DE147407C

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Publication number: DE147407C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Bei den bisher bekannten Wendegetrieben mit Umlaufrädern wurde die Kraft entweder mittels einer in demselben Sinne und mit der Geschwindigkeit der treibenden Welle sich drehenden Reibungskupplung oder durch Vermittelung eines inneren und eines äußeren Zahnrades, zwischen welchen die Umlaufräder angeordnet waren, auf die getriebene Welle übertragen.In the previously known reversing gears with planetary gears, the force was either by means of one in the same sense and at the speed of the driving wave rotating friction clutch or through the intermediary of an inner and an outer Gear, between which the planetary gears were arranged, on the driven shaft transfer.

ίο Hierbei wurde nun entweder der Zahnkranz des inneren Rades (Mittelrad) oder das äußere Zahnrad unmittelbar von der Reibungskupplung angetrieben, und es wurde hierbei in einem Falle eine größere Geschwindigkeit, im anderen Falle eine kleinere Geschwindigkeit als die der angetriebenen Welle, aber niemals die gleiche Geschwindigkeit erreicht. Diesem Mangel, welcher sich besonders beim Antriebe von Schiffspropellern fühlbar macht, wird nun bei vorliegender Anordnung dadurch abgeholfen, daß die Umlaufräder mit Reibrollen fest verbunden sind, die auf derselben Achse sitzen und deren Durchmesser so bemessen werden kann, daß die Bewegung der treibenden Welle auch in umgekehrter Richtung übertragen werden kann. In beiliegender Zeichnung bedeutet α ein vom Motor angetriebenes Schwungrad, welches in der durch den Pfeil angedeuteten Richtung gleichmäßig umläuft; b'ist die auf der Welle m festgekeilte Kupplungsscheibe für den Vorwärtsgang im Sinne des Motors, welche jede beliebige Bauart zeigen kann und hier als einfacher Reibkegel gedacht ist; c ist das auf der in beiden Richtungen zu treibenden Welle m fest aufgekeilte Zahnrad.ίο Here either the ring gear of the inner wheel (center wheel) or the outer gear wheel was driven directly by the friction clutch, and in one case a higher speed, in the other a lower speed than that of the driven shaft, but never the same Speed reached. This deficiency, which is particularly noticeable when driving ship propellers, is now remedied in the present arrangement in that the planetary gears are firmly connected to friction rollers that sit on the same axis and whose diameter can be dimensioned so that the movement of the driving shaft also can be transmitted in the opposite direction. In the accompanying drawing, α denotes a flywheel driven by the engine, which rotates evenly in the direction indicated by the arrow; b'is the clutch disc wedged onto the shaft m for the forward gear in the sense of the engine, which can be of any design and is intended here as a simple friction cone; c is the gearwheel which is firmly keyed onto the shaft m to be driven in both directions.

In dieses Zahnrad c greifen nun ein oder mehrere Triebe d und e, welche sich um das Zahnrad c in dem geschlossenen Gehäuse / drehen und außen auf den verlängerten Achsen die Reibrollen g und h und in Verbindung damit die Entlastungsrollen i und k tragen.One or more drives d and e now engage in this gearwheel c , which rotate around gearwheel c in the closed housing / and outside on the extended axles carry the friction rollers g and h and in connection with them the relief rollers i and k.

Das Gehäuse/ ist verschiebbar, aber nicht drehbar in dem Lager / gelagert und bildet .zugleich das Lager der anzutreibenden Weilern, welch letztere mittels des Hebels η und des Halsringes 0 vorwärts oder rückwärts verschoben werden kann.The housing / is slidable, but not rotatable in the bearing / mounted and forms. At the same time the bearing of the hamlets to be driven, which latter can be moved forwards or backwards by means of the lever η and the neck ring 0.

Ebenso kann mittels des Hebels η nach Überwindung des Spielraumes zwischen dem Halsringe 0 und dem Gehäuse / auch das letztere vorwärts oder rückwärts verschoben werden.Likewise, after overcoming the clearance between the neck ring 0 and the housing / the latter can also be moved forwards or backwards by means of the lever η.

