DE1480355A1 - Master cylinder of a pressure-operated brake - Google Patents

Master cylinder of a pressure-operated brake

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DE1480355A1
DE1480355A1 DE19651480355 DE1480355A DE1480355A1 DE 1480355 A1 DE1480355 A1 DE 1480355A1 DE 19651480355 DE19651480355 DE 19651480355 DE 1480355 A DE1480355 A DE 1480355A DE 1480355 A1 DE1480355 A1 DE 1480355A1
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DE
Germany
Prior art keywords
piston
master cylinder
primary
cuff
star
Prior art date
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Withdrawn
Application number
DE19651480355
Other languages
German (de)
Inventor
Schrader Dipl-Ing Gert
Hans Schanz
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Continental Teves AG and Co oHG
Original Assignee
Alfred Teves GmbH
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Publication date
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Publication of DE1480355A1 publication Critical patent/DE1480355A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T11/00Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
    • B60T11/10Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
    • B60T11/16Master control, e.g. master cylinders
    • B60T11/236Piston sealing arrangements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Prostheses (AREA)
  • Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)

Description

U80355U80355

Neue vollständige Anmeldungsunterlagen New complete registration documents

ALFRED TEVES GMBH Aktenzeichen P 14 80 355.5ALFRED TEVES GMBH file number P 14 80 355.5

Frankfurt (Main) P 3<>3?Frankfurt (Main) P 3 <> 3?

SL/T/SN 13. Januar 1969SL / T / SN January 13, 1969

Hauptzylinder einer druckmittelbetätigten BremseMaster cylinder of a pressure-operated brake

Die Erfindung bezieht sich auf einen Hauptzylinder einer Flüssigkeitsbremse für Kraftfahrzeuge mit einer zwischen der Füllscheibe des Kolbens und dem Druckraum des Zylinders angeordneten, am Kolben befestigten Primärmanschette, die beim Betätigen des Kolbens über die Bohrung zum Ausgleichsbehälter gleitet, wobei Mittel zum Erzeugen einer Drallbewegung der Flüssigkeit beim Betätigen des Kolbens vorgesehen sind, durch die die Primärmanschette während des Hubvorganges gedreht wird.The invention relates to a master cylinder of a Fluid brake for motor vehicles with one between the filling disk of the piston and the pressure chamber of the cylinder arranged primary sleeve attached to the piston, which slides over the bore to the expansion tank when the piston is actuated, with means for generating a swirling movement the liquid are provided when the piston is actuated, through which the primary sleeve during the lifting process is rotated.

Die bekannten Primärraanschetten von Hauptzylindern an druckmittelbetätigten Bremsen haben den Nachteil, daß sie bei Übergleiten der Ausgleichsbohrung bei dem im Hauptzylinder herrschenden Überdruck in diese Bohrung eindringen. Bei der gleichzeitigen Axialbewegung können dabei Gummiteile aus der Manschette herausgerissen werden, was zu einer Riefenbildung führt.The well-known primary ruffles of master cylinders on fluid-actuated Brakes have the disadvantage that, when sliding over the compensation bore in the master cylinder penetrate prevailing overpressure in this hole. In the simultaneous axial movement, rubber parts can be torn out of the sleeve, causing scoring leads.

Es ist ein Hauptzylinder für eine Kraftfahrzeugbremaanlage bekannt (US-Patentschrift 2 3^9 346), dessen am Kolben befindliche Primärmanschette auf dem Umfang mit Nuten versehen ist, die in der Abwicklung gegenüber der Längsachse des Zylinders geneigt sind. Hierdurch wird die .beim Kolbenhub bewegte Flüssigkeit einem Drall ausgesetzt, der bestrebt ist, die Primärmanschette zu drehen, wodurch das verschleißfürdernde Überleiten der Manschettenlippe über jlie Ausgleichs-It is a master cylinder for a motor vehicle brake system known (US Patent 2 3 ^ 9 346), its located on the piston Primary sleeve is provided on the circumference with grooves that are in the development opposite the longitudinal axis of the Cylinder are inclined. As a result, the .beim piston stroke moving liquid exposed to a swirl which strives to to rotate the primary sleeve, thereby reducing the wear and tear Passing the cuff lip over each compensating

