DE1459069A1

DE1459069A1 - Fitting for tilt and swivel sashes of windows, doors or similar room closures

Info

Publication number: DE1459069A1
Application number: DE19631459069
Authority: DE
Inventors: Gerhard Frank
Original assignee: JAEGER KG FRANK
Current assignee: JAEGER KG FRANK
Priority date: 1963-08-17
Filing date: 1963-08-17
Publication date: 1968-12-05
Also published as: AT249538B

Description

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Anm.: Jager-Frank KG._t Kaaa-Marieiiborn_t Bahnhofatr.Note: Jager-Frank KG. _t Kaaa-Marieiiborn _t Bahnhofatr.

Fitting for bottom-hung sashes sound windows _t doors

oder ähnlieheB. BatEmabachlraBorganen. \ or similar B. BatEmabachlra organs. \

Die Erfindiing betrifft einen Beschlag für Kipp- ^The invention relates to a fitting for tilting ^

Schwenkflügel tos Fenstern, Üärem ader ähnlichen Raumabschltiftorganexi. mit Kipp- tmd Schwenkgelenken, die durch einen Hefcel über üreibstangen gleichzeitig imschaltibar, d.h, ein- bzw. anskuppelbar sind und wobei die am feststehenden Rahmen geführten ireibstangen nur in der Schließstellung das Flügels mit dem aa diese« beftn&li©h#a, won eine« l&Mc&althebel "betätigten Getriebe in Ktcppltoigsverbindimg stehen.Swivel sash to windows, Üärem ader similar Raumabschltiftorganexi. with tilting tmd swivel joints which can be switched on and off at the same time by means of a Hefcel over drive rods, and the friction rods guided on the fixed frame only in the closed position of the sash with the aa this "beftn & li © h # a, won one " L & Mc & old lever" operated gear are in Ktcppltoigsverbindimg.

Durch die dmitsehe Auslegeschrift 1 009 527 ist bereits ein Beschlag für Sipp-Schweakflügel von Fenstern, Siüren od, dgl. bekannt geworden, bei dem die Kipp- tuad Sciiwenkgelenke durch einen Hebel über Treibstäugen gleichzeitig raaaehaitbar_T d. h. ein-Through the dmitsehe Auslegeschrift 1 009 527 a fitting for sipp-swing sashes of windows, doors or the like has become known, in which the tilting tuad swivel joints by means of a lever via drive rods at the same time raaaehaitbar _T ie a

"bzw. attaknppeltar sind und bei des die am fest- ..%%*, "or are attaknppeltar and the at the fest- .. %% *,

stehenden Hah»»a geführten lireibstangen nur instanding Hah »» a led lireibstangen only in

(A»t⁷ ^ * ^kb8> ^{2 Nr}-1 Sate 3 de» ÄJtfenmiSs^s. v. 4.9.196>)(A »t ⁷ ^ * ^kb8 > ^{2 No} -1 Sate 3 de» ÄJtfenmiSs ^ sv 4.9.196>)

809811/0049 BAD809811/0049 BAD

der Schließstellung des Flügels mit dem an diesem befindlichen, von einem Umschalfchetael betätigten Getriebe in Kupplungsverbindung stehen»the closed position of the wing with the one located on it and operated by a Umschalfchetael Gearboxes are in clutch connection »

Eine ähnliche Anordnung für Fenster oder Türen, die wahlweise um die eine oder andere von zwei parallelen it seitlichen Achsen geschwenkt werden können, ist auch durch die deutsche Auslegeschrift 1 04-7 057 bekanntgeworden. A similar arrangement for windows or doors, optionally around one or the other of two parallel it can be swiveled to the side axes is also became known through the German Auslegeschrift 1 04-7 057.

