DE1475310C

DE1475310C - Automatic adjustment device combined with a hydraulic brake jaw spreading device

Info

Publication number: DE1475310C
Application number: DE19651475310
Authority: DE
Inventors: Alfred 6800 Mannheim Hiefner Oskar 6900 Heidelberg Jobke Norbert 6800 Mannheim Baumann
Original assignee: Deutsche Perrot Bremse GmbH, 6800 Mannheim
Priority date: 1965-04-14
Filing date: 1965-04-14
Publication date: 1973-06-20

Description

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Die Erfindung bezieht sich auf eine mit einer hydraulischen Bremsbacken-Spreizvorrichtung kombinierte selbsttätige Nachstellvorrichtung mit einem einseitig geschlossenen Zylinder, einem einzigen in diesem gleitenden Kolben und einer mit diesem zusammenwirkenden Druckstange, die in einem im Bereich der offenen Stirnseite des Zylinders gelagerten Rohr geführt und mit einer Rastverzahnung versehen ist, die mit dem Rohr zugeordneten quer zur Rohrachse federbeaufschlagten Sperrzähnen im Eingriff steht, insbesondere für die Anlenkung zwischen den einen benachbarten Enden der Bremsbacken von Innenbackenbremsen schwerer Kraftfahrzeuge, bei denen zwischen den anderen benachbarten Enden der Bremsbacken, die sich an einem Vorsprung des Bremsschildes abstützen, zusätzlich eine schwimmend ausgebildete mechanische Spreizvorrichtung vorgesehen ist.The invention relates to a combined with a hydraulic brake shoe spreading device automatic adjustment device with a cylinder closed on one side, a single in this sliding piston and a push rod cooperating with this, which in one in the area the open end of the cylinder supported tube and provided with a locking toothing is, the ratchet teeth associated with the tube and spring-loaded transversely to the tube axis in engagement stands, in particular for the articulation between the one adjacent ends of the brake shoes of inner-shoe brakes heavy motor vehicles, in which between the other adjacent ends of the brake shoes, which are located on a projection of the Support the brake shield, in addition a floating mechanical expansion device is provided.