909840/Q4 10 BAD ORIG»NAL909840 / Q4 10 ORIGINAL BATH »NAL

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bohrung auf den ganzen Manschettenumfang verteilt wird. Eine derartige Primärmanschette stellt ein aufwendiges Bauteil dar, insbesondere unter Berücksichtigung der Tatsache, daß eine Primärmanschette - trotz verschleißmindernder Maßnahmen immer als leicht auszuwechselndes Verschleißteil anzusehen ist.hole is distributed over the entire circumference of the cuff. Such a primary sleeve is a complex component, especially taking into account the fact that a primary sleeve - despite wear-reducing measures is to be regarded as an easily replaceable wear part.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine Manschette zu schaffen, die sich bei jeder Kolbenbetätigung um einen bestimmten Winkel dreht, wodurch der durch die Ausgleichsbohrung hervorgerufene Verschleiß auf dem gesamten Umfang der Manschette verteilt wird und die Manschette dabei so zu gestalten, daß sie etwa die gleiche Lebensdauer wie der Kolben selbst aufweist. Die Manschette soll außerdem möglichst preiswert in der Herstellung sein.The object of the present invention is to provide a To create a sleeve that rotates through a certain angle each time the piston is actuated, which causes the through the compensation bore evoked wear and tear on the whole Scope of the cuff is distributed and the cuff is designed so that it has about the same life as the Has piston itself. The cuff should also be as inexpensive as possible to manufacture.

Die Aufgabe wird erfindungs^mäß dadurch gelöst, daß die am ;The object is achieved according to the invention in that the on;

Umfang des der Primärmanschette zugekehrten Kolbenbundes angeordneten Nachlaufbohrungen in der Tangentialebene zur Längsachse geneigt sind. In einer bevorzugten Ausführungsform ist die zwischen Kolben und Primärmanschette befindliche Füllscheibe sternförmig ausgebildet. Mit Vorteil sind die an der sternförmigen Füllscheibe befindlichen Sfernlappen zum Kolben-» ■ boden schräg gestellt. *.fCircumference of the piston collar facing the piston collar arranged in the tangential plane to the longitudinal axis are inclined. In a preferred embodiment is the filling disc located between the piston and the primary sleeve star-shaped. Those at the star-shaped filling disc located Sfernlappen to the piston »■ sloping floor. * .f

In den Figuren ist die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert.In the figures, the invention is based on exemplary embodiments explained in more detail.

Figur 1 zeigt die Seitenansicht des Kolbens, während Figur 2 eine Stirnansicht des Kolbens und Figur 3 einen Schnitt A - B in der TangentialebeneFigure 1 shows the side view of the piston while FIG. 2 shows an end view of the piston and FIG. 3 shows a section AB in the tangential plane

der Bohrungen im Kolben darstellen! in Figur k ist eine Draufsicht auf den AuIJenumfarrgof the bores in the piston! in Figure k is a plan view of the outer periphery

einer Prirruirinaiischette dax-gesfcellt.a prirruirinai cuff dax-rimmed.

-3- BAD-3- BATHROOM

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Der Kolben 1 ist mit Bohrungen 2 versehen, die normalerweise in der Längsrichtung des HauptZylinders verlaufen. Durch die Neigung der Bohrungen 2 zur Längsachse in der Tangentialebene wird erreicht, d&ß der PlUssigkeitsstrom durch die im Kolben 1 angeordneten Bohrungen 2 schräg auf den Manschettenboden
auftrifft und die Primärmanschette in Drehung versetzt.
The piston 1 is provided with bores 2 which normally run in the longitudinal direction of the master cylinder. The inclination of the bores 2 to the longitudinal axis in the tangential plane ensures that the fluid flow through the bores 2 arranged in the piston 1 obliquely onto the cuff base
and the primary cuff rotates.

