Betr. : ene Gebrauchsmuster-Anmeldnng
kalter Diesel. se L Teis
"Bandförderer-Anlage. inwbeeondere f ! ir den
Unterlage-Betrieb o. dl. Zwckw."
- Z.
Die Neuerung betrifft eine versetzbar Budtbfiererw
Anlae, deren das lörderband tragender Unterbau na.
leicht transportablen inheiten besteht, die in ein-
facher eie, Bowie echaell cur B : dwtreBe iHMtamaen-
gesetzt und ebenso wieder getrennt werden knnwn,
inebeBondere für den Unterttte-Betrieb o. gl, Zieche*
eim ÄOba von Stoin-und r&unkohle Sr. Mn, Ton, IaHe-
etei. n anderen Bodenschätzen werden vor*uaweiee
Bandförderer fr die Abfrdern der ewoannen aacen
vcrndet. Ifole de lortwchreitenden Abbttuea tud
Techaela der Abbtelle kbnen die Bandförderer nicht
:eat Vtfrlet werden, eondern aüaeenveraetzbar
auagohildet ooin. Heaer ordern zufolge aind Band-
fördercr-nL&en eacht*ffen worden, die in ihrer Ar-
beitaweiae im allgeawinen dem faat verlegten Band-
förderer §at hea ber JO dur¢hg btldet ud, Z
ale jederzeit verlebt, verlängerte verkürzt and unter-
teilt werden kennen.
Der Unterlage-Betrieb stellt ganz besonders hohe
Anforderungen an solche versetzbaren Bandförderer
und verlangt, daß diese Förderer im Verhältnis zu.
ihrer Förderleistung nur wenig Raum beanspruchen und
ihre Finheiten so leicht sind, daB sie von wenigen
Arbeitern getragen werden können. Diese Forderung
konnte mit den bekannten Bandförderer-Anlagen bis
heute noch ndeht restlos zufriedeneteilend erfu. llt
werden.
Besondere schwierig sind die Verhältnisse in Braun-
kohlen-Tiefbau. Die üblichen AbbaaVerfahren ia
Braunkohlen-Tiefbau bedingen Förder-bezw. Bruchstrwcken,
die eine Breite von einen eter nicht Uberschreiten
dtirfen. In einer solchen Strecke darf der Bandförderer
nr so breit eln, da6 noch <gemig. ejad Durchgangs-
raum für das fahren der Strecke umd das
der aiidieiten aua Verliingern be ». Verkttraen der
Bandstraße verbleibt. Bei dieten kmappen Rttumver-
hältnissen ist es nicht mö lich, mehr als zwei ann
(einer vorn, einer hinten) für daa Verlegen der ? ör-
derer-Siuheiten anzusetzen. Demzufolge darf eine
eolche rrderer-Finheit nur soviel wiegen, daB wie
von zwei Mann ohne Überanstrengung getragen werden
kann.
Die'vorliegende Neuerung bezweckt deshalb die Schaf-
fang einer vereetzbaren BandfBrderer-Anlage, be-
atehend auzt Einheiten. die allen Forderungen, iar-
besondere aes J. itecae-Betriebes Rechnung trägt und
sich in ihrem eigenartigen Aufbau nicht nur durch
ein besonders leichtes Gewicht pro Einheit, sondern
auch dadurch auszeichnet, daß komplizierte Ver-
bindULn. en, Verschr&bungen o. dl. vollkommen ver-
mieten &ind, sodaß der Transport der Einheiten
shr bequem durch zei jLsnn erfolgen nnd die Zuaam-
menetellumg sovie der Abba der Bandstraße ohne
Zuhilfenahme besonderer Spezial-erkzege. sondern
lediglich Bit dom traditionellen Verkzeug"Hammer
und -ist ; ." den Ber&oanes und dies in kürzeater
Zeit rfolgen kann.'7orausgeschickt eei, daß eine
Förderer-Jnheit nheh der vorliegenden Neuerung in
der im Tiefbau iiblichen Lne von drei Metern ein-
Bcnließlicn des Förderbandes (oberea und ttnterea
Trum) und der ragrollen, ein Gewicht von 100 kg
noch wesentlich unterschreitet.
