DE1481747C3 - Load carrier of a mobile lift truck for moving motor vehicles - Google Patents

Load carrier of a mobile lift truck for moving motor vehicles

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DE1481747C3
DE1481747C3 DE19671481747 DE1481747A DE1481747C3 DE 1481747 C3 DE1481747 C3 DE 1481747C3 DE 19671481747 DE19671481747 DE 19671481747 DE 1481747 A DE1481747 A DE 1481747A DE 1481747 C3 DE1481747 C3 DE 1481747C3
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bearing block
load carrier
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fork arm
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Carolus Wilhelmus Antonius Den Haag Dusseldorp (Niederlande)
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    • B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
    • B66C1/12—Slings comprising chains, wires, ropes, or bands; Nets
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
    • B66F7/02—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms suspended from ropes, cables, or chains or screws and movable along pillars
    • B66F7/04—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms suspended from ropes, cables, or chains or screws and movable along pillars hydraulically or pneumatically operated

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Description

3 43 4

einander stehender Kraftfahrzeuge durchführbar ist. der Bolzen angeordnete Teller hintergreifen. Die Nach der Erfindung besteht die Lösung dieser Auf- Entriegelung läßt sich auf einfache Weise dadurch gäbe darin, daß jeweils der hintere Zapfen des hinte- herbeiführen, daß die Stange am anderen Ende einen ren Zapfenpaares auf dem Gabelarm befestigt ist und Entriegelungskeil trägt, der mit einem am Riegel annur die drei anderen Zapfen längs des Gabelarmes 5 gebrachten Bügel zusammenwirkt.motor vehicles standing against each other can be carried out. the bolt arranged behind the plate. the According to the invention, the solution to this unlocking can be achieved in a simple manner There would be in the fact that the rear peg of the back would bring about that the rod at the other end one ren pin pair is attached to the fork arm and carries unlocking wedge that annur with one on the bolt the three other pins brought along the fork arm 5 bracket cooperates.

verschiebbar sind, wobei für jeden dieser Zapfen ein Im folgenden wird die Erfindung an Hand einerare displaceable, with one for each of these pins

Lagerbock und ein Kraftantrieb in Form eines im lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Gabelarm gelagerten Arbeitszylinders vorgesehen ist, Zeichnung näher erläutert; es zeigtBearing block and a power drive in the form of one which is shown in only one exemplary embodiment Fork arm mounted working cylinder is provided, drawing explained in more detail; it shows

der über ein Hebelgetriebe außerdem das axiale Aus- F i g. 1 einen Hublader mit dem erfindungsgemä-which also has the axial output via a lever mechanism. 1 a lift truck with the inventive

fahren des Zapfens aus dem Gabel arm und das io ßen Lastträger in Seitenansicht,moving the pin out of the fork arm and the load carrier in side view,

Wiedereinfahren bewirkt, wobei die Einschaltung F i g. 2 einen Längsschnitt durch den Lastträger imCauses retraction, the engagement F i g. 2 shows a longitudinal section through the load carrier in

eines getrieblichen Spiels in die Schiebeverbindung unteren Bereich im vergrößerten Maßstab,a geared play in the sliding connection lower area on an enlarged scale,

zwischen Arbeitszylinder und Lagerbock vorgesehen F i g. 3 eine Stirnansicht auf den Lastträger nachprovided between the working cylinder and bearing block F i g. 3 shows a front view of the load carrier

ist, um zuerst das Ausfahren und danach das Ver- F i g. 2,is to first extend and then to F i g. 2,

schieben der Zapfen zum Anlegen der Zapfen am 15 F i g. 4 einen Schnitt durch den Gegenstand nachslide the tenons to place the tenons on the 15 F i g. 4 shows a section through the object

Fahrzeugrad zu erreichen. F i g. 2 in Richtung der Pfeile A, Reach vehicle wheel. F i g. 2 in the direction of arrows A,

