DE1478255A1

DE1478255A1 - carousel

Info

Publication number: DE1478255A1
Application number: DE19631478255
Authority: DE
Inventors: Madeleine Chereau Geb Lefebvre
Original assignee: CHEREAU GEB LEFEBVRE MADELEINE
Current assignee: CHEREAU GEB LEFEBVRE MADELEINE
Priority date: 1962-07-31
Filing date: 1963-05-31
Publication date: 1969-03-27
Also published as: FR1339597A; CH399979A; FR1357059A; US3297319A; GB1049394A

Description

Anmelderin: Madeleine GHEREAU ge"b. LEi¹EBVRE, 15 bd du Marlohal Joffre,
Angers (M & L), FrankreichApplicant: Madeleine GHEREAU ge "b. LEi ¹ EBVRE, 15 bd du Marlohal Joffre,
Angers (M&L), France

"Karussell""Carousel"

Die Erfindung bezieht sich, aaf ein Karussel mit einer Reihe von Wagen, die auf einer kreisförmigen, gewellten Bahn umlaufen und über eine Kupplung bildende radiale Arme von einem zentralen Antrieb angetrieben werden.The invention relates to a carousel with a row of wagons that revolve on a circular, corrugated track and via a coupling forming radial arms from a central one Drive are driven.

Bei derartigen Karussells ist die radiale Neigung jedes Wagens unveränderlich von-seiner Lage auf der gewellten Bahn und von der Stellung dieser Lage gegenüber der zentralen Kupplung abhängig. Es ist daher unmöglich, diese Neigung'nach Wunsoh zu ändern, und zwar insbesondere seitens der Insassen des Wagens.In such carousels, the radial inclination is any Car's invariable from its position on the corrugated track and the position of this position in relation to the central coupling addicted. It is therefore impossible to trace this affection to Wunsoh to change, especially on the part of the occupants of the car.

ITm den Insassen der Wagen neue Empfindungen zu vermitteln, wird gemäss der Erfindung vorgeschlagen, zwischen jedem Wagen und dessen Kupplung mit dem Antrieb Mittel vorzusehen, durch die die radiale Neigung jedes Wagens verändert werden kann.To give the occupants of the car new sensations, is proposed according to the invention, between each car and its coupling to the drive to provide means by which the radial inclination of each carriage can be varied.

Zu diesem Zweck besteht die Erfindung bei'einem KarussellFor this purpose, the invention consists of a carousel

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ORIGINAL INSPECTEDORIGINAL INSPECTED

NeueNew

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mit einem zentralen Antriebskranz, einer Vielzahl von in vertikaler Richtung unabhängig voneinander bewegbaren radialen Armen mit angekuppelten Wagen, die auf einer kreisförmigen gewellten Rollbahn wenigstens auf einem das freie Ende jedee Armes tragenden Rad laufen, wobei Mittel vorgesehen sind, · um die Wagen zu neigen, darin, dass ein in einen Druckflüssigkeitskreislauf eingeschalteter Hubzylinder zwischen den radialen Armen und dem Wagen zur Veränderung der Neigung der Wagen L· gegenüber den Armen angeordnet ist, und von jedem Wagen aus ein Steuerventil betätigbar ist, das den Druckflüssigkeits-with a central drive ring, a multiplicity of radial arms, which can be moved independently of one another in the vertical direction, with coupled carriages, which run on a circular corrugated runway on at least one wheel supporting the free end of each arm, with means being provided to incline the carriages, in that a lifting cylinder connected to a hydraulic fluid circuit is arranged between the radial arms and the carriage to change the inclination of the carriage L

kreislauf der Hubzylinder steuert.The lift cylinder controls the circuit.

.Bei einer ersten Ausführungsform ist der Hubzylinder zwischen einer Querstrebe der von den radialen Armen gebildeten Kupplung und einer Querstrebe eines Chassis angeordnet.In a first embodiment, the lifting cylinder is arranged between a cross strut of the coupling formed by the radial arms and a cross strut of a chassis.

Gremäss einer zweiten Ausführungsform ist der Hubzylinder zwischen einem mit dem Wagen bzw. dem Chassis verbundenen Schwinghebel und einem !eil des zentralen Antriebs angeordnet.The lifting cylinder is the size of a second embodiment arranged between a rocker arm connected to the carriage or the chassis and part of the central drive.

