DE1505569C3 - Brake boosters for automobiles - Google Patents

Brake boosters for automobiles

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DE1505569C3 DE19661505569 DE1505569A DE1505569C3 DE 1505569 C3 DE1505569 C3 DE 1505569C3 DE 19661505569 DE19661505569 DE 19661505569 DE 1505569 A DE1505569 A DE 1505569A DE 1505569 C3 DE1505569 C3 DE 1505569C3
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Description

sind sie in Rillen 23' geführt, die an der Kegelfläche Steuerglied 11 über die Kugein 23 im Arbeitssinnethey are guided in grooves 23 ', which on the conical surface control member 11 via the ball 23 in the working direction

17 des Kraftgliedes 3 angeordnet sind, über durch am a».f das Kraftübertragungsglied 19.17 of the force member 3 are arranged over through on a ».f the force transmission member 19.

Kopf 20 des KraftübertraguDgsglicdes 19 oder an der Bei der den Bewegungsvorgang einleitenden Be-Head 20 of the power transmission glicdes 19 or on the

Kegelstumpffläche 22 des Steuergliedes 11 liegen wegung des Steuergliedes 11 werden die Kugeln 23The truncated conical surface 22 of the control member 11 is the movement of the control member 11, the balls 23

können. . s parallel zur Kegelfläche 17 des am Deckel 2 anlie-can. . s parallel to the conical surface 17 of the

Der Weg des Steuergliedes 11, das vun einer sich genden Kraftgliedes 3 verschoben, wobei sie das an der Schulter 6 im Ansatz 4 und an einem Bund 25 Kraftübertragungsglied 19 verdrängen. Die darauf an der Betätigungsstange 10 abstützenden Feder 26 einsetzende Bewegung des Kraftglisdes 3 drückt die gegen das Ventilglied 14 gedruckt wird, ist durch Kugeln 23 nun wieder so weit nach innen, bis das einen Finger 27 begrenzt, der in eine Ringnut 28 am io Steuerglied 11 und das Kraftglied 3 eine Ausgleichs-Umfang des Steuergliedes 11 eingreift Eine sich am lage einnehmen, bei der die Hilfskraft und die Steuer-Boden des Zylindertopfes 1 abstützende Rückführ- kraft der Gegenkraft entsprechen, und bei der ferner feder 29 drückt das Kraftglied 3 gegen den Deckel 2. das Ventilglied 14 auf dem Ventilsitz 12 des Steuer-The path of the control member 11, the vun a lowing force member 3 moved, with the on the shoulder 6 in the approach 4 and on a collar 25 force transmission member 19 to be displaced. The one on it on the actuating rod 10 supporting spring 26 beginning movement of the Kraftglisdes 3 presses the is pressed against the valve member 14 is now so far inward again by balls 23 until the a finger 27 is limited, which in an annular groove 28 on the io control member 11 and the force member 3 has a compensation scope of the control member 11 engages a position in which the auxiliary and the control floor of the cylinder pot 1 supporting return force correspond to the counterforce, and furthermore spring 29 presses the force member 3 against the cover 2. the valve member 14 on the valve seat 12 of the control

Der Bremskraftverstärker wirkt wie folgt: In der gliedes 11 und der Schulter 7 dichtend anliegt. EineThe brake booster works as follows: In the member 11 and the shoulder 7 rests in a sealing manner. One

Ruhelage verbindet das Folgeventil, dessen Steuer- 15 weitere Drucksteigerung in der DruckwechselkammerThe rest position connects the sequence valve, its control 15 further pressure increase in the pressure change chamber

glied 11 mit seinem Ventilsitz 12 durch die Kraft der unterbleibt also.member 11 with its valve seat 12 by the force of that is omitted.

