DE1481222C3

DE1481222C3 - Motor-driven, steerable airship with double-walled hull

Info

Publication number: DE1481222C3
Application number: DE1481222A
Authority: DE
Inventors: Hermann 7742 St. Georgen Papst
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1966-04-09
Filing date: 1966-04-09
Publication date: 1975-01-23
Also published as: SU558632A3; AT293886B; DK123578B; CH475125A; NL152804B; JPS4886298A; NL6704983A; AT294589B; FI49947C; GB1191321A; NO119396B; GB1191322A; SE357523B; JPS4886297A; DK133186B; AT300581B; IL27731A; LU53360A1; FI49947B; SE347711B

Description

a) daß eine Vielzahl auf die Doppelwandhülle gleichmäßig verteilte, deren Innen- und Außenwand verbindende lediglich auf Zug beanspruchbare Elemente, beispielsweise Querbänder, vorgesehen sind, unda) that a large number of evenly distributed on the double-walled shell, their inner and Elements connecting the outer wall which can only be subjected to tensile stress, for example transverse strips, are provided, and

b) daß die die Wärmekonvektion vermindernden Mittel durch Folien, vorzugsweise aus Kunststoff, gebildet sind, die die vom Auftriebsgas ausgehende Wärmestrahlung reflektieren. b) that the heat convection reducing means by foils, preferably from Plastic, which reflect the thermal radiation emanating from the lift gas.

2. Luftschiff nach Anspruch 1, bei dem innerhalb der Prallhülle am Bug- und/oder Heckende luftgefüllte Trimm- bzw. Stabilisierungszellen (Traggas-Ausdehnungs-Luftzellen) vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß auch die Zwischenwände (27) zwischen den Luftzellen (Stabilisierungszellen) (28/29) und dem Auftriebsgasraum als mit Gas, ζ. Β. Luft, gefüllte Doppelwand mit Zugelementen und wärmereflektierenden Folien ausgebildet sind.2. Airship according to claim 1, wherein within the impact envelope at the bow and / or stern end Air-filled trim or stabilization cells (lifting gas expansion air cells) are provided are characterized in that the partition walls (27) between the air cells (stabilization cells) (28/29) and the buoyancy gas space as with gas, ζ. Β. Air, filled double wall are formed with tension elements and heat-reflecting foils.

3. Luftschiff nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die wärmereflektierenden Folien eine Spiegelmetalloberfläche, z.B. aus Aluminium, aufweisen.3. Airship according to claim 1 or 2, characterized in that the heat-reflective Foils have a mirror metal surface, e.g. made of aluminum.

4. Luftschiff nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß es auf der Innenseite der Doppelwandhülle mit einem hydrophoben Stoff, z.B. Polytetrafluoräthylen, beschichtet ist.4. Airship according to one of the preceding claims, characterized in that it is on the inside of the double-walled shell with a hydrophobic substance, e.g. polytetrafluoroethylene, is coated.

Die Erfindung bezieht sich auf ein motorgetriebenes, lenkbares Luftschiff mit einer mit Gas, z.B. Luft, gefüllten, den Raum für das Auftriebsgas, für das Wasserdampf verwendet wird, begrenzenden Doppelwandhülle, zwischen deren beiden Wandungen Wärmekonvektion vermindernde Mittel vorgesehen sind.The invention relates to a motorized, steerable airship with a gas powered, e.g. Air, filled, delimit the space for the buoyancy gas, for which water vapor is used Double-walled shell, between the two walls of which means that reduce heat convection are provided are.

Die Verwendung von Wasserdampf im überhitzten Zustand (deutsche Patentschrift 214 019) als Auftriebgas unterliegt einerseits dem Nachteil eines von vornherein infolge eines erhöhten Temperaturgradienten höheren Wärmeverlusts durch die Wandung der Luftschiffhülle. Andererseits bedingt die mit überhitztem Wasserdampf gegebene höhere Temperaturbeanspruchung der Luftschiffhülle die Verwendung entsprechend temperaturfester Materialien und Konstruktionen, welche wiederum ihrer leichten Zusammenfaltbarkeit bzw. Zusammenlegbarkeit entgegenstehen. Der Einsatz nicht überhitzten Wasserdampfs wird wegen seiner leichten Kondensierbarkeit nicht für zweckmäßig erachtet.The use of superheated steam (German Patent 214 019) as a buoyancy gas is on the one hand subject to the disadvantage of a priori due to an increased temperature gradient higher heat loss through the wall of the airship hull. On the other hand, it depends on The use of superheated steam means that the airship hull is exposed to higher temperatures appropriately temperature-resistant materials and constructions, which in turn are easy to fold or collapsibility. The use of non-superheated steam is not considered useful because of its easy condensability.

