DE149735C - - Google Patents
Info
- Publication number
- DE149735C DE149735C DENDAT149735D DE149735DA DE149735C DE 149735 C DE149735 C DE 149735C DE NDAT149735 D DENDAT149735 D DE NDAT149735D DE 149735D A DE149735D A DE 149735DA DE 149735 C DE149735 C DE 149735C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- water
- space
- explosion
- differential piston
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 23
- 238000004880 explosion Methods 0.000 claims description 13
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 13
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 13
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 claims description 4
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims description 3
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B47/00—Methods of operating engines involving adding non-fuel substances or anti-knock agents to combustion air, fuel, or fuel-air mixtures of engines
- F02B47/02—Methods of operating engines involving adding non-fuel substances or anti-knock agents to combustion air, fuel, or fuel-air mixtures of engines the substances being water or steam
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
KAISERLICHESIMPERIAL
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
M 149735 KLASSE 46 c. M 149 735 CLASS 46 c.
von Explosionskraftmaschinen.of explosion engines.
Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Vorrichtung, um Wasser bezw. Wasserdampf in den Arbeitsraum von Explosionskraftmaschinen während der Explosion einzuspritzen, wobei das Einspritzventil in bekannter Weise in einem Differentialkolben angeordnet ist, der unter der Einwirkung der Explosionsgase in einen Einspritzwasserraum zurückgetrieben wird.The subject of the invention is a Device to water respectively. Water vapor in the working area of explosion engines injected during the explosion, the injection valve in a known manner in a differential piston is arranged, which under the action of the explosion gases in an injection water chamber is driven back.
ίο Der Gegenstand der Erfindung unterscheidet sich von bekannten Einspritzvorrichtungen dadurch, daß die beiden hinter dem Differentialkolben gelegenen Räume, nämlich sowohl der Einspritzwasserraum als auch der Druckausgleichraum, mit dem Kühlwasserraum in Verbindung stehen, wodurch eine dauernd sichere und bessere Wirkung als wie bei den bisher bekannt gewordenen gleichartigen Einspritzvorrichtungen erzielt wird,ίο The subject matter of the invention is different differs from known injectors in that the two are behind the differential piston located spaces, namely both the injection water space and the Pressure equalization space, are in communication with the cooling water space, whereby a permanently safe and better effect than with the previously known similar ones Injectors is achieved
ao bei welchen der Druckausgleichraum mit der atmosphärischen Luft und der Einspritzwasserraum mit einer beliebigen Wasserleitung verbunden ist.ao in which the pressure equalization space with the atmospheric air and the injection water space is connected to any water pipe.
Die Zeichnung veranschaulicht durch einen senkrechten Längsschnitt ein Ausführungsbeispiel der Vorrichtung.The drawing illustrates an exemplary embodiment by means of a vertical longitudinal section the device.
An den Arbeitszylinder α der Explosionskraftmaschine schließt sich in bekannter Weise ein abgesetzter Zylinder d an, in welchem der Differentialkolben ef gleitet. Der Kolben wird durch eine Feder g beständig nach dem Zylinderinneren hin gepreßt. Ein in den Zylinder d eingeschraubter Ring ν oder dergl. begrenzt die Vorwärtsbewegung. A stepped cylinder d , in which the differential piston ef slides, adjoins the working cylinder α of the explosion engine in a known manner. The piston is constantly pressed towards the inside of the cylinder by a spring g. A ring ν or the like screwed into the cylinder d limits the forward movement.
In dem vorderen Teil e des Differentialkolbens befindet sich hinter der mit Längskanälen i versehenen Verteilerplatte das Einspritz\rentil h. Ein zweites Ventil 0 schließt den hinter dem Differentialkolben gelegenen Einspritzwasserraum k gegen die Wasserzuleitung m ab, die ihrerseits mit einem Hahn η zur Regelung der Wasserzuströmung versehen sein kann. Das Ventil 0 ist zweckmäßig in ein besonderes Rohranschlußstück ρ eingesetzt und wird in diesem sowie in einer mit Wasserdurchlaßöffnungen s versehenen Querwand r des Zylinders d leicht spielend geführt.In the front part e of the differential piston is located behind the i with longitudinal channels provided distributor plate, the injection \ r alve h. A second valve 0 closes the injection water space k located behind the differential piston from the water supply line m , which in turn can be provided with a cock η for regulating the water inflow. The valve 0 is expediently inserted into a special pipe connection piece ρ and is easily guided in this and in a transverse wall r of the cylinder d provided with water passage openings s.
Sobald der Druck in dem Explosionsraum des Zylinders α eine gewisse Höhe übersteigt, wird der Differentialkolben unter Überwindung des Druckes der Feder g sowie des Gegendruckmittels in den Raum Z hinter dem abgesetzten Teil e des Differentialkolbens zurückgestoßen. Dabei schließt sich das Ventil 0, während sich das Ventil h öffnet und durch die Kanäle i Wasser in den Zylinder a übertreten läßt, woselbst die vorherrschende Hitze sofort eine Verdampfung desselben bewirkt. Mit abnehmendem Druck in dem Zylinder α bringt die Feder g den. Differentialkolben ef wieder in die gezeichnete Stellung, wobei sich das Ventil 0 öffnet und Wasser in den Einspritzwasserraum k nachströmen läßt.As soon as the pressure in the explosion chamber of the cylinder α exceeds a certain level, the differential piston is pushed back into the space Z behind the offset part e of the differential piston, overcoming the pressure of the spring g and the counterpressure medium. The valve 0 closes while the valve h opens and allows water to pass through the channels i into the cylinder a , where the prevailing heat immediately causes the same to evaporate. As the pressure in the cylinder α decreases, the spring g brings the. Differential piston ef back into the position shown, the valve 0 opening and allowing water to flow into the injection water chamber k.