Das Getriebe wirkt nun folgendermaßen:The gear now works as follows:

Bringt man den Handhebel η ,in die gezeichnete Stellung R (Rückwärts), so werden die Reibrollen g und h an den Kegel ρ des angetriebenen Schwungrades α angedrückt und übertragen nun gemäß der den Scheiben und Rädern gegebenen Übersetzungsverhältnisse die Antriebskraft in umgekehrter Richtung auf die Welle m. If you bring the hand lever η , into the drawn position R (backwards), the friction rollers g and h are pressed against the cone ρ of the driven flywheel α and now transmit the drive force in the opposite direction to the shaft according to the gear ratios given to the disks and wheels m.

- Um den durch den Andruck der Reibrollen g und h hervorgerufenen starken Lager druck aufzuheben, ist zwischen den Entlastungsrollen 2 und k ein Entlastungsring q vorgesehen, welcher nach der Zeichnung am Reibkegel b angebracht ist, aber auch in jeder anderen Weise angeordnet sein kann.- To cancel the pressure caused by the pressure of the friction rollers g and h strong bearing, a relief ring q is provided between the relief rollers 2 and k , which is attached to the drawing on the friction cone b , but can also be arranged in any other way.

Rückt man nun derr Hebel η bis zur Mitte in die Stellung H, so wird zuerst das Rad cIf one moves the lever η up to the middle in the position H, then first the wheel c

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aus den Umlaufrädern d e ausgerückt und der Entlastungsring q von den Entlastungsrollen i und k entfernt. Sobald jedoch der Halsring ο gegen die Nabe des Gehäuses f drückt, verschiebt sich auch das letztere, und es werden dadurch die Reibrollen g und h aus dem Eingriff mit Schwungrad α gebracht.disengaged from the planet gears de and the relief ring q removed from the relief rollers i and k. However, as soon as the neck ring ο presses against the hub of the housing f , the latter also shifts, and the friction rollers g and h are thereby brought out of engagement with the flywheel α .

Beim weiteren Verlegen des Hebels η in die Stellung V (Vorwärts) wird die Kupplungsscheibe b im Sinne der Umdrehungsrichtung des Motors eingerückt. When the lever η is moved further into position V (forward), the clutch disc b is engaged in the direction of rotation of the motor.

Bei der Bewegung des Stellhebels im entgegengesetzten Sinne wird das Zahnrad c in die Räder d und e eingerückt, ebenso der Entlastungsring q mit den Entlastungsrollen i und k in Verbindung gebracht, worauf die Verschiebung des Gehäuses / und das Einrücken und Andrücken der Reibrollen g und h an die Kegelfläche ρ des Schwungrades und somit die Umkehrung der Drehrichtung der Welle m herbeigeführt wird.When the control lever is moved in the opposite direction, the gear wheel c is engaged in the wheels d and e , as is the relief ring q with the relief rollers i and k , whereupon the displacement of the housing / and the engagement and pressing of the friction rollers g and h on the conical surface ρ of the flywheel and thus the reversal of the direction of rotation of the shaft m is brought about.

Claims

Patent Claims:

I. Reversing gear, in which two coaxial shafts are coupled either directly by a friction clutch or through the intermediary of an epicyclic gear, characterized in that the friction rollers (gh) in fixed connection with epicyclic gears (de), which are in a closed housing (f) a center wheel seated on the driven shaft (m) revolves, is mounted in a flywheel or a drive pulley (a) constantly rotating in the same direction, that when the housing (f) is moved and the friction rollers are pressed against the pulley (a ) the driving force is transmitted in the opposite direction to the driven shaft (m) , for the purpose of being able to use the gear unit for any translation in the reverse direction.

2. Embodiment of the reversing gear according to claim 1, characterized in that the reversing device is stopped by disengaging the center wheel (c) when moving the shaft (m) .

3. embodiment of the reversing gear according to claim 1 and 2, characterized in that the. Pressures exerted on one side of the friction rollers (gh) are absorbed by relief rollers (ik) , which roll on annular tracks arranged on the clutch disc (b).

4. embodiment of the reversing gear according to claim 1, 2 and 3, characterized in that that the friction rollers and the friction disc can also be replaced by gears and internal ring gear.

1 sheet of drawings.