Claims (2)
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Patentansnrucfv ^ beiden Kanalgruppen am Austritt dieselbe istPatentansnrucfv ^ both channel groups at the outlet is the same
und daß alle Kanäle als Hohlrippen des Ständerge-Geschlossener
Elektromotor mit axial verlau- häuses ausgebildet sind.and that all channels as hollow ribs of the stator frame closed
Electric motor are designed with an axially flexible housing.
fenden auf der Außenseite des Motorgehäuses Durch die Ausbildung der Kühlkanäle als Hohlrip-ends on the outside of the motor housing Due to the design of the cooling channels as hollow ribs
angeordneten Kühlkanälen, bei welchem ein In- 5 pen des Ständergehäuses, die durch die deutsche Pancnkühlluftstrom
zunächst durch eine erste Ka- tentschrift 672 623 an sich bekannt ist, ergibt sich
nalgruppe vom antriebssciligen Wickelkopf im eine höhere Wärmeabfuhr aus dem Ständergehäuse.
Gegenstrom zu einem die Außenseite der Kanäle Dadurch, daß den Bohrungen des Läufers der Kühlbestreichenden
Außenkühlluftstrom dem nicht luftstrom unmittelbar zugeführt wird, ergibt sich
antriebsseitigen Wickelkopf zugeführt und so- io auch eine bessere Kühlung des Läufers,
dann durch eine zweite Kanalgruppe, deren Ka- Die Erfindung wird nachfolgend an Hand derarranged cooling channels, in which an inside of the stator housing, which is known per se from the German Pancnkühlluftstrom initially through a first catenary 672 623, results in a group of the drive end winding in a higher heat dissipation from the stator housing. Countercurrent to one of the outside of the ducts. The fact that the outside cooling air flow that is coated with cooling is fed directly to the non-air flow in the bores of the rotor results in a drive-side winding overhang and thus also better cooling of the rotor,
then through a second group of channels, the Ka- The invention is explained below with reference to the
näle zwischen denen der ersten Gruppe liegen, im Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt.
Mitstrom mit dem Außenkühlluftstrom zum an- F i g. 1 einen Längsschnitt durch einen erfindungs-nalls between those of the first group are explained in more detail in the drawings. It shows.
Concomitant flow with the outside cooling air flow to the beginning. 1 a longitudinal section through an inventive
triebsseitigcn Wickelkopfraum rückgeführt wird, gemäßen Motor längs der Linie E-F in F i g. 3,
wobei ein Teil des Innenkühlluftstromes axiale 15 F i g. 2 einen Längsschnitt durch einen erfindungs-Kühlluftbohrungen
des Läufers durchströmt, da- gemäßen Motor längs der Linie G-H in Fig. 3 und
durch gekennzeichnet, daß auf beiden Fig.3 eine Abwicklung des Ständermantels des inDrive-side winding head space is returned, according to the motor along the line EF in FIG. 3,
whereby part of the internal cooling air flow is axial 15 F i g. 2 shows a longitudinal section through a cooling air bore according to the invention in the rotor, the motor along the line GH in FIG. 3 and FIG
characterized in that on both Fig. 3 a development of the stand jacket of the in
Seiten die Kanäle der ersten Gruppe außer- den F i g. 1 und 2 gezeigten Motors,
halb(6) und die der zweiten Gruppe oberhalb(7) Die Fig. 3 zeigt die Abwicklung des Ständcrman-Pages the channels of the first group as well as F i g. 1 and 2 engine shown,
half (6) and that of the second group above (7) Fig. 3 shows the development of the Ständcrman-
dcr Wickelköpfe münden, daß die Kanäle der 20 tels mit den jeweiligen Öffnungen an der Antriebszweiten
Gruppe in ihrem Querschnitt so vergrö- und Nichtantriebsseite, welche den Kühlrippen zußert
sind, daß die Temperatur des Innenkühl- geordnet werden. Die äußere Reihe kleinerer Öffluftstromes
(1, 3) bei beiden Kanalgruppen am nungeno und die innere Reihe größerer öffnungen?
Austritt dieselbe ist und daß alle Kanäle als sind jeweils am Umfang auf einanderfolgenden Hohl-Hohlrippcn
des Ständergehäuses ausgebildet sind. 25 rippen zugeordnet. Die Zuordnung der HohlrippcnThe end windings open out that the channels of the 20 means with the respective openings on the drive second
Group in its cross-section so enlarged and non-drive side, which enlarges the cooling fins
are that the temperature of the internal cooling are ordered. The outer row of smaller opening air streams
(1, 3) in both canal groups at the nungeno and the inner row of larger openings?