Feder 26 am in die gezeichnete rechte Endlage ver- Wird die Steuerkraft vermindert oder ganz wegschobenen Ventilglied 14 anliegt, die durch den An- genommen, so daß die Ausgleichslage gestört ist, schlußstutzen 16 mit einer Unterdruckquelle verbun- werden durch die Kraft des Kraftgliedes 3 und die dene Gleichdruckkammer links des Kraftgliedes 3 ao Gegenkraft des Kraftübertragungsgliedes 19 die Kudurch den Kanal 15, die Ventilkammer und den geln 23 auf der Kegelfläche 17 weiter nach innen geKanal 24 mit der Druckwechselkammer rechts des drückt, so daß das Steuerglied 11 auch mit Unter-Kraftgliedes 3. Infolge des Druckausgleichs zu bei- Stützung der Feder 26 das Ventilglied 14 von der den Seiten des Kraftgliedes 3 vermag die Rückführ- Schulter 7 wieder abhebt. Die Luft höheren Drucks feder 29 das Kraftglied 3 gegen den Deckel 2 zu 35 in der Druckwechselkammer wird darauf durch die drücken. Die aus den Kugeln 23 und den an diesen nun wieder geschaffene Verbindung mit der Gleichanliegenden Teilen bestehende Kräfteauswiegevor- druckkammer von der Unterdruckquelle abgesaugt, richtung ist nur unwesentlich durch das Kraftüber- Das Kraftglied 3 kehrt in seine Ruhelage zurück,
tragungsglied 19 vom Hauptzylinder her belastet. Ergänzend wird bemerkt, daß das Verhältnis der The control force is reduced or completely pushed away valve member 14 is applied, which is assumed by the assumption that the compensating position is disturbed, the connection piece 16 is connected to a vacuum source by the force of the force member 3 and the constant pressure chamber to the left of the force member 3 ao counterforce of the force transmission member 19 pushes through the channel 15, the valve chamber and the gels 23 on the conical surface 17 further inward geKanal 24 with the pressure change chamber to the right of the presses, so that the control member 11 also with sub-force member 3. As a result of the pressure equalization to support the spring 26, the valve member 14 from which the sides of the force member 3 can lift the return shoulder 7 again. The air higher pressure spring 29, the force member 3 against the cover 2 to 35 in the pressure swing chamber is then pressed by the. The force balance pre-pressure chamber consisting of the balls 23 and the connection that has now been created again with the parts resting on them is sucked out of the vacuum source.
support member 19 loaded from the master cylinder. It is also noted that the ratio of

Beim Niedertreten des Bremshebels 9 verschiebt 30 Steuerkraft zur Hilfskraft für die Ausgleichslage der die Betätigungsstange 10 das Steuerglied 11 nach Kräfteauswiegevorrichtung verschieden gestaltet werlinks. Dabei legt sich zunächst das Ventilglied 14 an den kann, wenn die Kegelflächen am Kraftglied und der Schulter 7 im Ansatz 4 an. Die Verbindung der am Steuerglied mit verschiedenen Steigungswinkeln beiden Kammern beiderseits des Kraftgliedes 3 wird versehen werden. Dasselbe kann erzielt werden, wenn dadurch unterbrochen. Beim weiteren Niedertreten 35 auch die dritte Anlagefläche kegelig ausgebildet wird, des Bremshebels 9 hebt sich der Ventilsitz 12 des Ein progressives Verhältnis von Hilfskraft zur Steuergliedes 11 vom Ventilglied 14 ab, so daß Luft Steuerkraft läßt sich erzielen, wenn wenigstens eine unter atmosphärischem Druck vom Hohlraum 5 des der mit den Kugeln zusammenwirkenden Flächen geAnsatzes 4 her durch das Ventilglied 14 und den wölbt gestaltet ist. An Stelle der Kugeln können zwi-Kanal 24 in die Druckwechselkammer rechts des 40 sehen den zueinander geneigten Flächen der Kräfte-Kraftgliedes 3 strömen kann. Durch den so erzeugten auswiegevorrichtung des Bremskraftverstärkers auch Druckunterschied drückt das Kraftglied 3 wie das Doppelkeile verwendet werden.When stepping down the brake lever 9 shifts 30 control force to the auxiliary force for the compensation position the actuating rod 10, the control member 11 according to the force weighing device are designed differently on the left. In this case, the valve member 14 is initially placed on the can when the conical surfaces on the force member and the shoulder 7 in approach 4. The connection of the control link with different angles of inclination both chambers on both sides of the force member 3 will be provided. The same thing can be achieved if thereby interrupted. When stepping down further 35, the third contact surface is also tapered, of the brake lever 9 lifts the valve seat 12 of the A progressive ratio of auxiliary power to Control member 11 from the valve member 14, so that air control force can be achieved if at least one under atmospheric pressure from the cavity 5 of the surface that interacts with the spheres 4 is designed by the valve member 14 and the arches. Instead of the balls, two-channel 24 in the pressure change chamber to the right of 40 see the mutually inclined surfaces of the force-force element 3 can stream. Also by the weighing device of the brake booster produced in this way Pressure difference pushes the force member 3 like the double wedges are used.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen 1 sheet of drawings