Gemäß der vorliegenden Erfindung ist nun der Druckausgleichraum t hinter dem Differentialkolben durch Kanäle u an den Kühlwasserraum b c des Arbeitszylinders ange-According to the present invention, the pressure equalization space t is now connected behind the differential piston through channels u to the cooling water space bc of the working cylinder.
schlossen, so daß der Differentialkolben in seiner ganzen Länge von Wasser umspült wird und daher eine unausgesetzte Kühlung desselben, insbesondere auch seines der Erhitzung stark ausgesetzten vorderen Teiles und des denselben umgebenden Zylinderraumes stattfindet. Ein Einbrennen des Differentialkolbens in seinem Zylinder ist demnach ausgeschlossen. Die Verwendung einer Flüssigkeit als Gegendruckmittel im Räume t hat noch den ferneren Vorzug, daß im Augenblick der Einwirkung der Explosionsgase auf den Differentialkolben das Übertreten von Wasser aus dem Raum k nach t längs der Zylinderwand vermieden ist, was zur Folge hat, daß nicht mehr und nicht weniger Wasser in den Explosionsraum übertritt, als wie der Stärke der voraufgegangenen Explosion gerade entspricht bezw. erforderlich ist, um die jeweilig in dem Explosionsraum entwickelte Wärme aufzuzehren.closed, so that the entire length of the differential piston is bathed in water and therefore continuous cooling of the same, in particular also of its front part, which is strongly exposed to the heating, and of the cylinder space surrounding it, takes place. A burn-in of the differential piston in its cylinder is therefore excluded. The use of a liquid as a counter-pressure medium in the space t has the further advantage that at the moment the explosion gases act on the differential piston, the passage of water from the space k to t along the cylinder wall is avoided, with the result that no more and no less water passes into the explosion space than the strength of the previous explosion corresponds or. is required to consume the heat developed in each case in the explosion space.
Es ist aber die vorliegende Einspritzvorrichtung noch weiter dadurch vervollkommnet, daß auch der Einspritzwasserraum k von dem Kühlwasserraum b c aus gespeist wird. Das Einspritzwasser kommt infolgedessen angewärmt zur Verwendung und verdampft daher um so schneller bei seinem Eintritt in den Arbeitszylinder. Weil der Differentialkolben in dem Druckausgleichraum t ebenfalls von angewärmtem Wasser umgeben ist, so kann auch keine Abkühlung des Einspritzwassers eintreten, wie dies sonst der Fall ist, wenn der hin- und hergeschleuderte Differentialkolben unausgesetzt atmosphärische Luft ansaugt und wieder ausstößt.However, the present injection device is further perfected in that the injection water space k is also fed from the cooling water space bc. As a result, the injection water is used warmed up and therefore evaporates all the faster when it enters the working cylinder. Because the differential piston in the pressure equalization space t is also surrounded by warmed water, the injection water cannot cool down, as is otherwise the case when the differential piston being thrown back and forth continuously draws in atmospheric air and expels it again.
Claims (1)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE149735C true DE149735C (en) |
Family
ID=416721
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT149735D Active DE149735C (en) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE149735C (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2648515A1 (en) * | 1989-06-20 | 1990-12-21 | Prachar Cyril | METHOD FOR COMBUSTING A FUEL-AIR MIXTURE IN A CYLINDER OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND SYSTEM FOR CARRYING OUT SAID METHOD |
-
0
- DE DENDAT149735D patent/DE149735C/de active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2648515A1 (en) * | 1989-06-20 | 1990-12-21 | Prachar Cyril | METHOD FOR COMBUSTING A FUEL-AIR MIXTURE IN A CYLINDER OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND SYSTEM FOR CARRYING OUT SAID METHOD |
EP0404667A1 (en) * | 1989-06-20 | 1990-12-27 | Cyril Prachar | Combustion process of fuel-air mixture in a cylinder of an internal combustion engine and device for performing said process |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3248622A1 (en) | High-pressure cleaning device | |
DE149735C (en) | ||
DE1934705B2 (en) | FUEL INJECTION SYSTEM FOR MIXED COMPRESSING, EXTERNAL IGNITION COMBUSTION MACHINES | |
DE1264157B (en) | Control device for exhaust gas turbocharger | |
DE1931388A1 (en) | Engine control device | |
DE861345C (en) | Injection nozzle for liquid fuel for internal combustion engines with spring-loaded valve | |
DE102004012183A1 (en) | Fuel feed pump for internal combustion engines | |
DE85522C (en) | ||
DE51737C (en) | Starting device for composite locomotives | |
DE908212C (en) | Device for regulating the fuel supply in jet engines or gas turbines | |
DE1750803B2 (en) | PRESSURE REDUCER AND DRAIN VALVE | |
DE50235C (en) | Control of machines by means of the working piston. | |
AT118948B (en) | Device for cooling the injection nozzle plate of internal combustion engines. | |
DE612047C (en) | Device for regulating the feed water supply of steam generators consisting of a single pipe string | |
DE51109C (en) | Apparatus for compressing air | |
DE377700C (en) | Injection device for internal combustion engines | |
DE280341C (en) | ||
DE644785C (en) | Device for smoke combustion, especially for locomotives | |
DE13501C (en) | Innovations in open air machines | |
DE3153619C2 (en) | Altitude-compensated IC engine fuel injection pump | |
AT224683B (en) | Low pressure steam condensate heating for railway vehicles | |
DE225880C (en) | ||
DE165180C (en) | ||
DE373997C (en) | Fuel regulation for oil engines | |
DE504817C (en) | Exhaust steam injector for locomotives |