DE1506182A1

DE1506182A1 - Hydrofoil

Info

Publication number: DE1506182A1
Application number: DE19671506182
Authority: DE
Inventors: Johnson Lew Woodville
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1966-01-17
Filing date: 1967-01-17
Publication date: 1969-12-18
Also published as: FR1508537A; GB1112813A; NL6700747A

Description

Lew Woodville Johnson, 19 Bellevue Avenue, Rumson,Lew Woodville Johnson, 19 Bellevue Avenue, Rumson,

New Jersey, U.S.A.New Jersey, U.S.A.

TragflächenbootHydrofoil

Die Erfindung bezieht sich auf ein Tragflächenboot mit mehreren, seitlich an der Bodenfläche des Bootsrumpfes angeordneten Tragflachen, insbesondere auf ein durch Gasturbinen angetriebenes Wasserfahrzeug.The invention relates to a hydrofoil with several, laterally on the bottom surface of the boat hull arranged wings, in particular on a watercraft driven by gas turbines.

Die Einführung vonTragflächenprofilen bei seetüchtigen Fahrzeugen bewirkte, laß eine höhere Geschwindigkeit dieser Fahrzeuge erzielt werden kann. Bei einem typischen Tragflächenboot wird eine Tragflächenabstitzung in das iVaaser eingetaucht, um den Fahrtwiderstand zu verringern. Die Tragfläche bringt den Schiffsrumpf in Bezug auf das iVaaser, welches sie durchquert, in eine höhere Lage. Die Tragfläche schafft eine Aufwärtskomponente oder einen Auftrieb, wenn das Fahrzeug in Bezug auf das Wasser eine Torwärtsgeschwindigkeit entwickelt hat. Ist die Vorwärtsgeschwindigkeit des Fahrzeuges hoch genug, be.virit der durch das Wasser auf die Tragflächen ausgeübte Auftrieb, daß der gesamte Schiffsrumpf sich über lie Wasseroberfläche erhebt.The introduction vonTragflächenprofilen resulted in sea-going vessels, let a higher speed of these vehicles can be achieved. In a typical hydrofoil, a hydrofoil sinker is immersed in the iVaaser to reduce drag. The wing raises the hull of the ship in relation to the iVaaser, which it traverses. The wing creates an upward component, or lift, when the vehicle has developed a goal speed with respect to the water. If the forward speed of the vehicle is high enough, the buoyancy exerted by the water on the wings causes the entire hull to rise above the surface of the water.

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Ξε iüt auch bekannt, durch Gasturbinen angetrieben--· Waaaervortriebdanordnungen zur Erreichung aer erforderlichen Vorwärtsgeschwindigkeit von V/ass erfahr zeugen zu verwenden.Ξε iüt also known to be driven by gas turbines-- · Waaaervortriebdanrichtungen to achieve aer required Experience the forward speed of V / ass to use.

Da aaü Fahrzeug sich bei verhäitniciaäßig- hohen ieschwindigkeiten in Bezug auf das V/ajaer aufgrund aer Krafteinwirkung der durch Gasturbinen angetriebener. V/asservcrtriebuanordnung vürwärtsbewegt und auf dem verhältnismäßig kleinen Gberfiächar.boreich fährt, der ^ durch die Tragflächen geschaffen wird, win durch jegliehe Virbelbilaung im V/asser eine rauhe und unbequeme Fahrt bewirkt. Bei den gegenwärtig bekannten i'ragflächenkonatruktionen muß die Vortriebsge.'ichwinuigkeit des buotes erheblich erhöht werden, bevcr der Rumpf ies Schiffes herauaragt und das fahrzeug nur nocn -auf den Tragflächen fährt.Since aaü vehicle is at relatively high speeds in relation to the V / ajaer due to the force of the gas turbine driven. V / water drive arrangement moved forward and drives on the comparatively small surface area, which is created by the wings, and any turbulence in the water causes a rough and uncomfortable ride. In the presently known i'ragflächenkonatruktionen the Vortriebsge.'ichwinuigkeit has the BuO tes be significantly increased, the fuselage ies ship bevcr herauaragt and the vehicle only NOCN -on the wings travels.