Claims (3)

ι * Nachteil, daß bei niedriger Temperatur im Winter Patentansnrüche- ein fein abstufbares Bremsen mit Gefühl nicht ge- Patentanspruche. währleistet ist, da die Fließfähigkeit des Gummikör.* Disadvantage that at low temperatures in winter patent claims - a finely graduated braking with feeling is not possible. is ensured because the flowability of the rubber liqueur. 1. Bremskraftverstärker für Kraftfahrzeuge mit pers bei niedriger Temperatur stark vermindert ist einem mittels eines Steuergliedes betätigbaren, die S Dieser Nachteil wird zwar m,.einer mit Flüssigkeit Bewegung eines Kraftgliedes steuernden Folge- gefüllten Blase vermieden, doch ist deren DauerfeventiJ? wobei das Steuerglied und das Kraftglied stigkeit bei starker Beanspruchung begrenzt1. Brake booster for motor vehicles with pers at low temperature is greatly reduced one which can be actuated by means of a control element, the S This disadvantage is indeed m, .ein with liquid Movement of a power link controlling the subsequent-filled bladder avoided, but is it a permanent event? wherein the control member and the force member stigkeit limited under heavy use über eine Kräfteauswiegevorrichtung auf ein Demgegenüber liegt der vorliegenden Erfindung Kraftübertragungsglied wirken, ferner das in die Aufgabe zugrunde, einen Bremskraftverstärker zu einem zentralen Durchbruch des Kraftgliedes ge- ίο schaffen, mit dem eine auch bei starken Temperaturführte Steuerglied kegelig abgeschrägt und der unterschieden immer gleichbleibende, fein abstufbare Durchbrach kegelig erweitert ist, und in die Er- Bremsung möglich ist, und es soll eine durch die Weiterung von der Gegenseite her das Kraftüber- Konstruktion bedingte, einfache Ersteinstellung des tragungsgüed mit flacher Stirnseite hineinragt und Bremskraftversti>ikers möglich sein
düse drei Glieder schräg zueinander geneigte 15 Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch Flächen aufweisen, welche einen durch gegensei- gelöst, daß in dem veränderlichen Raum mehrere tiges Verschieben der Flächen veränderlichen starre Kugeln angeordnet sind.
Raum begrenzen, in dem wenigstens ein an den Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der drei Flächen anliegendes Zwischenglied ver- Zeichnung dargestellt.On the other hand, the present invention acts on a force transmission member, which is also based on the task of creating a brake booster to a central breakthrough of the force member, with which a control member, which is controlled even at high temperatures, is conically tapered and the differentiated, always constant, fine gradable breakthrough is conically expanded, and in which braking is possible, and a simple initial setting of the tragungsgüed protruding with a flat face due to the expansion from the opposite side and the braking force booster should be possible
nozzle three members inclined obliquely to one another. According to the invention, this object is achieved by surfaces which are achieved by mutually opposing the fact that variable rigid balls are arranged in the variable space several times when the surfaces are shifted.
Limit the space in which at least one intermediate member, which is in contact with the three surfaces, is shown in the drawing. schiebbar angeordnet ist, dadurch gekenn- »o Der Bremskraftverstärker, an den ein nicht dargezeichnet, daß in dem veränderlichen Raum stellter Hauptzylinder angebaut ist, weist einen Zylinmehrere starre Kugeln (23) angeordnet sind. dertopf 1, einen daran befestigten Deckel 2 und einis arranged slidably, thereby marked- »o The brake booster, to which a not shown, that the main cylinder placed in the variable space is built on, has a plurality of cylinders rigid balls (23) are arranged. dertopf 1, an attached lid 2 and a 2. Bremskraftverstärker nach A nspruch 1, da- im Zylindertopf 1 verschiebbares, kolbenartiges Kraftdurch gekennzeichnet, daß die Kugeln (23) in glied 3 aaf. Das Kraftglied 3 hat einen zentralen, hoh-Rillen (23') einer anliegenden Fläche (17; 20'; as jcn Ansatz 4, der durch eine Öffnung im Deckel 2 ragt. 22) geführt sind. Der nach außen offene Hohlraum 5 des Ansatzes 4 ist2. A brake booster according to nspruch 1, data in the cylinder pot 1 displaceable, piston-like force By in that the balls (23) in membered AAF. 3 The force member 3 has a central, hollow groove (23 ') of an adjacent surface (17; 20'; as j cn extension 4, which protrudes through an opening in the cover 2. 