Bei ilesen bekannten Beschlag-Ausführungen handelt es Gier, um solche, die für verschiedene Fenster- und iürgrößen jeweils besonder» ang»f«>rt£gt werden müssen. Bar aus ergaben sich ab#j? v#rsciii*der» Sacb.-teile. So müssen bei diesen "bekainife^n Beschlagen jeweils verhältnismäßig gering* Stückzahlen vonThis is known fitting designs there is greed to find those who and sizes are each given a special "for"> rt £ gt have to. Cash from resulted from # j? v # rsciii * of the »Sacb. parts. So these "well-known" must be fogging each relatively small * quantities of

W ein und derselben Abmessung angefertigt werden, d.h.. also, daß es sich gewissermaßen um Sonderanfertigungen handelt, die in der Herstellung naturgemäß beträchtlich teurer als die in Großserie hergestellten Beschläge sind. Andererseits bedingen die bekannten Beschläge in den meisten Fällen längere Lieferzeiten oder aber es ist eine umfangreiche und teure Lagerhaltung bei .den Baubesen laghändfern notwendig. W one and the same dimension can be made, ie. So that it is to a certain extent custom-made products, which are naturally considerably more expensive to manufacture than the fittings produced in large series. On the other hand, the known fittings in most cases require longer delivery times or extensive and expensive storage is necessary at .den building brooms.

BAD ORIGINALBATH ORIGINAL

O ηO η

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Beschlag dieser bekeimten Gattung so auszugestalten,The invention is based on the object of a fitting to shape this germinated genus in such a way that

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daß^in Großserie herstellbar ist und den jeweiligen Erfordernissen entsprechend ohne irgendwelche Schwierigkeiten zusammengestellt werden kann. Es sollen also die Herstellungskosten verringert, Lieferzeiten vermieden sowie die Lagerhaltung vereinfacht werden.that ^ can be produced in large series and according to the respective requirements without any Difficulties can be put together. So it should reduce manufacturing costs, delivery times avoided and the storage can be simplified.

Zur Lösung dieser Aufgabenstellung wird nach der Erfindung vorgeschlagen, die Kupplungsverbindung zwischen Getriebe und Treibstangen treibstaageaseitig mit einem über den gesamten Längenbereich beliebig einhängbaren oder auswählbaren Mitnehmer zu versehen.To solve this problem, according to the Invention proposed the coupling connection between the gear and drive rods on the drive stage with a carrier that can be attached or selected as required over the entire length range to provide.

Hierdurch ist die Möglichkeit gegeben, den IM-schalthebel beliebig am unteren waagerechten Flügelschenkel, am seitlichen lotrechten Sehenkel oder an der Ecke eines Flügels anzubringen, ohne daß sich Schwierigkeiten hinsichtlich der Antriebs-This gives the possibility of attaching the IM switch lever anywhere on the lower horizontal wing limb, on the lateral vertical wing or at the corner of a wing without any difficulties with regard to the drive

^:u ■ ■' . ι ■ ■ i ·■''■ ■ ■ .
v» rbii'-hmf- iowipc lufji \<--ψ\ llBü-chalthebel und den rr-eil ;■ ■ .·:{ e!~, ■?··■■«■ hpη könnten. Auch kann der Sit? if 5 Im t j .'ilthebelr: hv\ Hügel der jeweiligen PIiI — gelgi-öije und der dafür günstigsten Bedienungs-Lage ^λγ '."preC'-ieiid : tieprwäl t werden. ^: u ■ ■ '. ι ■ ■ i · ■ '' ■ ■ ■ .
v »rbii'-hmf- iowipc lufji \ <- ψ \ llBü-shift lever and the rr-eil; ■ ■. ·: {e! ~, ■? ·· ■■« ■ hpη could. Can the sit too? if 5 In the tj .'ilt Hebelr: hv \ hill of the respective PIiI - gelgi-öije and the most favorable operating position ^λ γ '. "preC'-ieiid: deeply pressed.

BAD 8096 1 1/0049 "" ⁴ ~BATH 8096 1 1/0049 "" ⁴ ~

In Weiterentwicklung des Erfindungsgedankens wird noch, vorgeschlagen, das flügelseitige Teil der Kupplungsverbindung seitlich neben dem Flügelüberschlag in den treibstangenseitigen Mitnehmer übergreifen zu lassen.In the further development of the inventive concept still, suggested the wing-side part of the coupling connection to the side next to the sash overlap in the drive rod-side driver allow.

|| Das flügeiseitige Teil der Kupplungsverbindung kann|| The wing-side part of the coupling connection can

gemäß einem anderen Erfindungsmerkmal von einer am Flügel sitzenden, z. B. einen Teil des Ecklagers bildenden Bandhülse umfaßt bzw. abgedeckt werden. Ferner ist es erfindungsgemäß möglich, das flügelseitige Teil der Kupplungsverbindung unterhalb des Flügelüberschlages nach dem treibstangenseitigen Mitnehmer übergreifen zu lassen.according to another feature of the invention from an am Wing seated, e.g. B. comprises or covered a part of the corner bearing forming band sleeve. It is also possible according to the invention, the wing-side Part of the coupling connection below the wing overlap after the drive rod side To allow drivers to overlap.

