Elastische Buchse für Achslenker. Die Erfindung betrifft eine elastische
Buchse, insbesondere für Achslenker mit zwischen zwei koaxial ineinander liegenden
Hülsen eingespanntem Gummikörper und einer im mittleren Bereich der Hülsen den Gummikörper
teilenden Scheibe, die als Anschlag. zur Begrenzung der radialen Federwege der Hülsen
zueinander unter Freilassung einer Ringspalte vorgesehen ist. Der Gummikörper bewirkt,
dass die zwei. ineinander liegenden Hülsen, von denen die eine am Lenker und die
andere am Rahmen des Fahrgestelles bzw. an der Achse befestigt ist, sich gegeneinander
bewegen können. Es treten einmal Verdrehungen auf, d.h., die Hülsen verdrehen sich
gegeneinander unter Beibehaltung ihrer koaxialen Lage. Zum anderen müssen Verkantungen
der Hülsen aufgenommen werden, d.h., die Mittelachsen der beiden Hülsen werden in
eine Winkellage zueinander versehwenkt. Schliesslich tritt eine elastische Federung
in radialer Richtung ein, wobei die Achsen der beiden Hülsen sich parallel zueinander
verschieben. Die Aufgabe besteht darin, die Buchse so auszubilden, daß sie bei Verkantungen
weicher nachgeben und grössere Winkelausschläge unter zulässiger Belastung des Gummiwerkstoffes
aufnehmen kann. Ferner soll die Haltbarkeit der Berührungefläehen
zwischen
Gummi- und Metallteilen in allen Belastungsfällen sowohl an der inneren als such
an der äusseren Hülee gleich sein.Elastic bushing for wishbones. The invention relates to an elastic
Socket, especially for wishbones with between two coaxially one inside the other
Sleeves clamped rubber body and one in the middle area of the sleeves the rubber body
dividing disc that acts as a stop. to limit the radial spring travel of the sleeves
is provided to each other leaving an annular gap. The rubber body causes
that the two. nested sleeves, one of which is on the handlebar and the one
other is attached to the frame of the chassis or to the axle, against each other
can move. Twists occur once, i.e. the sleeves twist
against each other while maintaining their coaxial position. On the other hand, there must be canting
of the pods, i.e. the central axes of the two pods are in
pivoted an angular position to each other. Finally, there is an elastic suspension
in the radial direction, the axes of the two sleeves being parallel to each other
move. The task is to train the socket so that it is tilted
yield softer and larger angular deflections under permissible load on the rubber material
can accommodate. Furthermore, the durability of the contact surfaces should be
between
Rubber and metal parts in all load cases, both on the inside and on the search
be the same on the outer hull.
Dieses wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, daß die in der Mitte
befindliche b'cheibe mit der inneren Hülse und die Gummikörperteile mit dieser Hülse
und der Scheibe haftend verbunden, sowie die Haftflächen der inneren Hülse kegelstumpfförmig
zu den Enden hin verjüngt sind Durch diese Verjüngung erhält die Buchse durch die
Annäherung an eine Kugelgestalt die Möglichkeit, g..°ös5ere Verkantungen im Rahmen
der zulässigen Spannungen aufzunehmva, während gleieb zeitig durch die haftende
Verbindung des Gummikörpers mit der inneren Hülse und der Scheibe die spezifische
Belastungsfähigkeit wächst und die grösseren tsltfangskräfte an dieser Verbindungsstelle
aufnehmen kann.This is achieved according to the invention in that the in the middle
located b'cheibe with the inner sleeve and the rubber body parts with this sleeve
and the disc adhesively connected, and the adhesive surfaces of the inner sleeve are frustoconical
are tapered towards the ends. This taper gives the socket through the
Approaching a spherical shape, the possibility of g .. ° ös5ere canting in the frame
the allowable tensions to be absorbed while at the same time by the adhesive
Connection of the rubber body with the inner sleeve and the washer the specific
Resilience grows and the larger tsltfangkraft at this connection point
can accommodate.
Um bei radialen Einfederungen der Buchse die Wege elastisch zu begrenzen,
wird die Umfangsfläche der im Mittelteil der Hülse angeordneten Scheibe mit einer
Gummihaut überzogen.In order to limit the travel elastically in the event of radial deflection of the bushing,
the circumferential surface of the disc arranged in the central part of the sleeve with a
Rubber skin covered.
Die Herstellunusweise der Buchse kann dadurch verbessert werden daß
die durch die Scheibe getrennten Gummikörperteile durch die an der Umfangsfläche.
der Scheibe vorgesehene Gummihaut miteinanderverbunden sind. Beim Vulkanisieren
der Gummikörperteile an der Hülse wird in der Form dabei eine dichtende Inlageflä
che
erübrigt. Ausserdem kann zur Verbesserung der Montierarbeit
der Hülse diese und die daran befestigte Scheibe sowie die Gummihaut entlang einer
zur Mittelachse der Buchse senkrechten Mittelebene der Scheibe unterteilt sein.
Die beiden IIälften werden dann einzeln in den Lenker eingesetzt.The manufacturing of the socket can be improved in that
the rubber body parts separated by the disk by those on the circumferential surface.
The rubber skin provided for the disc are connected to one another. When vulcanizing
the rubber body parts on the sleeve becomes a sealing inlay area in the form
che
unnecessary. It can also improve the assembly work
the sleeve this and the disk attached to it as well as the rubber skin along a
be subdivided to the center axis of the bushing perpendicular to the center plane of the disc.
