DE1480911C

DE1480911C - Elastic solid tire

Info

Publication number: DE1480911C
Authority: DE
Inventors: Karl Heinz Kindel Gunter Strothenk Karl Heinz 3570 Korbach Dobler
Original assignee: Continental Gummi Werke AG, 3000 Han nover
Publication date: 1972-02-03

Description

Die Erfindung betrifft einen durch Preßsitz auf einer zylindrischen Sitzfläche gehaltenen, elastischen Vollreifen aus Gummi oder gummiähnlichen Stoffen mit einer Fußverstärkung, bestehend aus nicht miteinander verwebten, in Reifenumfangsrichtung oder nahezu in Reifenumfangsrichtung verlaufenden faden- oder bandförmigen Festigkeitsträgern und weiteren im rechten oder nahezu im rechten Winkel hierzu wirkenden Festigkeitsträgern.The invention relates to an elastic seat which is held by a press fit on a cylindrical seat surface Solid tires made of rubber or rubber-like materials with a foot reinforcement, consisting of not with each other woven, extending in the tire circumferential direction or almost in the tire circumferential direction thread-like or band-like reinforcements and others at right or almost at right angles to this acting reinforcements.

Bei diesen, durch Preßsitz -auf einer zylindrischen Sitzfläche gehaltenen Vollreifen besteht die Gefahr, daß unter stärkeren Belastungen auch der Reifenfuß eine Verbreiterung erfährt. Eine solche hat zur Folge, daß Relativbewegungen zwischen der Innenfläche des Vollreifens einerseits und der Sitzfläche des Radkörpers andererseits eintreten. Es können somit vor allen Dingen bei Stoßbeanspruchungen Lockerungen eintreten.In these, by press fit -on a cylindrical Solid tires held on the seat surface run the risk of the tire foot also being subjected to greater loads experiences a broadening. Such has the consequence that relative movements between the inner surface of the Solid tire on the one hand and the seat of the wheel body on the other. It can thus before all things loosening occur under shock loads.

Es sind elastische Vollreifen bekannt, die im rechten Winkel zur Reifenumfangsrichtung wirkende Festigkeitsträger aufweisen, welche von zusätzlichen, in Reifenumfangsrichtung verlaufenden Festigkeitsträgern umschlossen sind. Da bei diesen Reifen die in Reifenumfangsrichtung verlaufenden Festigkeitsträger im Vergleich zu den quer hierzu wirksamen Festigkeitsträgern auf einem größeren Durchmesser angeordnet sind, können die letztgenannten Festigkeitsträger einen mit in Reifenumfangsrichtung verlaufenden Festigkeitsträgern ausgestatteten Reifenfuß nicht gegen Querverformungen schützen. Die in Querrichtung des Reifens wirkenden Festigkeitsträger sind zudem Bestandteile eines Gewebes und verlaufen daher wellenförmig, so daß sie ohnehin elastische Querdehnungen zulassen würden.There are known elastic solid tires which act at right angles to the tire circumferential direction Have reinforcements, which of additional, extending in the tire circumferential direction reinforcements are enclosed. As in these tires, the reinforcements running in the tire circumferential direction in comparison to the reinforcement supports that act transversely to this on a larger diameter are arranged, the last-mentioned reinforcements can be one with extending in the tire circumferential direction Do not protect the tire foot equipped with reinforcements against transverse deformation. The one in the transverse direction The reinforcements acting on the tire are also part of a fabric and therefore run wave-shaped, so that they would allow elastic transverse expansion anyway.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die in Querrichtung wirksamen Festigkeitsträger so anzuordnen und weiterhin so auszubilden, daß auch bei Stoßbeanspruchungen elastische Verbreiterungen des Reifenfußes, welche den Preßsitz gefährden, ausgeschaltet werden.The invention is based on the object of arranging the reinforcement members that are effective in the transverse direction and continue to train so that elastic widenings of the Tire foot, which endanger the interference fit, are switched off.

Zur Lösung dieser Aufgabe sind erfindungsgemäß die quer verlaufenden Festigkeitsträger faden- oder bandförmig ausgebildet, gestreckt verlaufend zu einer oder mehreren achsparallelen Lagen vereinigt und nahe oberhalb der in Reifenumfangsrichtung verlaufenden Festigkeitsträger in den Reifenfuß eingebettet.To solve this problem, according to the invention, the transverse reinforcements are thread-like or strip-shaped, stretched and combined to form one or more axially parallel layers embedded in the tire foot near above the reinforcement members running in the tire circumferential direction.

Da nunmehr die"quer verlaufenden' faden- oder bandförmigen Festigkeitsträger gestreckt verlaufen und zu einer oder mehreren achsparallelen Lagen vereinigt sind, können sie hohe Querkräfte aufnehmen, und sie können deshalb elastischeQuerverformungen des Reifenfußes unterbinden, weil sie oberhalb der in Reifenumfangsrichtung verlaufenden Festigkeitsträger in den Reifenfuß eingebettet sind, die ihrerseits das Maß der Pressung zwischen dem Reifenfuß und der Sitzfläche des Radkörpers bestimmen. Since the " transversely running 'thread-like or band-shaped reinforcements are now stretched and combined to form one or more axially parallel layers, they can absorb high transverse forces, and they can therefore prevent elastic transverse deformations of the tire base because they enter the tire base above the reinforcement elements running in the circumferential direction of the tire are embedded, which in turn determine the amount of pressure between the tire foot and the seat of the wheel body.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele dargestellt. Exemplary embodiments are shown in the drawing.

F i g. 1 und 2 zeigen je Vollreifen für Fahrzeugräder im radialen Teilschnitt.F i g. 1 and 2 each show solid tires for vehicle wheels in partial radial section.