Aufgabe :er £_rfindung ist es daher, ein Tragflächenboot zu schaffen, bei dem ein leichterer Übergang von der Schwimmla/ige bis zu der Tragflächenphase gewährleistet ist.Task: £ _r invention, therefore, is to provide a hydrofoil, wherein an easier transition from the Schwimmla / strength is ensured up to the wing phase.

Aufgabe der Erfindung ist es auch, in einem Tragflächenboot eine verbesserte Vortriebsanordnung unter Verwendung einer durch Gasturbinen angetriebenen wa3servortriebs· anordnung zu schaffen.It is also an object of the invention to use an improved propulsion arrangement in a hydrofoil a wa3servortriebs driven by gas turbines to create arrangement.

Weiterhin ist es Aufgabe der Erfindung, in einem Fahrzeug der beschriebenen Art eine durch eine Steuereinrichtung gesteuerte Hydraulikanordnung zur Stabilisierung des Fahrzeugs bei rauher See zu schaffen.A further object of the invention is to provide a vehicle of the type described by a control device controlled hydraulic system to stabilize the Vehicle in rough seas.

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Auoii iJt ge -aufgäbe Jer .Erfindung, ein TragflächenVoot i:u .zcnaffen, Ja.· einen ruhigen, sicheren Ablauf und Betrieb ohne Schlingern gewährleistet.Auoii iJt given up Jer. Invention, a wing voot i: u .zcnaffen, Ja. · a quiet, safe process and operation guaranteed without lurching.

In Ürereinetirciajng mit iieser Aufg^Leni:teilung bezieht sich -iie ~£rfiniung auf ein Tragflächenboot, aat durch eine Va. servertriebeanordnung mit Hilfe von Gasturbinen angetrieben wiru. Das den Rotatienöpumpen zuströmende ViUi:aer wire: bei hoher Geschwindigkeit mit Hilfe eier Gasturbinen iurch einen an rückwärtigen Teil des Fahrzeuge befinjiichen ^usiaß getrieben, wodurch eine Vortriebs- ™In terms of this division, the refinement refers to a hydrofoil, which is driven by a variable speed drive arrangement with the aid of gas turbines. The ViUi: aer wire flowing towards the rotary pumps: driven at high speed with the help of gas turbines through a part of the vehicle at the rear, creating a propulsion system

kraft i'iir aa-o Fahrzeug erzeugt wir>i.by virtue of i'iir aa-o vehicle we produce> i.

Die Tragflächen zini am unteren linae einer planeren, schräg verlaufeneen, kufenartigen Fläche angeordnet, weiche rieh vom Boden des Schiffsrumpfes euh erstreckt. Währen- des Hubverganges, wenn eich der Schiffsrumpf bei zunehmender Geschwindigkeit des Fahrzeuge hebt, bewegt oich Aas Fahrzeug in iieser Zwiechenphase auf dem Schiffsrumpf und den kufenartigen Flachen vorwärts αηα bei weiter r.uiieianenier Geschwindigkeit fährt das Fahrzeug dann er^t in· wesentlichen auf den Tragflächen. Durch diese Anordnung kar.n ein reibungslcser "Jrergang von dem Sta- jThe wings are arranged on the lower linae of a planar, sloping, runner-like surface, which extends euh from the bottom of the ship's hull. During the lifting process, when the ship's hull rises with increasing speed of the vehicle, the vehicle moves in this intermediate phase on the ship's hull and the skid-like surfaces forwards Wings. This arrangement enables a smooth transition from the stage

dium. in welchem sich das Boot aui dec Scüffsruapf bewegt lic zu dem Tragflächettstadiuin gewährleistet werden. Wenn die Tragflächen in Betrieb sind, werden sie von den schrägen kuferiartigen Flächen vor auf dem Y.^rasser treibenden Gegenständen, welche sonst an die Tragflächen anstoßen würden, geschützt.dium. in which the boat moves from the scoop to the hydrofoil stage. If the wings are in operation, they are protected by the sloping surfaces from kuferiartigen on the Y. ^r ater drifting objects which otherwise would abut the wings.