Exit is the same and that all channels are as are each on the circumference of successive Hohl-Hohlrippcn
of the stator housing are formed. 25 ribs assigned. The assignment of the hollow ribs
ist aus den Schnitten G-H (F i g. 2) und E-F (F i g. 1)is from the sections GH (Fig. 2) and EF (Fig. 1)
ersichtlich. Die Fig. 1 stellt wiederum den Schnitt inevident. Fig. 1 in turn represents the section in
der Ebene A-B und die F i g. 2 in der Ebene C-D derthe level AB and the F i g. 2 in the CD level of the
. Die Erfindung betrifft einen geschlossenen Elek- Fig. 3 dar. Fi g. 1 (Schnitt A -B der Fig. 3) zeigt den
tromotor mit axial verlaufenden auf der Außenseite 30 Verlauf des Innenkühlluftstromes 1 im Inneren des
des Motorgehäuses angeordneten Kühlkanälen, bei Motors und in den Hohlrippen, die jeweils den öffwelchcm
ein Innenkühlluftstrom zunächst durch eine nungeno des Schnittes E-F der Fig. 3 zugeordnet
erste Kanalgruppe vom antriebsseitigen Wickelkopf sind. Hier strömt die Innenluft im Gegenstrom zur
im Gegenstrom zu einem die Außenseite der Kanäle Außenluft 4, 5 und wird entsprechend abgekühlt. Sie
bestreichenden Außenkühlluftstrom dem nicht an- 35 tritt dann auf der Nichtantriebsseite in das Motorintricbsscitigcn
Wickelkopf zugeführt und sodann nere ein und wird durch ein Luftleitblech 8 und durch eine zweite Kanalgruppe, deren Kanäle zwi- durch die Ventilationswirkung der Läuferstäbe 9
sehen denen der ersten Gruppe liegen, im Mitstrom über den nicht antreibsseitigen Wickelkopf in die
mit dem Außenkühlluflstrom zum antriebsseitigen öffnungen 7 der dem Schnitt C-D zugeordneten
Wickclkopfraum rückgeführt wird, wobei ein Teil 40 Hohlrinnen eingeleitet. Dabei wird ein kleiner Teil
des Innenkühlluftstromes axiale Kühlluftbohrungen des Kühlluftstromes 10 abgezweigt und über das
des Läufers durchströmt. Läuferblechpaket dem antriebsseitigen Wickelkopf-. The invention relates to a closed elec- Fig. 3 Dar. Fi g. 1 (section A-B of Fig. 3) shows the tromotor with axially extending on the outside 30 course of the internal cooling air flow 1 inside the cooling ducts arranged in the motor housing, in the case of the motor and in the hollow ribs, each of which opens an internal cooling air flow initially through a nungeno of the section EF of FIG. 3 are assigned to the first channel group from the drive-side end winding. Here the inside air flows in countercurrent to the outside of the ducts outside air 4, 5 in countercurrent to one and is correspondingly cooled. It sweeps the outside cooling air flow that does not occur, then on the non-drive side into the motor inside winding head and then enters it and is passed through an air baffle 8 and through a second group of ducts, the ducts of which lie between those of the first group as a result of the ventilation effect of the rotor rods 9 , in the co-current via the non-drive-side winding head into which is returned with the external cooling air flow to the drive-side openings 7 of the winding head space associated with the section CD , with a part 40 introducing hollow channels. A small part of the internal cooling air flow is branched off from axial cooling air bores of the cooling air flow 10 and flows through that of the rotor. Rotor core to the winding overhang on the drive side
Ein Motor mit einer solchen Kühlanordnung ist raum zugeführt. Der größte Teil der inncnkühlluft 3
durch die deutsche Patentschrift 894 129 bekannt. wird dann über die den Mitstrom führenden Hohlrip-Bei
diesem Motor sind die Kühlkanäle als vom Ge- 45 pen dem antriebssciligen Wickelkopf zugeführt. Dahäusemantel
getrennte Rohre ausgebildet, die nur in bei wird die Inncnkühlluft im Mitstromprinzip durch
den Endbcrcichen mit dem Gehäuse verbunden sind. den Außcnkühlluitstrom4, 5 gekühlt. Wie in Fig. A motor with such a cooling arrangement is supplied with space. Most of the internal cooling air 3
known from German patent specification 894 129. is then via the hollow rip-case leading to the entrainment
The cooling channels are fed to this motor as from the ge 45 to the drive winding head. House coat
Separate tubes are formed, which only flow through the internal cooling air according to the co-current principle
the end sections are connected to the housing. the Außencnkühlluitstrom4, 5 cooled. As in Fig.
