DE152208C

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Publication number: DE152208C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Es sind bereits Vorrichtungen zum Messen der auf die Pedale von Fahrrädern ausgeübten Drucke bekannt geworden. Diese Vorrichtungen werden an den Fahrrädern selbst angebracht und messen nur den Druck auf die Pedale selbst.There are already devices for measuring the exerted on the pedals of bicycles Prints became known. These devices are attached to the bikes themselves and only measure pressure on the pedals themselves.

Vorliegende Erfindung betrifft demgegenüber eine Vorrichtung, welche von dem Fahrrad ganz unabhängig ist und dazu dient, dieThe present invention relates to a device that of the bicycle is completely independent and serves to support the

ίο Drucke, \velche an der Kurbelwelle, insbesondere an den Lagerstellen, auftreten, deutlich zu veranschaulichen.ίο prints, \ velche on the crankshaft, in particular at the bearing points, clearly illustrate.

Die in Fig. ι der Zeichnung in Vorderansicht und in Fig. 2 in seitlichem Schnitt als Ausführungsbeispiel dargestellte Vorrichtung besteht aus einem Rahmen a, an dessen oberem Querjoch eine Federwage b und an dessen unterem Querjoch zwei Federwagen cd so angeordnet sind, daß sie in seitlicher Richtung verschoben werden können. Die untere rechte Wage d ist nicht unmittelbar an dem Rahmenjoch, sondern bei e an einem Handdruckhebel f angebracht, so daß durch Niederdrücken des Hebels f die Wage mit entsprechend dem Verhältnis der Hebelarme vergrößerter Kraft niedergezogen werden kann. Statt des Handdruckhebels kann man auch eine Schraube o. dgl. verwenden. Die freien Enden der Federwagen sind in Löcher g h i eines starren Stabes k mittels Ringe, Haken o. dgl. eingehängt.The device shown in Fig. Ι of the drawing in front view and in Fig. 2 in side section as an embodiment consists of a frame a, on the upper cross yoke a spring carriage b and on the lower cross yoke two spring carriage cd are arranged so that they are in the side Direction can be shifted. The lower right balance is not directly attached d f to the Rahmenjoch but e to a hand pressure lever, so that by depressing the lever with the balance f corresponding to the ratio of the lever arms enlarged force can be pulled down. Instead of the manual pressure lever, a screw or the like can also be used. The free ends of the spring carriage are suspended in holes ghi of a rigid rod k by means of rings, hooks or the like.

Der Stab k stellt die Kurbelwelle des Fahrrades dar. Die Löcher g h entsprechen den Lagerstellen der Welle, das Loch i entspricht derjenigen Stelle der Kurbelwelle, an welche der Druck auf die Pedalkurbel angreift.The rod k represents the crankshaft of the bicycle. The holes gh correspond to the bearing points of the shaft, the hole i corresponds to that point on the crankshaft at which the pressure on the pedal crank acts.

Übt man durch Niederdrücken des Handdruckhebels f auf die Stelle i des Stabes k einen Druck aus, welcher dem von dem Fahrer auf das Pedal ausgeübten Druck entspricht (gewöhnlich zu 75 kg angenommen), so verteilt sich dieser Druck bezw. das Druckmoment nach bekannten mechanischen Gesetzen auf die Stellen g und h in gleicher Weise, wie sich der Pedaldruck des Fahrrades auf die Kugellager verteilt.If one exerts a pressure which corresponds to the pressure exerted by the driver on the pedal (usually assumed to be 75 kg) on point i of the rod k by pressing down the hand lever f, this pressure is distributed respectively. the pressure moment according to known mechanical laws on points g and h in the same way as the pedal pressure of the bicycle is distributed over the ball bearings.

Diese bei g, h und i vorhandenen Drucke werden bezw. von den Wagen b, c und d aufgenommen. Man ist also in der Lage, die numerische Größe dieser Drucke an den Wagen abzulesen und zu vergleichen.These existing prints at g, h and i are respectively. picked up by wagons b, c and d. So you are able to read and compare the numerical size of these prints on the car.

