DE1505364C - Ball head coupling for trailers - Google Patents
Ball head coupling for trailersInfo
- Publication number
- DE1505364C DE1505364C DE19651505364 DE1505364A DE1505364C DE 1505364 C DE1505364 C DE 1505364C DE 19651505364 DE19651505364 DE 19651505364 DE 1505364 A DE1505364 A DE 1505364A DE 1505364 C DE1505364 C DE 1505364C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- lever
- coupling
- shell part
- spherical shell
- ball head
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000001808 coupling Effects 0.000 title claims description 23
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 title claims description 22
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 title claims description 22
- 239000000969 carrier Substances 0.000 claims description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 4
- 210000004072 Lung Anatomy 0.000 claims description 2
- 210000001138 Tears Anatomy 0.000 claims 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 claims 1
- 230000001771 impaired Effects 0.000 claims 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims 1
- 230000002035 prolonged Effects 0.000 claims 1
- 230000036633 rest Effects 0.000 claims 1
- 210000001513 Elbow Anatomy 0.000 description 1
- 101710033762 GLP5A Proteins 0.000 description 1
- 241001236653 Lavinia exilicauda Species 0.000 description 1
- 101710039025 Os06g0652300 Proteins 0.000 description 1
- 241000282941 Rangifer tarandus Species 0.000 description 1
- 230000000881 depressing Effects 0.000 description 1
- REQPQFUJGGOFQL-UHFFFAOYSA-N dimethylcarbamothioyl N,N-dimethylcarbamodithioate Chemical compound CN(C)C(=S)SC(=S)N(C)C REQPQFUJGGOFQL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 235000013601 eggs Nutrition 0.000 description 1
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating Effects 0.000 description 1
Description
hinaus
stoff"I
Federkraft
rastbar ist.out
fabric " I.
Spring force
is lockable.
· $?P hervorgerufenen m die Rastvorrichtung ein- $? P caused m the locking device on
federnd werden erfindungsgemäßen Kugelkopfkupplung dargestellt, und zwar zeigtspherical head coupling according to the invention are shown resiliently, namely shows
Fig. 1 einen Längsschnitt entlang der Schnittlinie I-I in Fig. 2 und1 shows a longitudinal section along the cutting line I-I in Figures 2 and
Fig.2 eine Draufsicht auf die Kugelkopfkupplung gemäß Fig. 1.2 shows a plan view of the ball head coupling according to FIG. 1.
Die den Kugelkopf einer Anhängerkupplung umfassende Kugelschale 1 ist in einen starren, dem zie-The spherical shell 1 comprising the ball head of a trailer hitch is in a rigid, the
kann ist es mfiΓh κ8 ω ^«Φ wecan it is mfiΓ h κ 8 ω ^ «Φ we
zurasten daß efS -°u'" die RastvorrJchtung ein-so that efS - ° u '" engages the locking device
ΓωιΓεη an den in^l 71 er ( aiTetiert isL Def°™e- gΓωιΓεη to the in ^ l 7 1 he ( aiTetiert isL Def ° ™ e- g
bcls und der RastvnrriÄi8 6^i". TeÜea des He" henden Fahraeu8 zugewandten Kugelschalenteil 1«bcls and the RastvnrriÄi 8 6 ^ i ". TeÜea des He " henden Fahraeu 8 facing spherical shell part 1 «
freie sichere Fixil™ , Vmd für die einwand- io und einen dem Anhänger zugewandten, wegklappba t^ T" KuPPIunS in «"«r Ge ren Kugelschalenteil 1 b quer zur Fahrzeuglängsrich-free safe Fixil ™, V md for the egg nwand- io and a side facing the trailer, wegklappba t ^ T "Ku PP Iun S in" "" r Ge ren spherical shell part 1 b transverse to Fahrzeuglängsrich-
rung geteilt. Der wegklappbare, in ein Winkelstück auslaufende Kugelschalenteil 1 b kann um eine quer %td ^f^.^ zur FahrzeugläÄsnchtung angeordnete Achse im La-tion shared. The retractable, tapered in an elbow ball cup part 1 b can about a transversely% td ^ f ^. ^ For FahrzeugläÄsnchtung axis arranged in the laser
Gleitführung zw sehen den K , -?6Γ Jeghche 15 ger 2 geschwei»kt werden. Am jenseitigen Ende desSliding guide between the K, -? 6Γ Any 15 or 2 are welded . At the other end of the
mit deren narhS πι KuPDlun8steilen und da- Wik hliwith their narhS πι Ku P Dlun 8 steep en and wik hli
Fixil™ , Vmd für die Fixil ™, V md for the
brauchsiaee nicht t™^n T" KuPPIunS in «"«r Ge-FertißunestoleranJn ^fdeutun8· Auch können die SfÄSZZ ν V°ifgeben Werden' W°- ve Sä t%td ^'^ neediaee not t ™ ^ n T " Ku PP Iun S in « "« r Ge-FertißunestoleranJn ^ f deutun 8 · Also the SfÄS ZZ ν V ° if can be ' W ° - ve Sä t% td ^' ^
mit deren narhS πι KuPDlun8steilen und da-with their narhS πι Ku P Dlun 8 steep en and
da dar^t dem HPh ί §el mUngen vermieden> S Versehe»e Kugelschalenteil Ie-because the HPh ί §e l must be avoided > S Versehe » e spherical shell part Ie
Γίh KUPP"Γί h KUPP "
da
diglichthere
actually
kosten günstigecost cheap
Vorzueswefse Z
lune abeewenriPtP
bolzen nurrhZ,
nac™untenVorzueswefse Z
lune abeewenriPtP
bolt nurrhZ,
nac ™ below
en ·!e n ·!