t Bei einem Beschlag, bei dem die Treibstangen durcht In the case of a fitting in which the connecting rods pass through

eine Eckumlenkung od. dgl. miteinander in .Antriebsverbindung stehen, ist es weiterhin von Vorteil, wenn gemäß der Erfindung der treibstangenseitige Mitnehmer in die Umlenkglieder einhängbar ist. Hierbei kann das die Umlenkglieder enthaltende Gehäuse Durchbrüche oder Aussparungen für den Zugang zum Mitnehmer aufweisen_o If a corner deflection or the like are in a drive connection with one another, it is also advantageous if, according to the invention, the driver on the drive rod side can be suspended in the deflecting members. Here, the housing containing the deflecting members can have openings or recesses for access to the driver _{or the like}

Schließlich kann das flügeiseitige Teil der Kupplungsverbindung unmittelbar mit die Mitnehmer bil-Finally, the wing-side part of the coupling connection form directly with the driver

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elenden Sastaussparungen der Treibstangen in und außer Schalt eingriff bringbar vorgesehen werden.miserable Sastausnehmungen the drive rods in and out of engagement can be provided.

Verschiedene Ausfiihrungsbeiapiele eines erfindungsgemäßen Beschlages sollen nachfolgend anhand der Zeichnungen im einzelnen "beschrieben werden»Various exemplary embodiments of an inventive The fittings are to be "described" in detail below with the aid of the drawings

Es zeigt bzw. zeigen ^It shows or show ^

Fig. 1 in Prinzipdarstellung einen erfindungsgemäßen Beschlag für lipp-Schwenkflügel-Fenster, wobei die Umschaltmechanik über eine in der unteren Flügelecke sitzende Bedienungshandhalte be tätigbar ist;Fig. 1 shows in principle a representation according to the invention Fitting for lipp-pivot sash window, the switching mechanism via an operating handle located in the lower corner of the wing is operable;

Fig. 2 in Prinzipdarstellung einen Beschlag für Eipp-Schwenkflügel-Fenster, dessen Umschaltiaechanik über eine an einem Flügel-Höhenschenkel sitzende Bedienungshandhabe "betätigfcar ist,Fig. 2 in a schematic representation of a fitting for Eipp pivot sash window, its switching mechanism via an operating handle "actuated" on a wing leg is,

Fig. 3 eine den Fig. 1 und 2 entsprechende Darstellung eines Beschlages für Kipp-Schwenkflügel-Fenster, bei dem die Bedienungshandhabe für die Umschaltmechanik am unteren Flügelweitschenkel des Flügels angeordnet ist;3 shows a representation corresponding to FIGS. 1 and 2 a fitting for bottom-hung windows, in which the operating handle for the switching mechanism on the lower wing limb of the wing is arranged;

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Fig. 4- einen Schnitt entlang der Linie a - a durch die Anordnung nach Fig. 1, etwa in natürlicher Größe;Fig. 4- a section along the line a - a through the arrangement of Figure 1, approximately natural size;

Fig. 5 einen Schnitt entlang der Linie b - b in Fig. 1 etwa in natürlicher Größe;FIG. 5 shows a section along the line b - b in FIG. 1 about natural size;

Fig. 6 entlang der Linie c - c in Fig. 1 einen Schnitt etwa in natürlicher Größe;FIG. 6 along the line c - c in FIG. 1 a section approximately in natural size; FIG.

Fig. 7 etwa in natürlicher Größe einen Schnitt entlang der Linie d - d durch die Anordnung nach Fig. 2;7 along a section approximately in natural size the line d - d through the arrangement of FIG. 2;

Fig. 8 eine der Fig. 7 entsprechende Darstellung in einer etwas anderen Anordnung:FIG. 8 shows a representation corresponding to FIG. 7 in a somewhat different arrangement:

Fig. 9 im Querschnitt eine andere Ausführungsform einer Beschlagsanordnung nach den Fig. 1 "bis 3;9 shows another embodiment in cross section a fitting arrangement according to FIGS. 1 "to 3;