Der erreichte technische Fortschritt ist vor allem F i g. 5 den Gegenstand nach F i g. 4 in RichtungThe technical progress achieved is above all FIG. 5 the subject of FIG. 4 towards

darin zu sehen, daß bei dem erfindungsgemäßen Auf- des Pfeiles B, it can be seen that in the case of the arrow B according to the invention

bau des Lastträgers die Gabelarme von der Front- Fig. 6 einen vergrößerten Ausschnitt aus dem Ge-construction of the load carrier the fork arms from the front Fig. 6 an enlarged section of the structure

seite oder von der Rückseite in den Zwischenraum 20 genstand nach F i g. 4,side or from the rear into the space 20 according to FIG. 4,

nebeneinander stehender Kraftfahrzeuge einfahrbar F i g. 7 eine Ansicht des Gegenstandes nach F i g. 6motor vehicles standing next to one another can be retracted F i g. 7 is a view of the object according to FIG. 6th

sind, ohne daß einer Schwenkbewegung der Schwenk- in Richtung des Pfeiles C,are without a pivoting movement of the pivot in the direction of arrow C,

arme zum Einschwenken der Zapfen Rechnung ge- F i g. 8 einen- Schnitt durch den Gegenstand nacharms for swiveling in the pin bill. F i g. 8 shows a section through the object

tragen werden muß. Der Aufbau von einem festen F i g. 2 in Richtung der Pfeile D und
Zapfen und drei längs des Gabelarmes verschiebba- 25 F,i g. 9 die Ansicht des Gegenstandes,nach F i g. 8 ren Zapfens läßt darüber hinaus eine Anpassung an aus Richtung des Pfeiles E. must be carried. The structure of a solid F i g. 2 in the direction of arrows D and
Pin and three displaceable along the fork arm 25 F, i g. 9 shows the view of the object according to FIG. 8 ren peg can also be adapted to from the direction of arrow E.

unterschiedliche Achsabstände und Raddurchmesser Der in der F i g. 1 dargestellte Hublader 1 weistdifferent center distances and wheel diameters The in the F i g. 1 shown has a lift truck 1

zu. Auch werden die Fahrzeugräder unabhängig von einen Lastträger 3 zum Versetzen von Kraftf ahrzeuihrem Durchmesser in definierter Weise in einem be- gen auf. Wie die F i g. 3 erkennen läßt, sind oben am stimmten Abstand zur Aufstellfläche ergriffen, so 30 Hubschlitten um in Längsrichtung angeordnete horidaß insbesondere kleinere Fahrzeugräder beim Ab- zontale Achsen 4 schwenkbare Schwenkarme 5 anheben nicht durchsacken können. Schonendere Be- geordnet. An den Schwenkarmen 5 sind in Längshandlung und größere Betriebssicherheit sind somit richtung unten horizontale Gabelarme 6 angebracht, gewährleistet. zu deren gesteuerter Abstandsverstellung Arbeitszy-to. The vehicle wheels are also independent of a load carrier 3 for moving motor vehicles Diameter in a defined manner in one go. As the F i g. 3 reveals are at the top Correct distance to the installation surface is taken, so 30 lifting carriages arranged in the longitudinal direction horidaß In particular, raise the swiveling swivel arms 5 on the Abzontal axles 4 for smaller vehicle wheels cannot sag. More carefully ordered. On the pivot arms 5 are in longitudinal action and greater operational reliability are thus attached to the bottom horizontal fork arms 6, guaranteed. for their controlled distance adjustment work cycle

Im einzelnen läßt die Erfindung sich auf verschie- 35 linder 7 vorgesehen sind. Auf jedem Gabelarm 6 sind dene Weise weiter ausbilden. Eine Arretierung der innenseitig zur Aufnahme der Fahrzeugräder vier Zapfen in der Arbeitsstellung läßt sich auf einfache paarweise angeordnete, quer abstehende, horizontale Weise dadurch erreichen, daß der Lagerbock des Zapfen 8, 9, 10 und 11 angeordnet. Zur Einstellung verschiebbaren Zapfens des hinteren Zapfenpaares der Zapfen 8, 9, 10, 11 auf unterschiedliche Achsaban einem Ende einen mit einer gegenüber dem Gabel- 4° stände der Kraftfahrzuege dienen Lagerböcke 12, 13, arm feststehenden Zahnstange zusammenwirkenden 14, denen gesteuert betätigbare Kraftantriebe zum Riegel trägt. Die Verriegelung verschiebbarer Last- Verschieben der Zapfen entlang der Gabelarme 6 zutragstücke mittels in Zahnstangen einschwenkbarer geordnet sind. Nach der Erfindung ist der Aufbau so Riegel ist an sich bekannt (französische Patentschrift getroffen, daß jeweils der hintere Zapfen 8 des hinte-1305 361). — Nach einem weiteren Vorschlag der 45 ren Zapfenpaares 8,9 auf dem Gabelarm 6 befestigt Erfindung ist der Aufbau so getroffen, daß an dem ist und nur die anderen drei Zapfen 9, 10, 11 längs einen Lagerbock des vorderen Zapfenpaares eine des Gabelarmes 6 verschiebbar sind. Für jeden dieser Platte befestigt ist, auf welcher der andere Lagerbock · verschiebbaren Zapfen 9, 10, 11 ist ein Kraftantrieb verschiebbar ist und an welcher der andere Arbeits- in Form eines im Gabelarm 6 gelagerten Arbeitszyzylinder gelagert ist, wobei die Platte eine mit einem 50 linders 15, 16, 17 vorgesehen, der außerdem über ein Riegel am anderen Lagerbock zusammenwirkende Hebelgetriebe 18 bis 22 das axiale Ausfahren der Verzahnung aufweist. Das betriebliche Spiel ist Zapfen 9, 10, 11 aus dem Gabelarm 6 und das zweckmäßig in Form eines Langloches im Anschluß- Wiedereinfahren bewirkt. Durch ein betriebliches stück des Lagerbockes verwirklicht, in dem ein mit Spiel 23, 24 in der Schiebeverbindung 24, 25, 26 der Kolbenstange des Arbeitszylinders verbundener 55 zwischen den Arbeitszylindern 15, 16, 17 und den Bolzen geführt ist. Ein besonders einfacher Aufbau Lagerböcken 12, 13, 14 wird zuerst das Ausfahren des Hebelgetriebes besteht darin, daß es eine mit der und danach das Verschieben der Zapfen 9, 10, 11 Kolbenstange verbundene und dazu parallele Stange zum Anlegen der Zapfen 9, 10, 11 am Fahrzeugrad aufweist, an die längenverstellbar der eine Schenkel erreicht. Die Lagerböcke 12, 13, 14 sind mit den Areines Winkelhebels angelenkt ist, der am Lagerbock 60 beitszylindern 15, 16, 17 innerhalb der als rechtgelagert ist und dessen anderer Schenkel am hinteren eckige Hohlprofile ausgebildeten Gabelarme unterge-Ende des Zapfens angreift. Bei ganz anderen Lastträ- bracht. Sie sind mittels Laufrollen 27 in einem gern ist es bekannt (britische Patentschrift Schlitz 28 der Gabelarme geführt. Weitere Schlitze 1032 654), zum Festkrallen der Last mit axial ver- 29 sind für den Durchtritt der Zapfen 9, 10, 11 vorschiebbaren von Federn beaufschlagten Bolzen zu 65 gesehen. Aus den F i g. 4 und 5 ist zu entnehmen, daß arbeiten. Hier sind zum Lösen des Eingriffs der BoI- der Lagerbock 12 des verschiebbaren Zapfens 9 des zen Arbeitszylinder vorgesehen, über deren Kolben- hnitercn Zapfenpaares 8,9 an einem Ende einen mit stangen Winkelhebel verstellbar sind, die am Schaft einer gegenüber dem Gabelarm 6 feststehendenIn detail, the invention can be provided on various cylinders 7. There are 6 on each fork arm further educate them in a different way. A lock on the inside to accommodate the vehicle wheels four Pin in the working position can be easily arranged in pairs, transversely protruding, horizontal Way to achieve that the bearing block of the pin 8, 9, 10 and 11 is arranged. To recruitment displaceable pin of the rear pin pair of pins 8, 9, 10, 11 on different Achsaban one end with one opposite the fork 4 ° stands of the motor vehicles are used bearing blocks 12, 13, arm fixed rack cooperating 14, which controlled actuated power drives for Bolt carries. The locking of displaceable load-moving the pin along the fork arms 6 support pieces are arranged by means of swiveling in racks. According to the invention, the structure is as follows The bolt is known per se (French patent specification made that the rear pin 8 of the rear-1305 361). - After another proposal of the 45 ren pin pair 8.9 attached to the fork arm 6 Invention, the structure is made so that on and only the other three pins 9, 10, 11 are longitudinal a bearing block of the front pair of pins one of the fork arm 6 are displaceable. For each of these Plate is attached, on which the other bearing block · displaceable pin 9, 10, 11 is a power drive is displaceable and on which the other working cylinder in the form of a working cylinder mounted in the fork arm 6 is stored, the plate with a 50 Linders 15, 16, 17 provided, which also has a Latches on the other bearing block cooperating lever mechanism 18 to 22 the axial extension of the Has teeth. The operational play is pins 9, 10, 11 from the fork arm 6 and the expediently effected in the form of an elongated hole in the connection retraction. Through an operational piece of the bearing block realized in which a with play 23, 24 in the sliding connection 24, 25, 26 the piston rod of the working cylinder connected 55 between the working cylinders 15, 16, 17 and the Bolt is guided. A particularly simple construction of the bearing blocks 12, 13, 14 is extending them first of the lever mechanism is that there is one with the and then the displacement of the pins 9, 10, 11 Rod connected to the piston rod and parallel to it for placing the pins 9, 10, 11 on the vehicle wheel has, to the adjustable length of one leg reached. The bearing blocks 12, 13, 14 are with the areines Angle lever is hinged, the beitszylindern 15, 16, 17 on the bearing block 60 is positioned within the as right-hand side and the other leg of the fork arms formed on the rear angular hollow profiles under-end of the pin attacks. With completely different load carriers. They are in one by means of rollers 27 It is well known (British patent slot 28 of the fork arms out. More slots 1032 654), to grip the load with axially screwed 29, the pins 9, 10, 11 can be advanced for the passage through 65 bolts acted upon by springs seen. From the F i g. 4 and 5 it can be seen that work. Here are to release the engagement of the BoI- the bearing block 12 of the displaceable pin 9 of the zen working cylinder is provided, via the piston hnitercn pin pair 8,9 at one end with a rod angle lever are adjustable, which are fixed on the shaft of a relative to the fork arm 6

Zahnstange 30 zusammenwirkenden Riegel 31 trägt. Die F i g. 8 und 9 zeigen, daß an dem einen Lagerbock 13 des vorderen Zapfenpaares 10, 11 eine Platte 32 befestigt ist, auf welcher der andere Lagerbock 14 verschiebbar ist und an welcher der andere Arbeitszylinder 17 gelagert ist, wobei die Platte 32 eine mit einem Riegel 31 am anderen Lagerbock 14 zusammenwirkende Verzahnung 33 aufweist. Das betriebliche Spiel ist in Form eines Langloches 23 im Anschlußstück 26 der Lagerböcke 12, 13, 14 verwirklicht, in dem ein jeweils mit der Kolbenstange 34, 35, 36 der Arbeitszylinder 15, 16, 17 verbundener Bolzen 24 geführt ist. Das Hebelgetriebe weist eine mit der Kolbenstange 34, 35, 36 über eine Gabel 25 verbundene und dazu parallele Stange 20 auf, an die längsverstellbar der eine Schenkel eines Winkelhebels 18 angelenkt ist, der jeweils an den Lagerböcken 12, 13, 14 auf einem Bolzen 19 gelagert ist und dessen anderer Schenkel jeweils am hinteren Ende der Zapfen 9, 10, 11 angreift. Die Stange 20 ist mittels einer Mutter 22 seitlich an der Gabel 25 befestigt. Die Stange 20 trägt am anderen Ende einen Entriegelungskeil 21, der mit einem am Riegel 31 angebrachten Bügel 37 zusammenwirkt. Bei der dargestellten Ausführungsform ist der als Fachwerkkonstruktion ausgebildete Lastträger 3 ein Teil des Hubschlittens, der mittels Führungsrollen 38 höhenverstellbar am Hubmast 2 des Hubladers 1 geführt ist.Rack 30 cooperating bolt 31 carries. The F i g. 8 and 9 show that on the one bearing block 13 of the front pin pair 10, 11 a plate 32 is attached, on which the other bearing block 14 is displaceable and on which the other working cylinder 17 is mounted, the plate 32 has a toothing 33 cooperating with a bolt 31 on the other bearing block 14. The operational game is realized in the form of an elongated hole 23 in the connection piece 26 of the bearing blocks 12, 13, 14, in which one connected to the piston rod 34, 35, 36 of the working cylinder 15, 16, 17 Bolt 24 is guided. The lever mechanism has one with the piston rod 34, 35, 36 via a fork 25 connected and parallel to the rod 20, to which one leg of an angle lever can be adjusted longitudinally 18 is articulated, which is mounted on the bearing blocks 12, 13, 14 on a bolt 19 in each case and the other leg of which engages the rear end of the pin 9, 10, 11 in each case. The rod 20 is attached to the side of the fork 25 by means of a nut 22. The rod 20 carries one at the other end Unlocking wedge 21 which cooperates with a bracket 37 attached to the bolt 31. In the case of the Embodiment, the load carrier 3, which is designed as a framework construction, is a part of the lifting carriage, which is guided in a height-adjustable manner on the lifting mast 2 of the lift truck 1 by means of guide rollers 38.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (6)