Die Tragflächen können mit Hilfe eines hydraulischen öystes gesteuert werden, das wiederum automatisch von einer Steuereinrichtung in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit des Fahrzeugs derart gesteuert wird, daß die Trag-The wings can with the help of a hydraulic oystes, which in turn are automatically controlled by a control device is controlled as a function of the speed of the vehicle in such a way that the carrying

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flächen und kufenartigen Flächen im Y/asBer von dem Rumpf aus in Stellung gebracht v/erden, wenn die Fahrgeschwindigkeit erreicht ϊ-.Λ; Es können auch Mittel zum Abmessen der Hohe vorgesehen sein, welche mit der Steuereinrichtung zusammenwirken, um das Aufsteigen de:: Fahrzeugs bei rauher See zu stabilisieren, und zwar durch Stabilisierung des Drucks in der hydraulischen Steuereinrichtung.surfaces and skid-like surfaces in the Y / asBer brought into position from the fuselage when the speed reaches ϊ-.Λ; Means for measuring the height can also be provided which cooperate with the control device in order to stabilize the ascent of the vehicle in rough seas, namely by stabilizing the pressure in the hydraulic control device.

In der hydraulischen Steuereinrichtung kann ein Luftpolster vorgesehen sein, welches, wenn sich die Einrichtung in der Tragflächfin-Bev.egungsphase befindet, einen großen Teil der durch die V/irbelbildung im V/asser verursachten Stöße aufnimmt und ausgleicht, wodurch selbst bei hohen Geschwindigkeiten eine ruhige und sichere Fahrt gewährleistet ist. Das hydraulische System kann auch dazu verwendet werden, das Fahrzeug zum Aufbocken an Land anzuheben.An air cushion can be provided in the hydraulic control device, which, when the device is in the wing fin movement phase, absorbs and compensates for a large part of the shocks caused by the vortex formation in the water, whereby quiet and safe even at high speeds Ride is guaranteed. The hydraulic system can also be used to jack up the vehicle to raise ashore.

Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezug auf die Zeichnungen beschrieben. The invention is described below with reference to the drawings.

Hierbei zeigt!Here shows!

Fig. 1 eine schem/atische Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Tragflächenbootes mit schrägen, ekiartigen Kufen und Tragflächenprofilen, welche vom Boden des Schiffsrumpfes herausragen;1 shows a schematic side view of an inventive Hydrofoil with sloping, eki-like Runners and wing profiles protruding from the bottom of the ship's hull;

Fig. 2 eine Vorderansicht des in Fig. 1 gezeigten Bootes,Fig. 2 is a front view of the boat shown in Fig. 1,

wobei die Tragflächen abgebrochen wurden, damit ' die Einlaßrohre in den abgesetzten Kufen ersicht- ^; "* 'lieh sind; ^; ' ·' ' '-■■ the wings being broken off so that 'the inlet pipes in the stepped runners can be seen- ^; "*" Are ^borrowed;; '*''' - ■■

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It)UD IIt) UD I.

Pig. 3 eine Draufsicht, teilweise im Schnitt entlang der Linie 3-3 in Fig. 2, wobei erfindungsgemäße Merkmale im einzelnen dargestellt sind;Pig. 3 is a plan view, partly in section the line 3-3 in Fig. 2, wherein inventive Features are shown in detail;

Fig. 4 eine Teilansicht der Tragflächen und der Kufen mit Einlaßöffnungen;Fig. 4 is a partial view of the wings and the runners with inlet openings;

Pig. ^lj einen Aufriss im Schnitt entlang 1er Linie 5-5 in Fig. 4, wobei die TrajfLache und die Kufe innerhalb den οchi ffrumpfe^ angeordnet ist;Pig. ¹ j shows an elevation in section along line 5-5 in FIG. 4, the traction surface and the runner being arranged within the fuselage;

Fig. 6 eine schematische Seitenansicht eines Tragflächenbootes, weiche in gestrichelten Linien die Gasturbinenanordnung und iie Vjrtriebsanordnung zeigt, wobei uer Auslaß andere als in dem in B¹Ig. 1 gezeigten Aluführungsbeispiel ausgeführt ist, und6 is a schematic side view of a hydrofoil, showing in dashed lines the gas turbine arrangement and the propulsion arrangement, the outlet being different from that in B ¹ Ig. 1 is executed aluminum guide example, and

Fig. 7 eine schematische Saitenansicht dee Tragflächenbootes nach einem weiteren Aujführungsbeispiel einer durch Gasturbinen angetriebenen 'rfas3ervortriebsanordnung. 7 is a schematic string view of the hydrofoil according to a further exemplary embodiment of a gas turbine driven rfas3ervortriebsanordnung.