Der bei den herkömmlichen Karussells vorhandenen kreisförmigen Vorwärtsbewegung und der' Stampfbewegung der Wagen '.vird durch die Erfindung eine radiale Neigungsbewegung hinzugefügt, die dem freien Willen des oder der jeweiligen Insassen des Wagens überlassen bleibt.The circular one found in conventional carousels Forward movement and the 'pitching movement of the carriages'. A radial tilting movement is added by the invention, which is left to the free will of the respective occupant of the car.

Wenn ausserdem der Wagen nur mit einem Ra~l auf der gewellten Bahn aufliegt, wie es gemäss der Erfindung vorgesehen ist, wird durch die Beseitigung der herkömmlichen Stampfbewegung dea Wagens eine neue Empfindung bei den Insassen des Wagens ge»chaffen.If, moreover, the car has only one rail on the corrugated Web rests, as it is provided according to the invention, is due to the elimination of the conventional pitching motion The car created a new sensation in the occupants of the car.

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Bei dieser Ausführungsform der Erfindung ist jeder Wagen an elÄen von einem einzigen Rad getragenen radialen Gabelarm angelenkt und der Hubzylinder zwischen dem radialen Gabelarm und dem Wagen angeordnet, um dessen Stellung inIn this embodiment of the invention, everyone is Carriages on elÄs radial carried by a single wheel Fork arm articulated and the lifting cylinder arranged between the radial fork arm and the carriage to its position in

bezug auf den radialen Arm zu verändern. . ;to change with respect to the radial arm. . ;

, S, S.

Der radiale Gabelarm kann aus zwei konvergierenden ^! The radial fork arm can consist of two converging ^!

Elementen bestehen, die auf der gleichen Achse an den zentralen Antrieb angelenkt und an ihrem freien Ende durch Queretreben miteinander verbunden sind, die als Gehäusekappe für dan einzige Rad ausgebildet sind und als Lager- und Gegenlager für den Hubzylinder dienen.Elements that are on the same axis to the central drive articulated and connected to each other at their free end by transverse struts, which act as a housing cap are designed for the only wheel and as storage and Serve counter bearings for the lifting cylinder.

Jeder .einzelne Hubzylinder kann vom Wagen aus betätigt werden, jedoch kann eine SiclierheitsbedienungBVorrichtung zur Betätigung durch den Maschinisten des Karussells aueserhalb des Wagens vorgershen sein.Each .individual lifting cylinder can be operated from the carriage but a safety control device can be used for operation by the machinist of the carousel outside of the car.

Die Sioherheitsbedienungsvorrichtung kam. zur gemeinsamen Betätigung aller Wagen vorge? ehcn sein.The safety control device came. for common Operation of all carriages be anyway.

In den Zeichnungen, die mehrere bevorzugte Ausführungaformen der Erfindung zeigen, ist:In the drawings depicting several preferred embodiments of the invention is:

Fig. 1 ein Schnitt nach der Linie I-I in Fig. 2 durch einen irdt zwei hintereinander angeordneten' Rädern auf einer kreisförmigen, gewellten Bahn rollenden W&^en des erfindungsgemässen Karussells}Fig. 1 is a section along the line I-I in Fig. 2 through One is two wheels arranged one behind the other on a circular, corrugated track rolling W & ^ s of the inventive carousel}

•b'ig. 2 eine Draufsicht auf den gleichen Wagen?• b'ig. 2 is a plan view of the same car?

Fig. 3 eine Ansicht, die eine and-jvr Art der Verstellung der radialen JSeigung des Wagens zeigt|Fig. 3 is a view showing an and -jvr type of adjustment of the radial slope of the carriage shows |

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Fig. 4 eine fragmentarische Darstellung der Anordnung eines einrädrigen Wagens, undFig. 4 is a fragmentary view showing the arrangement of a single-wheeled cart, and Figs

Pig. 5 eine Draufsicht eu Fig. 4.Pig. 5 is a top view eu FIG. 4.

Wie in den Fig. 1 und 2 dargestellt ist, sind bei einem Karussell mit auf einer kreisförmigen, gewellten Bahn 2 rollenden Wagen 1, die über eine Kupplung bildende radiale Arme 3b und 3c von einem zentralen Antrieb 4 angetrieben werden, Mittel zur radialen Neigungseinstellung dieser Wagen vorgesehen.As shown in FIGS. 1 and 2, are in a carousel with rolling on a circular, corrugated path 2 Car 1, the radial arms 3b and 3c forming a coupling are driven by a central drive 4, means are provided for radial inclination adjustment of this car.