Der hauptsächlichste und sowohl mit Rücksicht auf die Abnutzung der Lagerstellen wie auf ein möglichst leichtes Fahren wesentlichste Unterschied in der Konstruktion der Fahrrad-Kurbelwellen besteht nun in der Entfernung zwischen den Kugellagern. So ist bekannt, daß die Drucke auf die Kugellager bei denjenigen Typen am geringsten sind, bei welchen die Lagerstellen den größten Abstand voneinander besitzen. Um diesen Unterschied in der Beanspruchung der Lagerstellen verschiedener Wellentypen darzustellen, muß man also die Entfernung zwischen den die Lager-The most important and both with regard to the wear and tear of the bearings as the most essential difference in the construction of the Bicycle crankshafts now consists in the distance between the ball bearings. So is known that the pressures on the ball bearings are lowest in those types which the bearings have the greatest distance from each other. About this difference It is necessary to represent different types of shafts in the stress on the bearing points i.e. the distance between the

stellen darstellenden Löchern g und h verändern. Dies geschieht zweckmäßig dadurch, daß man die Punkte h und i als fest annimmt und die Löcher g g¹ . . . so anordnet, daß die Strecken hg, h¹ g¹ . . . bezw. den Abständen der Lagerstellen der jeweilig zu vergleichenden Wellentypen entsprechen.represent representing holes g and h change. This is expediently done by assuming points h and i as fixed and the holes gg ¹ . . . arranged so that the lines hg, h ¹ g ¹ . . . respectively correspond to the distances between the bearings of the respective shaft types to be compared.

Natürlich kann man auch nur das Loch i fest annehmen und die Löcher g und h entsprechend der Lagerstellencntfernung einer weiteren zu prüfenden Wcllcntype ersetzen durch g^] und h¹ usw. (Fig. 3).Of course you can only assume the hole firmly i and g and the holes corresponding to the h Lagerstellencntfernung another substitute to be tested by Wcllcntype ^g] and h ^1, etc. (Fig. 3).

Ferner kann man zweckmäßig die Wagen statt durch einfache Ringe oder Haken in Löchern auch durch Schneiden in Kehlen angreifen lassen, die in den Stab eingearbeitet sind.Furthermore, you can expediently the car instead of simple rings or hooks in Also attack holes by cutting in grooves worked into the rod are.

Da die beschriebene Vorrichtung eine einfache Bauart darstellt, welche, ohne besondere Kenntnisse von Gesetzen der Mechanik vorauszusetzen , die an den Kurbelwellen auftretenden Kräfte in übersichtlicher Weise erkennen läßt, eignet sie sich besonders dazu, dem aus Laien bestehenden kaufenden Publikum die A^orteile gewisser Fahrradtypen vor Augen zu führen. Die Vorrichtung" gestattet aber auch dem Fachmann, sich über den Wert solcher Fahrräder einen schnelleren Einblick zu verschaffen, als er dies durch Rechnung erreichen kann.Since the device described is a simple design, which, without special Knowledge of the laws of mechanics that occur on crankshafts is assumed Power can be recognized in a clear way, it is particularly suitable for the buyer consisting of lay people To show the public the advantages of certain types of bicycles. The device "permitted but also the expert to gain a quicker insight into the value of such bicycles than he can through this Bill can achieve.

Außer für die Bestimmung der Drucke, welche an Fahrrad-Kurbelwellen auftreten, kann die Vorrichtung aber auch zur Ermittelung der Drucke an anderen Wellen o. dgl. sinngemäß Verwendung finden.Except for the determination of the pressures that occur on bicycle crankshafts, the device can also be used to determine the pressures on other shafts o. The like. Use analogously.

Claims

Patent Claims:

1. Device for determining and visualizing the on bicycle crankshafts ο. Like. Occurring prints, characterized in that on a rod (It) or the like corresponding to the stressed shaft in points (hg or / 2 ¹ g ¹ ), which correspond to the bearing points, and in points (i), in which the external forces (pedal pressure) are to be thought of as acting, spring carriage (bcd) 6 .

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the pressure corresponding to the external force (pedal pressure), which is measured by one of the carriages (d) , is exerted in an adjustable manner by using a transmission lever (J), a screw or the like.

1 sheet of drawings,