfea wird bei der erfindungagemäßen Löaung daduroh erreicht, daß in aioti beicannter V/oise, das tfewicnt der Kupplung duroh eine unter irir oder itirem Schaft angeordnete Druokstange abgestützt .ist, auf die ein Federsystem duroh ein Hebelwerk einwirkt, wobei das Hebelwerk an einem mit Fläche versehenen Drehbolzen kardanisch angelenkt ist· Das zwlsohen zwei Hebeln aes Hebölwerkes angeordnete Federsystem stützt sich zur weitöstgehenden Vermeidung von Vorspannungen mit seinem Federteller gegen einen im Hebelwerk vorhandenen Bolzen und mit einer am inneren Federzylinder vorhandenen, 'ballig ausgebildeten Zentrierung gegen eine am Hebelwerk angebraohte, pfannenartig ausgebildete, Aufnahme ab· Die unter der Kupplung oder dem Kupplungssohaft angeordnete Druokstange kann zur Ausgleichung der Baudifferenzen beispielsweise mittels einer entsprechenden Beilage oder dergleichen längenveränderlioü ausgebildet sein· .and the one connected to the lever mechanism via the Druokatange Central buffer coupling without significant physical effort in the horizontal plane from the center of the track near the nerausaohwenken and guarantee each unnaouted page t a flawless dome possibility even if when coupling vehicles in a tight curve with a counter curve face. The support and vertical center back division of the coupling head is used in the case of the invention Löaung daduroh achieved that in aioti known V / oise, the clutch is tfewicnt by an under irir or itirem shaft arranged pressure bar supported .is on which a spring system acts through a lever mechanism, The lever mechanism is articulated with a gimbal on a pivot pin provided with a surface · The two two levers aes Hebölwerk arranged spring system is supported for As far as possible avoidance of pre-tensioning with his Spring plate against a bolt in the lever mechanism and with a 'convex' on the inner spring cylinder trained centering against a browned on the lever mechanism, Pan-shaped, receptacle from · The push rod arranged under the coupling or the coupling shaft can be used to compensate for the structural differences, for example by means of a corresponding supplement or the like be trained ·.

Die üJrfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näner erläutert werden. In der zugenörenden Zeiohnung ist ein AusfüLirungsbeispiel der Erfindung sohematiaoh dargestallt.
i3s zeigen:The invention will be explained in more detail below using an exemplary embodiment. An exemplary embodiment of the invention is also shown in the accompanying drawing.
i3s show:

Fig· 1: die Seitenansicht; . -Fig. 1: the side view; . -

Fig. Z\ eine Draufsicht nach Fig. 1.FIG. Z is a plan view according to FIG. 1.

An einem Kupplungssohaft 17, der über ein nioht dargaetelltss Kardangelenk und eine Zug- und Stoßvorrichtung mit dem Fahrzeugrahmen allseitig beweglich und in längsriohtung federnd verbunden ist, ist eine Druckstange 27 um eine, Querachse schwenkbar angelenkt· Die Druckstange 27 hat naoh dem Ausfünrungsbeispial ajjia ^AWfU¹S⁹1 längenveränderliohe -silage 28 aufgenommen. Im ±taamen des allgemeinen Erfin-A push rod 27 is hinged around a transverse axis so that it can pivot about a transverse axis ¹ S ⁹ 1 variable-length silage 28 added. In the ± taamen of general invention