Gemäss der in den Fig. 1 und 2 dargestellten ersten Ausführungsform ist Jeder der Wagen 1 auf einem Chassis 5 angeordnet, das gegenüber der von zwei aufeinanderfolgenden.radialen Armen 3b und 3o gebildeten Kupplung an den Achsen 6 gelenkig befestigt ist, wobei die Arne durch Querstreben 7a und 7b miteinander verbunden sind. Infolge der gelenkigen lagerung an den Achsen 6 und an Kniegelenken 8, die in der Art homokinetischer Gelenke wirken, können die Arme 3b und 3c in vertikaler Richtung aus<schlagen, ao dasa die auf Achsen 3d irehbaren Räder 9a und 9b . hintereinander dem Profil der Bahn 2 folgen können. Die die beiden Arme 3b und 3c verbindende Querstrebe 7b dient gleichzeitig zur Befestigung eines Hubzylinders 10, dessen Kolben en einer Querstrebe 5a dös öhaseis 5 angelenkt ist. Die aussenaeitige Querstrebe 5b des Chassis 5 ist mittels der Kniegelenke mit der Querstrebe 7a zwisohen den radialen Armen 3b und 3c verbunden.According to the first embodiment shown in FIGS Each of the carriages 1 is arranged on a chassis 5, which is hinged to the axles 6 with respect to the coupling formed by two successive radial arms 3b and 3o is, wherein the Arne are connected to each other by cross struts 7a and 7b. Due to the articulated mounting on the axles 6 and on knee joints 8, which are in the form of constant velocity joints have an effect, arms 3b and 3c can swing in a vertical direction <, ao dasa the wheels 9a and 9b which can be steered on axles 3d. one after the other can follow the profile of web 2. The those The cross brace 7b connecting the two arms 3b and 3c is used at the same time for fastening a lifting cylinder 10, the piston of which is hinged to a cross strut 5a dös öhaseis 5. The outside Cross strut 5b of the chassis 5 is by means of the knee joints with the cross strut 7a between the radial arms 3b and 3c tied together.

Das Chassis 5 kann durch einen in Fig. 3 dargestellten Schwinghebel 11 verlängert werden. In diesem Fall wird zwischen den Schwinghebel 11 und einen Teil 4a des zentralen AntriebeThe chassis 5 can be represented by one shown in FIG Rocker arm 11 can be extended. In this case, between the rocker arm 11 and a part 4a of the central drive

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• ein Hubzylinder 10a eingeschaltet.• a lifting cylinder 10a switched on.

Bei jeder durch den Hubzylinder 10 bzw. 10a bewirkten Veränderung der lage des Chassis 5 gegenüber den Armen 3b und bzw. gegenüber dem zentralen Antrieb 4- wird gleichzeitig der Wagen 1 geneigt.With each effected by the lifting cylinder 10 or 10a Change in the position of the chassis 5 relative to the arms 3b and or relative to the central drive 4- is simultaneously the Car 1 inclined.

Ea wurde festgestellt, dass die durch dieses Merkmal bei dem Karussellbenutzer hervorgerufene Empfindung noch erheblich· verstärkt werden kann, wenn die Stampfbewegung der Wagen 1 beseitigt wird, da die leigungsbewegung freier erfolgen kann, wenn die Stampfbewegung ihr nicht entgegenwirkt. Da die Stampfbewegung auf die Verwendung von zwei .hintereinander die gewellte Bahn entlanglaufenden und sich infolgedessen fast nie auf der gleichen Ebene befindenden Rädern zurückzuführen ist, ist gemäss der Erfindung die Verwendung nur eines Rades vorgesehen, wodurch ausaerdem die Konstruktion des Karussells noch erheblich vereinfacht wird. · 'Ea was found to be due to this trait the sensation evoked by the carousel user is still considerable can be strengthened when the pitching motion of the carriage 1 is eliminated because the leaning movement can take place more freely if the stomping motion does not counteract it. Because the stomping motion on the use of two. One behind the other running along the corrugated track and consequently almost never on the same Wheels located on the level are due, according to the invention, the use of only one wheel is provided, whereby In addition, the construction of the carousel is considerably simplified. · '

Diese Konstruktion ist in den ffig. 4 und 5 dargestellt, in denen jeder Wagen 1 nur einen als Kupplung dienenden radialen .Arm 3 aufweist, der bei 3a an den zentralen Antrieb 4 angelernt i§t. Dieser einzige Arm 3 kann aus zwei gemeinsam beweglichen Elementen bestehen, die mittels Querstreben 7 miteinander verbunden sind. Der Arm 3 wird von einem einzigen, auf der gewellten Bahn 2 laufenden Rad 9 getragen.This construction is shown in the ffig. 4 and 5 shown in which each car 1 has only one radial serving as a coupling .Arm 3, which is taught to the central drive 4 at 3a i§t. This single arm 3 can be made of two jointly movable There are elements that are connected to one another by means of cross struts 7. The arm 3 is made of a single, on the corrugated Track 2 running wheel 9 worn.