Fig.10 eine der Fig. 4- entsprechende Schnittdarstellung in einer etwas abgewandelten Ausbildung des Beschlages;FIG. 10 shows a sectional view corresponding to FIG. 4 in a slightly modified design of the fitting;

Fig.11 imSchnitt entlang den Linie e - e der Fig. 1 bis 3 eine weitere Einzelheit eines erfindungsgemäßen Beschlages;FIG. 11 in section along the line e - e of FIG to 3 a further detail of a fitting according to the invention;

Fig. 1.2 im Q«ej?sohnitt. und: etwa in natürlicher Größe eine wüted^r aiXd©r© Ausge^taltungsmöglichkeit für di§ in Fig, 11 gezeigte Einzelheit eines erfindungsgemäßen Beschlages;Fig. 1.2 in the Q «ej? Sohnitt. and: roughly natural size a wüted ^ r aiXd © r © development option for the detail shown in FIG fitting according to the invention;

Fig. 13 entlang dan Schnittlinien f-f in den Fig. 1 bis 3 einen Querschnitt durch die Verschlußseite des Fensters; die13, along section lines f-f in FIGS. 1 to 3, shows a cross section through the closure side of the window; the

Fig. 14 und 15 in, Baup>t- und Seitenansicht eine _rmög-1ichß Aus führußgsfarm für das in Fi g. 13 im Schnitt gezeigte Schließblech;Fig. 14 and 15, Baup> t-, and the side view of a _r-mög 1ichß end for the g führußgsfarm in Fi. 13 striking plate shown in section;

Fig. 16 in Unteransicht und etwa in natürlicher Größe eine mögliehe Ausfuhrungsform einer Eckumlenkung für einen erfindungsgemäßen Beschlag;Fig. 16 in bottom view and approximately natural size a possible embodiment of a corner drive for a fitting according to the invention;

Fig. 17 in räumlicher Sprengdarstellung die Kupplungsstellen zwischen der Eckumlenkung nach Fig. 16, einer Treibstange und einem Mitnehmer für den ■'"■ Eingriff der flügelseitigen Kupplungsklauenteile der Bedienungshandhabe;17 shows the coupling points between the corner drive according to FIG. 16 in a three-dimensional exploded view, a drive rod and a driver for the ■ '"■ engagement of the wing-side coupling claw parts the operating handle;

Fig. 18 in räumlich verkleinerter Sprengdarstellung die Placierung der Beschlaganordnung nach Fig. 1 an Rahmen und Flügel des Fensters;18 shows the placement of the fitting arrangement according to FIG. 1 in a spatially reduced exploded view Frame and sash of the window;

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Fig. 19 ebenfalls in räumlicher Sprengdarstellung in verkleinertem Maßstab die Verteilung der verschlußseitigen Beschlagteile zu Flügel und Rahmen und die19 also in a three-dimensional exploded view in reduced scale the distribution of the closure side Fitting parts for sash and frame and the

Fig. 20 und 21 im Querschnitt etwa in natürlicher Größe weitere Gestaltungsmöglichkeiten einer Einzelheit eines erfindungsgemäßen Beschlages.20 and 21 in cross-section approximately natural size, further design possibilities of a Detail of a fitting according to the invention.

In der Zeichnung sind als Anwendungsbeispiele für die erfindungsgemäßen Beschläge Kipp-Schwenkflügel-Fenster dargestellt, weil diese den vorliegenden praktischen Anwendungsfall verkörpern. Es ist jedoch deshalb nicht ausgeschlossen, das erfindungsgemäße Beschlagssystem auch bei anderen Fensterarten oder bei Türen, Klappen und ähnlichen Raumabschlußorganen zu benutzen.In the drawing, as application examples for the fittings according to the invention, tilt and swivel sash windows shown because they embody the present practical application. However, it is not because of this excluded the fitting system according to the invention can also be used for other types of windows or for doors, flaps and similar room-closing devices.

Nach der Zeichnung wird ein Fenster in üblicher Weise durch den feststehenden Rahmen 1 sowie den Flügel 2 gebildet. Der Flügel 2 wirkt mit dem feststehenden Rahmen 1 über Achs gel enke 3 und 4· zusammen, von denen die Achsgelenke 3 die lotrechte Flügel-Schwenkachse x-x und die Achsgelenke 4- die waagerechte Flügel-Kippachse J - J bilden.According to the drawing, a window is formed in the usual way by the fixed frame 1 and the wing 2. The wing 2 interacts with the fixed frame 1 via axis joints 3 and 4 · together, of which the axis joints 3 form the vertical wing pivot axis xx and the axis joints 4- the horizontal wing tilt axis J - J.