Bei einem anderen bekannten Luftschiff (deutsche Patentschrift 236 238) ist der luftgefüllte Zwischenraum zwischen der Innen- und der Außenwandung einer Doppelwandhülle mittels Zwischenwänden in eine Vielzahl von schichtweise übereinander angeordneten Zellen unterteilt, wobei die Zwischenwände möglichst gasdicht sind und zugleich zur Verstärkung der Tragkörperhülle beitragen sollen.In another known airship (German patent specification 236 238) the air-filled space is between the inner and outer walls of a double-walled shell by means of partitions in subdivided a multiplicity of cells arranged one above the other in layers, the partition walls are as gas-tight as possible and at the same time should contribute to the reinforcement of the supporting body shell.

Durch diese Teilung des Zwischenraums der Doppelhülle in viele für sich abgeschlossene Zellen wird ein Wärmeverlust durch Konvektion vermindert, indem sich die im Zwischenraum befindliche Luft nicht mehr direkt zwischen Innen- und Außenwandung bewegen kann, sondern in ihre Konvektionsbewegung durch die zellenweise Unterteilung des Zwischenraums begrenzt ist.Through this division of the space between the double envelope into many self-contained cells heat loss through convection is reduced by preventing the air in the space from moving can move more directly between the inner and outer walls, but in their convection movement is limited by the cell-wise subdivision of the space.

Dieser bekannte Aufbau einer wärmeisolierenden Doppelwandhülle hat jedoch einerseits den Nachteil, daß durch die abgeschlossenen Zellen keinerlei Druckausgleich innerhalb des Zwischenraums erfolgen kann, so daß die Hülle beispielsweise durch die rautenförmige Anordnung der Zellen (analog dem Prinzip der »Nürnberger Schere«) praktisch nicht zusammenfaltbar bzw. zusammenlegbar ist. Andererseits vermindert die bekannte Hüllenkonstruktion zwar den Wärmeverlust durch Konvektion, vernachlässigt jedoch den erheblichen durch Wärmeabstrahlung entstehenden Wärmeverlust.However, this known structure of a heat-insulating double-walled shell has the disadvantage on the one hand that no pressure equalization whatsoever takes place within the space due to the closed cells can, so that the shell, for example, by the diamond-shaped arrangement of the cells (analogous to the Principle of the »Nuremberg Scissors«) is practically not collapsible or collapsible. on the other hand Although the known shell construction reduces heat loss through convection, it is neglected however, the considerable heat loss caused by heat radiation.

Schließlich ist es noch bekannt (deutsche Patentschrift 227 150), eine Ballonhülle mit einer dünnen Metallschicht zu versehen, und zwar in erster Linie zur Verringerung der Gasdiffusion. Dabei handelt es sich jedoch nicht um doppelwandige Hüllen. Ein-.wandige Hüllen ermöglichen mit einer dünnen Metallschicht der bekannten Art zwar auch einen Reflexionsschutz gegen Wärmestrahlung auf Grund von Witterungseinflüssen, erlauben jedoch allein keine ausreichende Isolation warmer Auftriebsgase gegen Wärmeverluste an die Atmosphäre. Insbesondere ist es bei einwandigen Luftschiffhüllen nicht möglich, zwischen zwei Metallschichten einen ausreichenden Abstand vorzusehen, innerhalb dessen eine um ein Vielfaches verstärkte Wärmeisolation durch Reflexion erreichbar ist.Finally, it is also known (German patent specification 227 150), a balloon envelope with a thin To provide a metal layer, primarily to reduce gas diffusion. That’s what it’s about however, they are not double-walled cases. Single-walled covers allow with a thin metal layer of the known type also a reflection protection against thermal radiation due to Weather influences, however, do not allow sufficient insulation against warm buoyancy gases on their own Heat losses to the atmosphere. In particular, it is not possible with single-walled airship hulls to provide a sufficient distance between two metal layers, within which one by one Much increased thermal insulation can be achieved through reflection.

Aufgabe der Erfindung ist es, den Einsatz von mit Wasserdampf betriebenen Luftschiffen betriebssicherer und wirtschaftlicher zu gestalten.The object of the invention is to make the use of steam-powered airships more reliable and to make it more economical.