Im einzelnen ist in Fig. 1 uni 2 ein Tragflächenboot 10 gezeigt, welches einen Rumpf 12 aufweist, der im Wasser bei Stillstand des Fahrzeugs oder bei verhältnismäßig niedrigen Geschwindigkeiten Schwimmauftrieb besitzt.In detail, a hydrofoil 10 is shown in FIG. 1 and 2 shown, which has a hull 12 that is in the water when the vehicle is stationary or when relatively swimming buoyancy at low speeds.

Vordere und hintere Tragflächen 14 und 16 sind als dynamische Abstützung des Fahrzeugs vorgesehen, wenn dieses angefahren ist und der Runpf 12 gänzlich aus dem Wasser gehoben wird. Die Tragflächen 14 und 16 sind weit genugFront and rear wings 14 and 16 are considered dynamic Support of the vehicle is provided when it is started and the Runpf 12 completely out of the water is lifted. The wings 14 and 16 are wide enough

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von dem Rumpf entfernt angeordnet, um einer; v/a^entlichen Y/eilenanprall gegen irgendeinen -Ber-jicr* aeu Rumpfes zu vermeiden, wenn das Fahrzeug sich auf den Tragflächen fortbewegt.« Vordere und hintere jchrägd, skiartige Kufen 18 und 20 sind jeweils zwischen den Tragflächen 14 una 16 und dem Rumpf 12 angeordnet und verlaufen schräg vom ErAe der Xragfläcnen nach oben bis zum Rumpf 12. Die Kufen 18, 20 dienen auch dazu, die Tragflächen 14 und 16 uadurch zu schützen, aaß sie auf dem Wasser schwimmende Gegenstände, weiche sonst gejen die Tragflächen stoßen wurden, ablenken.located away from the fuselage to one; v / a ^ public y / rush to avoid collision with any -Ber-jicr * aeu fuselage when the vehicle is moving on the wings. «Front and rear skis 18 and 20 are respectively between the wings 14 and 16 and the Fuselage 12 arranged and run obliquely from the ErAe of the Xragfläcnen up to the fuselage 12. The runners 18, 20 also serve to protect the wings 14 and 16, among other things, they ate objects floating on the water, which would otherwise hit the wings , turn.

Die Tragflächen 14 und 16 werden in Bezug auf den Schiffsrumpf durch die oenkrechtbewegung der Stützütange.'i 2> in Stellung gebracht, welche jeweils an dem oberen Be reich der Tragfläche durcn Verbindungsmittel 23 verbuxiden sind. We unten näher beschrieben, wird die Stellung der Stützstange 25 durch eine hydraulische Steuereinrichtung gesteuert.The wings 14 and 16 are brought into position in relation to the ship's hull by the vertical movement of the support rods, which are connected to the upper area of the wing by connecting means 23. As described in more detail below, the position of the support rod 25 is controlled by a hydraulic control device.

Wie in Fig. 2 gezeigt, weist das Fahrzeug im wesentlichen Katamaranform mit Backbord- und Steuerbor!schwimmern auf, von denen- jeder im wesentlichen ähnliche Kufen una Tragflächen besitzt, die aus der Bodenfläche ragen. 3ine durch (Jasturbinen angetriebene Y/asaervortriebsanordnung ist vorgesehen, damit das Fahrzeug eine Vorwärtsgeschwindigkeit entwickelt. Die Anordnung nimmt V/asser vom !.leer durch eine Einlaßöffnung 22 auf, welche sich durch die schräge Kufe 20 erstreckt, von wo das Wasser dann durch eine Rohrleitung 27 in eine Rotationspumpe 26 gesaugt wird. Die Rotationspumpe 26 wird: von einem Motor 24 oder einer Turbine angetrieben. Die Rotationspumpe 26 saugt die Flüssigkeit durdH eine Röhrleitung 29 an und fördert'■sie- durch eineAs shown in Fig. 2, the craft is essentially catamaran-shaped with port and starboard floats, each of which has essentially similar runners and wings protruding from the ground surface. A gas turbine propulsion arrangement is provided to enable the vehicle to develop forward speed. The arrangement receives water from the empty through an inlet port 22 which extends through the inclined runner 20 from which the water then passes through a pipe is drawn into a rotary pump 26 27 the rotary pump 26 is.:. 24 driven by a motor or turbine, the rotary pump 26 sucks the liquid durdH a Röhrleitung 29 and promotes' ■ by a seven