Die Reifen nach der Erfindung weisen eine zylindrische Sitzfläche F auf. Sie werden mit Preßsitz auf die ebenfalls zylindrisch gestaltete Außenfläche der Felge bzw. des Radkörpers aufgeschoben, und zwar in der Weise, daß unter Verzicht auf besondere Befestigungsmittel der Reifen ausschließlich durch Reibungsschluß gehalten ist.The tires according to the invention have a cylindrical seat surface F. They are press fit on the likewise cylindrical outer surface of the rim or of the wheel body pushed on, namely in such a way that, dispensing with special fasteners, the tire is exclusively through frictional engagement is held.

Unterhalb des Laufstreifens 1 des aus Gummi od. dgl. bestehenden Vollreifens befindet sich der Reifenfuß 2, welcher ebenfalls aus Gummi oder gummiähnlichen Stoffen hergestellt wird, jedoch im allgemeinen härter und zäher ausgebildet wird als der Laufstreifen 1. Der Reifenfuß 2 und der Laufstreifen 1 sind zusammenvulkanisiert und bilden somit ein Ganzes.Below the tread 1 of the rubber or the like. Existing solid tire is located Tire foot 2, which is also made of rubber or rubber-like materials, but in is generally made harder and tougher than the tread 1. The tire base 2 and the tread 1 are vulcanized together and thus form a whole.

Gemäß F i g. 1 sind in den Reifenfuß 2 zwei LagenAccording to FIG. 1 there are two layers in the tire base 2

ίο 3 und 4 wendelförmig verlaufender, zugfester Festigkeitsträger vorzugsweise aus Stahl in der Weise eingebettet, daß die Wendel der Lage 3 in der einen Richtung, beispielsweise linkssteigend, und die Wendel der Lage 4 in der anderen Richtung verlaufend, also z. B. rechtssteigend ausgebildet sind. Es handelt sich also um linksgängig aufgespulte und rechtsgängig aufgespulte Drähte (Festigkeitsträger S), und zwar in der Weise, daß zwischen den Windungen der Wendeln ein Abstand verbleibt, der vorzugsweise im wesentliehen dem Durchmesser der Drähte entspricht.ίο 3 and 4 helically running, tensile strength members preferably embedded in steel in such a way that the helix of the layer 3 in the one Direction, for example left-handing, and the helix of layer 4 running in the other direction, so z. B. are designed right-handed. So it is left-handed and right-handed coiled wires (reinforcement S), in such a way that between the turns of the coils a distance remains which preferably corresponds essentially to the diameter of the wires.

Die beiden Lagen 3 und 4 sind von einer Lage 6 umschlossen, die aus in den Reifenfuß 2 einvulkanisierten zugfesten, fadenförmigen Festigkeitsträgern 7, insbesondere Drähten besteht, die bezüglich ihrer Eigenschaften denjenigen der Festigkeitsträger 5 entsprechen und gestreckt verlaufen, wobei sie sich in Achsrichtung des Vollreifens erstrecken. Die Lagen 3, 4 und 6 sind durch dünnere Gummischichten des Reifenfußes voneinander getrennt. Ebenso wird vorzugsweise noch unterhalb der Lage 4 eine dünnere-Gummischicht 8 vorgesehen, welche die Sitzfläche F bildet.The two layers 3 and 4 are enclosed by a layer 6, which consists of tensile, thread-like reinforcements 7 vulcanized into the tire base 2, in particular wires, the properties of which correspond to those of the reinforcements 5 and extend in a stretched manner, extending in the axial direction of the solid tire extend. The layers 3, 4 and 6 are separated from one another by thinner rubber layers of the tire base. Likewise, a thinner rubber layer 8, which forms the seat surface F , is preferably provided below the layer 4.

Demgemäß verlaufen die Festigkeitsträger S der Lagen 3 und 4 praktisch in Reifenumfangsrichtung, während die Festigkeitsträger 7 der Lage 6 praktisch im rechten Winkel hierzu verlaufend angeordnet sind.Accordingly, the reinforcements S of the layers 3 and 4 run practically in the tire circumferential direction, while the reinforcement 7 of the layer 6 is arranged to run practically at right angles thereto are.

Bei dem Reifen gemäß F i g. 2 ist nur eine Lage 9 mit den praktisch in Reifenumfangsrichtung verlaufenden Drähten vorgesehen. Die Lage 9 wird ihrerseits von einer Lage 6 umschlossen.In the case of the tire according to FIG. 2 is only one layer 9 with those practically extending in the tire circumferential direction Wires provided. The layer 9 is in turn enclosed by a layer 6.

Claims

Patent claims:

1. An elastic solid tire held by a press fit on a cylindrical seat surface Rubber or rubber-like materials with a foot reinforcement, consisting of not with each other interwoven thread running in the tire circumferential direction or almost in the tire circumferential direction or band-shaped reinforcements and others at right or almost at right angles for this acting reinforcement r d a d u r c h marked that the transverse Reinforcement supports (7) are designed in the form of threads or bands, extending stretched to one or more axially parallel layers (6) combined and close above those extending in the tire circumferential direction Reinforcement supports (5) are embedded in the tire base (2).

2. Solid tire according to claim 1, characterized in that in the tire circumferential direction or reinforcements (5) running almost in the circumferential direction of the tire on the one hand and the transversely running thread-like or band-shaped reinforcements (7) on the other hand in superimposed

the layers (3; 4; 6) are arranged and all reinforcements (5; 7) with regard to their properties correspond to each other.

3. Solid tire according to claims 1 and 2, characterized in that between the Reinforcement supports (5; 7) of each layer on the one hand and between the reinforcement supports of adjacent layers (3; 4; 6) on the other hand, layers made of rubber or rubber-like plastics are provided are.

1 sheet of drawings