Demgemäß besteht die Erfindung in der Kombination folgender Merkmale:Accordingly, the invention consists in the combination of the following features:

a) daß eine Vielzahl auf die Doppelwandhülle gleichmäßig verteilte, deren Innen- und Außenwand verbindende lediglich auf Zug beanspruchbare Elemente, beispielsweise Querbänder, vorgesehen sind, unda) that a large number of evenly distributed on the double-walled shell, the inner and outer walls connecting elements that can only be subjected to tensile stress, for example transverse straps, are provided, and

b) daß die die Wärmekonvektion vermindernde Mittel durch Folien, vorzugsweise aus Kunststoff, gebildet sind, die die vom Auftriebsgas ausgehende Wärmestrahlung reflektieren.b) that the means reducing the heat convection by foils, preferably made of plastic, are formed, which reflect the heat radiation emanating from the lift gas.

Bei dieser erfindungsgemäßen Merkmalskombination wird der Einsatz von Saft- oder Naßdampf begünstigt, wobei durch die Kondensation des Wasserdampfes an der Innenseite der Prallhülle auch der Einsatz zusammenfaltbarer Kunststoff-Folienmaterialien für insbesondere erheblich erwärmte und wirtschaftlich günstige Auftriebsgase mit der nötigen Betriebssicherheit ermöglicht wird. Derartige Kunststoffmaterialien unterliegen nämlich in ihrer Zug- und Standfestigkeit einer Gefährdung bei erhöhter Temperatur, welche mit der Kondensation des Was-With this combination of features according to the invention, the use of juice or wet steam is favored, whereby due to the condensation of the water vapor on the inside of the baffle also the Use of collapsible plastic film materials for particularly significantly heated and economical cheap buoyancy gases with the necessary operational reliability is made possible. Such plastic materials namely subject to their tensile strength and stability at increased risk Temperature associated with the condensation of the water

serdampfes an der Innenseite durch das Auftreten der Kondensationswärme entscheidend begrenzt bzw. stabilisiert wird.water vapor on the inside by the occurrence of condensation heat is decisively limited or is stabilized.

Andererseits bedürfen derart erwärmte Auftriebsgase für eine wirtschaftliche Betriebsweise einer ausreichenden Wärmeisolation, welche in jedem Fall größere Wandstärken bedingt, wodurch aber die Vorteile des folienartigen Charakters, z.B. deren FaIt- und Zusammenlegbarkeit, der Luftschiffhülle in Frage stehen.On the other hand, buoyancy gases heated in this way require a sufficient amount for economical operation Thermal insulation, which in any case requires greater wall thicknesses, but what the Advantages of the film-like character, e.g. its foldability and collapsibility, the airship hull in Question.

Durch den erfindungsgemäßen Doppelwandaufbau ist nicht nur eine entsprechende Wärmeisolation gegeben, sondern bleibt auch die leichte Zusammenfaltbarkeit erhalten, weil die Gasschicht praktisch über große Flächen zusammenhängend vorliegt, so daß sie unbehindert z.B. durch Schoten bzw. Zwischenwände abgelassen werden und die Hülle dann zusammengefaltet werden kann.The double-wall structure according to the invention not only provides appropriate thermal insulation, but the easy collapsibility is retained because the gas layer is practical is coherent over large areas so that it can be unhindered e.g. by pods or partition walls can be drained and the envelope can then be folded up.

Andererseits birgt die zusammenhängende Ausbildung der Gas- bzw. Luftschicht den Nachteil verstärkten Wärmeverlusts durch Konvektion. Dieser Schwierigkeit begegnen in Kombination mit der Vielzahl der Zugmittel die innerhalb der Gas- bzw. Luftschicht eng aneinander angeordnet vorgesehenen Folien, welche einen erheblichen Strömungswiderstand bilden und zugleich Wärmereflexionsflächen aufweisen, mit denen der Wärmeverlust durch Reflexion reduziert wird.On the other hand, the coherent formation of the gas or air layer harbors the disadvantage of increased Heat loss through convection. Facing this difficulty in combination with the multitude the traction means which are provided arranged closely together within the gas or air layer Films, which create a considerable flow resistance and at the same time heat-reflecting surfaces with which the heat loss due to reflection is reduced.

Das erfindungsgemäße Luftschiff erlaubt vor allem eine optimal wirtschaftliche und betriebssichere Arbeitsweise insbesondere hinsichtlich seines Auftriebsgases und kann bei Nichtgebrauch zu vergleichsweise sehr geringen Abmessungen zusammengefaltet werden, so daß für seine Unterbringung keine Hangars notwendig sind.The airship according to the invention allows above all an optimally economical and operationally reliable Function particularly with regard to its buoyancy gas and can be too comparative when not in use very small dimensions, so that for its housing no hangars are necessary.

