DE1513639U

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Publication number: DE1513639U
Application number: DENDAT1513639D
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Description

"Ventil für BrennkraftlMaaohinen" , Bchelbz g Schnellaufende Brennkruftmanchinen, insbesondere Zwoitakt- maschinen, erfordern oi. n außerordentlich nohnellee Offnen und Schließen der KJn-und Aualaßöffnungen, da zum Spülen und Aufladen nur eine ehr kurze Zeitspanne zur Verfügung steht. "Valve for BrennkraftlMaohinen" , Bchelbz g High-speed Brennkruftmanchinen, especially two-stroke machines, require oi. n extraordinarily nohnellee opening and closing the KJn and Aualaßöffnungen, since only a very short period of time is available for flushing and charging.

Zu diesem Zweck hat man schon vorgeschlagen, in den Steuermechanismus des Ventils eine hydraulische Übersetzung einzuschalten, um die Ventilbewegung zu beschleunigen. Diese An- ordr'ing alleitt Jst abej,'an sich unzulänlioh, weil das Druck- mittelpolster sich zunächst etwas zusammendrückt und daher insbesondere ganz zu Beginn und ganz am Ende der Ventiler- r) ffnungs- und Schlioebewegung verzdgornd wirkt bzw. zu An- lauf-und Auslaufschwingungen neit. Weiterhin hat man auch an sich schon vorgeschlagen, die Ventile mit einer zu ihrer Bewegungsrichtung parallelen Dichtfläche zu versehen und mechanisch zu steuern. Dadurch fiel die langsame Bewegung am Anfang und am Ende der öffnung-und Schließbewegung für die reine Ventileröffnungszeit weg.For this purpose it has already been proposed to switch on a hydraulic transmission in the control mechanism of the valve in order to accelerate the valve movement. This to ordr'ing alleitt Jst abej, 'in itself inadequate because the pressure middle pad initially compresses a little and therefore especially at the beginning and at the end of the valve r) the opening and closing movement slows down or run-out and run-out vibrations. Furthermore, it has already been proposed to provide the valves with a sealing surface parallel to their direction of movement and to control them mechanically. As a result, the slow movement at the beginning and at the end of the opening and closing movement was omitted for the pure valve opening time.

Aber die reine mechanische Steuerung ließ wiederum keine so große Beschleunigung zu wie die pneumatische oder hydraulische Übersetzung.But the purely mechanical control was again not so great Acceleration like the pneumatic or hydraulic translation.

Die Neuerung beseitigt diesen Ubelstand und besteht in der Erkenntnis, daß sich gerade lie pneumatische oder hydraulische Übersetzung und die zur Ventilbewegung parallele Diohtfläohe in ihrer Wirkung besonders sinnvoll ergänzen. Gemäß der Neuerung ist daher bei einem Ventil für schnellaufende Brennkraftmaschinen mit einem Druckmittelpolster zwischen der mechanischen Antriebsvorrichtung und dem Ventilstöaael das durch ein Druckmittel gesteuerte Ventil mit einer zur Bewegungariohtung des Ventils parallelen Diohtfläohe verse- hen. Dabei kann das Ventil so ausgebildet sein, daß durch das Druckmittel ein Zwischenschaft gesteuert wird, auf dem der entilschaft aufsitzt und der in seiner Länge verstellbar ist, In der Zeichnung ist die Neuerung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt die Abbildung eine durch einen Nocken gesteuerte @ollerventilanordnung für eine Brennkraftmaschine mit einer zwischen Nocken und Ventilschaft angeordneten hydraulischen Übersetzung im Längsschnitt.The innovation eliminates this disadvantage and consists in the knowledge that the pneumatic or hydraulic transmission and the diaphragm surface parallel to the valve movement complement each other particularly meaningfully in their effect. According to the innovation, therefore, in a valve for high-speed internal combustion engines with a pressure medium cushion between the mechanical drive device and the valve stem, the valve controlled by a pressure medium is provided with a pressure medium The movement of the valve is parallel to the diaphragm surface. hen. The valve can be designed so that an intermediate shaft is controlled by the pressure medium on which the entilschaft rests and which is adjustable in length. In the drawing, the innovation is shown in an embodiment, namely the figure shows a cam Controlled roller valve arrangement for an internal combustion engine with a hydraulic translation arranged between the cam and the valve stem in longitudinal section.

Die Abbildung zeigt ein als Hohlkörper ausgebildetes, durch Flüssigkeit gekühltes Tellerventil 1 mit einer zur Bewegungs- richtung des Ventils parallelen, kragenartige Dichtfläche 2, welche sich an die kunif ! che Gitzfläche 3 des Ventils an- schliüiL. Der Veotllact'ft 1'ist in der üblichen Weise in einer Büchse 4 geführt ltnd steht an einem unteren Anschlag 5 unter dem Einfluß einer Feder 6 er steht auf einem Zwischen- schaft 7 auf, der in einerbüchee6Hieltet.Dielange die- ses Zwischenschaftes kann durch einen verstellbaren Schraubteil verändert werdun. Die Buchse 8 erweitert sich zu einem Zylinder 10, und in diesem gleitet zügig und flüssigkeitsdicht ein Hohlkolben 11. Dieser steht unter dem Einfluß einer Schraubenfeder 12, welche eine kraftschlüssige Berührung des Hohlkolbens mit einem Nocken 13 aufrechterhält. Der von dem Zylinder 10 und dem Kolben 11 eingeschlossene Raum ist mit Flüssigkeit angefüllt. Die Flüssigkeit strömt über den Kanal 14 zu und steht entweder unter dem Druck einer Flüssigkeitpumpe, eines Gefälles o (ter sie ist durch ein aus der Zeichnung nicht ersichtlichen Ventil an einem Entweichen aus dem Raum des Zylinders 10 verhindert.The figure shows a poppet valve 1 designed as a hollow body and cooled by liquid with a direction of the valve parallel, collar-like sealing surface 2, which adapts to the kunif! surface 3 of the valve finally. The Veotllact'ft 1'ist in the usual way a bushing 4 and is at a lower stop 5 under the influence of a spring 6 he stands on an intermediate shaft 7, which was held in a library 6. This intermediate shaft can be changed by an adjustable screw part. The socket 8 expands to form a cylinder 10, and in this a hollow piston 11 slides quickly and in a liquid-tight manner. The space enclosed by the cylinder 10 and the piston 11 is filled with liquid. The liquid flows in via the channel 14 and is either under the pressure of a liquid pump, a gradient or a valve that is not shown in the drawing prevents it from escaping from the space of the cylinder 10.