22) are guided. The cavity 5 of the extension 4, which is open to the outside, is nach innen durch zwei radiale Schultern 6 und 7 abgestuft und mündet in einen Durchbruch 8 des Kraftgliedes stepped inwards by two radial shoulders 6 and 7 and opens into a breakthrough 8 of the power link 3. Durch den Hohlraum 5 des Ansatzes 4 ragt eine 30 an einem Bremshebel 9 angelenkte Betätigungsstange3. An actuating rod 30 articulated on a brake lever 9 protrudes through the cavity 5 of the extension 4 10, die ein iir Durchbruch 8 geführtes Steuerglied 1110, which is a control member 11 guided through breakthrough 8 gelenkig trägt. Das der Betätigungsstange 10 zugewandte Ende des Steuergliedes 11 ist als Ventilsit; 12 ausgebildet und wirkt mit einem im Hohlraum S 35 des Ansatzes 4 angeordneten, durch eine Fed^r 13articulately carried. The end of the control member 11 facing the actuating rod 10 is a valve seat; 12 and acts with a spring 13 arranged in the cavity S 35 of the extension 4 Die Erfindung bezieht sich auf einen Bremskraft- gegen den Ventilsitz 12 gedrückten Ventilglied 14 ?>iverstärker für Kraftfahrzeuge mit einem mittels eines sammen, das mit dem Ventilsitz 12 des Steuergliedes Steuerglieds betätigbaren, die Bewegung eines Kraft- 11 und der Schulter 7 im Ansatz 4 des Kraftgliedes 3 gliedes steuernden Folgeventil, wobei das Steuer- ein Folgeventil bildet. Von dem Ringraum zwischen glied und das Kraftglied über eine Kräfteauswiege- 40 dem Ventilsit/ 12 und der Schulter 7 ausgehend führt Vorrichtung auf ein Kraftübertragungsglied wirken, ein Kanal 24 in die Kammer rechts des Kraftgliedes 3 ferner das in einem zentralen Durchbruch des Kraft- und von der Schulter 7 ausgehend ein weiterer Kanal glieds geführte Steuerglied kegelig abgeschrägt und 15 in die Kammer links des Kraftgliedes 3. in die ein der Durchbruch kegelig erweitert ist, und in die Er- Anschlußstutien 16 für eine Saugleitung mündet.
Weiterung von der Gegenseite her das Kraftübertra- 4S An den dein Hohlraum 5 im Ansatz 4 gegenübergungsglied mit flacher Stirnseite hineinragt und diese Hegenden Teil des Durchbruchs 8 schließt sich über drei Glieder schräg zueinander geneigte Flächen auf- eine Kegelfläihe 17 eine zylindrische Erweiterung 18 weisen, welche einen durch gegenseitiges Verschieben jm Kraftglied 3 an. In diese Erweiterung 18 ragt ein der Flächen veränderlichen Raum begrenzen, in dem Kraftübertragungsglied 19 mit einem flachen, verbreiwenigstens ein an den drei Flächen anliegendes Zwi- 5« terten Kopf 2i9. Das die Kammer links des Kraftglieschenglied verschiebbar angeordnet ist. des 3 durchdringende Kraftübertragungsglied 19 istThe invention relates to a valve member 14 ? of the force member 3 member controlling sequence valve, the control forming a sequence valve. Starting from the annular space between the member and the force member via a force balance 40 the valve seat / 12 and the shoulder 7, the device acts on a force transmission member, a channel 24 into the chamber to the right of the force member 3 furthermore in a central opening of the force and from the shoulder 7 starting from another channel member guided control member tapered and 15 in the chamber to the left of the force member 3. in which the opening is conically widened, and in the Er connection stub 16 for a suction line opens.