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Aue 1 aßöffnung 21. Vor der .Einlaßöffnung if t ein üieb 28 anij^oranet. Jainit, die öffnung nicht veratopft wird una ein einwandfreierBetrieb gewährleistet ist.Aue 1 outlet 21. In front of the inlet opening if there is an outlet 28 anij ^ oranet. Jainit, the mouth is not clogged flawless operation is guaranteed.

In Fig. ·1 int ein Erfindungsmerkmal geneigt, wonach , die Aiiilaßtiffnung 21 in Bezug auf die hintere Tragfläche 16 derart angeordnet ist, daß der Y/irkungagrad der duren Gaüturbinen angetriebenen ,V/aBiiervortriebvianordnung erhöht wird. Die Au-slaßoffnung 21 ist an der Stelle achtern an jedem Rumpf oder an jeder hinteren Tragfläche 16 derart angeordnet:,- daß ein .optimaler Betrieb der Gasturtine gewährleistet ist. ä In Fig. 1 int an inclined feature of the invention, according to which the air vent 21 is arranged in relation to the rear wing 16 in such a way that the degree of Y / irkung the gas turbine driven, V / aBiervortriebveanordnung is increased. The outlet opening 21 is arranged at the point aft on each fuselage or on each rear wing 16 in such a way: - that optimal operation of the gas tine is guaranteed. Ä

Fig. 3 zeigt eine detailliertere strukturelle Ansicht der hydraulischen Steuereinrichtung für die Tragflächen und-Kufen. Die Stützstange 25 iot feu-t an dem unteren Ende eines ,Kclbens; 30 angeordnet, der eich innerhalb eines. Zylinders-32 bewegt. . .... Fig. 3 shows a more detailed structural view the hydraulic control device for the wings and runners. The support rod 25 feu-t on the lower one End of a, bowl; 30 arranged, the calibration within a. Cylinder 32 moves. . ....

Die Bewegung des Kolbens' wird durch Einführen einer Plus-· eigkeit.in den Zylinder 32 gesteuert. Die Zufuhr von Flüssigkeit in;den Zylinder ist abhängig vom Betrieb einer Steuereinrichtung 43.. Höhenmesser 42 Bind an dem Fahrzeug an jeder beliebigen, und·geeignet erscheinenden Stelle auf jeder Seite desselben, sowie achtern und vorn angeordnet. ( Ein.Geschwindigkeitsmesser 45 ist ebenfalls zum Messen der Vorwärtsgeschwindigkeit des Fahrzeugs angeordnet. Beide Meßeinrichtungen sind mit der Steuereinrichtung 43 gekoppelt ^ welche die empfangenen Daten verarbeitet und als mechanisches Signal dem Tragflächensteuerzylinder 32 wei-The movement of the piston is controlled by introducing a plus in the cylinder 32. The supply of liquid into the cylinder is dependent on the operation of a control device 43 .. Altimeter 42 Bind on the vehicle at any desired and suitable location on each side of the same, as well as arranged aft and forward. ( A speed meter 45 is also arranged to measure the forward speed of the vehicle. Both measuring devices are coupled to the control device 43, which processes the received data and sends it to the wing control cylinder 32 as a mechanical signal.

' " "" oier terleitet, damit die Kolben.30 gehoben WM gesenkt werden. Die Meß- und Steuereinrichtungen können ähnlich ausgebildet sein wie die in der US-Patentschrift 3 149 601 aufgezeigten. '....- '""" oie r so that the pistons 30 are raised and lowered WM . The measuring and control devices can be designed in a manner similar to that shown in US Pat. No. 3,149,601.