Jer JeectttUti Jer l<u*ta ibt uf der Zeichnung
in eifern ueftiniugdbeioiel dargestellt nd a ;.. ar
Min :
Abb. 1 eie Vorderansicht uines 2eile< der niMge,
Abb. 2 eine rsfeict zu Abb. 1,
Abb. 3 einen uerchnitt in Richtung der Linie
A-B der Abb. 1,
Abb. 4 die Anord.-u der Oberldertechen 1m ner-
Schnitt,
Abb. 5 die Abdeckuja dew le r zurücklaufenden
yö3*d3*haLnd-TTmmmm < **<--<.
Als Bandförderer, mit 1 bezeichnet, wird zweck-
mäßig ein sogenanntes U-Förderband gewählt, des spe-
zifisch wesentlich mehr leistet, als ein gemoldetea
Band und auch schmäler gehalten werden kann, als
die bekannten gemnldeten Bänder., Die BandstraSe wird
gebildet aus drei oder etwa drei Meter langen ziel-
heiten, ne<&heitEge=äB bestehend aus nur einem in der
Achse der Landstraße verlaufenden Längsträger 2, vor-
zugsweise gebildet aus eines Rohr von rändern, ovalem
oder eckigem Verschnitt, und zwei an dessen beider-
zeitigen Enden vorgesehenen quertriirn 3 bez. 4
ebenfalls aus Rohren gebildetg die ßenaa recht-vinkelig
mit dem Lang träger 2 verbunden, beispielsweise diame-
tral durch diesen hindurch geführt sind, vergl. dies-
bezüglich inebesondere bbildun 3- An den beidersei-
teigen Enden der nertr&ger 3 bes e4
PaßstUcke besw. Dietsnsrtngw 5, 6 mit Zwischenrsujm
zueinander angeordnet. Innerhalb deren die Lagerung
der Einheiten in en unteretu. zungttbockwn 7 erfolgt.
An denLatgerstellen der Untarstu. tsujagsböcke 7 sind
zweckmäßig noch beaoderM lamaern 8 ale Stbilial-
rung aiwiger vorßeacheii. Die 4ur ». rträgur 3
und 4 werden in diese agerstelenIneinfacher. feise
eingesch-Lagen. Diese itLiMdurujug bietet außerdem
Gewähr fUj* ein genaues mrichten der Bandstraße and
s StX ; uf de Vd--1. kdQ4 i tr die
Querträger 3 und 4 ihre gewählt werden, « ird der
weitere Vorteil geboten, daß die Bandstraße in der
Achsrichtung gelenkig ist und somit eine Anpassung an
Boden-Unebenheiten in der Strecke ohne weiteres
er, oels
Die Anordnung aer Tr tgrollen 9 ftir das belastete rum
des Förderbandes 1 kann in einfacher leise Qadurah
erfolgen, daß an demiragrollenlaer ein senkrecht
zur'äl
u-r ragrollennchse nach unten gerichteter Zapfen
vorgesehen wird, der in entsprechend imLängsträger 2
vorenene Locher eingesetzt bezw* diametral durch
diesen Hindurch gesteckt wid. In. das aus Jen Träger
hervorstehende na des Lapfene wird ein bil achla-
e Diese sc nell herzustellende Verbindung eatattet
Lösen und Veru ». btseu der
ein infacnes und 8chuelle& i. ö) ten und Versetzen der
Irgrollen an andere tll.
Die nordnung der rgrolle fdr da* belastete Trum
des ordrbanoea t kann utMr auhehL aurch einfache jMextxe-
wir<eu erfolgen, *elcne norünun gegentibr der
vorbtenend beacnreoenen ou. wesentlich vorteil-
huSter ist, ater des naft teås twas erhibt.
