DE1513008A1

DE1513008A1 - Device for electrical function control for shaft couplings

Info

Publication number: DE1513008A1
Application number: DE19661513008
Authority: DE
Inventors: Rudi Ackermann
Original assignee: Ortlinghaus Werke GmbH
Current assignee: Ortlinghaus Werke GmbH
Priority date: 1966-03-19
Filing date: 1966-03-19
Publication date: 1969-07-03

Description

Kennwort : Rutschkontrole vorrichtung zur elektrischen Funktionskon trolle fiir Wellenkupplungen Die Erfindung bezicht sich auf eine Vorrichtung zur elektrischen Funktionskontrolle fiir @ellenkupplungen, die Schalt-bzw. Kontrollgeräte steuert. beim bestimmungsgemä#en Gebrauch von Geräten, denen die ie Antriebsleistung über Rupplungen zugefübrt wird, die beispielsweise zur Umschaltung verschiedener @bersetzungsstufen herangezogen sind, besteht iii mannigfaltigen Anwendungfsällen die Gefahr einer Überlastung der Kupplungen, die fallweise Zil einem Durchrutschen führt, das zumindest er-Ijebliclie Schäden verursacht. Bei Werkzeugmaschinen ist beispielsweise ill den unteren Drehzahlbereichen des Antriebes die Motorleistung beim bestimmungsgemä#en Gebrauch nicht insgesamt ausnutzbar. Ferner sind aus Raumgründen und zur begrenzung der Kosten die Rupplungen den beim bestimmungsgemä#en Gebrauch maximal auftretenden Drehmomenten angepa#t. Wenn in einer solchen Anordung die Maschine alis irgendwelchen Griinden blockiert, wird damit nicht unmittelbar der Motor angehalten sonderii es besteht die Gefallr, daß eiiie kupplung durchrutscht.Password: Slip control device for electrical function con trolle for shaft couplings The invention relates to a device for electrical function control for shaft clutches, the switching or. Control devices controls. with the intended use of devices which the drive power is supplied via jolts, for example to switch between different If translation stages are used, there are iii manifold cases of application the risk of overloading the clutches, which in some cases could result in slipping that at least causes er-Ijebliclie damage. With machine tools is For example, the engine power is in the lower speed ranges of the drive not fully utilisable when used as intended. Furthermore, for reasons of space and to limit the costs, the discomfort when used as intended adapted to the maximum torque occurring. If in such an arrangement the machine blocked for any reason, the motor is not stopped immediately special there is a tendency for a clutch to slip.

@s sind nun schen mannigfaltige Vorrichtungen zur elektrischen F unktionskontrolle von Wellenkupplungen wie Reibungskupplungen in Form von Schaltkupplungen oder Überlastungskupplungen, schaltbaren Zahnkupplungen u. dgl. bekanntgeworden.@s are now various devices for electrical function control of shaft couplings such as friction clutches in the form of clutches or overload clutches, switchable tooth clutches and the like.

Es ist z.B. bekannt, die jeweilige Winkelgeschwindigkeit einer Welle mit eineai eine Wicklung und einen Permanentamagneten mifa S-senden Gerät zu kontrollieren, tias nahe don Zähnen eines mit d zur Welle roticrenden Zahnrades od.dgl. angeordne@ ist und elektrische Impulse gemä# den das Magnetfeld beeinflusseuden vorbeilaufenden Zähnen abgibt, wobei die Zähnezahl sowie die Winkelgeschwindigkeit die für Überwachungszwecke ausnutzbare Frequenz @er Ii:ipulse bestimmt. . Ferner ist es bekannt, bei elektromagneti sch schaltbaren Kupplungen zu Kontrollzwecken Unterseniede im magnetischen Feld der Wicklung bei gelöster und bei angezogener @n-Kerscheibe auszunutzen. Vorrichtungen dieser Art begegnen der Gefahr, beirij Wechsel von Geschwindigkeit sstufen Getriebeteile gegeneinander zu schalten. Es ist ferner bekannt, die durch die Kupplung verbindbaren Teile mit Kontaktvorrichtungen auszllriisten, die in einen iiber Schleifringe gefiilirten Kontrollkreis liegen und ein etwaiges Durchrutschen anzeigen. Solche Geräte sind kosten-und raumäßig aufwendig. Anstelle von Kontaktgliedern sind auch schon mit Ausschnitten versehene Eisenscheiben verwandt worden, die gegenüber einem feststehenden Magnetschalter beweglich sind und diesen beeinflussen. Bei gegenseitigen Verdrehungen der Scheiben, die deren Ausschnitte zur Deckung bringen, werden durch die damit verbundene Beeinflussung des Magnetfeldes Gegenma#nahmen ausgelöst.For example, it is known the angular velocity of a shaft with aeai to control a winding and a permanent magnet mifa S-send device, tias near don teeth of a gear roticrenden with d to the shaft or the like. arranged @ and electrical impulses passing by according to the influence of the magnetic field Teeth, the number of teeth and the angular speed are used for monitoring purposes usable frequency @er Ii: ipulse determined. . It is also known in electromagneti Switchable couplings for control purposes Differences in the magnetic field of the winding with loosened and with tightened @ n-core washer. Devices this type of encountering the risk of gear parts being changed when changing speed levels to switch against each other. It is also known that the couplings can be connected List parts with contact devices that flow into one via slip rings Control circle and indicate any slippage. Such devices are expensive and space-consuming. Instead of contact elements are already with Iron disks with cutouts have been used, the opposite of a fixed one Magnetic switches are movable and influence it. With mutual twisting of the disks, which bring their cut-outs to congruence, are thereby associated influencing of the magnetic field, countermeasures triggered.

