DE1488363C

DE1488363C - Suddenly operated diverter switch

Info

Publication number: DE1488363C
Authority: DE
Inventors: Werner Dr Ing Lauterwald Rolf Schmidt Wulfo Dr Ing 8500 Nurn berg Stein
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Publication date: 1972-04-06

Description

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Die Erfindung bezieht sich auf einen sprunghaft ten Aufgabe dadurch, daß ein .gerätefest angeordbetätigten Lastumschalter mit zwei Kurbelhebeln, die neter starrer Anschlagkörper zwischen die Kurbelan ihrem einen Ende unverrückbar drehbeweglich hebel ragt, derart, daß der jeweils mit dem Koppelgelagert und an ihrem anderen Ende mit einem glied verklinkte Kurbelhebel am Anschlagkörper anstarren Koppelglied zu einem verklinkbaren Knie- 5 liegt.The invention relates to a volatile th task in that a fixed device Diverter switch with two crank levers, the neter rigid stop body between the crank one end of the lever protrudes immovably rotatable, so that the each with the coupling bearing and stare at the other end with a link latched crank lever on the stop body Coupling link to a latchable knee 5 lies.

hebelsystem (Gelenkpolygon) gelenkig verbunden Vorteilhafterweise kann der Anschlagkörper auslever system (joint polygon) connected in an articulated manner

sind, wobei an den mit verstellbaren Entklinkungs- einem in den Bewegungsweg der Kurbelhebel ragen-are, with the adjustable unlatching one protruding into the movement path of the crank lever-

anordnungen in Eingriff bringbaren Kurbelhebeln den, an einem neben dem Kurbelhebelweg gerätefestArrangements can be brought into engagement crank levers, fixed to a device next to the crank lever path

unter Federspannung stehende Kontaktstücke angeordneten Haltebock befestigen Vorsprung gebil-spring-loaded contact pieces arranged retaining bracket fasten projection formed

schwenkbar angeordnet sind, von denen jeweils das io det sein.are pivotably arranged, each of which will be the io det.

Kontaktstück des einen Kurbelhebels nach Über- Für eine besonders stabile Ausführung eignet sich schreiten der Strecklage des anderen Kurbelhebels eine Anordnung, bei der zu beiden Seiten neben mit dem Koppelglied an ein gerätefestes Gegenkon- den Kurbelhebeln gerätefeste Halteböcke angeordnet taktstück gedrückt wird und bei dem ein gerätefest sind, die eine zwischen die Kurbelhebel ragende Anangeordneter starrer Anschlagkörper vorgesehen ist. ₁₅ schlagstange tragen.For a particularly stable design, the extended position of the other crank lever is suitable for an arrangement in which device-fixed holding brackets are pressed on both sides next to the coupling link on a device-fixed counter-cone are, which is provided a protruding between the crank lever arranged rigid stop body. ₁₅ carry the baton.

Bei einem solchen, aus der österreichischen Pa- Durch das Abfangen des einen Kurbelhebels mit tentschrift 235 980 bekannten Lastumschalter ist an Hilfe des Anschlagkörpers bleibt der jeweils andere jedem Kurbelhebel zusätzlich noch ein Kipphebel Kurbelhebel, dessen Kontaktsystem gerade geschloszur Betätigung eines Widerstandskontaktstückes an- sen hat, in Ruhe und kann sich somit nicht durchbiegebracht, wobei außerdem ein gehäusefester An- 20 gen. Darüber hinaus ist auch eine günstige Lagerschlagkörper vorgesehen ist, der aus jeweils zwei beanspruchung möglich, da die Lagerstellen kräftejedem Kipphebel zugeordneten Anschlagstiften be- mäßig entlastet werden.In one such, from the Austrian Pa- By catching a crank lever with tentschrift 235 980 known diverter switch is to the aid of the stop body remains the other Each crank lever also has a toggle crank lever, the contact system of which is currently closed Operation of a resistance contact piece has to be done at rest and can therefore not bend, in addition, there is a housing fixed to the housing. In addition, there is also an inexpensive bearing impact body is provided, which is possible from two stresses, since the bearing points force each The load on the stop pins assigned to the rocker arm are moderately relieved.

steht. Die Kipphebel liegen unter Federkraft jeweils An Hand der Zeichnung, die in F i g. 1 einen Lastan mindestens einem Anschlagstift an. Beim Um- umschalter mit Anschlagkörper in schematischer schaltvorgang gleiten die Kipphebel an diesem An- 25 Darstellung zeigt und in F i g. 2 eine perspektivische schlagstift entlang, bis sie gegen Ende des Umschalt- Ansicht einer besonderen Ausführung des Anschlagvorganges an dem anderen Anschlagstift zum An- körpers wiedergibt, wird die Erfindung näher erliegen kommen. Das Überwechseln von einem An- läutert.stands. The rocker arms are under spring force in each case using the drawing shown in FIG. 1 a load on at least one stop pin. In the case of the changeover switch with stop body in a schematic switching operation, the rocker arms slide on this at 25 illustration shows and in FIG. 2 a perspective Beat pin along until you see a special execution of the stop process towards the end of the shift reproduces on the other stop pin to the body, the invention will succumb more closely come. Transferring from a chapel.