Der Wagen 1 ist bei 1a an die beiden Elemente des Arms 3 j angelenkt und der Hubzylinder 10 ist zwischen dem Boden des Wagens 1 und der äuaseren Querstrebe 7 angeordnet. Der Boden desThe carriage 1 is attached to the two elements of the arm 3 at 1a j articulated and the lifting cylinder 10 is between the bottom of the Car 1 and the outer cross strut 7 arranged. The bottom of the

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Wagens kann auf den äu3seren Enden der beiden Elemente des Arms 5, beispielsweise unter Zwischenschaltung von Stosadämpfern 12, aufliegen, wenn der Hubzylinder 10 vollständig eingezogen ist.The car can be mounted on the outer ends of the two elements of the arm 5, for example with the interposition of shock absorbers 12, rest when the lifting cylinder 10 is fully retracted.

Es ist ohne weiteres ersichtlich, dass sich die Lage des Wagens 1 infolge des einzigen Rades 9 genau dem Profil der gewellten Bahn 2 anpasst, ohne dass eine Stampfbewegung auftritt. It is readily apparent that the position of the carriage 1 due to the single wheel 9 is exactly the profile of corrugated sheet 2 adapts without a pitching motion occurring.

Die Hubzylinder 10 bzw. 10a können natürlich einzeln oder gemeinsam von der Kabine des Maschinisten aus gesteuert werden, es ijt jedoch vorteilhaft, diese Steuerung dem Fahrgast zu überlassen und zu dieser. Zweck in jedem Wagen ein entsprechendes Organ, beispielsweise einen Steuerknüppel, ein Steuerrad od. dgl., vorzusehen. Der Hubzylinder 10 bzw. 10a kann mechanisch, elektrisch, hydraulisch, pneumatisch oder durch eine Kombination dieser Systeme, insbesondere eine elektro-pneumatische Kombination, betätigt werden. .Auch ist eine doppelte Steuerung der Hubzylinder 10 bzw. 10a, d.h. von Wagen 1 und von der Kabine des Maschinisten aus, nicht ausgeschlossen.The lifting cylinders 10 and 10a can of course be controlled individually or jointly from the operator's cabin, however, it is advantageous to give this control to the passenger and leave to this. Purpose in each car Organ, for example a joystick, a steering wheel or the like. To be provided. The lifting cylinder 10 or 10a can be mechanically, electrically, hydraulically, pneumatically or by a combination of these systems, in particular an electro-pneumatic combination, be operated. There is also a double control of the lifting cylinders 10 and 10a, i.e. of carriage 1 and of the cabin of the machinist, not excluded.

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Claims

1. Carousel with a central drive ring, a multitude of independently of each other in the vertical direction movable radial arms with coupled carriages, which on a circular corrugated runway at least on one u the run the free end of each arm bearing wheel, being means are provided in order to incline the car, characterized in that a switched on in a pressure fluid circuit Lifting cylinder (10, 10a) between the radial arms (3, 5b, 3c) and the carriage (j) to change the inclination of the carriage with respect to one another the arms is arranged, and a control valve can be actuated from each carriage, which controls the pressure fluid circuit the lifting cylinder (10, 10a) controls.

2. Carousel naoh claim 1, characterized in that the lifting cylinder (10) between a cross strut (7b) of the radial arms (3b, 3c) formed coupling and a cross strut (5a) of a chassis (5) is arranged »

3. Carousel naoh claim 1 or 2, characterized in that the lifting cylinder (10a) between a rocker arm (11) connected to the carriage (i) or your chassis (5 ) and a part (4a) of the central drive (4) is arranged.

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4. Carousel naoh claim 1, characterized in that the radial arm (3) consists of two converging elements which is hinged on the same axis to the central drive (4) and at its free end by cross struts (7) are connected to each other, which act as a housing cap for the single wheel (9) are formed and serve as a bearing and counter bearing for the lifting cylinder (10).

5 · Carousel according to claim 1, characterized in that that every single lifting cylinder (1O, 10a) from the car) can be operated, but a safety control device eur actuation by the machinist of the carousel is provided outside the carriage (1).

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