In vorteilhafter Ausbildung der Erfindung können bei Vorhandensein von Stabilisierungszellen im Bug und/oder Heck des Luftschiffs deren Zwischenwände zum Auftriebsgasraum hin etwa analog dem Aufbau der Prallhülle ausgebildet sein.In an advantageous embodiment of the invention, in the presence of stabilization cells in the bow and / or stern of the airship, their partition walls towards the lift gas space roughly analogous to the structure the baffle be formed.

Ferner können die Wärmereflexionsflächen der Folien eine Spiegelmetalloberfläche (z. B. aus Aluminium) aufweisen. Um eine Benetzung mit kondensierendem Wasserdampf zu verhindern, kann die Innenfläche der Prallhülle mit einem hydrophoben Stoff beschichtet sein (z. B. Polytetrafluoräthylen od. dgl.).Furthermore, the heat-reflecting surfaces of the foils can have a mirror metal surface (e.g. made of aluminum) exhibit. To prevent wetting with condensing water vapor, the inner surface the impact sleeve be coated with a hydrophobic substance (e.g. polytetrafluoroethylene or the like).

Die Erfindung ist nachstehend in einem Ausführungsbeispiel an Hand einer Zeichnung näher erläutert, welche eine schematische Luftschiffdarstellung zeigt.The invention is explained in more detail below in an exemplary embodiment with reference to a drawing, which shows a schematic airship representation.

Ein in der Zeichnung allgemein dargestelltes Luftschiff besitzt an einem Kielgerüst 1 eine doppelwandige Prallhülle 2, welche mittels Spannseilen 6 und einem Stützgerüst 5 zusammenfaltbar auf dem Kielgerüst befestigt ist. Im Bereich des Bugs 4 und des Hecks 3 sind Trimm- bzw. Stabilisierungszellen 28 bzw. 29 vorgesehen, welche innerhalb der Prallhülle 2 mittels Doppelwandungen bzw. Zwischenwänden 27 von dem sich im mittleren Bereich des Luftschiffs befindlichen Auftriebsgasvolumen abgeteilt sind. Das Auftriebsgasvolumen ist mit erwärmten Gasen, nämlich Wasserdampf gegebenenfalls in Mischung mit Luft, gefüllt, unter Druck- und Temperaturbedingungen, daß er an der Innenseite der Prallhülle 2 kondensiert, so daß das Kondensat an dieser herabrinnt, am Boden aufgefangen und wieder erwärmt wird.An airship generally shown in the drawing has a double-walled keel frame 1 Impact cover 2, which by means of tension ropes 6 and a support frame 5 can be collapsed on the keel frame is attached. In the area of the bow 4 and the stern 3 there are trim or stabilization cells 28 or 29 are provided, which inside the baffle 2 by means of double walls or partition walls 27 separated from the volume of buoyant gas located in the central area of the airship are. The buoyancy gas volume is with heated gases, namely water vapor if necessary in Mixture with air, filled, under pressure and temperature conditions, that he is on the inside of the baffle 2 condenses, so that the condensate runs down this, collected on the floor and heated again will.

Die Zwischenwände 27 sind innerhalb der Prallhülle 2 jeweils zum Bug 4 bzw. Heck 3 hin ausstülpbar bzw. zum Auftriebsgasvolumen hin einstülpbar, und zwar je nachdem, wie hoch der Druck des an die Außenatmosphäre angeschlossenen Raums der Stabilisierungszellen 28 bzw. 29 im Verhältnis zum Druck im Auftriebsgasvolumen ist.The partition walls 27 can be turned out inside the impact envelope 2 towards the bow 4 and stern 3, respectively or towards the buoyancy gas volume, depending on how high the pressure of the the space of the stabilization cells 28 and 29 connected to the outside atmosphere in relation to each other to the pressure in the buoyancy gas volume.