schlagstift zum anderen erfolgt stetig, so daß keine J_n der Fig. 1 sind nur die für das Verständnis der besondere Beanspruchung der Kipphebel auftritt. 30 Erfindung erforderlichen Teile eines sprunghaft be-Dagegen prallt am Ende des Umschaltvorganges der tätigten Lastumschalters dargestellt. Dabei sind mit 1 Kurbelhebel, dessen Kontaktsystem öffnet, auf den _und 2 die Kurbelhebel des Kniehebelsystems (Geanderen Kurbelhebel auf, dessen Kontaktsystem lenkpolygons) angedeutet, die bei 10 bzw. 20 drehbar schließt und dessen Schaltbewegung zeitlich eher _auf der nichtgezeigten Schaltertragplatte gelenkig gebeendet ist. Die gesamte kinetische Energie des noch ₃₅ lagert sind. An ihren freien Enden sind sie durch bewegten Kurbelhebels entlädt sich auf den bereits _ein Koppelglied 3 gelenkig miteinander verbunden, zur Ruhe gekommenen Kurbelhebel, der somit einer Auf den Kurbelhebeln 1 und 2 sind je die bewegzusätzlichen starken mechanischen Beanspruchung liehen Kontaktstücke 4 bzw. 5 befestigt, die an ihren ausgesetzt ist. Durch den Stoß kann außerdem ein zugehörigen Kurbelhebeln bei 40 bzw. 50 drehbar unerwünschtes Prellen des bereits geschlossenen Kon- ₄₀ gelagert sind und die durch eine Feder 41 bzw. 51 in taktsystems verursacht werden. Richtung gegen die festen Kontaktstücke 6 bzw. 7Strike pin to the other takes place steadily, so that no J _n of Fig. 1 are only those for understanding the particular stress on the rocker arm occurs. 30 invention required parts of an abruptly opposed impact shown at the end of the switching process of the diverter switch operated. Here, with 1 crank lever, the contact system opens on the _un d 2, the crank lever of the toggle lever system (Geanderen crank lever, whose contact system directing polygons) indicated rotatably closes at 10 and 20 and the switching movement rather _a hinged give ending time uf the not-shown switch supporting plate is. The total kinetic energy of the still _{35 are} stored. At their free ends they are moved through crank lever discharges 3 hinged together on the already _e in coupling member, come to rest crank lever, thus an up fastens the crank levers 1 and 2 are each the bewegzusätzlichen strong mechanical stress loan contact pieces 4 and 5 that is exposed to theirs. As a result of the impact, an associated crank lever at 40 or 50, respectively, can be rotatably mounted, undesired bouncing of the already closed contact ₄₀ and which can be caused by a spring 41 or 51 in the clock system. Direction against the fixed contact pieces 6 and 7