1 2 Ende einen Entriegelungskeil (21) trägt, der mit Patentansprüche: einem am Riegel (31) angebrachten Bügel (37) zusammenwirkt.1 2 end carries a release wedge (21) which cooperates with claims: a bracket (37) attached to the bolt (31). 1. Lastträger eines fahrbaren Hubladers zum
Versetzen von Kraftfahrzeugen, dessen beide am 5
Hubschlitten oben angelenkte, um in Längsrichtung angeordnete horizontale Achsen schwenk- 1. Load carrier of a mobile lift truck for
Relocation of motor vehicles, both of which on the 5th
Lifting carriage articulated at the top, pivoting about horizontal axes arranged in the longitudinal direction. bare vertikale Schwenkarme in Längsrichtung
unten angebrachte horizontale Gabelarme tragenbare vertical swivel arms in the longitudinal direction
carry horizontal fork arms attached below und zu deren Abstandverstellung gesteuert betä- ίοand for their distance adjustment controlled actu- ο tigbar sind, wobei auf jedem Gabelarm zur Auf- Die Erfindung betrifft einen Lastträger eines fahrnahme der Fahrzeugräder vier paarweise an- baren Hubladers zum Versetzen von Kraftfahrzeugeordnete, quer abstehende, horizontale Zapfen gen, dessen beide an Hubschlitten oben angelenkte, angeordnet sind, sowie Lagerböcke und gesteuert um in Längsrichtung angeordnete horizontale Achbetätigbare Kraftantriebe zum Verschieben der 15 sen schwenkbare vertikale Schwenkarme in Längs-Zapfen enlang der Gabelarme, dadurch ge- richtung unten angebrachte horizontale Gabelarme kennzeichnet, daß jeweils der hintere Zap- tragen und zu deren Abstandverstellung gesteuert befen (8) des hinteren Zapfenpaares (8, 9) auf dem tätigbar sind, wobei auf jedem Gabelarm zur Auf-Gabelarm (6) befestigt ist und nur die drei ande- nähme der Fahrzeugräder vier paarweise angeordren Zapfen (9, 10, 11) längs des Gabelarmes (6) 20 nete, quer abstehende, horizontale Zapfen angeordverschiebbar sind, wobei für jeden dieser Zapfen net sind sowie Lagerböcke und gesteuert betätigbare (9, 10, 11) ein Lagerbock (12, 13, 14) und ein Kraftantriebe zum Verschieben der Zapfen entlang Kraftantrieb in Form eines im Gabelarm (6) gela- der Gabelarme.are tigbar, with on each fork arm to the The invention relates to a load carrier of a driving of the vehicle wheels, four lifters, which can be arranged in pairs, for moving vehicle racks, transversely protruding, horizontal pegs, both of which are hinged to the lifting carriage above, are arranged, as well as bearing blocks and controlled by horizontal axis actuators arranged in the longitudinal direction Power drives for moving the 15 sen swiveling vertical swivel arms in longitudinal pins along the fork arms, thus horizontal fork arms attached towards the bottom indicates that each of the rear Zap- wear and befen controlled to adjust the distance (8) of the rear pair of pins (8, 9) on which can be operated, with each fork arm for up-fork arm (6) is attached and only the three other vehicle wheels would be arranged in pairs Pins (9, 10, 11) along the fork arm (6) 20 nete, transversely protruding, horizontal pins angeordverschiebbar are, with each of these pins being net and bearing blocks and controllable actuatable (9, 10, 11) a bearing block (12, 13, 14) and a power drive for moving the pin along Power drive in the form of a fork arm loaded in the fork arm (6). gerten Arbeitszylinders (15, 16, 17) vorgesehen Bei einem bekannten Lastträger der vorstehend ist, der über ein Hebelgetriebe (18 bis 23) außer- 25 beschriebenen Gattung (USA.