zum Lösento solve
π α a" Se'"em der KuPP"π α a " Se '" em der Ku PP "
a- VOn' einem Verriegelungs- u\m Ü™" verschwenkbaren, r ? ^ R*«™™t«™& ein- a- oF 'a Verri egelungs- u \ m Ü ™ "verschwe nkbaren, r? ^ R *" ™™ t "™ & one-
en der K, 8ie feSthallende ^vorrichtung ^TÄSS Π Niederdrücken des en der K, 8 i e feSthal l ende ^ device ^ TÄSS Π depressing the
Die Kasivomchtung ist zweckmäßigerweise als U-förmiger Doppelhaken ausgebildet und mittels eines Bolzens am Träger der Kupplung in einer in der des Hebels verlaufenden VertikalebeneThe Kasivomchtung is useful as U-shaped double hook and by means of a bolt on the carrier of the coupling in one in the of the lever extending vertical plane
begrenzenden limiting
~-- Verriegelungsbolzen des Hebels einrastbar ist.~ - the locking bolt of the lever can be engaged.
Vorteilhaft ist der Hebel über die Rastvorrichtung ' —' läuft in einen Handgriff aus,
ken des Hebels über seine in die Rastvorhinaus verlängert
wodurch dasAdvantageously, the lever over the locking device '-' runs out into a handle, the lever is extended beyond its into the locking mechanism
whereby that
aer Zeichnung ist ein Ausfuhrungsbeispiel deraer drawing is an exemplary embodiment of the
g jg j
Winkelstücks des beweglichen Kugelschalenteils 1 b ** ein Hebel J aus federndem Material eingespannt und durch Befestigungsmittel 4 fixiert. An dem am Anhänger zu befesfigenden Träger5, der auch das U- - ger2 tfägt' iSt --schwenkbewegliche Rastvorrichlung in Form eines U-förmigen Doppelhakens 6 angcbracht' der in Längsrichtung des Hebels3 zwischen zwei Anschlägen gegen Federkraft verschwenkt wer den kann und zwischen dessen Schenkeln der Hebel J a5 vertikal beweglich geführt ist.Angle piece of the movable spherical shell part 1 b ** a lever J made of resilient material clamped and fixed by fastening means 4. To the the trailer to befesfigenden Träger5, which also includes the U- - GER2 tfägt 'ANGC iS --schwenkbewegliche Rastvorrich lun g in the form of a U-shaped double hook 6 introduced' which pivots in the longitudinal direction of the Hebels3 between two stops against a spring force who can the and between the legs of the lever J a 5 is guided vertically movable.