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Nach, den Fig. 1 "bis 3 liegen in der Flügel-Schwenkachse x-x zwei Achsgelenke 3, während sich in der Flüge1-Eippachse y - y ein Achsgelenk 4 befindet. Je nach Größe und Gewicht des Flügels 2 ist aber auch jede andere Kombination möglich. Im Schnittpunkt der Flügel-Schwenkachse χ - χ mit der Flügel-Eippachse y - y wird der Flügel 2 am feststehenden m According to FIGS. 1 ″ to 3, there are two pivot joints 3 in the wing pivot axis xx, while a pivot joint 4 is located in the Flug1 Eipp axis y - y. Depending on the size and weight of the wing 2, however, any other combination is also possible At the intersection of the sash pivot axis χ - χ with the sash Eippachse y - y, the sash 2 is at the fixed m

Rahmen 1 durch ein sogenanntes Ecklager gestützt; das ist ein Lager, bei dem ein parallel zum Flügelhöhenschenkel gerichteter Drehzapfen in eine Bandhülse am Flügel 2 eingreift, der wiederum um einen parallel zum Flügelweitschenkel gerichteten Kippbolzen in einem Lagerstück am feststehenden Rahmen 1 geleiüg gehalten ist.Frame 1 supported by a so-called corner bearing; this is a bearing with one parallel to the wing leg directed pivot engages in a band sleeve on the wing 2, which in turn around a parallel to the wing flank directed tilt bolt in a bearing piece on the fixed frame 1 is kept.

Jedes der Achsgelenke 3 und 4 wird von einem Flügelfischband 6 und einem Rahmenfischband 7 gebildet, ™ die miteinander je durch einen in einem derselben schiebbar geführten Fitschenstift 8 kuppelbar und entkuppelbar sind. Nach den Fig. Λ bis 3 sind die Fitschenstifte 8 jeweils im Rahmenfischband 7 einziehbar und ausschiebbar geführt, uiactkommen mit den Flügelfischbändern 6 in und außer Eingriff. Selbstverständlich können die Fitschenstifte 8 auch im Flügelfischband 6 schiebbar geführt und mit dem zugehörigen Rahmenfischband in und außer Eingriff gebracht werden.Each of the axle joints 3 and 4 is formed by a wing fish band 6 and a frame fish band 7, which can each be coupled and uncoupled to one another by a fitting pin 8 which is slidably guided in one of the same. According to Fig. Λ to 3, the Fitschenstifte 8 are each performed retractable and pushed out in the context of fish tape 7, with the wing uiactkommen fish belts 6 and disengaged. Of course, the Fitschenstifte 8 can also be slidably guided in the wing fish band 6 and brought into and out of engagement with the associated frame fish band.

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Sämtliche einem Fenster zugeordneten Fitschenstifte 8 werden gemeinsam über eine Umschaltmechanik 9 verschoben, die im vorliegenden Falle am oder im Blendrahmen 1 untergebracht ist, sowie durch eine Bedienungshandhabe 10 geschaltet wird, die am Flügel 2 sitzt.All of the Fitschenstifte 8 assigned to a window are moved together via a switching mechanism 9, which in the present case is accommodated on or in the frame 1, as well as by an operating handle 10 is switched, which sits on wing 2.