-Patentschrift dem das axiale Ausfahren des Zapfens (9, 10, 11) 2 629 507) sind jeweils zwei einem Raä zugeordnete aus dem Gabelarm (6) und das Wiedereinfahren Zapfen an jeweils einem Lagerbock angeformt und bewirkt, wobei die Einschaltung eines getriebli- ist der Lagerbock über einen Spindeltrieb verstellbar, chen Spiels (23, 24) in die Schiebeverbindung Bei diesem bekannten Aufbau lassen sich zwar die (24, 25, 26) zwischen Arbeitszylinder (15, 16, 17) 30 Lagerböcke auf den jeweiligen Achsabstand der und Lagerbock (12, 13, 14) vorgesehen ist, um Fahrzeugräder einstellen, jedoch ist es erforderlich, zuerst das Ausfahren und danach das Verschie- die einzelnen Zapfen durch seitliches Einschwenken ben der Zapfen (9,10, 11) zum Anlegen der Zap- der vertikalen Schwenkarme in ihre Funktionssteifen (8, 9,10,11) am Fahrzeugrad zu erreichen. lung zur. Aufnahme der Fahrzeugräder zu bringen. ■ Gerten working cylinder (15, 16, 17) provided In a known load carrier of the above is, of the type described in addition via a lever mechanism (18 to 23) (USA.-Patent the axial extension of the pin (9, 10, 11) 2 629 507), two are assigned to a space from the fork arm (6) and the retracting pin are formed on each one bearing block and causes, whereby the engagement of a gear - the bearing block is adjustable via a spindle drive, Chen game (23, 24) in the sliding connection In this known structure, although the (24, 25, 26) between the working cylinder (15, 16, 17) 30 bearing blocks on the respective center distance of the and bearing block (12, 13, 14) is provided to adjust vehicle wheels, but it is necessary first the extension and then the displacement of the individual pins by swiveling them in from the side ben the pegs (9, 10, 11) for placing the pegs of the vertical swivel arms in their functional stiffeners (8, 9,10,11) on the vehicle wheel. ment to. Bring inclusion of the vehicle wheels. ■ 2. Lastträger nach Anspruch 1, dadurch ge- 35 Insbesondere die entsprechende Verstellung der kennzeichnet, daß der Lagerbock (12) des ver- Lagerböcke bei seitlich ausgeschwenkten Gabelarschiebbaren Zapfens (9) des hinteren Zapfenpaa- men macht umständliche und zeitaufwendige Manires (8, 9) an einem Ende einen mit einer gegen- pulationen zur genauen Ausrichtung erforderlich, über dem Gabelarm (6) feststehenden Zahn- Ferner stört, daß die jeweils einem Fahrzeugrad zustange (30) zusammenwirkenden Riegel (31) 40 geordneten Zapfen in einem bestimmten Abstand trägt. voneinander angeordnet sind und sich daher an2. Load carrier according to claim 1, characterized in particular the corresponding adjustment of the indicates that the bearing block (12) of the bearing block when the fork arm is swiveled out to the side Pin (9) of the rear pin pair makes cumbersome and time-consuming manires (8, 9) at one end one with a counterpulation required for precise alignment, Fixed tooth over the fork arm (6) also interferes with the fact that each one of the vehicle wheel rods (30) cooperating bolt (31) 40 ordered pins at a certain distance wearing. are arranged from each other and therefore to 3. Lastträger nach Anspruch 1 und 2, dadurch Fahrzeugräder mit unterschiedlichen Durchmessern gekennzeichnet, daß an dem einen Lagerbock nicht anpassen lassen.3. Load carrier according to claim 1 and 2, characterized in that vehicle wheels with different diameters marked that can not be adapted to the one bearing block. (13) des vorderen Zapfenpaares (10, 11) eine Bei einem Lastträger ähnlicher Gattung (franzö-(13) of the front pair of pins (10, 11) a load carrier of a similar type (French Platte (32) befestigt ist, auf welcher der andere 45 sische Patentschrift 1 420 520) ist jeweils nur einer derPlate (32) is attached, on which the other 45 Sische Patent 1 420 520) is only one of the Lagerbock (14) verschiebbar ist und an welcher beiden einem Rad zugeordnete Zapfen am LagerbockBearing block (14) is displaceable and on which two pins assigned to a wheel on the bearing block der andere Arbeitszylinder (17) gelagert ist, wo- selbst angeformt und wird der zweite Zapfen durch bei die Platte (32) eine mit einem Riegel (31) am- einen Schwenkhebel gebildet, an den über einenthe other working cylinder (17) is mounted, where- in it is molded on itself, and the second pin becomes through it in the case of the plate (32) one with a bolt (31) formed on a pivot lever to which a anderen Lagerbock (14) zusammenwirkende Ver- Stellhebel die Kolbenstange eines Arbeitszylindersother bearing block (14) interacting adjusting lever the piston rod of a working cylinder zahnung (33) aufweist. 