Ferner ist es bekannt, die Winkelgeschwindigkeiten von durch eine Kupplung verbundenen Wellenabschnitten je über eine fotoelektische lmpulsgabe elektronisch zu kontrollieren und zu vergleichen, uns beim Auftreten von zulässige Werte iiberschreitenden Drehzahldifferenzen Varn- oder Stellvorrichtungen auszulösen.It is also known to measure the angular velocities of by a coupling connected shaft sections each electronically via a photoelectric pulse to control and compare ourselves when exceeding permissible values occur To trigger speed differences warning or adjusting devices.

Anordnungen dieser Art Arbeiten zwar recht genau, sind jedoch störanfällig und überdics preislicll fiir die üblichen Kupplungsanordnungen nicht vertretbar.Arrangements of this type of work are quite precise, but are prone to failure and moreover not justifiable in terms of price for the usual clutch arrangements.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Wellenkupplungen preisgünstig lieferbare Vorrichtungen zuzuordnen, die diese auf ein Durcllrutscllez überwachen und einfach und betriebssicher aufgebaut sind, einen nur geringen Raumbedarf haben und insbesondere keiner Schleifringanordnungen u.dgl. bedürfen. Dies wird erfindungsgemä# im wesentlichen dadurch erreicht, daß mit der Abtriebswelle der Kupplungsanordnung der mit einem feststehenden Stator zusammenwirkende Rotor eines Wechselstromgenerators gekuppelt ist, dessen drehzahlabhängige Leistung das Schalt- bzw. Kontrollgerät, vornehmlich ein handelsübliches Spannungswächterrelais steuert. Diese Anordnung nutzt die Tatsache aus, daß ltelais verfügbar sind, die innerhalb verhältnismäßig enger Toleranzen auf Spannungsänderungen ansprechen.The invention is based on the object of providing inexpensive shaft couplings assign available devices that monitor them for a Durcllrutscllez and are constructed in a simple and reliable manner and only require little space and in particular do not require any slip ring arrangements and the like. This is according to the invention # achieved essentially in that with the output shaft of the clutch assembly the rotor of an alternator, which cooperates with a stationary stator is coupled, the speed-dependent output of which the switching or control device, primarily controls a commercially available voltage monitor relay. This arrangement takes advantage of the fact that ltelais are available that are within proportion respond to voltage changes in close tolerances.

Die hierbei einhaltbaren Genauigkeitsgrenzen reichen, wie eingehende Untersuchungen bestätigt haben, ohne weiteres aus, ein Durchrutschen einer Kupplung rechtzeitig anzuzeigen bzw. durch Abschalten des Antriebes zu unterbrechen, bevor Schäden entstehen. Im übrigen ist bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung im Sinne einer weitestmögllchen Vereinfachung des Aufbaues vorausgesetzt, daß auf der Antriebsseite der Kupplung die vorgesellene Winkelgeschwindigkeit ausreichend genau eingehalten ist, so daß es sich erübrigt, auch diese fortlaufend zu ;essen, um sie etwa mit der abtriebsseitigen Winkelgeschwindigkeit zu vergleichen. Es ist jedoch insbesondere bei Anlagen, ei denen die Kupplung mittels einer vorgeschalteten Wechselgetriebeanordnung mit wählbaren Arbeitsdrehzahlen umläuft, möglich, die hierbei antriebsseitig vorgesehenen Drehzahl stufen zu berückwichtigen, indem die nutzbare Leistung des Generators über wählbare Polanordnungen und/oder elektrische Widerstände im SinF ne einer Kompensation des Einflusses der unterschiedlichen Antriebsdrehzahl en regelbar ist. Beispielsweise kann die Anordnung derart gewählt sein, daß bei der vorgesehenen minimalen Antriebsdreizahi die Leistung des Generators ausreicilt das der Schaltung bzw. der kontrolle zugeordnete relais betriebsbereit zu halten, während eine Verminderung der Winkelgeschwindigkeit beispielsweise aufgrund eines Durchrutschens der Kupplung zum Abfallen führen würde. Bei den höhere Antriebsdrelizahlen ergebenden Getriebestufen sind die sich damit ergebenden, über der vorerwähnten Ansprechgrenze des Relais liegenden elektrischen Leistungsanteile durch Einschaltung sinnc gemäß bemessener Widerstände bzw, durch Polumschaltung des Generators unwirksam zu machen, so daß die Kontrollfunktion erhalten bleibt. Besonders zweckdienlich ist es im Sinne einer einfachen und narrensicheren Bedienung solcher Anordnungen, mit einer Umschaltvorrichtung für die Wechselgetriebeanordnung Umschaltmittel für die nutzbare Generatorleistung zu kuppeln, so daß der Ordnungsgemäße Betriebszustand der Kontrollvorrichtung selbsttätig aufrechterhalten wird.The accuracy limits that can be met here are sufficient, as are detailed Investigations have confirmed, without further ado, a slipping of a clutch to be displayed in good time or to be interrupted by switching off the drive before Damage occurs. In addition, in the device according to the invention in the sense the greatest possible simplification of the structure provided that on the drive side of the coupling, the specified angular velocity has been adhered to with sufficient accuracy is, so that it is unnecessary to continually eat them, in order to compare it with the angular velocity on the output side. It is however, especially in systems where the coupling is by means of an upstream Change gear arrangement with selectable working speeds revolves, this is possible speed steps provided on the drive side must be taken into account by adding the usable Power of the generator via selectable pole arrangements and / or electrical resistances in SinF ne a compensation for the influence of the different drive speeds en is controllable. For example, the arrangement can be chosen such that at The power of the generator is sufficient for the intended minimum drive threefold to keep the relay assigned to the circuit or control operational, while a decrease in angular velocity due to, for example, a Slipping of the clutch would lead to it falling off. With the higher drive relay numbers The resulting gear stages are those resulting above the aforementioned Response limit of the relay lying electrical power components by switching on in accordance with measured resistances or ineffective by pole switching of the generator to do so that the control function is retained. Particularly useful it is in the sense of a simple and foolproof operation of such arrangements, with a switching device for the change gear arrangement switching means for to couple the usable generator power, so that the proper operating condition the control device is maintained automatically.

Sofern ein durch den Generator drehzahlabhängig gesteuertes itelais verwandt ist, um beim Unterschreiten einer Grenzdrehzahl, d.h. beim Durchrutschen der überwachten IÇupplung, den Antrieb auszuschalten, kann es zweckdienlich sein, dein Relais ein Verzögerungsrelais mit die Anfahrtzeit der über die Kupplung antreibbaren Anordnung iibersteigender Abschaltzeit nehenzuordnen, das wahrend des Anfahrvorganges, d.h. während des Ansteigens der Betriebsdrehzahl von Null auf deu dem bestimmungsgeuläßen Gebrauch dienenden Wert, Unterbrechungen des Antriebes verhindert lm Interesse einer hohen Anforderungen genügenden Ansprechempfindlichkeit wird es sich insbesondere bei Anordnungen mit wählbaren Antriebsdrehzahlen eulpfehleu,, zwischen den Wechselstromgenerator lind das Schalt- bzw. Kontrollgerät wie Spannungswächterrelais eine Gleichrichteranordnung zil schalten.If one controlled by the generator speed-dependent itelais is related to when falling below a limit speed, i.e. when slipping the monitored clutch to switch off the drive, it may be useful to your relay is a delay relay with the approach time of the one that can be driven via the clutch The arrangement of the excess shutdown time, which occurs during the start-up process, i.e. during the increase in the operating speed from zero to the intended use Use serving value, prevents interruptions of the drive in the interest of one It will be particularly suitable for responsiveness that meets high requirements in arrangements with selectable drive speeds eulpfehleu ,, between the alternator The switching or control device, like the voltage monitor relay, is a rectifier arrangement switch zil.

Dies ist jeocli nicht zwingend erforderlich.This is not absolutely necessary jeocli.

Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in Ausführungsbeispielen dargestellt. Es zeigen: Fig. 1 als teils geschnittene Seitenansicht eine Kupplungsanordnung zwischen einem Motor und einer durch diesen angetriebenen Maschine, Fig. 2 schematisch die iiontrollvorrichtung der Anordnung nach Fig. i, Fig. 3 und 4 schematischweitere Ausführungsmöglichkeiten der Kontrollvorrichtung.The subject matter of the invention is shown in exemplary embodiments in the drawing shown. The figures show: FIG. 1, a partially sectioned side view of a coupling arrangement between a motor and a machine driven by it, Fig. 2 schematically the ion trolling device of the arrangement according to FIGS. 1, 3 and 4 schematically further Design options for the control device.

Gemäß Fig. 1 ist an einer angedeuteten Wand 10 ein Flanschmotor li befestigt, dessen Welle 12 drehfest die Nabe 13 des Antriebsteiles 14 einer Lamellenkupplung 15 trägt, deren Abtriebsteil 16 drehfest auf einer Welle 17 des anzutreibenden Gerätes 18 sitzt. Die Welle 17 trägt weiterhin drehfest eine mit mehreren, iiber den IJmfang verteilt angeordneten Permanentmagneten 19 bestückte Scheibe 20. eststehend ist in der iLotationsebene der Scheibe 20 ein Eisenkern 21 mit einer Spule 22 angeordnetq Es sei angenommen, daß der Antriebsmotor 11 mit weitgehend konstanter Winkelgeschwindigkeit arbeitet illit daß die Gefahr einer Blockierung oder starken Bremsung der Alaschine 18 besteht, die bei der gegebenen Motorleistung ein Durchrutschen der Lamellenkupplung 15 verursachen könnte. Dies ist möglich, wenn das von der Kupplung 15 übertragbare Drehmoment unter dem Kippmoment des blotors 11 liegt.According to FIG. 1, a flange motor li is on an indicated wall 10 attached, whose shaft 12 rotatably the hub 13 of the Drive part 14 carries a multi-plate clutch 15, the output part 16 of which is fixed against rotation on a shaft 17 of the device to be driven 18 is seated. The shaft 17 still carries a non-rotatable equipped with several permanent magnets 19 distributed over the circumference Disk 20. There is an iron core 21 standing in the plane of rotation of disk 20 with a coil 22 arrangedq It is assumed that the drive motor 11 with largely constant angular velocity works illit that there is a risk of jamming or strong braking of the machine 18 exists at the given engine power could cause the multi-plate clutch 15 to slip. This is possible, when the torque that can be transmitted by the clutch 15 is below the overturning torque of the blotor 11 lies.

Das etwa Schäden verursachende Durelirutsohen der Kupplung 15 wird mit dem von der Scheibe 20 einerseits und der Statoranordnung 21, 22 anderseits gebildeten Generator verhindert bzw. zumindest angezeigt. Die insbesondere in Fig. 2 dargestellte Scheibe 20 mit den über ihren Umfang verteilten Permanentmagneten 19 besteht aus einem unmagnetischen Metall oder aus Kunststoff. Die dem Spulenkern 21 zugeordnete Wicklung 22 ist mit einem Helais 23 elektrisch verbunden, das einen Kontakt 24 eines Kontrollkreises steuert. Dem Kontakt 24 ist üherdies ein Verzögerungsrelais 25 parallelgeschaltet, das zur Überbrückung der Anfahrphase dient.The approximately damage causing Durelirutsohen the clutch 15 is with that of the disk 20 on the one hand and the stator arrangement 21, 22 on the other hand generated generator prevented or at least indicated. The particular in Fig. 2 shown disk 20 with the permanent magnets distributed over its circumference 19 consists of a non-magnetic metal or plastic. The one on the coil core 21 associated winding 22 is electrically connected to a Helais 23, the one Contact 24 of a control circuit controls. The contact 24 is also a delay relay 25 connected in parallel, which is used to bridge the start-up phase.