Extension from the opposite side the power transmission 4S to the cavity 5 protrudes in the approach 4 opposite member with a flat face and this Hegenden part of the opening 8 closes over three members obliquely inclined surfaces on a conical surface 17 have a cylindrical widening 18, which one by mutual displacement j m force member 3 on. In this widening 18 protrudes a space delimiting the surfaces that can be changed, in the force transmission member 19 with a flat, at least one intermediate head 219 resting on the three surfaces. That the chamber to the left of the Kraftglieschen member is slidably arranged. des 3 penetrating force transmission member 19 is Ein derartiger Bremskraftverstärker ist bekannt mit durch einen Sprengring 21 begrenztem Spiel in (GB-PS 849 395). Bei diesem bekannten Bremskraft- der Erweiterung 18 axial beweglich. Das von der Verstärker ist das Zwischenglied ein Gummikissen Gegenseite her in die Erweiterung 18 ragende Ende ©der ein Flüssigkeitskissen. Solche Zwischenglieder SS des Steuerglieds 11 ist zu einem Kegelstumpf gehaben den Nachteil, daß sie sich bei Temperaturun- formt, so da£ die Kegelfläche 17 des Kraftgliedes 3. terschieden verändern. So ändert sich die Elastizitäts- die Kcgelstunpffinche 22 des Steuergliedes 11 und konstante des Gummis sehr stark, und es ändert sich die ebene Flüche 20' des Kopfes 20 des Kraftüberdas Volumen sowohl des Gummis als auch das der tragungsgliedcs 19 einen veränderlichen Ringraum Flüssigkeit. Bei Volumensänderung ergibt sich eine 6·» mit im wesentlichen dreieckförmigen Querschnitt einVeränderung des Ansprechverhaltens des Bremskraft- schließen. In diesem Ringraum befinden sich mehverstärkers. Beide Erscheinungen sind unerwünscht rere starre Kugeln 23, welche die drei genannten Flä- und gefährden eine sichere Abbremsung des Fahr- chen berühren, auf denen sich also das Steuerglied zeugs, weil der Fahrer stets gleichbleibendem Ablauf U, das Kraftglied 3 und das Kraftübertragungsglied der Bremsung rechnet. 65 19 bej Beiast ung gegenseitig abstützen. Sie führenSuch a brake booster is known with limited play by a snap ring 21 in (GB-PS 849 395). In this known braking force the extension 18 is axially movable. The end of a liquid cushion protruding from the amplifier is the intermediate link of a rubber cushion on the opposite side into the extension 18. Such intermediate members SS of the control member 11 is a truncated cone have the disadvantage that they deform under temperature, so that the conical surface 17 of the force member 3 change differently. Thus the elasticity - the Kcgelstunpffinche 22 of the control member 11 and constant of the rubber changes very strongly, and the planar surface 20 'of the head 20 of the force changes over the volume of both the rubber and that of the support member 19 a variable annulus of liquid. When the volume changes, the result is a 6 · »with an essentially triangular cross-section, a change in the response behavior of the braking force. In this annulus there are multiple amplifiers. Both phenomena are undesirable rigid balls 23, which touch the three surfaces mentioned and endanger a safe braking of the driving, so on which the control member is stuff because the driver always constant sequence U, the force member 3 and the force transmission member of the braking calculates. 65 19 b e j support each other. You lead Bremskraftverstärker mit einer wie eine hydrosta- durch Radialbewegungen einen Kräfteausgleich zwitische Waage wirkenden Kräfteauswiegevorrichtung sehen dem Steuerglied 11 und dem Kraftglied 3 herhaben bei Verwendung eines Gummikörpers den bei. Damit die Kugeln 23 sich jeweils radial bewegen.Brake booster with a like a hydrosta- through radial movements a force balance between Scales acting force weighing device see the control member 11 and the force member 3 here when using a rubber body the two. So that the balls 23 each move radially.
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