Bei einer bekannten Bremsbacken-Spreizvomchtung dieser Art (französische Patentschrift 730 210) ist nicht nur die Druckstange in dem Rohr, sondern überdies das Rohr in dem Zylinder entsprechend dem Lüftspiel bei Bremsbetätigung verschiebbar. Zur Begrenzung des Hubes des Rohres ist ein die Zylinderwandung quer durchsetzender, in einen Längsschlitz des Rohres eingreifender Bolzen vorgesehen. Die Rastverzahnung befindet sich an der Außenseite des aus dem Zylinder vorstehenden Endes der Druckstange und wirkt mit Sperrzähnen in Form von radialen Vorsprüngen an dem äußeren Ende von sich über die äußere Stirnseite des Rohres axial vorerstreckenden elastischen Fingern zusammen, die in die Rastverzahnung eingreifen. Macht sich bei einer Bremse mit dieser Spreizvorrichtung ein ein bestimm^ tes Maß übersteigender Belagverschleiß bemerkbar, dann gelangt das Rohr, das bei jedem Spreizvorgang von der Druckstange mitgeführt wird, nach Überwindung des Lüftspiels mit dem einen Ende des Längsschlitzes am Bolzen zur Anlage, und es findet infolge der weiteren Axialverschiebung der Druckstange durch den Kolben eine Verschiebung der Sperrzähne relativ zur Rastverzahnung um eine Zahnlänge statt. Während eines Bremsvorgangs verkleinert sich in ausgefahrenem Zustand des Rohres relativ zum Zylinder die gemeinsame Anlagefläche. In Verbindung mit dem durch häufige Relativverschiebungen von Rohr und Zylinder auftretenden Verschleiß kann es zu einem nachteiligen gegenseitigen Verkanten und Verklemmen beider Bauelemente kommen, insbesondere, wenn die Druckstange bei weitgehender Abnutzung der Bremsbeläge schließlich wesentlich aus dem Rohr mit den elastischen Fingern herausragt. Nachteilig ist nicht nur diese Gefahr des Verkantens auf Grund der Mehrzahl zueinander bewegbarer Teile und des zwischen ihnen auftretenden Verschleißes, sondern auch die Tatsache, daß die elastischen Finger, wenn sie in der Lage sein sollen, zwischen den Enden der Bremsbacken Kräfte zu übertragen, sehr massiv ausgebildet sein müssen. Das hat zur Folge, daß die Sperrzähne mit entsprechend großen Kräften beaufschlagt werden, eine starke Reibung auftritt, die einen übermäßigen Verschleiß nach sich zieht.In a known brake shoe expansion device of this type (French patent 730 210) is not only the push rod in the tube, but also the tube in the cylinder accordingly the clearance when the brake is actuated. The cylinder wall is used to limit the stroke of the tube transversely penetrating bolts engaging in a longitudinal slot of the pipe are provided. The locking teeth are located on the outside of the end of the protruding from the cylinder Push rod and acts with ratchet teeth in the form of radial projections on the outer end of itself on the outer end face of the tube axially protruding elastic fingers together, which in the Engage locking teeth. Makes a certain ^ with a brake with this spreader If the excess wear of the lining is noticeable, then the pipe gets, which with each expansion process is carried along by the push rod after overcoming the clearance with one end of the longitudinal slot on the bolt to the plant, and it takes place as a result of the further axial displacement of the push rod the piston shifts the ratchet teeth by one tooth length relative to the locking teeth. During a braking process, the tube is reduced in size relative to the cylinder in the extended state the common contact area. In connection with the frequent relative shifts of The wear and tear that occurs in the tube and cylinder can lead to mutual tilting and detrimental effects Both components jam, especially if the push rod is largely worn the brake pads finally protrudes significantly from the tube with the elastic fingers. Disadvantageous is not only this risk of tilting due to the large number of mutually movable parts and the wear that occurs between them, but also the fact that the resilient fingers, if they are to be able to, between the To transmit forces at the ends of the brake shoes must be very solid. This has the consequence that the ratchet teeth are acted upon with correspondingly large forces, a strong friction occurs that causes excessive wear.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die vorbekannte mit einer hydraulischen Bremsbacken-Spreizvorrichtung kombinierte selbsttätige Nachstellvorrichtung so weiter auszugestalten, daß sich eine Verringerung der Zahl der zueinander bewegbaren Teile, die ein Verkanten' bewirken könnten, bei gleichzeitiger Verringerung der Kräfte, mit denen die Sperrzähne beaufschlagt werden, ergibt.The invention is based on the object of the previously known with a hydraulic brake shoe spreading device to design combined automatic adjustment device so that a Reduction in the number of mutually movable parts that could cause tilting simultaneous reduction in the forces with which the ratchet teeth are acted upon, results.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Rohr mit dem Zylinder fest verbunden ist und eine Auskerbung zur Aufnahme eines die Sperrzähne tragenden Druckstückes aufweist, das umAccording to the invention, this object is achieved in that the tube is firmly connected to the cylinder and has a notch for receiving a pressure piece carrying the ratchet teeth, which is around

das Lüftspiel kürzer als die Auskerbung ist und unter der Wirkung einer am Rohr festgelegten, gesonderten Feder steht.the clearance is shorter than the notch and under the action of a separate one fixed on the pipe Pen stands.

Da das Rohr mit dem Zylinder verbunden ist, entfällt ein durch häufige Relativverschiebung bedingter Verschleiß und die Gefahr des Verkaniens in ausgefahrenem Zustand der das Rohr durchsetzenden Druckstange. Die Druckstange wird somit betriebssicherer relativ zum Zylinder geführt. Der Ersatz der vom äußeren Ende des Rohres axial vorstehenden und damit sperrigen elastischen Finger mit den in die Rastverzahnung der Druckstange eingreifenden Sperrzähnen durch ein die Sperrzähne aufweisendes Druckstück, das in einer Auskerbung des Rohres gelagert ist und unter der Wirkung einer gesonderten Feder in die Rastverzahnung eingreift, begünstigt eine Verkürzung der axialen Ausdehnung der Vorrichtung und damit eine Verringerung der Gefahr eines Verkantens und Verklemmens von Vorrichtungsteilen. Außerdem kann die Federkraft, unter der die Sperrzähne in die Rastverzahnung eingreifen, kleiner gehalten werden, da sie nicht durch die Ausbildung des Sperrzähneträgers bedingt ist.Since the tube is connected to the cylinder, there is no need for frequent relative displacement Wear and the risk of jamming in the extended state of those penetrating the pipe Push rod. The push rod is thus guided more reliably relative to the cylinder. The replacement from the outer end of the tube axially protruding and thus bulky elastic fingers with the ratchet teeth engaging in the ratchet teeth of the push rod by one having the ratchet teeth Pressure piece, which is mounted in a notch in the pipe and under the action of a separate Spring engages in the locking toothing, favors a shortening of the axial extent of the device and thus a reduction in the risk of tilting and jamming of device parts. In addition, the spring force under which the ratchet teeth engage in the locking teeth, can be kept smaller, as it is not caused by the design of the ratchet carrier.