Die Wirkungsweise des Gegenstandes der Neuerung ist folgender t Angenommen, der Nocken 13 hebt den Hohlkolben 11 um den Be- trag h, dann wird zunächst die Flüssigkeit bei Vorhandensein eines gewissen Spielraumea nach den Kanal 14 hin verdrängt, bis der obere Kolbenwand die Durohatrömöffnung 141 zwischen dem Kanal 14 und dem Zylindrraum 10 abschließt. Von diesem Zeitpunkt an wird die Flüssigkeit im Zylinderraum 10 zuaammengepreßt und ihr Druck pflanzt sich auf die Angriffsflächen 7' des Zwischenschaftes fort. Dadurch werden der Zwieohenaohaft 7 und das Ventil 1 angehoben. Dabei ist der Weg, welchen der Zwischenschaft und das Ventil zurücklegen, von dem Volumen der durch den Kolben 11 nach Abschluß der Öffnung 141 verdrängten Flüssigkeitsmenge und von dem Durchmesser des in den Zylinderraum hineinragenden Zwischenschaftes abbhängig.The mode of operation of the subject of the innovation is as follows t Assume that the cam 13 lifts the hollow piston 11 by the wear h, then the liquid will first be present if it is present a certain leeway a displaced towards the channel 14, until the upper wall of the piston, the Durohatrömöffung 141 between the channel 14 and the cylinder space 10 closes. From this point on, the liquid in the cylinder space 10 is pressed together and its pressure is propagated on the attack surfaces 7 'of the intermediate shaft. As a result, the double shaft 7 and the valve 1 are raised. The distance covered by the intermediate shaft and the valve is dependent on the volume of the amount of liquid displaced by the piston 11 after the opening 141 has been closed and on the diameter of the intermediate shaft protruding into the cylinder space.

Als Druckmittel zwischen Steuerkolben und Zwischenschaft wird zweckmäßig Öl verwendet. An dessen Stelle kann jedoch auch das Kühlwasser treten. Durch einen abgestimmten Leerhub daß Kolbens 11 kunn der Zeitpunkt der Ventileröffnung beeinflußt werden. Es steht nichts im Wege, als Druckmittel Brennstoff und den Kolben 11 als Brennstoffpumpe zu verwenden, welche den Brennstoff entweder nach dem Vergaser, nach einer Elnsritzpume oder uacn eino Hrennstof'feinspritzventil för- dert. Ebensogut kann als Druckmittel Luft oder sonst ein Gas benutzt werden, das gegebenenfalls für irgendwelche andere Zwecke an den Ort seiner Verwendung gepumpt wird. Die Neuerung ist natürlich auch für obengesteuerte Ventile verwendbar. Bei der Verwendung von Flüssigkeit wird durch den Strömungawideratand der Zwischenschaft wohl rasch zurückgeführt, aber gleichzeitig so abgebremst, daß er weich in seine Ruhelage zurückgeht. Bewirke wird diese Bremswirkung durch das Druckmittel, welches bei. zurückgehendem Kolben 11 durch die enge Bohrung 14'gedrosselt zurückfließt. Wie bereits er- watt eignet sich die Neuerung für Zweittaktmaschinen aller Art, insbesondere auch für solche ; bei denen die Spülung mit Hilfe des Saugzuges der abziehenden Abgase erfolgt.Oil is expediently used as the pressure medium between the control piston and the intermediate shaft. However, the cooling water can also take its place. The timing of the valve opening can be influenced by a coordinated idle stroke that piston 11 can. There is nothing in the way of using fuel as a pressure medium and the piston 11 as a fuel pump, which the fuel either after the carburetor, after a Fuel injection pump or a fuel injection valve changes. Air or some other gas, which may be pumped to the place of its use for any other purpose, can just as well be used as the pressure medium. The innovation can of course also be used for overhead valves. When using liquid, the intermediate shaft is likely to be quickly returned due to the flow resistance, but at the same time slowed down so that it softly returns to its rest position. This braking effect is brought about by the Pressure medium, which at. declining piston 11 by the narrow bore 14 'flows back throttled. As already watt, the innovation is suitable for all types of two-stroke machines, especially for those; in which the purging takes place with the help of the induced draft of the exhaust gases.

Claims

schut gan proverbs 8

1. Valve for eohnellaufende internal combustion engines with a.

Pressure fluid cushion between the mechanical drive. contraption and the valve tappet, characterized in that the controlled by a pressure medium Valve (1) with a known per se, parallel to the direction of movement of the valve Sealing surface (2) is provided.

2. Valve according to claim 1, characterized in that by the pressure medium an intermediate shaft (7) is controlled on which the valve shaft (1 ') rests and is adjustable in length.

3. Valve for high-speed internal combustion engines, characterized by the described and illustrated embodiment.