BAD ORlGiNAUBAD ORlGiNAU

-P--P-

dungsgedankens kann die Längenveränd^rung der Druokstange beispielsweise auon. duron eine Gewindespindel oder in eier Art eines Spannsohlosses, ausgebildet sein. Mit itirem sonräg naoh rüokwärts verlaufendem Ende ist die Druokstange 27 an das Hebelwerk 12 schwenkbar angelenkt· Dadurch besteht zwischen dem Kupplungsschaft 17 und dem Hebelwerk 12 eine durch die Druckstange 27 hergestellte, distanzveränd~rliche Verbindung, die das an der Anlagefläohe 21 des Drehbolzens 11 kardanisch eingetiangene Hebelwerk 12 den allseitigen Aussohwenkbewegungen des Kupplungskopfes mit seinem Kupplungssohaft 17 folgen läßt. Dem (iewicht des Kupplungskopfes, das über die Beilage 28 und die Druckstange 27 auf das Hebelwerk 12 übertragen wird, wirkt ein Federsystem entgegen, das mit einer, an einen inneren Federzylinder 24 ballig ausgebildeten Zentrierung 25 in einer an einem Heoel des Hebelwerkes 12 angebrachten, pfannenartig ausgebildeten Aufnahme 26 abgestützt ist, und das mit einem einer Druckfeder als Widerlager dienenden Federteller 22 linienartig anliegt und dadurch den Sctiwenkbewegungen des Hebelwerkes orme VerSpannungserscheinungen folgen kann. Eine im Hebelwerk 12 angeordnete bohrung 5 ist mit einem Flansoh 4 versehen. In- der .bohrung 3 finden ein äußerer Federzylinder 1 und ein innerer Federzylinder 2 Aufnahme. Dabei liegt ein am äußeren Federzylinder 1 befindlicher Flanscti 5 an der äußeren FläoHe des Fiansones 4 eier Bonrung an. Die teleskopartig zusammengefügten Federzylinder 1j2 sind durch einen Federteller 8 gehalten, welcher mit an inm oefindliohen üleitbacken ό in im äußeren Federzylinder 1 und im inneren Federzyiinder 2 vorhandenen üleitnuten 7 gehaltert ist und der sich innerhalb der Federzylinder 1j2 axial verschieben läßte Der Federteller 8 dient auch als Widerlager für eine zwischen dem Federteller 8 und dem boden des äußeren Federzylinders 1 mit Vorspannung eingebaute Druckfeder 9. Eine zweite Druckfeder 10 ist zwischen dem Boden des äußeren Federzylinders 1 und dem Boden des inneren FederZylinders 2 ebenfalls mit Vorspannung angeordnet· Um den Drehbolzen 11 sind ferner Arretierungsölemente 14j15 sohwenkbar gelagert, die sioh naoh beiden Ausschwenkriohtungen gegen je eine,The change in length of the pressure rod can, for example, auon. duron a threaded spindle or in the form of a turnbuckle. The push rod 27 is pivotably articulated to the lever mechanism 12 with the end that extends in a similar manner towards the rear.This means that there is a distance-adjustable connection between the coupling shaft 17 and the lever mechanism 12 produced by the push rod 27, which is cardanic to the contact surface 21 of the pivot pin 11 einetiangene lever mechanism 12 can follow the all-round swiveling movements of the coupling head with its coupling shaft 17. The weight of the coupling head, which is transmitted to the lever mechanism 12 via the attachment 28 and the push rod 27, is counteracted by a spring system which, with a centering 25, which is spherically formed on an inner spring cylinder 24, is attached to a heoel of the lever mechanism 12, The socket-like receptacle 26 is supported, and the spring plate 22, which serves as an abutment of a compression spring, rests in a line-like manner and can thus follow the pivoting movements of the lever mechanism. A bore 5 arranged in the lever mechanism 12 is provided with a flange 4 3 find an outer spring cylinder 1 and an inner spring cylinder 2. Here, a flange 5 located on the outer spring cylinder 1 rests against the outer surface of the fiansone 4. The telescopically assembled spring cylinders 1j2 are held by a spring plate 8 which is connected to inm oefindliohen üleitbacken ό in the outer spring cylinder 1 and in the inner spring cylinder 2 existing üleitnuten 7 is held and which could be moved axially within the spring cylinder 1j2 The spring plate 8 also serves as an abutment for a pressure spring 9 built in between the spring plate 8 and the bottom of the outer spring cylinder 1 with preload. A second pressure spring 10 is arranged between the bottom of the outer spring cylinder 1 and the bottom of the inner spring cylinder 2, also with pretension.