An dieser Stelle ist noch zu erwähnen, daß durch die USA.-Patentschrift 2527156 bereits das Prinzip bekannt ist, ein Rohr mit Auskerbungen und darin gelagerten Druckstücken zu versehen, welche jeweils durch eine äußere Feder beaufschlagt in die Rastverzahnung der zugehörigen Druckstange eingreifen.At this point it should be mentioned that the US Pat. No. 2527156 already applies the principle is known to provide a tube with notches and pressure pieces stored therein, which respectively acted upon by an external spring engage in the locking teeth of the associated push rod.

Wird die mechanische Spreizvorrichtung betätigt, dann wirkt die Bremse als echte Servobremse; auf der der schwimmend ausgebildeten mechanischen Spreizvorrichtung gegenüberliegenden Seite kann sich die erfindungsgemäß mit einer hydraulischen Bremsbacken-Spreizvorrichtung kombinierte selbsttätige Nachstellvorrichtung nämlich mit den Bremsbacken verlagern und selbst, d.h. ohne zusätzliche Vorrichtungsteile die beim Bremsvorgang auftretenden relativ hohen Kräfte von der Primär-Bremsbacke zur Sekundär-Bremsbacke übertragen. Während die Bremse bei Beaufschlagung der hydraulischen Bremsbacken-Spreizvorrichtung als Simplex-Fahrbremse mit selbsttätiger Nachstellung wirkt, ist sie bei Betätigung der mechanischen Spreizvorrichtung als Feststellbremse mit der Charakteristik einer vollen Servobremse wirksam, und zwar unabhängig vom Drehsinn der Bremstrommel.If the mechanical spreading device is actuated, the brake acts as a real servo brake; on the opposite side of the floating mechanical expansion device the inventive combined with a hydraulic brake shoe spreading device automatic Move the adjusting device namely with the brake shoes and yourself, i.e. without additional Device parts the relatively high forces occurring during the braking process from the primary brake shoe transferred to the secondary brake shoe. While the brake is applied to the hydraulic Brake shoe spreading device acts as a simplex driving brake with automatic adjustment, it is when the mechanical spreading device is actuated as a parking brake with the characteristic of a full Servo brake effective, regardless of the direction of rotation of the brake drum.

An dieser Stelle ist auf das Bekanntsein einer Bremse hinzuweisen (französische Patentschrift 934 922), die bei Beaufschlagung der hydraulischen Spreizvorrichtung als Simplex-Fahrbremse und bei Beaufschlagung der mechanischen Spreizvorrichtung als Feststellbremse wirksam ist, allerdings nur mit beschränktem Servoeffekt, bedingt durch die Tatsache, daß die Kraft der Primärbacke nicht auf die Sekundärbacke zur Verstärkung der Bremskraft übertragen wird. Es ist vielmehr jeder Steg der beiden Bremsbacken mit einer Schrägfläche versehen, der jeweils ein der Bremsennachstellung von Hand dienender, in bezug auf den Bremsschild feststehender Nocken zugeordnet ist. Bei mechanischer Bremsbetätigung kommt jeweils nur die auflaufende Bremsbacke mit ihrer Schrägfläche an dem zugehörigen Nocken zur Anlage, so daß nur bei dieser einen Backe ein gewisser Verstärkungseffekt hervorgerufen wird.At this point it should be pointed out that a brake is known (French patent specification 934 922), which when the hydraulic spreading device is applied as a simplex travel brake and with Acting on the mechanical spreading device as a parking brake is effective, but only with limited servo effect, due to the fact that the force of the primary jaw is not on the Secondary shoe is transmitted to increase the braking force. Rather, it is each bridge of the two Brake shoes provided with an inclined surface, each one of the brake adjustment by hand more serving, more fixed in relation to the brake shield Is assigned to cam. In the case of mechanical brake actuation, only the leading one comes in each case Brake shoe with its inclined surface on the associated cam to rest, so that only with this one Cheek creates a certain reinforcing effect.