Die Prallhülle 2 und die Zwischenwände 27 weisen zwei zueinander auf Abstand gehaltene Wandungen auf. Der Zwischenraum zwischen diesen WändenThe impact sleeve 2 and the partition walls 27 have two walls that are kept at a distance from one another on. The space between these walls

ίο steht unter einem Gasdruck (Luft oder Stickstoff od. dgl.), welcher höher ist als der Druck innerhalb des Auftriebsraums, so daß die eigentliche Formhaltung der Luftschiffhülle allein von der Prallhülle 2 und dem in deren Zwischenraum herrschenden Gasdruck gewährleistet wird. Dazu wäre noch zu erläutern, daß der Pralldruck innerhalb der Doppelwandung schon deshalb die Formhaltung der Luftschiffhülle übernehmen muß, weil das Auftriebsgas selbst praktisch nicht unter Druck stehen darf, um seine Auftriebswirkung zu behalten. Die Stabilisierungszellen 28 bzw. 29 gewährleisten, daß das Auftriebsgas bei Abfall des atmosphärischen Drucks entsprechend druckentlastet wird.
Die Prallhülle 2 besitzt mit Querschnitt von außen nach innen gesehen auf ihrer äußeren Wandung eine äußere hydrophobe Schicht, welche die an die Atmosphäre grenzende Oberfläche der Prallhülle 2 darstellt. Diese äußere Wandung weist ferner reißfeste Gewebestoffe bzw. Faservliese sowie eine mittels Bindemitteln aufgebrachte gasdichte Metallfolie urfd sonstige Imprägnierungsmittel auf. Der sich an die eine Gewebeschicht anschließende Zwischenraum wird von Zugelementen, z.B. Querbändern, welche mit einer wärmereflektierenden Schicht versehen sein können, im Verein mit dem darin herrschenden Gasdruck auf einem Abstand von wenigen Zentimetern von der gegenüberliegenden inneren Wandung gehalten. Diese innere Wandung ist ebenfalls in Schichten aufgebaut, wobei sie auch mindestens eine mittels Bindemitteln aufgebrachte Metallfolie besitzt, die mit einer hydrophoben Kunststoffschicht versehen ist, welche im Inneren des Auftriebsgasvolumens mit dem erwärmten Auftriebsgas in Berührung steht.ίο is under a gas pressure (air or nitrogen or the like), which is higher than the pressure within the buoyancy chamber, so that the actual shape of the airship hull is ensured solely by the impact hull 2 and the gas pressure prevailing in its space. It should also be explained that the impact pressure within the double wall must take over the shape of the airship hull because the lift gas itself must practically not be under pressure in order to maintain its lift effect. The stabilization cells 28 and 29 ensure that the buoyancy gas is depressurized accordingly when the atmospheric pressure drops.
The impact envelope 2, viewed in cross section from the outside inwards, has an outer hydrophobic layer on its outer wall, which represents the surface of the impact envelope 2 bordering on the atmosphere. This outer wall also has tear-resistant fabric materials or fiber fleeces as well as a gas-tight metal foil and other impregnating agents applied by means of binding agents. The space adjoining the one fabric layer is held by tension elements, for example transverse straps, which can be provided with a heat-reflecting layer, in conjunction with the gas pressure prevailing therein at a distance of a few centimeters from the opposite inner wall. This inner wall is also built up in layers, whereby it also has at least one metal foil applied by means of binding agents, which is provided with a hydrophobic plastic layer which is in contact with the heated uplift gas inside the buoyancy gas volume.

Die Zugelemente bestehen aus einem Kunststoffgewebe oder Folien, vorzugsweise aus Polyester, und können biegsam und zusammenlegbar sein. In dem von den Zugelementen und dem Gasdruck prall auf Abstand gehaltenen Zwischenraum sind wärmereflektierende streifenförmige Folien derart angeordnet, daß die von ihnen auf Grund einer Belegung mit einer Spiegelmetallschicht, z. B. Aluminium, gebildeten Spiegelflächen eine mindestens erhebliche Reflexionskomponente radial zur Prallhülle 2 aufweisen. Die Folien sind vergleichsweise eng nebeneinander angeordnet, so daß sich einerseits ihre wärmereflektierende Wirkung gegenseitig ergänzt und sie andererseits ein engmaschiges Hindernis gegen ein Auftreten von Wärmekonvektionsströmungen bilden, ohne jedoch den Zwischenraum in gegeneinander gasdichte Zellen zu unterteilen. Der Abstand der Folien voneinander ist größenordnungsmäßig wesentlich kleiner als der Abstand der Wände der Prallhülle 2. Dadurch bleibt ein ständiger Druckausgleich innerhalb des gesamten Zwischenraums gewährleistet. Da die metallisehe Belegung der Folien durch Aufdampfen des Metalls sehr dünn gehalten werden kann, erschwert das Gewicht der wärmereflektierenden Folienstreifen das Gesamtgewicht der Prallhülle unwesentlich.The tension elements consist of a plastic fabric or foils, preferably made of polyester, and can be flexible and collapsible. In that of the tension elements and the gas pressure In the spaced-apart space, heat-reflecting strip-shaped foils are arranged in such a way that that of them due to an occupation with a mirror metal layer, z. B. aluminum, formed Mirror surfaces have an at least significant reflection component radially to the impact envelope 2. The foils are arranged comparatively close to one another, so that on the one hand their heat-reflecting Effect complements each other and, on the other hand, they act as a close-knit obstacle to an occurrence of heat convection currents, but without the gap in each other gas-tight To subdivide cells. The distance between the foils is much smaller in terms of magnitude than the distance between the walls of the baffle cover 2. This maintains a constant pressure equalization within the whole Guaranteed space. Since the metallisehe covering of the foils by vapor deposition of the Metal can be kept very thin, complicates the weight of the heat-reflecting foil strips the total weight of the impact envelope is insignificant.