Die Schaltverbindung zwischen der Bedienungshandhabe 10 am Flügel 2 und der Umschaltmechanik 9 am feststehenden Rahmen 1 wird über eine Kupplungsvorrichtung 11 erhalten, die z.B. aus einem flügeisextigen Klauenkupplungsteil 12 und einem rahmenseitigen Klauenkupplungsteil 13 besteht. Die Klauenkupplungsteile und 13 der Kupplungsvorrichtung sind nach den Fig. 1 bis 3 so angeordnet ausgebildet, daß sie ausschließlich in der Geschlossenlage des Flügels 2 in gegenseitigem Eingriff stehen. Dadurch ist sichergestellt, daß die Fitschenstifte 8 durch die Umschaltmechanik 9 nur verschoben werden können, wenn die Flügelfischbänder 6 und die Rahmenfischbänder 7 sowohl der Achsgelenke 3 als auch der Achsgelenke 4 sich miteinander in Fluchtlage befinden. Da die Fitschenstifte 8 mit der Umschaltmechanik 9 so gekuppelt sind, daß sie mit den einen Achsgelenken 3 erst außer Eingriff kommen, nachdem sie in die anderen Achsgelenke 4-The switching connection between the operating handle 10 on the wing 2 and the switching mechanism 9 on the stationary Frame 1 is obtained via a coupling device 11, e.g. Claw coupling part 12 and a frame-side claw coupling part 13 consists. The claw coupling parts and 13 of the coupling device are arranged according to FIGS. 1 to 3 so that they are exclusively are in mutual engagement in the closed position of the wing 2. This ensures that the Fitschenstifte 8 can only be moved by the switching mechanism 9 when the wing fish bands 6 and the frame fish straps 7 of both the axle joints 3 and the axle joints 4 are in alignment with one another. Since the Fitschenstifte 8 with the switching mechanism 9 are coupled in such a way that they only disengage from the one axle joints 3 come after they are in the other axle joints 4-

- 11 -- 11 -

- -τι -- -τι -

bereits ©iaxgetreteÄ sind oder umgekehrt, wird mit SicherMt eine Fehlbedienung des Beschlages vermieden, bei der sämtliche Achsgelenke 3 "und 4 außer Eingriff bzw. aufgelöst sind»have already stepped or vice versa, with This ensures that incorrect operation of the fitting is avoided, in which all pivot joints 3 "and 4 except Intervention or are resolved »

Die die Schaltbewegung der BedienungshandtiAben 10 über die Kupplungsvorrichtung 11 nach der Umschaltmechanik 9· übertragenden Getriebeteilejfc, z.B. Bitzel 14 und Zahns tücke, 15» sind nach der Erfindung zweckmäßig in einem Gehäuse 16 untergebracht, welches im oder am Flügel 2 sitzt. Dabei kann die Bedienungshandhabe 10 mit den zugehörigen, im Gehäuse 16 untergebrachten Getriebeteilen 14 und 15, wie in Fig. gezeigt ist, in der dem Schnittpunkt der Achsen χ - χ uttd y - y zunächst liegenden Flügelecke angebracht werden. Es ist jedoch auch ohne weiteres möglich, die Bedienungshandhabe 10 mit den zugehörigen Teilen, wie Fig.· 2 zeigt, an dem der Achse χ - χ zunächst liegenden Flügel-Höhenschenkel isu placieren oder aber, wie in Flg. 3 angedeutet, an dem der Achse y - y benachbarten Flügel-Weitschenkel anzuordnen.The switching movement of the operating handles 10 via the coupling device 11 after the switching mechanism 9 · transmitting gear parts jfc, e.g. Bitzel 14 and pieces of tooth, 15 »are expediently housed according to the invention in a housing 16, which in the or sitting on wing 2. The operating handle 10 can be accommodated in the housing 16 with the associated ones Gear parts 14 and 15, as shown in Fig., In the intersection of the axes χ - χ uttd y - y first lying wing corner attached will. However, it is also easily possible to use the operating handle 10 with the associated parts, as Fig. · 2 shows, on which the axis χ - χ initially place the wing upright in the lying position or, as in Flg. 3 indicated on which the axis y - y to arrange adjacent wing-wide leg.

Außer der Umschaltmechanik 9» die beispielsweise aus einer senkrechten Treibstange 17, einer waagerechten Treibstange 18, einer Eckumlenkung 19 sowie den Fitschenstiften 8 der Achsgelenke 3 und 4 besteht, be-Except for the switching mechanism 9 », for example a vertical drive rod 17, a horizontal one Connecting rod 18, a corner drive 19 and the Fitschen pins 8 of the axle joints 3 and 4, loading

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sitzen die Fenster nach den Fig. 1 "bis 3 auch noch eine Versehlußmechanik 20. Diese Verschlußmechanik 20 ist an der Verschlußseite, d.h. an der der Achse x-x gegenüber liegenden Seite des Flügels 2 im feststehenden Rahmen 1 untergebracht. Sie besteht aus einer Treibstange 21 und mit dieser gekuppelten Riefe gelgliedern 22, z.B. Rollzapfenschließern, über die der Flügel 2 in seiner Geschlossenlage verriegelbar ist.the windows according to FIGS. 1 ″ to 3 also have a locking mechanism 20. This locking mechanism 20 is on the locking side, i.e. on the side of the wing 2 opposite the axis x-x in the stationary position Frame 1 housed. It consists of a drive rod 21 and a groove coupled with this gel links 22, e.g. roller cam closers, via which the sash 2 can be locked in its closed position is.