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BAD OWG'NALBAD OWG'NAL

beidseitig des Kupplungssohaftes 17 angeordnete, auf einer von Drehfeder 19 unter federkraft stehenden Aohse ausklinkbaren Sperrklinke 20 abstützen. Zwisohen dem Arretierungselement 14 und dem Arretierungselement 15, die untereinander zweckmäßig in einem Abstand angeordnet sind, lagert der in bohrung 3 des Hebelwerkes 12 gehaltene äußere Federzylinder 1 und der innere Federzylinder 2 und liegt mit seinen jeweils äußeren aodenflachen an diesem an. Dabei erfolgt die Anordnung zweckmäßig in der Y/eise, daß die äußere bodenfläche des äußeren FederZylinders 1 am Arretierungselement 14 anliegt, bei in Mittellage befindlichen, unbelasteten Kupplungskopf nehmen die i'eile der Vorrichtung ihre aus den Fig. 1 und 2 gezeigten Lagen ein. Die beiden Sperrklinken 20 sind unter dem Einfluß •der Kraft der Federn 19 stehend eingerastet und legen die Arretierungselemente 14j15 in der in Fig. 2 gezeigten Lage fest. Die äußeren bodenflächen der beiden Federzylinder 1;2 liegen gleichfalls untar dem Einfluß der Kraft der Druckfedern 9j10 steMünü. an den Arratiorungsülöiiiönten 14;15 an. bei einer Horizontalausschwenkung des Kupplungskopfes, beispielsweise in Fahrtrichtung nacn ro cuts, wird aurcn die innere Anlagefiaoue aes Fi.an.-jcn.es 4 dar bourung j> aer Fe eier teller 8 nut seinen (ileitbacken 6 auf dem V/oge aer Übertragung aer AussoUwenii:- bewagung vom Kupplungskopf üb»r aen Kuppiungsschaxt 17, Druckstange 27 auf aas Hebelwerk 12, in Hiciatung zum Arretierungselement 14 uin oüv/egt und spannt dabei diü zv/iscnen aem Feaerteller 8 und aera Boden a^s äuüöron Federz-'ünders befindliche Druckfeaar y durch ciie Abstützung am Arrotierungseiüiaent 14. G-uicnzüitig v/ira mit den uieitDaüken ό ues Federtellers ö der innere Fsilarzylmder 2 in den (iieit- / nuten 7 mitgenommen und spannt dabei die v/eitere zwiscaen aem boden des inneren Fedürzyiinders 2 und dem boden des äußeren Federzyimdars 1 eingespannte Druckfeder 10. Die Summe der Kräfte beiaar Druckfedern 9;1O wirkt dar durcri die Aussotnvenkung aes Kupplungskopf es eingoluit bav/a£;ung3n entgegen und erzeugt nacb. Fortfall aller derOn both sides of the coupling shaft 17, they are supported on a pawl 20 which can be disengaged by the torsion spring 19 under spring force. Between the locking element 14 and the locking element 15, which are expediently arranged at a distance from one another, the outer spring cylinder 1 and the inner spring cylinder 2 held in bore 3 of the lever mechanism 12 rest with their outer surfaces on this. The arrangement is expedient in such a way that the outer bottom surface of the outer spring cylinder 1 rests on the locking element 14; when the coupling head is in the central position, unloaded, the parts of the device assume the positions shown in FIGS. 1 and 2. The two pawls 20 are locked in standing under the influence of the force of the springs 19 and fix the locking elements 14j15 in the position shown in FIG. The outer bottom surfaces of the two spring cylinders 1; 2 are also under the influence of the force of the compression springs. at the Arratiorungsülöiiiönnten 14; 15. When the coupling head is swiveled out horizontally, for example in the direction of travel after cuts, the inner abutment plane aes Fi.an.-jcn.es 4 is bored j> the feast plate 8 groove (ileitbacken 6 on the V / oge aer transmission aer AussoUwenii: - Movement from the coupling head over a coupling shaft 17, push rod 27 on aas lever mechanism 12, in hiciatung to the locking element 14 uin oüv / egt and tensions thereby diü zv / iscnen aem feaerteller 8 and aera bottom a ^ s external Federz-'ünders pressure area y by ciie support on the arrotation rope 14 Compression spring 10 clamped in at the bottom of the outer spring cylinder 1. The sum of the forces in compression springs 9; 10 acts through the deflection of a coupling head against it and generates a. Elimination of all of the

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aie Aussctiwenkung erzeugenden Faktoren eine liücicsteiiicomponente, welctie den Kupplungskopf in seine Liit-tenlagö zurückfUartothe factors generating the outlook a liability component, welctie the coupling head in its Liit-tenlagö backfUarto

ael einer in Fahrtricritung nacü linics erfolgenden liorizontalausscmvanicung des KuppiungsKopfes v/ird -aurcii die Aaiage der äuweren uodenfläcue des inneren χ<ό der Zylinders ζ am Arretierungselement 12 die äuuere Anlagefiäctie des Flanscties 4 der üonrung ^ den äuueren Federzyünder 1 gegen lie Kraft der swiscuen den üoden oingeapannten Di'uckfedjr 10 und gegen die am tfeaertuller ö anliegende weitere Druckfeder 9 oewegt. Auen in diesem Falle wird eine KUckstellkoraponente erzeugt, die den Kupplungskopf nacti dem Fortfall alier der die Aussohwenicung erzeugenden Faktoren in seine Mitieniage zurüokfüart. ael of a liorizontal plating of the coupling head that takes place in driving tricriting according to the requirements of the outer surface of the inner χ <ό of the cylinder ζ on the locking element 12, the outer abutment of the external spring against the force of the spring üoden oingeapannt Di'uckfedjr 10 and against the further compression spring 9 lying on the tfeaertuller ö oewegt. In this case, a KUckstellkoraponente is generated, which the coupling head in its function in the absence of all the factors generating the compensation.

bei einer vertiicalen Auslenkung des Kupplungskopfes wird uer auf der Druotcstange Zl aufliegende Kuppiungaschaft 17 das Hebelwerk 12 oetätigen und aieso ijewegung übor die pfannenarcig ausgebildete Aufnamne 2o auf aie ballige Zentrierung 2p und den inneren Fedorsyiindcr 24 übertragen. wobei das Federsystern eine zunehmende Spannung eriLurt und glüionfalis eine JEUicksttill&oinpononue erzeugt, die den Kupplungskopf nacn V/ögfall der äußeren zusätzlichen aelastung in s=iine ursprüngliche Lage zurückzustellen vermag. vertiicalen at a deflection of the coupling head rests on the uer Druotcstange Zl Kuppiungaschaft 17 is the lever mechanism 12 and oetätigen aieso ijewegung übor the pfannenarcig formed Aufnamne 2o to 2p and aie spherical centering the inner Fedorsyiindcr 24 transmitted. wherein the Federsystern eriLurt an increasing voltage and generates a glüionfalis JEUicksttill & oinpononue which is capable of the coupling head NaCN V / ögfall the outer additional ae utilization in s = iine original position reset.