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Aufgrund der Unregelmäßigkeiten auf der Wasseroberfläche, z.B. Wellen, kann die relative Höhe der einzelnen Tragflächen unausgeglichen sein. Die Höhenmesser 42 messen die Höhe jeder einzelnen Tragfläche. Die Messung wird von der Steuereinrichtung 4 3 verarbeitet, welche hydraulisch, mechanisch oder elektronisch zu betätigen sein kann. Die daraus resultierenden Signale werden mit einem Bezugssignal verglichen, das in Abhängigkeit von der durch den Geschwindigkeitsmesser 45 bestimmten Geschwindigkeit des Fahrzeugs entsteht. Die Steuereinrichtung 43 überträgt dann mechanische Signale durch die mechanische Verbindung 44, damit der Druck in den hydraulischen Zylindern 32 ausgeglichen wird, wodurch dan; Fahrzeug stabilisiert wird, indem di«e Stellungen der einzelnen Tragflächen zueinander ausgeglichen werden.Due to the irregularities on the water surface, e.g. waves, the relative height of the individual wings can be unbalanced. The altimeters 42 measure the height of each individual wing. The measurement will processed by the control device 4 3, which can be operated hydraulically, mechanically or electronically can. The resulting signals are compared with a reference signal that depends on the The speed of the vehicle determined by the speedometer 45 is produced. The control device 43 then transmits mechanical signals through the mechanical Connection 44, so that the pressure in the hydraulic cylinders 32 is equalized, whereby dan; Vehicle stabilized by equalizing the positions of the individual wings with respect to one another.

Zu diesem Zweck können auch Druckmesser (nicht gezeigt) anstelle der Höhenmesser verwendet werden, um die Daten auf die Steuereinrichtung zu übertragen. Die Hydraulikanordnung wird automatisch in Abhängigkeit von der Vorwärtsgeschwindigkeit des Bootes im Wasser, wie durch den Geschwindigkeitsmesser 45 festgestellt, betätigt. Wenn die Geschwindigkeit sich erhöht, überträgt die Steuereinrichtung 43 dem Zylinder 32 durch die Verbindung 44 ein mechanisches Signal, damit die Stützstange 25 in im wesentlichen vertikaler Richtung nach unten geführt wird und somit die Tragflächen und die Kufen in das Wasser herabläßt.For this purpose, pressure gauges (not shown) can also be used instead of the altimeters in order to transmit the data to the control device. The hydraulic arrangement is automatically actuated as a function of the forward speed of the boat in the water as determined by the speedometer 45. As the speed increases, the control device 43 transmits a mechanical signal to the cylinder 32 through the connection 44 so that the support rod 25 is guided downwards in a substantially vertical direction and thus lower the wings and the runners into the water.

Es ist jedoch zu bemerken, daß die Luft-Kydraulikanordnung nicht nur die Tragflächen in Betrieb setzt, sondern auch das gesamte Tragflächenboot am Land zu heben vermag. Der art kann die Luft-Hydraulikanordnung auch als Anhebevorrichtung verwendet werden, wodurch alle Trockendockarbeiten, z.B. das Streichen des Schiffsrumpfes oder andere It should be noted, however, that the air-hydraulic arrangement not only operates the hydrofoils, but is also capable of lifting the entire hydrofoil on land. The air-hydraulic arrangement can also be used as a lifting device, thereby doing all dry docking work, e.g. painting the hull or other

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Reparaturen erleichtert werden,. Aufgrund der zweifachen^ Verwendungömö'glichkeit der Luft-Hydraulikanordnung - nämlich als Betätigungsmittel für die Tragflächen und als Anhebevorriehtung für das gesamte Fahrzeug frei Trockendockarbeiten - ist es nicht mehr erforderlich, das fahrzeug an Land zu ziehen und aufau- - bocken.Repairs are made easier. Because the air-hydraulic system can be used twice - namely as an actuating means for the wings and as a lifting device for the entire vehicle free for dry docking - it is no longer necessary to pull the vehicle ashore and jack it up.