Die elektrischen Daten der vorerwähnten Vorrichtung sind derart abgestimmt, daß bei der ordnungsgemäßen Winkelgeschwindigkeit der Scheibe 20, d.h. bei einem schlupffreien Arbeiten der Kupplung 15, der Generator eine Spannung erzeugt, die das Relais 23 in der Arbeitsstellung hält, in der der Kontakt 24 geschlossen ist. Dieser wag in einem Stromkreis liegen, der mittelbar oder unmittelbar den in Fig. i dargestellten Motor ii speist. Fällt die Winkelgeschwindigkeit der Scheibe 20 b, was sicher eintritt, wenn die Kupplung 15 durchrutscht, dann reicht die erzeugte Spannung nicht mehr aus, das Helais 23 in der Arbeitsstellung zu halten. Dieses fällt daher ab und öffnet damit mittelbar oder unmittelbar den Antriebsstromkreis es lotors li, so daß die Anlage ausgeschaltet wird. Selbstverständlich könnte der Schalter 24 auch eine Signalvorricltung beliebiger Art steuern. Das Verzögerungsrelais 25 überbrückt beim Linschalten der Anordnung nach Fig. i die bis zum Erreichen der normalen Arbeitsdrehzahl benötigte Zeitspanne, während welcher der Kontakt 24 wegen ZU geringer Winkelgeschwindigkeit der Scheibe 20 nicht geschlossen gehalten wird.The electrical data of the aforementioned device are coordinated in such a way that that at the proper angular velocity of the disc 20, i.e. at a slip-free work of the Clutch 15, the generator a voltage generated, which holds the relay 23 in the working position in which the contact 24 is closed is. This dare to be in a circuit that directly or indirectly connects to the in Fig. I feeds motor ii shown. The angular velocity of the disc falls 20 b, which certainly occurs when the clutch 15 slips, then the generated is sufficient Tension is no longer enough to keep the Helais 23 in the working position. This therefore drops out and thus opens the drive circuit directly or indirectly es lotors li, so that the system is switched off. Of course he could Switch 24 also control any type of signal device. The delay relay 25 bridges when Linschalt the arrangement according to Fig. I until reaching the normal working speed required period of time during which the contact 24 because of Too low an angular velocity of the disk 20 is not kept closed.

Die in Fig. 2 dargestellte Vorrichtung ist für nur eine Arbeitsdrehzahl bestimmt.The device shown in Fig. 2 is for only one working speed certainly.

Nach Fig. 3 wird die von der mit Magneten 19 besetzten Scheibe -20 in der Wicklung 22 hervorgerufene Wechselstrom durch eine Gleichrichteranordnung 26 geleitet, um dann über durch zugeordnete Schalter auswählbare Widerstände 27 - 30 einem Spannungswächterrelais 31 zugeführt zu worden, dem übrigens zur Überbrückung kurzzeitiger Spannungsabfälle ein Kondensator 32 parallelgeschaltet sein mag. Das Relais .31 weist wiederum einen den Anteribsstromkreis mittelbar oder unmittelbar beeinflussenden Kontakt 24 auf. Diesem ist ein Verzögerungsrelais 25 parallelgeschaltet. Schließlich zeigt i?ig. 3 noch ein elektrisches Anzeigegerät 33, das eine Sichtkontrolle der jeweils gelieferten Spannung, d.h. der Winkelgeschwindigkeit der Scheibe 19 erulöglicht e Durch sinngemä#e Answahl eines oder mehrerer Widerstände 27 - 30 läßt sich die an dem Itelais 31 und gegebenenfalls dein Anzeigegerät 33 wirksame Spannung unabhängig von gestuften Drehzahländerungen der Scheibe 19 in dem Ansprechbereich halten. Es empfiehlt sich dabei, die Schaltung der möglichen Drehzahl stufen der Scheibe 20 und die sinngemäße Schaltung der Widerstände 27 - 30 zu koppeln, so daß ohne weiteres unabhängig von den jeweils gewählten Drehzahlstufen die Überwachung 5 vorrichtung betriebsbereit ist.According to FIG. 3, the disk -20 alternating current produced in the winding 22 by a rectifier arrangement 26 and then via resistors 27 - 30 to be fed to a voltage monitor relay 31, which, by the way, is used to bridge it brief voltage drops a capacitor 32 may be connected in parallel. That Relay .31 in turn has a direct or indirect the Anteribsstromkreis influencing Contact 24 on. This is a delay relay 25 connected in parallel. Finally shows i? 3 another electrical display device 33, which is a visual check of the voltage supplied in each case, i.e. the angular velocity the disk 19 is enabled by analogous selection of one or more resistors 27 - 30 can be the on the Itelais 31 and possibly your display device 33 effective voltage regardless of stepped changes in the speed of the disk 19 in keep within the operating range. It is advisable to consider the circuit of the possible Speed steps of the disc 20 and the analogous switching of the resistors 27 - 30 to couple, so that easily independent of the selected speed levels the monitoring device is ready for operation.