The two halves are then inserted individually into the handlebar.
Durch die Zeichnung werden Ausfüllrungsbeiv piele der Erfindung veranschaulicht.
Es zeigen: Fig. 1 eine einteilige ihiiere Hülse mit haftend aufgebrachtem Gummikörper
in der Ruhelage; Fig., 2 eine fertig montierte Buchse mit zweiteiligem Gummikörper
und geteilter innerer Buchse.The drawing illustrates fill-in examples of the invention.
The figures show: FIG. 1 a one-piece ihiiere sleeve with an adhesively applied rubber body
in the rest position; Fig. 2 shows a fully assembled socket with a two-part rubber body
and split inner socket.
Der Gummikörper 1 ist mit der Hülse 2 beispielsweise durch Anvulkanisieren
haftend verbunden und wird durch die im Mittelteil der Hülse 2 vorgesehene. Scheibe
3 'annähernd in zwei Teile unterteilt, wobei diese nur noch durch die die Außenfläche
der Scheibe 3 umgehende Haut 4 miteinander verbunden sind. Die beiden Teile
des Gummikörpers 1 springen höckerförmig nach aussen vor und werden beim Einsetzen
in eine äussere Hülse 5 zusammengepresst, wonach sie mit Vorspannung an der Innenfläche
der äusseren Hülse 5 anliegen (vgl. Fig. 2). Durch das Zusa.--.ti#--npressen des
Gummikörpers 1 wird dieser verformt, so daß er an den Seiten der Buchse etwa eine
Verlängerung der Stirnseiten der inneren Hälse 2 bildete Der Durchmesser
der
Scheibe .3 i,#:t '.aciner als der lichte Durchmesser der Hülse
5,
und zwar ist der Abstand der Aussenfläche der Scheibe
3 von der Innenfläche der Hülse 5 etwa dem zulässigen Federweg bei radialer Einfederung
der Hülse 2 gleich, so daß diese beim Einfedern um den zulässigen Betrag
in der Bewegbarkeit begrenzt wird. Bei der Bestimmung des Abstandes der Außenfläche
der Scheibe 3 gegenüber der Innenfläche der Hülse 5 muss die Dicke der Haut 4 im
gewissen Umfang Berücksichtigung findet. Beim Verkanten der inneren Hülse 2, etwa
entapreohend den ffei. len b, ist die Scheibe 3 dieser Bewegung nicht hinderlich#
d a sie lediglich innerhalb der äusseren Hälse 5 eine Schrägstellung erfährt. Wie
aus Fig. 2 ersichtlich ist, ist die innere Hülse 2 sowie der Gummikörper 1 entlang
der Ebene ? in zwei/?.Hälften unterteilt, die von beiden Seiten her einzeln in die
äussere Hülse 5 eingepresst werden. Nach die$em Ausführungsbeispiel ist die innere
Hülse 2 mit der Gabel 8 durch die Schraube 9 und die . Schraubenmutter 10 fest verbunden.
Die äussere.Hülee 5 dagegen bildet das Auge des Lenkers 11, kann aber auch je nach
den Erfordernissen gesondert in das Auge des. Lenkern 11 eingesetzt sein.
Die Erfindung ist nicht auf die erläuterten Ausführungabeiapiel beschränkt. So können
die Scheiben 3 in geringem Abstand mehrfach angeordnet@sein. Auch die Form des Gummikörpern
1 und der
Hülse 5 sowie ihre Länge im Verhältnis zur Hülse 2 können ohne
den Grundgedanken zu be einflussen, anders ausge-
führt sein.
The rubber body 1 is adhesively connected to the sleeve 2, for example by vulcanization, and is provided by the one provided in the middle part of the sleeve 2. Disc 3 'divided approximately into two parts, these being connected to one another only by the skin 4 surrounding the outer surface of the disc 3. The two parts of the rubber body 1 protrude outwards in the shape of a hump and are pressed together when inserted into an outer sleeve 5, after which they rest against the inner surface of the outer sleeve 5 with pretension (cf. FIG. 2). By compressing the rubber body 1 together -. Ti # - this is deformed so that on the sides of the bushing it formed approximately an extension of the end faces of the inner necks 2. The diameter of the disk .3 i, #: t '. aciner than the inside diameter of the sleeve 5, and that the distance between the outer surface of the disc 3 is 5 about the permissible spring travel in the radial deflection of the sleeve 2 are identical, so that these limited by the inner surface of the sleeve during compression to the allowable amount in the movability will. When determining the distance between the outer surface of the disc 3 and the inner surface of the sleeve 5, the thickness of the skin 4 must be taken into account to a certain extent. When tilting the inner sleeve 2, about entapreohend the ffei. len b, the disc 3 is not a hindrance to this movement # since it is only inclined within the outer necks 5. As can be seen from Fig. 2, is the inner sleeve 2 and the rubber body 1 along the plane? divided into two halves, which are individually pressed into the outer sleeve 5 from both sides. According to the embodiment example, the inner sleeve 2 is connected to the fork 8 by the screw 9 and the. Screw nut 10 firmly connected. The outer sleeve 5, on the other hand, forms the eye of the handlebar 11, but can also be inserted separately into the eye of the handlebar 11 depending on the requirements. The invention is not limited to the illustrated embodiments. Thus, the disks 3 can be arranged several times at a short distance. The shape of the rubber body 1 and the sleeve 5 and their length in relation to the sleeve 2 can be without influences the basic idea to be, otherwise excluded
be leading .