In Fig. 3 sind die Tragfläche H und die Kufe 18 bereits unterhalb des Schiffsrumpf es angeordnet, wobei sich die Kufe To in einem Neigungswinkel in einer ochwenkstellung innerhalb des Rumpfes erstreckt und die Kufe 1;8 schwenkbar am anderen. Ende mit der Tragfläche 14 oder 16 mit Hilfe eines Bolzene 35 verbunden ist. In Fig. 3, the wing H and the runner 18 are already It is arranged below the ship's hull, the runner To at an angle of inclination in a ochwenkstellung extends within the fuselage and the runner 1; 8 pivotable on the other. End with the wing 14 or 16 is connected by means of a bolt 35.

Wie aus Pig. 4 ersichtlich,, ist die Kufe im wesentlichen, eben und verjüngt sich an dem inde, mit weichem sie mit der Tragfläche verbunden ist. Die Kufe wird an dem, anderen Ende, mit welchem sie an den Schiffsrumpf anschließt, breiter.Like from Pig. 4 can be seen, is the runner essentially, even and tapers at the inde, with soft it is connected to the wing. The skid is on the other end with which it is attached to the ship's hull adjoins, wider.

In Betrieb hebt sich bei erhöhter Geschwindigkeit des Fahrzeugs der Schiffsrumpf aus dem V/aeser. Das Fahrzeug fährt dann auf den Kufen und der Rumpffläche weiter bis die Geschwindigkeit noch mehr angestiegen ist, so daß sich der Rumpf noch weiter nach oben hebt und das Boot auf den Tragflächen fährt. Während sich die Geschwindigkeit des Fahrzeugs erhöht, werden die Tragflächen langsam mit Hilfe der hydraulischen Steuereinrichtung in die untere SteLlung gebracht*In operation, the Vehicle the ship's hull from the V / aeser. The vehicle then moves on the runners and the fuselage surface the speed has increased even more, so that the hull rises even higher and the boat drives on the wings. As the speed of the vehicle increases, the wings become slow with the help of the hydraulic control device in the lower position *

Ein weiteres Merkmal der Erfindung ist es, daß in jedem hydraulischen Zylinder 32 ein Luftpolster 37 vorgesehen ist, welches einen Stoßdämpfer für das Fahrzeug darstellt;,Another feature of the invention is that in each hydraulic cylinder 32 an air cushion 37 is provided which is a shock absorber for the vehicle;

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und zwar bei Wirbelbiidung im, V/'asaer oder einem Aufprall, der dadurch verureacht. wun« , daß ein·; Tragfläche an einen schwimmenden Gegenstand geotoi-.n v/urae. Eine plötzliche Erschütterung der- Tragfläche wird auf den Kolben 30 in dem Zylinder 32 übertragen. Das in dem. oberen Bereich des Kolbens 32 angeorar.·.· te Luftpolster 37 nimmt sie plötzliche Bewegung deu Kolbens auf und dämpft, den Stoß, dadurch, daß sie die be treffen ie ■Tragfläche auswichen und schnell wieder in inre vorherige Stellung zurückkehren läßt, aufgrund der Elastizität deo Luftpolsters.namely with vortex formation in the 'V /' asaer or an impact caused by it. wun «that a ·; Wing on a floating object geotoi-.nv / urae. A sudden shock of the wing is transmitted to the piston 30 in the cylinder 32. That in that. · the upper region of the piston 32 angeorar.. · te air cushion 37 assumes sudden movement eng piston and dampens the shock, characterized in that it ie take the BE can be evaded ■ wing and quickly return in inre previous position due to the elasticity deo air cushion.

Dieses Merkmal trägt dazu bei, daß. der Betrieb eine.i Tragflächenbootes, selbst in unruhigen Gewässern, viel ruhiger erfolgen kann.This feature helps that. the operation a.i Hydrofoil, even in troubled waters, a lot can be done more calmly.

Wenn das Fahrzeug sich dem Stillstand nähert oder bei geringer Geschwindigkeit auf der Humpffläche fährt, werden die Tragfläche 14 und die Kufe 18, wie in Fig. gezeigt, in eine im Boden des Schiffsrumpfes befinaliche Aussparung eingezogen. Dieses Einziehen wird dadurch bewirkt, daß der Kolben 30 zusammen mit der Stützstange 25 nach oben bewegt wird. Die Tragflächen und Kufen werden um die Drehbolzen 31 und 35 i^ äie Einziehstellung geschwenkt.When the vehicle approaches a standstill or travels on the hull surface at low speed, the wing 14 and the runner 18, as shown in Fig. shown, drawn into a recess in the bottom of the ship's hull. This drawing in is effected by that the piston 30 together with the support rod 25 is moved upwards. The wings and runners are about the pivot pins 31 and 35 in the retracted position panned.