Den gleichen Beanspruchungen sind auch die Kur- schwenkbar sind. Je nachdem das Kniehebelsystem belhebel eines aus der französischen Patentschrift 1, 2, 3 sich in der einen oder anderen Schalterend-1 114 516 bekannten Lastumschalters ausgesetzt. Bei stellung befindet, macht das eine bewegliche Kontaktdiesem Lastumschalter sind zwei Kniehebelsysteme ₄₅ stück 4 bzw. 5 mit dem zugehörigen feststehenden über eine Stange mechanisch miteinander gekuppelt. Kontaktstück 6 bzw. 7 Kontakt. Mit 8 ist ein fest-Jedem Kniehebelsystem ist ein Betätigungshebel zu- stehender, insbesondere mit der Schaltertragplatte geordnet, wobei der Umschaltvorgang der beiden verbundener Anschlagkörper angedeutet, der im Be-Kniehebelsysteme in der einen Richtung durch den wegungsweg der Kurbelhebel 1 und 2 derart angeeinen Betätigungshebel und in der anderen Richtung 50 ordnet ist, daß der jeweils in die Einklinkstellung durch den anderen Betätigungshebel ausgelöst wird. überzuführende Kurbelhebel auf ihn aufschlägt. In Der Betätigungshebel stößt dabei jeweils gegen den der jeweiligen Endstellung ist also der Kurbelhebel, einen Kurbelhebel des betreffenden Kniehebelsystems dessen bewegliches Kontaktstück 4 bzw. 5 an dem und drückt somit die beiden Kniehebelsysteme aus feststehenden Kontaktstück 6 bzw. 7 anliegt, dadurch der Totlage. An den beiden mit den Betätigungs- 55 verklinkt, daß das Koppelglied 3 und der andere hebeln in Eingriff kommenden Kurbelhebeln der bei- Kurbelhebel über die Strecklage hinaus durchgeknickt den Kniehebelsysteme sind an der Auftreffstelle des sind und der Kurbelhebel an dem Anschlagkörper 8 Betätigungshebels Anschlagnasen ausgebildet. Eine anliegt. Bei einem Umschaltvorgang wird die Bewe-Begrenzung der Bewegungsstrecke der Kurbelhebel gung des Kurbelhebels, dessen Kontaktsystem öffnet, erfolgt durch diese Anschlagnasen nicht. 60 von dem Anschlagkörper 8 abgebremst und der an-The course pivotable are subject to the same stresses. Depending on the toggle lever system one of the French patent 1, 2, 3 exposed in one or the other switch end-1 114 516 known diverter switch. When it is in position, it makes a movable contact. _{This diverter switch is two toggle lever systems 45} pieces 4 and 5, respectively, with the associated stationary one mechanically coupled to one another via a rod. Contact piece 6 or 7 contact. 8 is a fixed-each toggle lever system is assigned an operating lever, in particular with the switch support plate, the switching process of the two connected stop bodies being indicated, the operating lever in the Be-toggle system in one direction through the travel of the crank levers 1 and 2 and in the other direction 50 is arranged that each is triggered into the latching position by the other operating lever. crank lever to be transferred hits him. The actuating lever pushes against that of the respective end position is the crank lever, a crank lever of the respective toggle system whose movable contact piece 4 or 5 rests against and thus presses the two toggle systems of fixed contact pieces 6 and 7, thereby creating the dead position. Linked to the two with the actuation 55 that the coupling member 3 and the other lever engaging crank levers of the crank levers bent beyond the extended position, the toggle systems are at the point of impact of the and the crank lever stop lugs are formed on the stop body 8 actuating lever. One is present. During a switching process, the movement limitation of the movement path of the crank lever movement of the crank lever whose contact system opens is not done by these stop lugs. 60 braked by the stop body 8 and the other

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen dere Kurbelhebel somit von unerwünschten StößenThe invention is based on the object of reducing one of the crank levers from undesired shocks

Lastumschalter der eingangs erwähnten Art zu entlastet.Load switch of the type mentioned above to be relieved.

schaffen, bei dem auf einfache Weise eine zusätzliche Bei dem Ausführungsbeispiel nach F i g. 2 sindcreate, in which in a simple manner an additional In the embodiment according to FIG. 2 are

mechanische Beanspruchung des einen Kurbelhebels neben der Bewegungsbahn der Kurbelhebel 1 und 2mechanical stress on one crank lever next to the movement path of crank levers 1 and 2

und ein Prellen der Kontakte durch das Auffangen 65 zwei Halteböcke 70 und 71 vorgesehen, die mitein-and a bouncing of the contacts by the interception 65 two holding brackets 70 and 71 provided, which together

des jeweils noch in Bewegung befindlichen anderen ander durch eine Anschlagstange 80 verbunden sind,of the other still in motion are connected to the other by a stop rod 80,

Kurbelhebels vermieden wird. gegen die der jeweils in die Einklinkstellung gehendeCrank lever is avoided. against that of the one going into the latching position

Nach der Erfindung gelingt die Lösung der gestell- Kurbelhebel anschlägt. Auch bei dieser AnordnungAccording to the invention, the solution of the frame crank lever strikes succeeds. Even with this arrangement

trifft beim Umschalten des Lastumschalters jeweils der Kurbelhebel, dessen Kontaktsystem öffnet, auf die Anschlagstange 80 auf und wird durch diese abgebremst. When the diverter switch is switched, the crank lever, the contact system of which opens, occurs the stop rod 80 and is braked by this.

Claims

Patent claims:

1. Suddenly operated diverter switch with two crank levers that cannot be moved at one end rotatably mounted and closed at its other end with a rigid coupling member a latchable toggle system (joint polygon) are articulated, with the spring-loaded crank levers which can be brought into engagement with adjustable unlatching arrangements standing contact pieces are pivotably arranged, each of which is the contact piece of the one crank lever after exceeding the extended position of the other crank lever with the Coupling member is pressed against a device-fixed mating contact piece and in which a device-fixed arranged rigid stop body is provided, characterized in that the Stop body (8, 80) between the crank lever (1, 2) protrudes in such a way that the each with the coupling member (3) latched crank lever (1 or 2) rests on the stop body (8, 80).

2. Diverter switch according to claim 1, characterized in that the stop body from one in the movement path of the crank lever (1, 2) protruding, on one next to the crank lever path device fixed arranged bracket is formed attached projection.

3. Diverter switch according to claim 1, characterized in that on both sides in addition to the Crank levers (1, 2) device-fixed holding brackets (70, 71) are arranged, one between the crank lever (1, 2) carry protruding stop rod (80).

1 sheet of drawings