Um im Hinblick auf die erforderliche Stabilität bei großen Kräftebeanspruchungen einen besonders innigen Eingriff der Sperrzähne und der Rastverzahnung, d.h. besonders große Anlageflächen im Bereich der Zähne zu erzielen, hat es sich als besonders zweckmäßig erwiesen, wenn die Druckstange — abweichend von der vorbekannten Ausführung nach der genannten USA.-Patentschrift 2 527 156 — einen einseitigen Einschnitt aufweist, an dessen Boden die Rastverzahnung vorgesehen ist.In order to be a special one with regard to the required stability under great stresses of force intimate engagement of the ratchet teeth and the locking teeth, i.e. particularly large contact surfaces in the area To achieve the teeth, it has proven to be particularly useful when the push rod - deviating of the previously known design according to the aforementioned USA patent specification 2,527,156 - a Has one-sided incision, on the bottom of which the locking toothing is provided.

Als in baulicher Hinsicht besonders zweckmäßig hat es sich herausgestellt, wenn die Feder eine Blattfeder ist, die zu ihrer Festlegung am Rohr am rückwärtigen Ende vorgesehene Zungen aufweist, deren äußere, aufeinander zu abgebogene Enden in Rohrbohrungen federnd eingreifen.It has been found to be particularly useful from a structural point of view if the spring is a leaf spring is, which has provided tongues to fix it on the tube at the rear end, whose outer ends which are bent towards one another engage resiliently in pipe bores.

Vorteilhafterweise ist das Druckstück außenseitig mit einer Nut versehen, in die die Blattfeder eingreift. The pressure piece is advantageously provided on the outside with a groove into which the leaf spring engages.

Um ein seitliches Herausrutschen des Druckstücks aus dem Bereich des Rohreinschnitts zu verhindern, weist die Blattfeder zweckmäßigerweise im Bereich des Druckstücks letzteres seitlich umgreifende Abbiegungen auf. To prevent the pressure piece from slipping sideways out of the area of the pipe cut, the leaf spring expediently has bends that encompass the latter laterally in the area of the pressure piece.

Ein verhältnismäßig einfacher Aufbau und eine leichte Montagemöglichkeit wird erzielt, wenn das Rohr mit einer in die offene Stirnseite des Zylinders einsetzbaren Verschlußplatte, die es konzentrisch durchsetzt, verschweißt ist.A relatively simple structure and easy assembly is achieved when the Tube with a sealing plate which can be inserted into the open end face of the cylinder and which makes it concentric interspersed, is welded.

Wenn sich die Auskerbung mit dem Druckstück und der Feder innerhalb des Zylinders befinden, wird in sehr vorteilhafter Weise eine besonders bei Einsatz in Innenbackenbremsen schwerer Kraftfahrzeuge günstige kurze, gedrungene Bauweise erzielt.If the notch with the pressure piece and the spring are inside the cylinder, becomes a very advantageous especially when used in internal shoe brakes of heavy motor vehicles inexpensive short, compact design achieved.

Auf der Zeichnung ist die erfindungsgemäße, mit einer hydraulischen Bremsbacken-Spreizvorrichtung kombinierte selbsttätige Nachstellvorrichtung bei Einsatz in einer auch mechanisch betätigbaren Bremse beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigtIn the drawing is the inventive, with a hydraulic brake shoe spreading device combined automatic adjustment device when used in a mechanically operated Brake illustrated, for example, namely shows

F i g. 1 eine Ansicht der Bremse mit der Vorrichtung, letztere im Schnitt,F i g. 1 a view of the brake with the device, the latter in section,

F i g. 2 einen Schnitt entsprechend der Linie II-II der F i g. 1 undF i g. 2 shows a section along the line II-II the F i g. 1 and

F i g. 3 eine Seitenansicht der Vorrichtung, teilweise im Schnitt.F i g. Figure 3 is a side view of the device, partly in section.