Stattdessen können auch die auf dem Außenumfang der Primärmanschette 3 angeordneten Nuten k in der Tangentialebene zur Längsachse geneigt sein, wodurch beim Auftreffen von Flüssigkeit auf die Manschette ebenfalls eine Drehung der Primär»
manschette 3 stattfindet. Zwischen dem Kolben 1 und der
Primärmanschette 2 ist eine sternförmige Füllscheibe 5 vorgesehen, deren Sternlappen 6 zum Kolbenboden schräg gestellt sind, so daß die Umlenkung des Flüssigkeitsstromes noch
unterstützt wird*
Instead, the grooves k arranged on the outer circumference of the primary sleeve 3 can also be inclined in the tangential plane to the longitudinal axis, which also causes a rotation of the primary »
cuff 3 takes place. Between the piston 1 and the
Primary sleeve 2, a star-shaped filling disk 5 is provided, the star lobes 6 of which are inclined to the piston head, so that the deflection of the liquid flow is still possible
is supported *

Die Vorteile der Erfindung bestehen in einer gleichmäßigeren Abnutzung der Primärmanschette, wodurch eine größere Lebensdauer der Manschette erzielt wird.The advantages of the invention consist in a more uniform Wear on the primary cuff, resulting in longer cuff life.

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Claims (3)

ALFRED TEVES GMBH Aktenzeichen P 14 80 355·5ALFRED TEVES GMBH file number P 14 80 355 5 Frankfurt (Main) ' P 3<>37Frankfurt (Main) 'P 3 <> 37 SL/T/Sn 13. Januar 1969SL / T / Sn January 13, 1969 PatentansprücheClaims Hauptzylinder einer Flüssigkeitsbremse 'für Kraftfahrzeuge mit einer zwischen der Füllscheibe des Kolbens und dem Druckraum des Zylinders angeordneten, am Kolben befestigten Primärmanschette, die beim Betätigen des Kolbens über die Bohrung zum Ausgleichsbehälter gleitet, wobei Mittel zum Erzeugen einer Drällbewegüng der Flüssigkeit beim Betätigen des Kolbens vorgesehen sind, durch die die Primärmanschette während des Hubvorganges gedreht wird, dadurch gekennzeichnet, daß die am Umfang des der Primärmanschette (3) zugekehrten Kolbenbundes angeordneten Nac&laufbohrungen (2) in der Tangentialebene zur Längsachse geneigt sind.Master cylinder of a fluid brake for motor vehicles with one arranged between the filling disc of the piston and the pressure chamber of the cylinder, attached to the piston Primary sleeve that slides over the bore to the expansion tank when the piston is actuated, wherein means are provided for generating a twisting movement of the liquid upon actuation of the piston which the primary cuff is rotated during the lifting process, characterized in that the on Circumference of the piston collar facing the piston collar (3) arranged in the tangential plane are inclined to the longitudinal axis. 2. Hauptzylinder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die zwischen Kolben (i) und Primär« manschette (3) befindliche Füllscheibe (5) sternförmig ausgebildet ist.2. Master cylinder according to claim 1, characterized in that the between piston (i) and primary « cuff (3) located filler disc (5) is star-shaped. 3. Hauptzylinder nach einem oder beiden der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gek enn ζ ei chn e t, daß die an der sternförmigen Füllscheibe (5) befinflichen Sternlappen (6) zum Kolbenboden schräg gestellt sind.3. Master cylinder after either or both of the preceding Claims, characterized in that they are located on the star-shaped filling disc (5) Star tabs (6) are inclined to the piston crown. ·1·· 1 · ■■■"■"· c'■■■ "■" · c ' 9 098 4 Q/0 4,1 09 098 4 Q / 0 4.1 0 η'επ .iη'επ .i
DE19651480355 1965-12-04 1965-12-04 Master cylinder of a pressure-operated brake Withdrawn DE1480355A1 (en)

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GB2052011B (en) * 1979-07-12 1983-04-20 Lucas Industries Ltd Piston assembly for hydraulic master cylinder

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GB1104357A (en) 1968-02-28
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