Zu diewem Zwecke « ird auf dtm Lau-gaträger 2 eine
cnee et vorzueeiae 1-forzigen Querschnitt
voreenen, beispielsweise &ufge&cno'eiBt. An dieser
b e 10 w-rden d {: ragwollx 9 angeklemmte ver-
gleicne insbesondere die Aboildung 3* Diw Anklem-
mang der Tragrollen wird dadurch eraglicht, d&ß
.. 1achen b. 1ä1. 1.. e1..... 1. er Gruppe Yere
ten, aujf getrennten Achsen umlaufenden Tragrollen 9
mit Anschluß an diese eine Gelenk 11 mit zangen-
artig wirkenden Scnenkeln bez ?/. Klemmbacken 12, 13
vorgesehen ist. Die zeugerförmig ausgebildeten
Klemmbacken 12, 13 sind so gearbeitet, daß bei
deren Anpressung an die Schiene 10 die Rollen 9
rechtwinkelig zur zandachse steheng sodaß ein
guter Lauf des Bandes gewährleistet ist. Die Xleno-
backen 12, 13 werden durcn das Sigenewicht der
Rollengruppe ond des aufliegenden Förderbandes,
einschließlich des lordergät-GeiohteB beider-
seits gegen die Scniene 10 angepreßt und somit
deren fester Sitz gesichert. Meee Anordnung der
Ir&oroll. en ernblicht dcri. Au. f- ! in. d Abbau der fragt
rolle-- in Mnigen Seuden. Außerdem können die
rsgrollen bezA. Trag; rollengro.lppen ebenso schnell
in der Lcrichtung der Schient 10 verschoben
und an beliebiger Stelle derlben wieder feetge-
kle=Bt. Terden. uch ict ? s olich, ohne weiteres
zusätzliche". llen bcz. 7. ollengruppen, beispiels-
weise an den Aufgabstellen vorzusehen, die : in
Bcrgb3u-3ctrieb d8Qerd wech8lL.
Die Anordnung cer traßrollen 14 fUr dae leer zurücb-
luftnde Irj& dce iordebandea 1 erfolgt in den
sich trMLeportublen L&gcrbbcken 7.
In dem lngträer 2 eind in Abetanden nebeneinander
Löcherpaare 15, 16 vorgesehen, die *ujr AufnuhBe
von beispielsweise aus Sehr gebildeten Bügeln 17 18
dienen, an denen die überladerutschen 19, 20 ange-
ordnet sind, vergl. Abbildung 1 und 4. Der Bügel 17
bE i. zwei bolch&r Higel eren von der einen Seite
durch die Locher 15 in dem Träger 2 hindurch und
der bein. die iiiigel 1& dach die bezwc : hbarten Löcher
16 hindurch gesteckt, soda3 au. ch die Anordnung
der uberlaaeratschen 8o einfach wie mur aöglich
gestaltet d somit seren ofterer Slstswechzel
in kürzester Zeit erfolgen kann.
Gegebnni<ll8 kunn a Lch das ler zurücklaufende
Tr des i'orderbündee 1 abgeaeckt werden. Zu. diesem
e. u' : werden in dem Läastrager 2 mehrere Qu. er-
arne 21 vorgesenmp die als träger für Abdeckbleche
22 dienen ; vergleiche Abbilng 5. ie Abdeckbleche 22
verhindern, daß von oben herabfallendes Mrdergut
auf das leer zurücluufenac Trum d « FörderbandM
gelangt und von diesem mitgenoamen werden kann.
Die m. datrctUu na Jer vorlieejdeneuru er-
gibt eine abroite auf der treo<ee von 350 am ttnd
an cen VerbinunNtellen der inneitan dine solche
von 3oJ n;. ei ein . btand von 50 sm von der Veb
s1mmer\1nb der Strebe verbleibt oei einer einen
, Zeter breiten ) trecke noun ein Gaze vm 570 me der
bei einer ahobe von nur 30 am des Porderbandea
ein bequem BefanrenderStreckeermöglicht.
Die vorstehend beschriebene, versetabare Bazhdfordcrer-
Anlage kann selbstverständlich überall, also
nicht nur im Unterlage-Betrieb, Anwendung finden,
wo es sich mm die Förderung von Xaaaengitem bezw.
den Abbau, von Bodenschätzen handelt.
Re. : ene utility model registration
cold diesel. se L Teis
"Belt conveyor system
Document company o. Dl. Zwckw. "
- Z.
The innovation concerns an adjustable budget wrench
Systems whose substructure carrying the conveyor belt na.
easily transportable units that are
facher eie, Bowie echaell cur B: dwtreBe iHMtamaen-
can be set and separated again as well,
especially for the undertaking or similar, Zieche *
eim ÄOba of stoin and r & unkohle Sr. Mn, Ton, IaHe-
etei. n other mineral resources are present
Belt conveyor for the conveyors of the ewoannen aacen
ends. Ifole de lortwtrenden Abbttuea tud
Techaela der Abbtelle cannot use the belt conveyors
: Eat Vtfrlet, but also aüaeenveraetzbar
auagohilden ooin. Heaer orders aind band
fördercr-nL & en eacht * ffen, who in their work
beitaweiae in allgeawinen the faat laid tape
sponsor §at hea ber JO dur ¢ hg btldet ud, Z
ale at any time, extended, shortened and under-
shares will know.
The underlay operation is particularly high
Requirements for such relocatable belt conveyors
and requires that these sponsors be proportionate to.
their pumping capacity take up little space and
its finiteness is so light that it is felt by a few
Workers can be carried. This requirement
could with the well-known belt conveyor systems up to
still today, I am completely satisfied. llt
will.
The conditions in brown-
coal civil engineering. The usual Abbaa processes ia
Lignite civil engineering requires funding or Broken fragments,
which do not exceed a width of one meter
allowed. The belt conveyor is allowed to travel in such a distance
nr so broad that it is still <mediocre. ejad through
space for driving the route around the
the aiidieiten also be shortened. Verkttraen the
Belt line remains. At the Kappen Rttumver-
conditions, it is not possible to use more than two ann
(one at the front, one at the back) for daa laying the? ör-
of which-Siuheiten. As a result, a
such wheeler-folly only weigh as much as how
be carried by two men without overexertion
can.
The present innovation therefore aims to
catching a vettable belt conveyor system, loading
auzt units. which all demands, iar-
special aes J. itecae operation takes into account and
not only through their peculiar structure
a particularly light weight per unit, rather
also characterized by the fact that complicated
bindULn. en, screwing o. dl. completely
rent & ind, so that the transport of the units
can be done very comfortably by zei jLsnn and the access
menetellumg as well as the Abba of the band road without
With the help of special special tools. but
merely bit dom traditional tooling "hammer
and is ; . "the Ber & oanes and this in a nutshell
Time can follow
Funding entity close to the present innovation in
the usual length of three meters in civil engineering
Including the conveyor belt (upper and ttnterea
Trum) and the roller, a weight of 100 kg
still significantly below.
Jer JeectttUti Jer l <u * ta ibt on the drawing
depicted in zealous ueftiniugdbeioiel nd a; .. ar
Min:
Fig. 1 a front view on a small scale,
Fig. 2 a rsfeict to Fig. 1,
Fig. 3 is a cross-section in the direction of the line
AB of Fig. 1,
Fig. 4 the arrangement-u of the Oberldertechen 1m ner-
Cut,
Fig. 5 the cover uja dew le r running back
yö3 * d3 * haLnd-TTmmmm <** <- <.
As a belt conveyor, denoted by 1, is purposely
moderately chosen a so-called U-conveyor belt, the special
cifically does a lot more than a moldedea
Volume and can also be kept narrower than
the well-known tapes., The Bandstrasse becomes
formed from three or about three meters long target
heiten, ne <& heitEge = äB consisting of only one in the
Axis of the country road running longitudinal beam 2, in front
preferably formed from a tube of edges, oval
or angular waste, and two at both
transversal trims 3 and 4 provided at the ends
also formed from tubesg the ßenaa right-angled
connected to the long beam 2, for example, diamond
are passed through this, compare this-
with regard to special education 3- To the mutual
the ends of the girders 3 bes e4
Adapters esp. Dietsnsrtngw 5, 6 with Zwischenrsujm
arranged to each other. Inside of which the storage
of the units in en unteretu. zungttbockwn 7 takes place.