ύβΐ aiuem Kupuiungsvor^ang in einer engen Kurve mit üegenbogen od. dgl. v/erden aurca aie Auxuebung dar Arretierung und Ausrasten der Sperrklinke 20 die Arreuierungseiemente 14}1P frei auaaohwQnicbar und gestatten eine gemeinsame A-io-. lentcung der Vorrichtungsteile uai den Dretibolzen 11. Ιίε-cu erfolgter Kupplung und Zurückfüiirun^ der Kup^iungskJpfe in den (iieisoittenboreion rasten die Sperrklinicen ZO c urcii die auf einer Aolise 1tf vorgespannton Drelifedarn Iy ein und iegen damit cio ArretierungsQlemente 14j1? i'ost· ύβΐ aiuem Kupuiungsvor ^ ang in a tight curve with üegenbogen or the like. v / ground aurca aie Auxuebung dar locking and disengaging the pawl 20, the locking elements 14} 1P freely auaaohwQnicbar and allow a common A-io-. The release of the device parts, including the three-pin bolt 11. Ιίε-cu successful coupling and return of the coupling heads in the (iieisoittenboreion, the locking clinic ZO curcii the pretensioned on a Aolise 1tf on Drelifedarn Iy and are thus? i'ost 14 ArretierungsQlemente?

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Claims

Device for the support and all-round lviittenrüoksteliung of automatic clutches, especially for power buffer clutches on rail vehicles, where the clutch counteracts the force of a spring system in that the clutch is driven by an inr oaor in the shaft arranged push rod is supported, on which a spring system acts by a lever mechanism and box the further, independently of it, before uL.no.anea j. <or system the coupling head after the üieisr.iitte to within aes gripping range of the coupling head it back and into stabilized in the middle position, characterized in that an outer spring cylinder (.1) and an inner spring cylinder (JZ) are telescopically connected to one another and a flange (3) is attached to a fitting (3) in the lever mechanism (12) for the purpose of accommodating the same (4), on the outer aioti of which there is a plan target (J?) On the outer li'edor cylinder {Ί ) and on its inner surface oin i..it (ileitbacken {ß) provided spring plate (8) is supported, which is suspended and axially displaceable in sliding grooves (J), which are incorporated in the outer spring cylinder (J) and in the inner spring cylinder (.2) and which is as Abutment is used for a pressure conveyor (9) arranged between the spring plate (8) and the bottom of the outer cylinder (1), and a second pressure spring (, 1Uj between the bottom of the outer spring ( 1) and the bottom of the inner spring cylinder {2) is arranged, and that so / ohl the bottom of the outer iaderz ^ linder (.1j .vie also the öoden of the inner spring-3; -j.indors (.2; against two at the appropriate distance vbneini-aior rr.ittals a pivot pin. (, 11 ) n; with the Hebulv / Erk (.12; gjr..jin.jain oaar also independently of each other in the iioriaontalübvsiid pivotable on the Fanrzougratimen {13) attached locking elements (14; 15j rests in such a way that the Forlen dos outer Federzylinrlors {1) on: ier o-Jitö das ij '^ - rungstiorns (16) oines wi ttelpuf fur kupp—

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Lungskopfes located locking element (14J) is located, the locking elements (J4J15) in turn in each Ausohwenkrictitung against a double-sided de.g coupling shaft (, 17J, in a known manner, on an axis (J8) by means of a torsion spring (, 19) disengaged arranged pawl C ² O), are supported.

2. Device nach_ claim 1, characterized gekannzeionnot, dai3 the lever mechanism (12) with a Anlagefläctien (21 ^atl; is hinged kardaniscn formed pivot pins (^ 1).

i «Device according to claim 1, characterized in that daI3 a pedertelior ^ 22) against one in the lever arm (12; existing .bolt (23) is supported and that an inner spring cylinder ("24J with a crowned Centering (25) in one on the lever mechanism (12; attached, pan-like receptacle (26) is supported

4 »Device according to claim 1, characterized in that that a push rod (27) by means of an entroonendon Annex (28) odsr dargloiouen, j.Llngjnverilndijrlicn ausisto

009827/0279009827/0279

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