Auf einem üblichen Deckblech 1 ist in bekannter Weise ein Bremsschild 2 befestigt, der mit einem Vorsprung 3, welcher in Rippen 4 ausläuft, ausgerüstet ist. Der Vorsprung 3 bildet feste Anschläge für die Enden zweier Bremsbacken 5 und 6. Das eine der beiden anderen Enden der Bremsbacken 5 und 6 ist über einen Bolzen 7 mit einem zwischen den Bremsbacken 5 und 6 fliegend aufgehängten, einseitig geschlossenen Zylinder 8 verbunden. Der Bolzen 7 ist in einer mit der Bremsbacke 5 verschweißten Konsole 9 gelagert. Der Zylinder 8 ist an der Außenseite seiner einen geschlossenen Stirnseite mit Augen 10 versehen, die den Bolzen 7 umfassen. Auf ähnliche Weise ist der Zylinder 8 über eine Druckstange 11 einer mit ihm kombinierten Nachstellvorrichtung mit der anderen Bremsbacke 6 verbunden. Diese trägt ebenfalls über mit ihr verschweißte Konsolen 12 einen Bolzen 13, an dem das den Bolzen halb umfassende Ende der Druckstange 11 anliegt.On a conventional cover plate 1, a brake shield 2 is attached in a known manner, which with a Projection 3, which terminates in ribs 4, is equipped. The projection 3 forms fixed stops for the ends of two brake shoes 5 and 6. One of the other two ends of the brake shoes 5 and 6 is A bolt 7 with a cantilevered between the brake shoes 5 and 6, closed on one side Cylinder 8 connected. The bolt 7 is in a bracket welded to the brake shoe 5 9 stored. The cylinder 8 has eyes 10 on the outside of its one closed end face which include the bolt 7. In a similar way, the cylinder 8 is via a push rod 11 an adjusting device combined with it is connected to the other brake shoe 6. This carries also via brackets 12 welded to it, a bolt 13 on which the half encompassing the bolt The end of the push rod 11 rests.

Wie aus F i g. 1 ersichtlich, ist im Inneren des Zylinders 8 ein Kolben 14 gelagert, zu dessen hydraulischer Druckbeaufschlagung der Zylinder 8 mit einer Ölzuleitung 15 versehen ist. Außerdem weist der Zylinder die Möglichkeit einer Entlüftung an der StelleAs shown in FIG. 1 is inside the cylinder 8 a piston 14 mounted, for the hydraulic pressurization of the cylinder 8 with a Oil supply line 15 is provided. In addition, the cylinder has the possibility of a vent at the point

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16 auf. Um den Zylinderdruckraum gegenüber dem Zwischen ihrer, dem Zylinder 8 abgewandten En-16 on. To the cylinder pressure space opposite the between their, the cylinder 8 facing away from the end

übrigen Innenraum abzudichten, ist der Kolben 14 in den schließen die Bremsbacken 5 und 6 einenTo seal the rest of the interior, the piston 14 is in the close the brake shoes 5 and 6 a

üblicher Weise mit einer Ringnutmanschette 17 vet- schwimmend angeordneten Spreiznocken 34 ein, anExpanding cams 34 arranged in a floating manner with an annular groove cuff 17 are conventionally arranged in a floating manner

sehen. An der der geschlossenen Stirnseite des Zylin- dem die Bremsbacken S und 16 mit an ihren Enden ders 8 gegenüberliegenden offenen Stirnseite ist eine 5 vorgesehenen Druckstücken 35 anliegen. Der Spreiz-see. On the closed end face of the cylinder, the brake shoes S and 16 with at their ends The 8 opposite open end face is a 5 provided pressure pieces 35 rest. The spreading

Verschlußplatte 18 mit Hilfe eines lösbaren Spreng- nocken 34 ist in bekannter Weise auf einer Radiallei-Closure plate 18 with the help of a detachable snap cam 34 is in a known manner on a radial line

rings 19 festgelegt. Ein Rohr 20 durchsetzt die Ver- ste 36 eines Kopfes 37 einer Bremswelle 38 angeord-rings 19 set. A tube 20 passes through the bars 36 of a head 37 of a brake shaft 38 arranged.

schlußplatte 18 konzentrisch und ist mit dieser ver- net, die drehbar in dem Bremsschild 2 gelagert ist.Closing plate 18 is concentric and is connected to it, which is rotatably mounted in the brake shield 2.

schweißt. Um ein Verdrehen der Verschlußplatte Zwischen einem am Vorsprung 3 sitzenden Füh-welds. To prevent rotation of the closure plate between a guide seated on the projection 3

mitsamt dem Rohr 20 in bezug auf den Zylinder 8 zu io rungsblech 39 und den beiden Bremsbacken 5 und 6together with the tube 20 with respect to the cylinder 8 to io approximately plate 39 and the two brake shoes 5 and 6

verhindern, ist die Verschlußplatte 18 am Umfang sind Rückholfedern 40 vorgesehen,prevent the closure plate 18 on the circumference, return springs 40 are provided,

mit einer Längsnut 21 versehen, in die ein in den Bei Einsatz der in Rede stehenden mit einer hy-provided with a longitudinal groove 21, in which a hy-

Radzylinder8 eingesetzter Stift 22 eingreift. In dem draulischen Spreizvorrichtung kombinierten selbsttä-Wheel cylinder 8 inserted pin 22 engages. In the hydraulic spreading device combined automatic

von der Verschlußplatte 18 getragenen Rohr 20 ist tigen Nachstellvorrichtung in einer Bremse der vor-from the closure plate 18 carried tube 20 is term adjusting device in a brake of the front

die Druckstange 11 verschiebbar gelagert. Diese 15 beschriebenen Ausbildung arbeitet sie wie folgt:the push rod 11 is slidably mounted. She works this 15 described training as follows:

Druckstange 11 weist einen Einschnitt 23 auf, an Wird der Zylinder 8 über die Zuleitung 15 hydrau-Push rod 11 has an incision 23 at which if the cylinder 8 is hydraulically connected via the supply line 15

dessen Boden eine Rastverzahnung 24 vorgesehen lisch beaufschlagt, dann arbeitet die Bremse alsthe bottom of which a locking toothing 24 provided cally applied, then the brake works as

ist. Das Rohr 20 ist auf der Seite des Druckstangen- Fahrbremse. Dabei wird der Kolben 14 in Richtungis. The tube 20 is on the side of the push rod travel brake. The piston 14 is in the direction

einschnitts 23 mit einer Auskerbung 25 versehen, die des Pfeils 41 innerhalb des Zylinderraums verscho-incision 23 provided with a notch 25, which is displaced by arrow 41 within the cylinder space

der Aufnahme eines der Druckkräfteübertragung von 20 ben. Infolge der Spreizwirkung werden auf diethe inclusion of one of the compressive forces transmission of 20 ben. As a result of the spreading effect are on the

dem Rohr 20 auf die Druckstange 11 dienenden Bremsbacken 5 und 6 Betätigungskräfte gleicherthe pipe 20 on the push rod 11 serving brake shoes 5 and 6 actuating forces the same

Druckstücks 26 dient, das zu diesem Zweck Sperr- Größe ausgeübt. Wegen der Abstützung der Brems-Pressure piece 26 is used, which exerts locking size for this purpose. Because of the support of the brake

zähne 27 aufweist, die mit der entsprechenden Rast- backen 5 und 6 im Bereich des Vorsprungs 3 arbeitetHas teeth 27 which work with the corresponding locking jaws 5 and 6 in the area of the projection 3

verzahnung 24 am Boden des Druckstangenein- die Bremse bei hydraulischer Beaufschlagung alstoothing 24 at the bottom of the push rod engaging the brake with hydraulic application as

Schnitts 23 in Eingriff steht. 25 Simplex-Bremse.Section 23 is engaged. 25 Simplex brake.

Am Rohr 20 ist eine Blattfeder 28 festgelegt, die Bei Verschiebung des Kolbens 14 in Richtung des das Druckstück 26 mit seinen Sperrzähnen 27 in Ein- Pfeils 41 trifft er auf das äußere Ende der Druckgriff slage hält. Zur Festlegung am Rohr 20 weist die stange 11 der Nachstellvorrichtung auf und führt Blattfeder 28 bei der in F i g. 1 veranschaulichten diese mit. Die Druckstange 11 bewegt sich infolge-Ausführungsform mit ihrem rückwärtigen Ende ver- 30 dessen innerhalb des Rohres 20 nach rechts, bis die bundene, mit der Blattfeder einen Winkel einschlie- Bremsbacken an der nicht dargestellten Bremstromßende Zungen 29 auf, deren äußere, aufeinander zu mel zur Anlage gelangen. Bei zunehmendem Verabgebogene Enden in entsprechende Rohrbohrungen schleiß der Bremsbackenbeläge erhöht sich der von 30 federnd eingreif en. Diese Ausführung hat den Vor- der Druckstange 11 innerhalb des Rohres 20 zurückteil der leichten Montage. Selbstverständlich kann 35 zulegende Weg. Sobald dieser Weg das Lüftspiel 32 die Blattfeder 28 im Bedarfsfall auch mit dem Rohr von etwa 3 bis 3,5 mm überschreitet, gelangt das 20 vernietet oder auf andere Weise befestigt jsein. Druckstück 26 innerhalb der Auskerbung 25 an der Um ein ungewolltes Herausgleiten des Druckstücks abgeschrägt dargestellten Fläche zur Anlage und 26 aus der Auskerbung 25 zu vermeiden, ist das kann der weiteren Verschiebung der Druckstange 11 Druckstück außenseitig mit einer Nut 31 versehen, in 40 nicht folgen. Es wird infolgedessen mit seinen Sperrdie die Blattfeder 28 eingreift. Statt dessen kann die zähnen 27 aus der Rastverzahnung 24 herausgehoben Blattfeder 28 im Bereich des Druckstücks auch mit und schnappt in die nachfolgende Zahnstellung ein. letzteres seitlich umgreifenden Abbiegungen versehen Bei Zurückführung der Bremsbacken in die Ruhesein. In diesem Fall wird die Anordnung der Nut 31 lage kehrt die Druckstange 11 folglich nicht in die im Druckstück 26 entbehrlich. . ■ 45 ursprüngliche Ausgangslage zurück, sondern bleibtA leaf spring 28 is fixed on the tube 20 which, when the piston 14 is displaced in the direction of the pressure piece 26 with its ratchet teeth 27 in arrow 41, it hits the outer end of the pressure handle, holds it in position. To fix it on the tube 20, the rod 11 has the adjusting device and guides leaf spring 28 in the case of the one shown in FIG. 1 illustrated this with. As a result of the embodiment, the push rod 11 moves with its rear end inside the tube 20 to the right until the bound, with the leaf spring, an angle including brake shoes on the brake current-measuring tongues 29, not shown, their outer ones towards each other get to the system. With increasing bent ends in corresponding pipe bores wear of the brake shoe linings increases by 30 resiliently engaging. This embodiment has the front of the push rod 11 inside the tube 20 back for easy assembly. Of course, 35 can be increasing way. As soon as this path exceeds the clearance 32, the leaf spring 28, even with the tube of about 3 to 3.5 mm, if necessary, the 20 arrives riveted or fastened in some other way. Pressure piece 26 within the notch 25 on the In order to prevent the pressure piece from slipping out unintentionally, the beveled surface to the abutment and 26 out of the notch 25, the further displacement of the pressure rod 11 is provided with a groove 31 on the outside of the pressure piece, but not in 40. As a result, the leaf spring 28 engages with its locking mechanism. Instead, the teeth 27 can also be lifted out of the locking teeth 24 in the area of the pressure piece and snap into the subsequent tooth position. the latter provided laterally encompassing bends When returning the brake shoes to rest. In this case, the arrangement of the groove 31 position reverses the push rod 11 consequently not in the one in the pressure piece 26 is dispensable. . ■ 45 back to the original starting position, but remains

Aus F i g. 1 ist ersichtlich, daß zwischen dem bereits in einem Abstand, der der Entfernung zweierFrom Fig. 1 it can be seen that between the already at a distance equal to the distance between two

Druckstück 26 und der Auskerbung 25 des Rohres aufeinanderfolgender Zähne der Sperrzähne 27 ent-Pressure piece 26 and the notch 25 of the tube of successive teeth of the ratchet teeth 27

20 ein axiales Lüftspiel 32 entsprechend dem maxi- spricht, stehen.20 an axial clearance 32 corresponding to the maxi speaks.

mal möglichen Spiel der Bremsbacken 5 Und 6 vor- Bei mechanischer Bremsbetätigung werden die handen ist, die sowohl in Ruhelage als auch in Ar- 50 Bremsbacken 5 und 6 durch Verdrehen des Spreizbeitslage mit ihren zylinderseitigen Enden stets an nockens 34 gespreizt. Infolge der schwimmenden der Spreiz-Nachstellvprrichtungs-Einheit fest anlie- Anordnung des Spreiznockens 34 sowie der fliegengen, den Aufhängung der Spreiz-Nachstellvorrichtungs-times the possible play of the brake shoes 5 and 6. With mechanical brake actuation, the is available that both in the rest position and in Ar- 50 brake shoes 5 and 6 by turning the Spreizbeitslage with their cylinder-side ends always spread on cam 34. As a result of the floating the spreading adjustment device unit firmly attached to the arrangement of the spreading cam 34 and the flies, the suspension of the spreading adjustment device

Wie aus Fig. 1 deutlich ersichtlich, ist die vor- Baueinheit und auf Grund der Tatsache, daß dieAs can be clearly seen from Fig. 1, the pre-assembly and due to the fact that the

dere Druckseite des Druckstücks 26 derart abge- 55 Nachstellvorrichtung stark genug ist, um die auftre-whose pressure side of the pressure piece 26 is 55 adjusting device strong enough to prevent the

schrägt, daß eine quer zur Richtung der zu übertra- tenden Kräfte zu übertragen, arbeitet in diesem Fallinclined, that a transverse to the direction of the forces to be transmitted, works in this case

genden Kräfte verlaufende Kraftkomponente bestrebt die Bremse als Servobremse. Auch in diesem Fall si-The brake strives to act as a servo brake. In this case, too,

ist, das Druckstück 26 mit seinen Sperrzähnen 27 in ehern die Rückholfedern 33 und 40 den Rückgangis, the pressure piece 26 with its ratchet teeth 27 in brazen the return springs 33 and 40 the decline

Eingriff mit der Rastverzahnung 24 des Einschnitts des Bremsbackensystems nach Lösen der Bremse iriEngagement with the locking toothing 24 of the incision of the brake shoe system after releasing the brake iri

23 zu halten. 60 ihre Ruhestellung. ' ' ^v 23 to hold. 60 their rest position. '' ^v

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Automatic adjustment device combined with a hydraulic brake shoe spreader with a cylinder closed on one side, a single piston sliding in this and a push rod cooperating with this, which is in one in the area of the open Front side of the cylinder mounted tube and is provided with a locking toothing, which with the tube associated transversely to the tube axis spring-loaded ratchet teeth in engagement stands, in particular for the articulation between the one adjacent ends of the brake shoes of internal shoe brakes of heavy vehicles, where between the other neighboring Ends of the brake shoes, which are supported on a projection of the brake shield, in addition a floating mechanical Spreading device is provided, characterized in that the tube (20) is firmly connected to the cylinder (8) and a notch (25) for receiving a die Ratchet teeth (27) bearing pressure piece (26)

. has, which is shorter than the notch by the clearance (32) and under the action of an am Pipe fixed, separate spring (28) stands.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the push rod (11) has a has one-sided incision (23), on the bottom of which the locking toothing (24) is provided.

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the spring is a leaf spring (28) is the tongues provided for fixing them on the tube (20) at the rear end (29), the outer ends of which are bent towards one another in a resilient manner in pipe bores (30) intervention.

4. Apparatus according to claim 3, characterized in that the pressure piece (26) is on the outside has a groove (31) into which the leaf spring (28) engages.

5. Apparatus according to claim 3, characterized in that the leaf spring (28) in the area of the pressure piece (26) has the latter laterally encompassing bends.

6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the tube (20) with a closure plate (18) which can be inserted into the open end face of the cylinder (8) and which it interspersed concentrically, is welded.

7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the notch (25) with the pressure piece (26) and the spring (28) are located inside the cylinder (8).