Mit der gegebenen Ausbildung der Struktur der Prallhülle 2 kann diese durch Ablassen, gegebenenfalls Absaugen, der Luft innerhalb des Zwischenraums völlig schlaff gemacht werden, so daß sie ohne weiteres zusammengelegt bzw. zusammengefaltet werden kann.With the given design of the structure of the impact sleeve 2, this can be done by draining, if necessary Suction, the air within the space can be made completely slack, leaving it without further can be put together or folded up.

Wenn die Zwischenwände 27 in analoger Form wie die Struktur der Prallhülle 2 aufgebaut werden, ist es möglich, diese zur Regulierung der Temperatur der Auftriebsgase heranzuziehen.If the partition walls 27 are constructed in a similar form to the structure of the impact sleeve 2, it is possible to use this to regulate the temperature of the buoyancy gases.

Während nämlich die Prallhülle 2 beim Betrieb des Luftschiffs zur Formhaltung des Auftriebsgaskörpers prall gehalten wird, können die innerhalb der Prallhülle befindlichen Zwischenwände 27, deren Gas-Zwischenräume unabhängig vom Zwischenraum der Prallhülle 2 sind, durch Aufhebung oder Minderung des Zwischenraumdrucks schlaff gemacht werden, und zwar praktisch bis zum engen Aneinanderliegen der beiden Wandungen. Dadurch erhöht sich der Wärmeübergang durch die Zwischenwände erheblich, so daß durch den Wärmeentzug mittels der in den Stabilisierungszellen befindlichen Luft eine Abkühlung der Auftriebsgastemperatur erreicht und das Luftschiff auf ein verstärktes Absinken eingesteuert werden kann.Namely, while the baffle 2 during operation of the airship to maintain the shape of the buoyancy gas body is kept taut, the intermediate walls 27 located within the baffle, the Gas interspaces are independent of the interspace between the baffle 2, by abolition or reduction of the interstitial pressure are slackened, practically to the point of being close together of the two walls. This increases the heat transfer through the partition walls considerably, so that by the extraction of heat by means of the air in the stabilization cells a The lift gas temperature has cooled down and the airship is steered towards an increased descent can be.

Mit der beschriebenen Wärmeisolation läßt sich nach Erprobungsergebnissen bei einem Zwischenraumabstand von 30 cm und einer Temperaturdifferenz von 100° C ein Wärmeverlust von weniger als 17 Kcal/m² h erreichen. Bei einem Zwischenraumabstand von 15 cm und etwa 10 über die Dicke des Zwischenraums verteilten Flächen beträgt der Wärmeverlust nur 20 Kcal/m² h. Bei einer Erhöhung der Anzahl Reflexionsflächen über die Dicke des Zwischenraums auf 30 sinkt der Wärmeverlust unter einen Wert von 10 Kcal/m² h.With the heat insulation described, according to test results, a heat loss of less than 17 Kcal / m ² h can be achieved with a gap distance of 30 cm and a temperature difference of 100 ° C. With a gap distance of 15 cm and about 10 areas distributed over the thickness of the gap, the heat loss is only 20 Kcal / m ² h. If the number of reflective surfaces over the thickness of the gap is increased to 30, the heat loss falls below a value of 10 Kcal / m ² h.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Motor-driven, steerable airship with one with gas, ζ. B. air, filled, the space for the buoyancy gas, for which water vapor is used, delimiting the double-walled envelope between the two walls of which means that reduce heat convection are provided by combining the following features: