DE1478285C3

DE1478285C3 - Attachment of point contact rails to a piece of track for model railways

Info

Publication number: DE1478285C3
Application number: DE19651478285
Authority: DE
Inventors: Willy 7441 Unterensingen Ade
Original assignee: Ausscheidung aus: 14 78 279 Ade, Edda-Ulrike, 7441 Unterensingen
Priority date: 1965-01-22
Filing date: 1965-01-22
Publication date: 1978-02-16

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Gleisstück für Modelleisenbahnen, bestehend aus einem nach unten offenen Profilstück aus Kunststoff, das die Fahrschienen und Schwellen trägt, an dessen Unterseite der Oberwand in Schienenlängsrichtung in Abstand voneinander paarweise heruntergreifende, beidseitig der Längsmittelebene unter Bildung eines Zwischenraumes angeordnete Haltestücke für die Punktkontaktschiene ausgebildet sind, deren in Längsrichtung in Abstand voneinander nach oben vorstehende Kontaktspitzen sich im Bereich der Schwellen durch Aussparungen über die Schwellenoberfläche erstrecken können.The invention relates to a piece of track for model railways, consisting of a down open profile piece made of plastic, which carries the rails and sleepers, on the underside of the Upper wall in the longitudinal direction of the rails at a distance from each other, reaching down in pairs on both sides Holding pieces for the point contact rail arranged in the longitudinal center plane with the formation of a gap are formed whose longitudinally spaced upwardly projecting contact tips extend in the area of the sleepers through recesses over the sleeper surface be able.

Bei einer bekannten Befestigung dieser Art (schweizerische Patentschrift 323 952) sind die Aussparungen, durch die die Kontaktspitzen der Punktkontaktschienen hindurch über die Schwellenoberfläche vorstehen können, von vornherein vorgesehen und durchbrochen, so daß solche Gleisstücke von vornherein für die Verwendung von Punktkontaktschienen bestimmt sind und der Käufer keine Wahlmöglichkeit hat. Von Nachteil ist ferner, daß die von unten her eingesteckten Punktkontaktschienen nicht zuverlässig gegen Herausrutschen in Gegenrichtung gesichert sind; denn es besteht die Gefahr, daß infolge von an den vorstehenden Kontaktspitzen angreifenden Kräften, z.B. bei darüber hinweggleitenden Kontakt-Schleifern von Modelleisenbahnen, die Punktkontaktschienen im Zwischenraum nach unten rutschen und damit die Kontaktspitzen nicht mehr mit dem gewünchten Maß über die Gleisoberfläche vorstehen und eine zuverlässige Kontaktgabe fraglich ist.In a known fastening of this type (Swiss patent specification 323 952) the recesses, through the contact tips of the point contact rails over the threshold surface can protrude, provided from the outset and perforated, so that such pieces of track of are intended in advance for the use of point contact rails and the buyer has no option has. Another disadvantage is that the point contact rails inserted from below do not are reliably secured against slipping out in the opposite direction; because there is a risk that as a result of forces acting on the protruding contact tips, e.g. when they slide over them Contact sliders from model railways, the point contact rails in the space down slide and thus the contact tips no longer slide over the track surface to the desired extent and reliable contact is questionable.

Ferner ist es bekannt, etwa kammartig gestaltete und mit einem längs einer Fahrschiene verlaufenden Seitenschenkel versehene Punktkontaktschienen dadurch am Gleisstück zu befestigen, daß der Seitenschenkel von unten her zwischen den Schwellen mittels besonderer Federklammern an den eine Fahrschiene tragenden Teil des Gleiskörpers festgeklemmt wird (französische Patentschrift 1 255 104). Bei einer anderen bekannten Befestigung wird die Punktkontaktschiene zwischen den Schwellen am Gleisbettungskörper von unten her festgeschraubt (deutsche Patentschrift 922 151), oder es werden dieIt is also known, for example, in the form of a comb and with a rail running along a running rail Point contact rails provided with side limbs to be attached to the track section in that the side limb from below between the sleepers using special spring clips on one of the rails bearing part of the track body is clamped (French patent specification 1 255 104). In another known attachment, the point contact rail between the thresholds on The track bed body is screwed tight from below (German Patent 922 151), or the

ίο Kontaktspitzen, die einen Gleisgrundkörper und ein darauf aufgelegtes Schwellenband durchsetzen, über dem Schwellenband umgebogen, so daß sie beide Teile zugleich zusammenhalten (deutsche Auslegeschrift I 058 894). Bei einer anderen Befestigung sind die Kontaktspitzen am Fuß mit Einschnürungen versehen. Zur Befestigung dienen besondere, am Gleiskörper zu befestigende Isolierstoffplatten, die den Einschnürungen entsprechende Aussparungen zur Halterung der Punktkontaktschienen aufweisen undίο contact tips that have a track body and a enforce the threshold band placed on it, bent over the threshold band so that they both Hold parts together at the same time (German Auslegeschrift I 058 894). With a different attachment are provide the contact tips at the foot with constrictions. Special ones are used for fastening on the track structure Insulating material to be fastened, the recesses corresponding to the constrictions Have bracket of the point contact rails and

2c auf die Kontaktspitzen aufgedrückt werden (deutsche Auslegeschrift 1 054 362).2c are pressed onto the contact tips (German Interpretation document 1 054 362).

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Gleisstück der eingangs genannten Art so auszubilden, daß es leicht mit einer sicher haltenden Punkt-The invention is based on the object of designing a piece of track of the type mentioned at the outset in such a way that that it is easy with a securely holding point

kontaktschiene nachrüstbar ist. , contact rail can be retrofitted. ,

Die Aufgabe ist bei einer Befestigung der eingangs genannten Gattung gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß die Aussparungen in der Unterseite der Oberwand mit dünnen, zum Durchgriff der Kontaktspitzen durchstoßbaren, mit der Oberseite der Oberwand abschließenden Wandstücken versehen sind und daß an den paarweise angeordneten Haltestücken aufeinander zu gerichtete und in einem solchen Abstand von der Unterseite der Oberwand abstehende Noppen ausgebildet sind, daß diese beim Einstecken der Punktkontaktschiene in den Zwischenraum hinter dieser einschnappen. Durch diese erst nach Wahl durchstoßbaren Wandstücke hat der Käufer die Wahlmöglichkeit, die Gleisstücke mit oder ohne Punktkontaktschienen zu verwenden. Im letzteren Fall werden die Wandstücke nicht durchstoßen, so daß das Gleisstück dann in der Mitte keine störenden Durchbrechungen aufweist. Bei Verwendung zusammen mit Punktkontaktschienen dagegen werden die dünnen Wandstücke durchstoßen, was beim Einstecken der Punktkontaktschienen durch die Kontaktspitzen selbst erfolgen kann. Ferner lassen sich mittels der Aussparungen und Wandstücke auch sichtbare, auf den Schwellen liegende Mittelleiterschienen befestigen. Der Käufer hat mithin für jedes Gleisstück freie Wahlmöglichkeit bezüglich der Art der Verwendung. Durch die Noppen an den Haltestücken wird erreicht, daß diese Wahlmöglichkeit nicht durch die Befestigung der Punktkontaktschienen erschwert wird, denn die Punktkontaktschienen lassen sich einfach und schnell, ohne besondere technische Begabung oder Werkzeuge zu erfordern, einschnappen und haben dann zwischen den Haltestücken, hinter den Noppen eingeschnappt, einen sicheren Halt, so daß sie nicht nach unten herausrutschen können.With a fastening of the type mentioned at the beginning according to the invention, the object is thereby solved that the recesses in the underside of the top wall with thin, to reach through the contact tips pierceable wall pieces that terminate with the top of the upper wall are and that on the holding pieces arranged in pairs towards one another and in such a way Distance from the underside of the top wall protruding knobs are formed that this when Insert the point contact rail into the space behind it and snap it into place. Through this only after the choice of pierceable wall sections does the buyer have the option of including the track sections or to use without point contact rails. In the latter case, the wall pieces are not pierced, so that the track section then has no disruptive openings in the middle. Using together with point contact rails, on the other hand, the thin wall pieces are pierced, what can be done when inserting the point contact rails through the contact tips themselves. Further By means of the recesses and wall pieces, visible ones lying on the thresholds can also be made Fasten center conductor rails. The buyer is therefore free to choose for each piece of track the type of use. The knobs on the holding pieces ensure that this option is available is not made more difficult by the attachment of the point contact rails, because the point contact rails can be easily and quickly, without requiring any special technical talent or tools, snap into place and then snapped between the holding pieces, behind the knobs, a secure hold so that they cannot slip downwards.

Bei Gleisstücken in den Schwellen Aussparungen für die Kontaktspitzen vorzusehen, wobei die Aussparungen mit dünnen, zum Durchgriff der Kontakt-Provide recesses for the contact tips in the sleepers of track sections, whereby the recesses with thin, to penetrate the contact

spitzen durchstoßbaren, mit der Schwellenoberseite abschließenden Wandstücken versehen sind, ist an sich bekannt (französische Patentschrift 1 255 104).
Die Erfindung ist nachfolgend an Hand eines inpointed wall pieces that can be pierced and are provided with the upper side of the threshold are known per se (French patent specification 1 255 104).
The invention is illustrated below with reference to an in

sparungen mit dünnen, zum Durchgriff der Kontaktspitzen durchstoßbaren, mit der Schwellenoberseite abschließenden Wandstücken versehen sind, ist an sich bekannt (französische Patentschrift 1 255 104).Savings with thin, pierceable to penetrate the contact tips, with the threshold top final wall pieces are provided is known per se (French patent specification 1 255 104).

Die Erfindung ist nachfolgend an Hand eines in der Zeichnung gezeigten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigtThe invention is described in more detail below with reference to an exemplary embodiment shown in the drawing explained. It shows

A b b. 1 eine Unteransicht zweier an den Enden miteinander verbundener Gleisstücke, ohne Punktkontaktschienen, A b b. 1 a view from below of two pieces of track connected to one another at the ends, without point contact rails,

Abb.2 einen Schnitt längs der LinieH-II in A b b. 1 undFig.2 a section along the line H-II in A b b. 1 and

Abb.3 einen Querschnitt längs der LinieIII-III inAbb.l.Fig.3 shows a cross section along the line III-III in Fig. l.

In der Zeichnung sind die Teile eines Gleisstückes im Maßstab 2,5 :1 vergrößert gezeigt. Jedes Gleisstück besteht aus einem aus Kunststoff gefertigten Profilstück etwa trapezförmiger, nach unten offener Gestalt mit schrägen Seitenwänden 1 und Oberwand 2, auf der Schwellen 3 mit Klemmplatten 4 angeformt sind. Die Seitenwände 1 liegen mit ihrer Unterseite 6 auf einer das Gleisnetz tragenden Unterlage? auf. Die Gleisstücke sind ohne Fahrschienen gezeigt, die mit ihrem Schienenfuß unter die Klemmbacken 8 der Klemmplatten 4 geschoben und dort befestigt werden können.In the drawing, the parts of a track section are shown enlarged on a scale of 2.5: 1. Every piece of track consists of a profile piece made of plastic, roughly trapezoidal, more open at the bottom Shape with sloping side walls 1 and top wall 2, integrally formed on the sleepers 3 with clamping plates 4 are. The side walls 1 lie with their underside 6 on a base supporting the track network? on. The track sections are shown without running rails, which with their rail foot under the clamping jaws 8 of the clamping plates 4 can be pushed and fastened there.

Die Gleisstücke sind in Richtung quer zur Schienenlängsrichtung an den Enden lösbar miteinander verbindbar.The ends of the track sections can be detached from one another in the direction transverse to the longitudinal direction of the rails connectable.

An der Unterseite der Oberwand 2 sind jeweils paarweise Haltestücke 20 angeordnet. Die Einzelstücke eines jeden Paares befinden sich beiderseits der Längsmittelebene des Gleisstückes in gegenseitigem Abstand. Sie weisen aufeinander zu und im Abstand zur Unterseite der Oberwand 2 abstehende Noppen 21 auf, zwischen die eine in A b b. 2 strichpunktiert gezeigte Punktkontaktschiene 22 eingeschoben werden kann. Die während des Einschiebens elastisch federnd zurückgedrückten Noppen 21 schnappen unter der Punktkontaktschiene 22 wieder zurück und halten diese formschlüssig. Zum Durchgriff der Punktkontaktspitzen 23 der Punktkontaktschiene 22 sind in der Oberwand 2 Aussparungen 24 eingeformt. Diese greifen nicht von vornherein bis zur Oberseite der Schwellen 3 durch, sondern sind von der Unterseite der Oberwand 2 her nur bis auf ein dünnes, mit der Oberseite der Schwellen 3 abschließendes Wandstück 25 (A b b. 3) eingeformt, das so dünn ist, daß es zum Durchgriff der Punktkontaktspitzen 23 leicht durchstoßen werden kann.On the underside of the top wall 2, holding pieces 20 are arranged in pairs. The unique pieces of each pair are on both sides of the longitudinal center plane of the track section in mutual Distance. They point towards each other and at a distance from the underside of the upper wall 2 protruding Knobs 21, between the one in A b b. 2 point contact rail 22, shown in phantom, is inserted can be. The knobs 21, which are pushed back in an elastically resilient manner during the insertion snap back under the point contact rail 22 and hold it in a form-fitting manner. To reach through of the point contact tips 23 of the point contact rail 22 are recesses 24 in the top wall 2 molded. These do not reach through to the top of the thresholds 3 from the outset, but are from the underside of the top wall 2 only except for a thin one that ends with the top of the sleepers 3 Wall piece 25 (A b b. 3) molded in, which is so thin that it allows the point contact tips to reach through 23 can be easily pierced.

Auf diese Weise können wahlweise von unten her Punktkontaktschienen oder von oben her z. B. Befestigungszungen von Mittelleiterschienen eingesetzt werden oder auch nicht, wobei im letzteren Falle die Aussparungen 24 in der Oberwand 2 nicht durchstoßen werden und von oben her unsichtbar sind. Das Einstecken der Punktkontaktschienen 22 erfolgt nach dem gleichen Prinzip wie das Verbinden der Gleisstücke, nämlich in senkrechter Richtung und quer zur Schienenlängsrichtung. Die Punktkontaktschienen 22 weisen in nicht dargestellter Art beliebige stromleitende Verbindungsteile z. B. in Form von Federzungen auf. Desgleichen können die auf den Schwellen angeordneten Fahrschienen ebenso wie etwaige Mittelleiterschienen miteinander z. B. mittels Federzungen stromleitend verbunden werden.In this way, point contact rails can be selected from below or from above z. B. fastening tongues are used by center conductor rails or not, in the latter case the Recesses 24 in the top wall 2 are not pierced and are invisible from above. The Inserting the point contact rails 22 is carried out according to the same principle as connecting the track sections, namely in the vertical direction and transversely to the longitudinal direction of the rails. The point contact rails 22 have any electrically conductive connecting parts in a manner not shown, for. B. in the form of Spring tongues on. Likewise, the running rails arranged on the sleepers can as well as any center conductor rails with each other z. B. be connected electrically by means of spring tongues.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Claim:

Track section for model railways, consisting of a profile section open at the bottom Plastic that supports the runways and sleepers on the underside of the top wall in Longitudinal rail direction at a distance from each other in pairs reaching down on both sides of the longitudinal center plane holding pieces for the point contact rail arranged to form an intermediate space are formed, whose in the longitudinal direction at a distance from one another protruding upwards Contact peaks in the area of the sleepers through recesses on the sleeper surface can extend, characterized in that the recesses (24) in the underside of the top wall (2) with thin, to penetrate the contact tips (23) pierceable with the top of the top wall (2) final wall pieces (25) are provided and that on the holding pieces arranged in pairs (20) facing each other and at such a distance from the bottom of the Upper wall (2) protruding knobs (21) are formed that these when inserting the point contact rail Snap (22) into the space behind it.