Morriohtung fUr Yreftfehreugo.
Um bei Kraftfahrzeugen das Innore des Raumea, in
dem eich der Fahrer und die Pehrgbte befinden, zu be-
heizen, tat schon weraechlagen worden, on der AbM-
ommlleitung der Zylinder der Brentreftaaechine einen
Teil der Abgase abzuzapfen und damit az Boden dieaew
Raozee angeordnete Heizhrper zu speieen. Dabei tat
auch schon In die Zapfleitunß ein Regelglied zur Hin-
stellung er J01 xohton Boholsung do hhnouo
eingeachaltet worden.
Dae Gebreuohamuster bezweckt, eine Heiawerriohtuag
zu aohaffen, die in vorhandene Vtagen, inabeaondere Laat"
leicht tind schnell machtröglich eingebaut
werden tenn. Diee iet dadurch erreicht, daß der Heis-
körper mit einem Eingenßeetutzen zum AnachluB an die
Aupuff leitung dur Zylinder d4r Urmneaftm*cbiu md
oinoa Auspdfatutten für den abbots Teil dw Ab-
aM aowie mit eo Maordneton AoaapeMn w<h<a,
daß die im Bereich das Falwere l » findlioben 34 lau
hebel hwitreten naen. Dr H$i<ACrpM'hMmoht b$i
diu « Augenteltung nur md d « reombo"walädm d «
SpritBwand und dM Lite dM iahrM MMtit oa <n4i<
StaalHaitun dr Zylinder gaohlo&Mn <m Mtpdn, wo-
bei di$ orh&adeMn Bedinnthbel im Broich << F<h-
MM, wie uppluaahobl, GMpl, F) hr<Mhxh<l, Sct<.
titppe oad tndbr<aah<b$l, durch die AMtMg dw
Uoitdrpexw <o hiadutehxtn, dt& <i<$ uaiaMyt o<
'ehrdr badiant « Mrdn aann. Diee tobtgicht An-
pu du r der « *am body
MMctea Jtaaa uod dhMr <i<$ gM o<M<o<Mhl<ad<
CberflAche ht, MdM Mr <$in$& MiM Arbeite-<mdt
Zaii<uf<MDd. Auch ietdao echnH< Anhitang d « H-
tOrpere durch die iaittlbaM Lh<i<un it AhMM dM'
Bteaatr$ft « <chtc< i$h$yt.
Zu lirziolu% 4imr buonurt goß « stetfj*14t
44t da Roizkörp « meh deaa gobraudwueur « o is der
laoßxiohtug dM KMitfahrMu liaadM tMHoMWt
iür da otwtan Teil der AbM dar BManiar<ft<Mt-
oohiM und<MK quer dMuliMdan VMbittducoMhM'M-
Zu*otst, dle ob di füæ d « DwoSt*
d<r Bdinuaehobol ntin Ziech<Ma<aM b< ? t « wn.
Ua
dabei den Raum im Bereich caa Pahrere eogliohat glaiah-
mäßig zu beheizen, werden die Abgaae ia Zictaaez dunb
den Ileizkörper geführt.
Fer dae Gaapedal bedi nenda FnB de « FehMM erholt
ferner eim gute, boheiste Sttitze dadurch, daß die vor-
deren nden der SamaoltcKBern abgewinkelt eiad.
Zur Beßelug der für die Beheiaffl des Beiskörpen
abgeneigten Abgaomenge kenn ein Zwiechenetücb oe eiaM
Apuff ituagtot d eSw obwlS >s-
teil eingebaut otin, 1n den ein Regeiongaglied, inabaan-
dere eine DroaeelMappo eingaaohaltet tat. Kine Badia-
nung auch diesea Pegelcngagliedee durch daa Fahrer von
eainea Sitz eue iot dadurch ertcoglicht, daß dia aaSaaalb
des Fahrorhauaaa abgezweigte Zapfleitang durch dia Spritat-
und hindurchgeführt und den Eegelglied innerhalb dtao j
Fahrarhauaea eingebaut ist.
Auf dar Zeichnung aind aai AaafuhrMgaforaan dtar
llelsowrlchtang nach dea OebrauchaBoeter dergaatall.
Fig. l toigt zuz Teil echeaatiaeh iwOruadriB dan
Hinba des HeiaMrpera in einen LaaUMftwagen in aiate
AuafUbrungaform.
Fig. 2 iat cino zum Tell iw Scbnitt g aaiehneta
Seitonanaicht der ? ig. 1.
Fig. 3 zeigt einen Teil der Fig. 2 in ein « Ab4ade-
rungeform und
Pig. 4 den zugehörigen Heizkörper im Grundriß.
'Dar HeizMrpor besteht nach der Auafuhrunafora ga-
mUß Fig. 1 und 2 aus in der Mnßariohtung den ttagena ? ia-
gendon Seiruolkomrn 1. 2. 3, 4, von denen die K « mrn 1, 2
durch Quorrohre 5 und die Kaaaam 3, 4 durch Qoerrohn 6
miteinander vorbuden eind. In bei : uß uf dio Strftuap-
richtung der Abaae sind diu Quorrohre 5 ua 6hint<tMin-
anderosohaltet. Die Koaaer 1 iet ait <taea Ei<<nt-
stutzen 7 zum Anschluß an den StutMB 8 der Ibitum
9 der ZyliodorblUoka 10 und die K. 4 sit oim Am-
puffetutzen 11 vortehen.
hr AsoM. uE do8 hstuX 7 der tMer 1 er-
folgt bei der dagestellten AuefuhruaßefcnB unter ZwiMhett.
schaltung etwa AnochluSatUkea, dM u<t etaee Autpafflei-
ta% atoll 12 und einz dwoa eeiten LeitMetetilU
besteht, die teide In Uma Station auftden, der dm d «
Stutzen 8 der Samulleituq 9 ing4schlcajem l » tJ in d «
Leitugeteil 12 tat da8 Auapuffrohr 14 der Uwebim « d
an dan Luituniutoil 13 der glt £keg Stutsz
7 jmgeechloseen. In daß AaaehluBetUck lat ol lkod-
Mapa 15 uo einabaut, dea die Uadug de<t Leituatte
13 mhr odur weniger abdockbar Jat.
Die ru 3, 4 sind mit seitlieben Fleuehea
16 zur Pefeatigup dos Hcizkörpcra auf d « Bod « 17 da.
Fehrerhauaee Mischen dem Sitt 18 doe Fahrera uad der
Spritzwsad 19 versehen.
Der Zwiachonrau 20 meinolten den Querrohr « 5 tat to
bM<n, dtß beim AuflwgM d « HeitMrpM Mf d<n Bod<n
17 dier ew pubei 21, der Hebel 22 für di PuBw «,
du lupedal hppwhbe obal 22 tur di
tratMtmMn. BMte25 <wi<ohen d<R QMeyfehTW& 5 <md
6 i<t M tw « < « n, dB di< Klappe 26 far di$ SchtiTung
MCh eben ia fawi Mtaich liwt. Aach tiad di <Mit-
lieh<a () MMhM 6 te ia$ « c, d<B <in Rtua 27 <nt-
<t<ht, darch d<& d<r chtithtbel 28 und dar
HMdbr<M<-
il29itiodwMtM tarnen.
DfM dtß MtaxMTn 1, 2 und dta Qarrohren 5
<<th<nd< BMm iet M d<T Aa<ehlaB<t<ll<
d<y KMNMr 2
110t iF 1, 2 md Q*ca 5
<MM<<o atwtwl, dM tich die UeitlKe b<i dM
BtdtMang dM OM adtle 23 dioht unteyhtTb d « Paßte d<<
MMre Wad (M. 2).
2<mEiabM d « BiAfM) ic <iaM Le<tttftw<g<a
jitd<Mr UMiehM AaMnMMs<tMr Badinmbxbl taroaeht dt-
her au Mh B<f<<tigang d « Htitarpete <itt<la
daMh
di< Mchtt dM KLMxeht 16 hiadorehwfahrt$y SehMnA<a
<af dm ledM 17 d<x MoTbt « mdBMh DuMMiihaHmg
hetMqMdMaww « U durch d<a Bodea jch <M&Mt hin d'
Stab 7 dM Hfi<tM<p<M daMh d Sptit<w<ad 19 MMh
M ddawhtUhrt und aa do L$ito<teil 13 d'M
Zutubmtück « « Muhlme « au « erden, v4hr « d du Aue-
pdfnbr 14-dea l. 81t.. t811 12.... ohloel. w1l'4.
MLOM JtadMMgn bM<wh<n an d<a Weg<a nioht wMoa-
lw
« n M wtTdwa. Di< Hiaong itt wofort Moh Anapringen
dw MMohia ic Betriob und twon aittele d<f DroeMUfltppe
15 ao stark eia<tellt wrdn, daß iMb « ood<M die
pus
Fü8< d « MtMM hiarichM Twarat ird<n. D) bei t<M
$11$ BediMuaoh<b$l aBhiadwt in der Ubliohe'e1-
natodiAMn* lcledM TUMd<B<M ! f dM'Sitw dw
uapfflitua 14 lieadea SMMHcM<t$r iB dix J ( « MMm
1 uad 4 durchstrihun clie ibgm den Heiakörp « Am Sim
der o (P. 1), w Xr h ç
Vrih di Fre td.
Beraich dae FhMM ! LaichaSi exhit* wird.
iai dar AiUhruBwfom oh F. 3 ood 4 itt <a8<-
helb dar. 3prit « md 1 oe Atpfrohr 14 eine Leitung
30 abait, Jio durch die prit<<nd tiadurchgeführt
und an o tutn 31 d « ipM (. 4 MeehlM-
uen Ja t. In ù18aa StuUeu ist die Dnue1k1appe 15 e1&-
jebaut. Ddr Uhr*r bma dwnr v « « Im Sitz 18 am
den « Unsohton Mieuawd ia<t<ll<a. Di< Dro<Ml-
Mappe 15 Jcan <uch in di< flitaag 30 inaMhlb d
Ftthrerhoutua einMChtlt « in.
r. i<rp<r titna <uch MC <iaMP s. B. MchtoMM
hohlen rlatte bootc-bmg die mit d « Auaipumffln am
turohtritt d<r edinuohabtl rhtn t.
>t x vZoK t « st
Schuss
---------
Morriohtung for Yreftfehreugo.
In order to use the Innore des Raumea, in
the calibration of the driver and the instructions are to be
heat, it was already struck, on the AbM-
ommlleitung the cylinder of the Brentreftaechine one
Draw off part of the exhaust gases and thus dieaew az soil
Raozee arranged to spew heater. In doing so, did
already in the tap a control element to the
position he J01 xohton Boholsung do hhnouo
been incorporated.
The purpose of the Gebreuohamuster is to create a Heiawerriohtuag
to get hold of that in existing days, inabeaondere Laat "
easily and quickly installed
will be tenn. This is achieved by the fact that the
body with an outdoor nozzle for connection to the
Aupuff line dur cylinder d4r Urmneaftm * cbiu md
oinoa Auspdfatutten for the abbots part dw ab-
aM aowie with eo standard tone AoaapeMn w <h <a,
that those in the area of the Falwere l »findlioben 34 are lukewarm
the lever knead. Dr H $ i <ACrpM'hMmoht b $ i
diu «eyelid only md d« reombo "walädm d«
Fuel wall and dM Lite dM iahrM MMtit oa <n4i <
StaalHaitun dr cylinder gaohlo & Mn <m Mtpdn, where-
at di $ orh & adeMn Bedinnthbel im Broich << F <h-
MM, like uppluaahobl, GMpl, F) hr <Mhxh <l, Sct <.
titppe oad tndbr <aah <b $ l, by the AMtMg dw
Uoitdrpexw <o hiadutehxtn, dt &<i<$ uaiaMyt o <
'Ehrdr badiant' Mrdn aann. Diee rages on
pu you r the «* on the body
MMctea Jtaaa uod dhMr <i <$ gM o <M <o <Mhl <ad <
Surface ht, MdM Mr <$ in $ & MiM work- <mdt
Zaii <uf <MDd. Also ietdao echnH <Anhitang d «H-
gate through the iaittlbaM Lh <i <un it AhMM dM '
Bteaatr $ ft «<chtc <i $ h $ yt.
At lirziolu% 4imr buonurt it poured steadily
44t da Roizkbody «meh deaa gobraudwueur« o is that
laoßxiohtug dM KMitfahrMu liaadM tMHoMWt
for that otwtan part of the AbM BManiar <ft <Mt-
oohiM and <MK quer dMuliMdan VMbittducoMhM'M-
To * otst, dle ob di füæ d «DwoSt *
d <r Bdinuaehobol ntin Ziech <Ma <aM b <? t «wn. A.o.
thereby the space in the area caa Pahrere eogliohat glaiah-
to moderate heating, the Abgaae ia Zictaaez dunb
guided the iliac body.
Fer dae Gaapedal opera nenda FnB de «FehMM recovered
furthermore, a good, bohemian seat in that the
whose ends of the SamaoltcKBern are angled.
For the Beßelug for the Beheiaffl of the Beiskörpen
Disinclined to dispense quantity know a Zwiechenetücb oe egg
Apuff ituagtot d eSw obwlS> s-
partly built in otin, 1n den a regional member, inabaan-
whose DroaeelMappo did include. Kine Badia-
The driver of the
eainea Sitz eue iot is made possible by the fact that dia aaSaaalb
of the Fahrorhauaaa branched Zapfleitang through the fuel
and passed through and the Eegel link within dtao j
Fahrarhauaea is built in.
On the drawing aind aai AaafuhrMgaforaan dtar
llelsowrlchtang to dea OebrauchaBoeter dergaatall.
Fig. L toigt also part of echeaatiaeh iwOruadriB dan
Hinba des HeiaMrpera in a LaaUMftwagen in aiate
AuafUbrungaform.
Fig. 2 iat cino to Tell iw section g aaiehneta
Seitonana not the one? ig. 1.
Fig. 3 shows part of Fig. 2 in a «Ab4ade-
rungeform and
Pig. 4 the associated radiator in plan.
'According to the Auafuhrunafora, Dar HeizMrpor
Does Fig. 1 and 2 have to end the days? ia-
gendon Seiruolkomrn 1. 2. 3, 4, of which the K «mrn 1, 2
through Quorrohre 5 and the Kaaaam 3, 4 through Qoerrohn 6
in front of each other. In at: uß uf dio Strftuap-
direction of the Abaae are diu Quor tubes 5 ua 6hint <tMin-
otherwise included. The Koaaer 1 iet ait <taea Ei << nt-
clip 7 for connection to the StutMB 8 of the Ibitum
9 of the ZyliodorblUoka 10 and the K. 4 sit oim Am-
buffet cleaning 11 step forward.
hr AsoM. uE do8 hstuX 7 der tMer 1
follows in the case of the above delivery under ZwiMhett.
circuit such as AnochluSatUkea, dM u <t etaee Autpafflei-
ta% atoll 12 and eins dwoa eeiten LeitMetilU
exists, the teide in Uma station, the dm d «
Nozzle 8 of the Samulleituq 9 ing4schlcajem l »tJ in d«
Conductor part 12 did the Auapuffrohr 14 of the Uwebim «d
to dan Luituniutoil 13 of the glt £ keg Stutsz
7 jmgeechloseen. In that AaaehluBetUck lat ol lkod-
Mapa 15 uo built in, dea the Uadug de <t Leituatte
13 mhr or less undockable Jat.
The ru 3, 4 are with side love Fleuehea
16 to the Pefeatigup dos Hcizkkörperscra on the "Bod" 17 there.
Fehrerhauaee mixing the custom 18 doe Fahrera uad der
Spritzwsad 19 provided.
The Zwiachonrau 20 malted the cross tube «5 did to
bM <n, dtß at AuflwgM d «HeitMrpM Mf d <n Bod <n
17 dier ew pubei 21, the lever 22 for di PuBw «,
du lupedal hppwhbe obal 22 tur di
enteredMtmMn. BMte25 <wi <ohen d <R QMeyfehTW & 5 <md
6 i <t M tw «<« n, dB di <flap 26 far di $ SchtiTung
MCh just ia fawi Mtaich liwt. Aach tiad di <Mit-
borrowed <a () MMhM 6 te ia $ «c, d <B <in Rtua 27 <nt-
<t <ht, darch d <& d <r chtithtbel 28 and dar HMdbr <M <-
il29itiodwMtM camouflage.
DfM dtß MtaxMTn 1, 2 and dta Qarrohren 5
<< th <nd <BMm iet M d <T Aa <ehlaB <t <ll <d <y KMNMr 2
110t iF 1, 2 md Q * approx 5
<MM << o atwtwl, dM tich the UeitlKe b <i dM
BtdtMang dM OM adtle 23 dioht unteyhtTb d «Passte d <<
MMre Wad (M. 2).
2 <mEiabM d «BiAfM) ic <iaM Le <tttftw <g <a
jitd <Mr UMiehM AaMnMMs <tMr Badinmbxbl taroaeht dt-
forth au Mh B <f << tigang d «Htitarpete <itt <la daMh
di <Mchtt dM KLMxeht 16 hiadorehwfahrt $ y SehMnA <a
<af dm ledM 17 d <x MoTbt «mdBMh DuMMiihaHmg
hetMqMdMaww «U through d <a Bodea jch <M & Mt hin d '
Rod 7 dM Hfi <tM <p <M daMh d Sptit <w <ad 19 MMh
M ddawhtUhrt and aa do L $ ito <part 13 d'M
To be added ““ Muhlme “au“ erden, v4hr “d you Aue-
pdfnbr 14-dea l. 81t .. t811 12 .... ohloel. w1l'4.
MLOM JtadMMgn bM <wh <n an d <a Weg <a nioht wMoa-
lw
«N M wtTdwa. Di <Hiaong itt wofort Moh Anapringen
dw MMohia ic Betriob and twon aittele d <f DroeMUfltppe
15 ao strongly suggests that iMb «ood <M die
pus
Fü8 <d «MtMM hiarichM Twarat ird <n. D) at t <M
$ 11 $ BediMuaoh <b $ l aBhiadwt in the Ubliohe'e1-
natodiAMn * lcledM TUMd <B <M! f dM'Sitw dw
uapfflitua 14 lieadea SMMHcM <t $ r iB dix J («MMm
1 uad 4 strihun clie ibgm the heating body «At the sim
the o (P. 1), w Xr h ç
Vrih di Fre td.
Beraich dae FhMM! LaichaSi will exhit *.
iai dar AiUhruBwfom oh F. 3 ood 4 itt <a8 <-
Fig. 3prit «with 1 oe exhaust pipe 14 a line
30 abait, jio carried out by the prit << nd ti
and on on 31 d «ipM (. 4 MeehlM-
uen Yes t. In ù18aa StuUeu the Dnue1k1appe 15 e1 & -
jebaut. Ddr Uhr * r bma dwnr v «« In the seat 18 am
the «Unsohton Mieuawd ia <t <ll <a. Di <Dro <Ml-
Folder 15 Jcan <uch in di <flitaag 30 inaMhlb d
Ftthrerhoutua einMChtlt «in.
r. i <rp <r titna <uch MC <iaMP see B. MchtoMM
hollow rlatte bootc-bmg with the d «Auaipumffln am
turohritt d <r edinuohabtl rhtn t.
> tx vZoK t «st
shot
---------