At the sites of the Untarstu. tsujagsböck 7 are
expediently beaoderM lamaern 8 ale Stbilial-
tion aiwiger vorßeacheii. The 4ur ». rträgur 3
and 4 become simpler in these aggrieved steles. feisty
in-layers. This itLiMdurujug also offers
Guarantee for an exact measurement of the strip line and
s StX; uf de Vd - 1. kdQ4 i tr die
Crossbeams 3 and 4 are yours to choose
Another advantage offered by the fact that the conveyor belt in the
Axial direction is articulated and thus an adaptation to
Uneven ground in the route without further ado
he, oels
The arrangement of the doors rolls 9 for the loaded rum
of the conveyor belt 1 can be in simple quiet Qadurah
take place that at demiragrollenlaer a vertical
to'äl
primordial roller lizard pin pointing downwards
is provided, which in the longitudinal member 2
Previous punches inserted or diametrically through
stuck through this. In. that from Jen carrier
protruding na des Lapfene becomes a bil achla-
e This quick connection is finished
Loosen and Veru ». btseu the
an infacnes and 8chuelle & i. o) th and relocate the
Irgrollen to other tll.
The arrangement of the role fdr da * burdened Trum
des ordrbanoea t can utMr auhehL by simple jMextxe-
we <eu take place, * elcne norünun on the contrary
vorbtenend beacnreoenen ou. significantly advantageous
huSter is, ater des naft teås twas raised.
For whom purpose there is a
cnee et vorzueeiae 1-forzigen cross-section
voreenen, for example & ufge &cno'eiBt. At this
be 10 w-rden d {: ragwollx 9 clamped
In particular, the subscription formation 3 * Diw Anklem-
As a result of the idler rollers, it becomes clear that d & ß
.. 1achen b. 1-1. 1 .. e1 ..... 1st group Yere
th carrier rollers 9 revolving on separate axes
with connection to this one joint 11 with pincer
like-looking necks regarding /. Clamping jaws 12, 13
is provided. Those trained in the form of a witness
Jaws 12, 13 are worked so that at
the rollers 9 are pressed against the rail 10
stand at right angles to the zand axis so that a
good running of the belt is guaranteed. The Xleno-
Bake 12, 13 are due to the weight of the
Roller group ond of the conveyor belt on top,
including the lorderdät-GeiohteB both-
on the one hand pressed against the Scniene 10 and thus
their tight fit secured. Meee arrangement of the
Ir & oroll. en obscure dcri. Au. f-! in. d breaking down the asks
roll - in Mnigen Seuden. In addition, the
rumble bezA. Trag; rollengro.lppen just as quickly
shifted in the Lcrichtung of the rail 10
and at any point on the same foot again
kle = Bt. Terden. ict? s olich, without further ado
additional ". llen bcz. 7. ollen groups, for example
wise to provide at the dispatch points that: in
Bcrgb3u-3cttrieb d8Qerd wech8lL.
The arrangement of the transport rollers 14 for the empty return
airing Irj & dce iordebandea 1 takes place in the
trMLeportublen L & gcrbcken 7.
In the longträer 2 and in abetands side by side
Pairs of holes 15, 16 provided, the * ujr AufnuhBe
for example from very educated stirrups 17 18
serve to which the transfer chutes 19, 20 are
are arranged, see Figures 1 and 4. The bracket 17
at. two bolch & r higelers from one side
through the holes 15 in the carrier 2 and
the leg. the iiiigel 1 & roof the controversial holes
16 put through, soda3 au. ch the arrangement
the uberlaaeratschen 8o easy as possible
thus designed the more frequent changes in the system
can be done in the shortest possible time.
Given that I am able to do the slower return
Tr of the i'orderbündee 1 are covered. To. this
e. u ': are several square meters in the load carrier 2
arne 21 vorgesenmp die as a carrier for cover plates
22 serve; compare figure 5. ie cover plates 22
prevent bombed goods falling from above
on the empty zurücluufenac Trum d «conveyor beltM
and can be taken along by this.
The m. DatrctUu na Jer lieejdeneuru he
there is an abroite on the treo <ee from 350 am ttnd
at cen connection points of the inneitan dine such
from 3oJ n ;. egg a. btand of 50 nm from the Veb
Always one of the struts remains
, Zeter broad) trecke noun ein Gaze vm 570 me der
with an ahobe of only 30 am of the Porderbandea
a comfortable trail made possible.
The adjustable Bazhdfordcrer-
Plant can of course be used anywhere, that is
not only in the underlay operation, are used,
where it is mm the promotion of Xaaaengitem bezw.
mining, of mineral resources.