DIe in Fig. 4 dargestellte Vorrichtung entspricht im wesentlichen derjenigen nach Fig. 3, doch sind zusätzlich zur Berücksichtigung möglicher Drehzahlstufen der Scheibe 20 mehrere umschaltbare Pole, d. h. Wicklungskerne 21 mit zugeordneten Wicklungen 22 vorgesehen, um weitere Abwandlungsmöglichkeiten zu erhalten bzw. um bei besonders geringen Winkelgeschwindig keiten noch für die hier interessierenden Zwecke brauchbare Frequenzen des Wechsel stromes zu erhalten. Es ist ohne weiteres ersichtlich, daß die zusätzlichen Statorelemente 21, 22 durch jeweils zugeordnete Schalter 34 überbrückt werden. Lediglich ein Statorelement, das stets in dem Stromkreis verbleibt, weist in Fig, 4 einen solchen Schalter nicht auf.The device shown in FIG. 4 corresponds essentially those of Fig. 3, but are in addition to taking into account possible speed levels the disc 20 has a plurality of reversible poles, d. H. Winding cores 21 with associated Windings 22 provided in order to obtain further modification possibilities or to at particularly low angular speeds for those of interest here Purposes to obtain useful frequencies of the alternating current. It is straightforward it can be seen that the additional stator elements 21, 22 are associated with each other Switch 34 can be bridged. Just a stator element that is always in the circuit remains, does not have such a switch in FIG.

Die dargestellten Ausführungen sind, wie schon erwähnt wurde, nur beispielsweise Verwirklichungen der Erfindung. Diese ist nicht darauf beschränkt. Es sind vielmehr noch lilancherlei andere Ausführungen möglich. Die Ausgestaltung der den Rotor des Wechselstromgenerators bildenden Scheibe 20 läßt sich ebenso wie die Anordnung der Elemente des Stators bildenden Gruppen 21, 22 mannigfaltig abwandeln. Ebenso können die Schaltvorrichtungen und -systeme den jeweiligen Anforderungen angepa#t werden0As already mentioned, the versions shown are only for example, implementations of the invention. This is not limited to this. Rather, there are various other versions possible. The design the disk 20 forming the rotor of the alternator can be as well as modify the arrangement of the elements of the stator forming groups 21, 22 manifold. The switching devices and systems can also meet the respective requirements be adapted0

Claims

Claims: 1. Device for electrical function control for Shaft couplings that control switching or control devices, characterized in that that with-the output shaft (17) of the clutch arrangement (15) with a stator (21, 22) cooperating rotor (20) of a single power generator is coupled, whose speed-dependent performance is the switching or. control device, primarily a commercially available voltage monitor relay (23) controls.

2. Apparatus according to claim 1, wherein the coupling arrangement means an upstream change gear arrangement can be driven with selectable working speeds is, characterized in that the usable power of the generator over selectable Pole arrangements and / or electrical resistors (27-30) in the sense of compensation the influence of different drive speeds can be regulated.

3. Device according to Claims 1 and 2, characterized in that that with a switching device for the change gear arrangement switching means are coupled for the usable generator power.

4. Yorrichtung according to one or more of claims 1-3, characterized characterized in that a switching relay controlled according to the generator power such as Voltage monitor relay (23) a delay relay (25) with the starting time of the Subordinate to an arrangement (18) which can be driven via the clutch (l5) and the disconnection time exceeding is.

5. Device according to one or more of claims 1-4, characterized characterized in that between the alternator and the switching or control device (23) a rectifier arrangement (26) is connected.

6. Apparatus according to claim 5, characterized in that the switching or control device. (23) a capacitor (32) is connected in parallel.