5° angreift. Will man mit einem derartigen Lastträgerhaving teeth (33). 5 ° attacks. If you want with such a load carrier 4. Lastträger nach Anspruch 1 bis 3, dadurch alle vier Fahrzeugräder erfassen, so ist auch bei diegekennzeichnet, daß das getriebliche Spiel in ser Ausführungsform ein seitliches Einführen der anForm eines Langloches (23) im Anschlußstück geformten Zapfen mittels Schwenkarme erforderlich. (26) des Lagerbockes (12, 13, 14) verwirklicht Eine Anpassung an unterschiedliche Raddurchmesist, in dem ein mit der Kolbenstange (34, 35, 36) 55 ser ist nicht gegeben. Endlich ist ein Lastträger ähnlides Arbeitszylinders (15, 16, 17) verbundener eher Gattung bekannt (USA.-Patentschrift Bolzen (24) geführt ist. 2 099 636), bei dem zum Verschieben von Lagerbök-4. Load carrier according to claim 1 to 3, characterized by detecting all four vehicle wheels, it is also identified by the that the gear play in this embodiment is a lateral introduction of the anForm an elongated hole (23) in the connecting piece shaped pin required by means of swivel arms. (26) of the bearing block (12, 13, 14) realized an adaptation to different wheel diameters, in which one with the piston rod (34, 35, 36) 55 ser is not given. At last there is a porter like this Working cylinder (15, 16, 17) connected rather genus known (USA.-Patent Bolt (24) is guided. 2 099 636), in which to move the bearing pedestal 5. Lastträger nach Anspruch 1 bis 4, dadurch ken mit Zapfen für die Fahrzeugräder Arbeitszylingekennzeichnet, daß das Hebelgetriebe eine mit der vorgesehen sind. Diese Arbeitszylinder lassen der Kolbenstange (34, 35, 36) verbundene (22, 60 sich auf Grund ihrer schmalen und langgestreckten 25) und dazu parallele Stange (20) aufweist, an Bauform raumsparend in den Gabelarmen unterbrindie längsverstellbar der eine Schenkel eines Win- gen.5. Load carrier according to claim 1 to 4, characterized in that ken is marked with a pin for the vehicle wheels working cylinder, that the lever mechanism are provided with one. Let this working cylinder the piston rod (34, 35, 36) connected (22, 60 due to their narrow and elongated 25) and rod (20) parallel to it, interrupt the design in a space-saving manner in the fork arms one leg of a winch can be adjusted lengthways. kelhebels (18) angelenkt ist, der am Lagerbock Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen (12, 13, 14) gelagert (19) ist und dessen anderer Lastträger der eingangs beschriebenen Gattung so zulever lever (18) is articulated on the bearing block The invention is based on the object of a (12, 13, 14) is mounted (19) and its other load carriers of the type described above Schenkel am hinteren Ende des Zapfens (9, 10, 65 gestalten, daß unter Verzicht auf ein AusschwenkenLegs at the rear end of the pin (9, 10, 65 shape that waiving pivoting 11) angreift. der Gabelarmc, die an diesen angeordneten Zapfen11) attacks. the Gabelarmc, which is arranged on this pin 6. Lastträger nach Anspruch 5, dadurch ge- automatisch dem Radstand und Raddurchmesser ankennzeichnet, daß die Stange (20) am anderen paßbar sind, so daß auch das Versetzen eng neben-6. Load carrier according to claim 5, characterized in that it automatically indicates the wheelbase and wheel diameter, that the rod (20) can be fitted on the other, so that the shifting close to one another
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