Das Ausführungsbeispiel in Pig. 6 ist dem in Fig. 1; dargestellten sehr ähnlich. Nur gibt die Auslaßöffnung den Strom; auf einer Ebene innerhalb des Rumpfes frei.The embodiment in Pig. 6 is that in Fig. 1; shown very similar. Only there is the outlet opening the stream; free on one level within the fuselage.

Pig. ? zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel einer durch Gasturbinen angetriebenen Y/asservortriebsanordnung, welche in einem erfindungsgemäßen Y/ass er fahr zeug verv/endetPig. ? shows another embodiment of a through Gas turbine powered Y / water propulsion arrangement, which in a Y / ace vehicle according to the invention, it ends / ends

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werden kann. Die Anordnung nimmt aac S'eewasser durch eine Linlaßöffnung 22' auf, die aich am Rumpf 12 befindet, von wo dao V/asser aurch eine Rohrleitung 27' in eine Rotatinncpumpe 26' gesogen wird. Die Rotationspumpe 26' wira von einem Motor 24' oder einer Turbine angetrieben. Die Rotaticncpumpe 26' saugt die Flüsigkeit uurch eine Rohrleitung 29' an und föraert sie durch eine Auslaßöffnung 21'.can be. The arrangement takes aac S'eewasser through an inlet opening 22 ', which is also located on the fuselage 12, from where there is a pipe 27 ' is sucked into a rotary pump 26 '. The rotary pump 26 'is driven by a motor 24' or a turbine. The rotary pump 26 'sucks the liquid u through a pipe 29 'and convey it through an outlet opening 21 '.

-Patentanüprüchc--Patent claims-

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• BAD ORlGlNAt• BAD ORlGlNAt

Claims

1. Hydrofoil with several wings arranged laterally on the bottom surface of the boat hull, characterized in that on each wing there is a substantially planar, öki-like Skid is arranged between one end of the wing and the boat hull extends at an acute angle to the horizontal.

2. hydrofoil according to claim 1, characterized in that that there is an inlet opening below the waterline and one with this Has connected rotary pump and the rotary pump is connected to a drive motor and the outlet line of the rotary pump outside the hull, preferably to the rear -directed, flows *

3. hydrofoil according to claim 2, characterized in * that the inlet opening is arranged inside the ski-like runner *

4i wing boat according to claim 3, characterized in that that the outlet line ends below the boat hull and above the wing, derselbeh benäc'hbart-, is arranged.

BAD ORDINAL

Hydrofoil according to Claim 3, characterized in that that a sieve is arranged in front of the inlet opening.

6. hydrofoil according to claim 1, characterized gekennzeicnnet, that it is designed as a catamaran, with each swimmer of the same fore and aft Has wings and ski-like runners.

7. hydrofoil according to claim 1, characterized marked λ is characterized in that it comprises an opening provided within the boat hull hydraulic control device, which controls the respective position of the wings.

8. hydrofoil according to claim 7, characterized in that the hydraulic control device preferably for each * xlyi ± * i «i 'questioning surface has a cylinder, a support rod connected to the surface of the hydrofoil and a piston movable in the cylinder which is connected to the support rod cooperates.

9 · hydrofoil according to claim 7 »characterized in that the hydraulic control device can be used as a lifting device for lifting the vehicle during trook docking work,

10. hydrofoil according to claim 8, characterized in that the control device has an air cushion which, for example, damps an abrupt vertical movement of the piston caused by a sudden impact of the wing.

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-H--H-

11. hydrofoil according to claim 8, characterized in that Q3 has an altimeter and a control device which records data related to the altimeter and a mechanical connection is provided which aux a vun
the outgoing signal reacts to the control device and interacts with the hydraulic control device, so that the pressures in ieia cylinders are balanced and stabilized in the vehicle
will.

January 16, 1967/323

909851/0583909851/0583

BATH ORIGINAL