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Die Rohre der beiden Kanalgruppcn sind gleich lang angedeutet, sind diese Hohlrippen im Querschnitt
und derart axial zueinander versetzt, daß die Ein- vergrößert; damit wird eine noch bessere Abkühlung
iriitsöffnungcn jedes Rohres außerhalb und die Aus- 50 der auf den anlriebsseitigen Wickelkopf zuströnientriUsöffnungcn
jedes Rohres oberhalb des zugohöri- den Inncnhift erreicht. Durch die Wahl der Lage der
gen Wickelkopfes liegen. Die Querschnitte aller öffnungen 7 oberhalb der Wickelköpfc und die Be-Rohrc
sind dort gleich. Bei der bekannten Ancrd- messung des Querschnittes der öffnungen 7 und der
nupg ergibt sich eine unterschiedliche Kühlwirkung zugehörigen Hohlrippcn wird eine gleiche Kühlung
auf die Wickelköpfc der Antriebs- und der Nichtan- 55 aller Wickelköpfe erreicht.2
The tubes of the two channel groups are indicated to have the same length; these are hollow ribs in cross section
and axially offset from one another in such a way that the in-line is enlarged; this will provide an even better cooling
The outer openings of each tube and the outer openings towards the winding head on the drive side
each tube is reached above the associated innershift. By choosing the location of the
facing the winding head. The cross-sections of all openings 7 above the winding heads and the Be-Rohrc
are the same there. With the known measurement of the cross-section of the openings 7 and the
If there is a different cooling effect, the associated hollow ribs will have the same cooling
on the winding heads the drive and the non-55 of all winding heads are reached.
tricbsseilc, weil unterschiedliche Luilmengen und Die Ventilationswirkung des Läufcrkäfigs wirdTricbsseilc, because different amounts of air and The ventilation effect of the cage
-tcmpcraUircn auf die Wickelköpfc einwirken. in die Führung des Innenkühlluftstromes, insbeson--tcmpcraUircn act on the winding heads. into the guidance of the internal cooling air flow, in particular
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die he- dere bezüglich der Teile der Ständerwicklung, die
kannte Anordnung so weiter zu entwickeln, d;'.L>
bei unmittelbar am Nutaustritt liegen, mit einbezogen, gleichzeitiger Steigerung der Gcsamikühl wirkung die 60 Eine gleichmäßige Rückkühlung der Innenluft sokühlwirkung
an beiden Wickclköpfen vergleich- wohl in den Hohlrippcn des Gegenstrom- als auch
mäßigt wird. des Mitstroinbcrcichcs ist dadurch sichergestellt, daßThe invention is based on the problem of the stator with respect to the parts of the stator winding that
Known arrangement to develop further, d; '. L>
if they are located directly at the groove exit, this also includes a simultaneous increase in the ceramic cooling effect
on both winding heads, comparably in the hollow ribs of the countercurrent as well as
is moderated. Mitstroinbcrcichcs is ensured that
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gc- die Hohlrippcn des Mitstronibereichcs in ihrem
löst, daß auf beiden Seiten die Kanäle der ersten Querschnitt und in ihrer Oberfläche vergrößert sind.
Gruppe außerhalb und die der zweiten Gruppe ober- 65 Bekanntlich hebt sich der Außenkühlluftstrom 5
halb der Wickclköpfe münden, daß (.lic Kanäle der nach Verlassen der Lüfterhaube von der Oberfläche
zweiten Gruppe in ihrem Querschnitt so vergrößert des Ständergehäuses in Richtung Antriebsseite ab,
sind, daß die Temperatur des Innenkühlluftstromes wie in F i g. 2 angedeutet is1:.This object is achieved according to the invention in that the hollow ribs of the Mitstronibereichcs are achieved in that the channels of the first cross-section and their surface area are enlarged on both sides. The group outside and that of the second group above. that the temperature of the internal cooling air flow as indicated in Fig. 2 is 1 :.