In seine hakenförmige öffnung 7 kann ein den He- ^13 ^er durchdringender Verriegelungsbolzen 8 eingreifen. Zum Schließen der Kupplung wird der Hc-W 3 von oben über den Doppelhaken 6 bewegt und über seine Gebrauchslage hinaus federnd nach un.rv gedruckt. Zur Erleichterung der Handhabung .st an einer den Doppelhaken 6 überragenden Verlängerung des Hebels 3 ein Handgriff 9 angeordnet. Zum Lösen der Kupplung ist lediglich der Doppelhaken6 nach " 35 Niederd>ücken des Hebels3 am Handgriff9 nach vorn zu verschwenken, wodurch der Hebel freigegeben w>rd. Die Höhe der durch die hakenförmige öffnung? des Doppelhakens6 gebildeten Raste ist so zu bemessen, daß der bewegliche Kugelschalenteil Ib Unter der Federkraft immer am Kugelkopf anliegt.I n its hook-shaped opening 7 can be a He-the ^ 13 ^ he engage penetrating locking bolt. 8 To close the clutch, the Hc-W 3 is moved from above over the double hook 6 and pressed resiliently towards un.rv beyond its position of use. To facilitate handling .st a handle 9 is arranged on an extension of the lever 3 protruding beyond the double hook 6. For releasing the clutch is only Doppelhaken6 for "35 Niederd> ücken of Hebels3 on Handgriff9 forward to pivot, whereby the lever woks ben w> r d. The height of the notch formed by the hook-shaped opening? Of Doppelhakens6 is so dimensioned, that the movable spherical shell part Ib is always in contact with the spherical head under the force of the spring.
DadurchentfälltdassPieIzwischendenbeidenKupp- This eliminates the need for you between the two Ku pp-
lungshälften, wodurch lästige Geräusche und harte Schläge vermieden werden.lung halves, creating annoying noises and hard Beats are avoided.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
Claims (4)
weisender Kugelkopf und die am gezogenen Fahrzeug Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eineThe invention relates to a ball head clamping of the guided parts, but in particular a coupling for trailers, in which the coupling half attached to the pulling 55 is also affected by corrosion, so that the functionality of the vehicle is impaired or even lost,
pointing ball head and on the towed vehicle The invention is based on the object of a
Entkuppeln in Richtung zum Anhänger bewegbar und Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe bei einerattached other coupling half to create a spherical head spherical head coupling, which is simple and comprehensive, transversely divided spherical shell, whose spherical shell part 60, which faces the easily reliable coupling and pulling vehicle, is rigidly attached to the carrier of the coupling without difficulty and even after a long period of time, and its service life is safe to lock and to unlock again without the trailer facing spherical shell part in the event of difficulty.
Uncoupling in the direction of the trailer and movable according to the invention, this object is at a
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB0080525 | 1965-02-13 | ||
DEB0080525 | 1965-02-13 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1505364A1 DE1505364A1 (en) | 1969-09-25 |
DE1505364C true DE1505364C (en) | 1973-04-19 |
Family
ID=
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2708423C2 (en) | Longitudinally adjustable vehicle seat that can be moved into an entry position by pivoting its backrest forward | |
DE2619912A1 (en) | TOWING DEVICE FOR MOTOR VEHICLES | |
DE2046083A1 (en) | Handlebar for a lawn mower or similar device | |
DE1950336B2 (en) | Storage of a coupling half of couplings for model railroad vehicles | |
DE19928862A1 (en) | Fastening device for a child seat | |
DE102018000130A1 (en) | portable fire extinguisher | |
DE2806771A1 (en) | DEVICE FOR LOCKING THE BACKREST OF A VEHICLE SEAT | |
DE3220893C2 (en) | ||
DE3809966A1 (en) | DEVICE FOR LOCKING THE LIFTED WIPER ARM OF A WIPER | |
DE1505364C (en) | Ball head coupling for trailers | |
DE1949085C3 (en) | Vehicle seat, in particular vehicle seat | |
DE553337C (en) | Trailer coupling for motor vehicles | |
DE20020753U1 (en) | Anchoring device for a vehicle seat that can be installed and removed without tools | |
DE2723073C2 (en) | ||
DE737815C (en) | Device to facilitate the pushing back of a trailer by the tractor | |
DE705800C (en) | Trailer coupling with coupling head that can be turned and turned | |
DE2105668C3 (en) | Ball head coupling for trailers | |
DE69906613T2 (en) | Control device for motor vehicle parking brake | |
DE808129C (en) | Automatic vehicle coupling, especially for conveyor vehicles | |
AT137364B (en) | Automatic coupling for trailers of motor vehicles. | |
DE571425C (en) | Automatic trailer coupling, especially for motor vehicles | |
DE1857538U (en) | PIPE COUPLING FOR RAIL VEHICLES WITH AUTOMATIC CENTER BUFFER COUPLING. | |
DE928175C (en) | Automatic coupling with hook-shaped coupling elements, especially for rail vehicles | |
DE949325C (en) | Trailer coupling on motor vehicles | |
AT295593B (en) | LINE COUPLING FOR AN INDEPENDENT CENTER BUFFER CLAW COUPLING OF THE WILLISON DESIGN FOR RAIL VEHICLES |