Auch hierbei ist die Bedienungshandhabe 23 am Flügel angeordnet und über eine Kupplungsvorrichtung 24 mit der Verschlußmechanik 20 in Schaltverbindung, solange der Flügel 2 Geschlossenlage einnimmt. Durch Bildung der Kupplungsvorrichtung durch ein flügelseitiges ^ Klauenkupplungsteil 25 und ein rahmenseitiges Klauenkupplungsteil 26 wird eine getriebliche Trennbarkeit der Bedienungshandhabe 23 von der Verschlußmechanik durch öffnen des Flügels 2 herbeigeführt.Here too, the operating handle 23 is on the wing arranged and via a coupling device 24 with the locking mechanism 20 in switching connection as long as the wing 2 is in the closed position. Through education the coupling device by a wing-side ^ claw coupling part 25 and a frame-side claw coupling part 26 is a gear separability the operating handle 23 from the locking mechanism brought about by opening the wing 2.

Obwohl an sich sowieso eine schädliche Fehlbedienung der Flügelverschlußvorrichtung nicht eintreten kann, ist es von Vorteil, daß nach öffnen des Flügels 2 ein Verstellen der Verschlußmechanik 20 nicht möglich ist. Es wird nämlich dadurch vermieden, daß die Rie-Although a harmful incorrect operation of the wing locking device cannot occur anyway, It is advantageous that after opening the wing 2 an adjustment of the locking mechanism 20 is not possible is. It is avoided by the fact that the giant

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gelglleder 22 versehentlich in die Riegelstellung gebracht werden raid dadurch beim Schließen des Flügels hinderlich wirken.gelglleder 22 accidentally brought into the latch position raid will be an obstacle when closing the sash.

Aus den Fig. 1 bis 3 geht ferner klar hervor, daß die Flügelfischbänder 6 und die Rahmenfischbänder 7 relativ zueinander verschieden angeordnet werden können. Während nämlich nach den Fig. 1 und 3 die Flügelfischbänder 6 der Achsgelenke 3 oberhalb der Rahmenfischbänder gelegen sind und dadurch zusätzlich zum Ecklager 5 tragend zur Wirkung kommen können, sind sie nach Fig. 2 unterhalb der Rahmenfischbänder 7 gelegen, so daß hier nur daß Ecklager 5 den Flügel 2 trägt.From FIGS. 1 to 3 it is also clear that the wing fish bands 6 and the frame fish bands 7 can be arranged differently relative to one another. Namely, while according to FIGS. 1 and 3 the Wing fish straps 6 of the axle joints 3 above the Frame fish bands are located and can therefore have a supporting effect in addition to the corner bearing 5, they are located according to Fig. 2 below the frame fish straps 7, so that here only that corner bearing 5 the Wing 2 carries.

Fig. 4.zeigt in ausführlicher Querschnittsdarstellung Anordnung und Ausbildung des Beschlages gemäß Fig. 1 im Bereich des Kipp-Schwenk-Ecklagers 5·Fig. 4 shows a detailed cross-sectional view Arrangement and design of the fitting according to FIG. 1 in the area of the tilt-swivel corner bearing 5

Wie ersichtlich ist, ist in den feststehenden Rahmen 1 von der in das Rauminnere gerichteten Rahmenfläche aus eine Rut 2? eingearbeitet, z.B. eingesägt oder eingefräst, in die die Treibstange 17 so eingelegt ist, daß sie zur Rahmenebene hochkant steht. Die Nut 27 ist so breit bemessen, daß sich in ihr die Treib-As can be seen, is in the fixed frame 1 from the frame surface directed into the interior of the room from a rut 2? incorporated, e.g. sawed or milled in, into which the connecting rod 17 is inserted is that it is upright to the frame level. The groove 27 is dimensioned so wide that the driving

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stange 17 ungehemmt verschieben kann, auch dann noch, wenn eine Quellung des Rahmenholzes eintritt. Die Tiefe der Nut 27 ist so gewählt, daß die Treibstange 17 mit ihrer Schmalseite gegenüber der Rahmenstirnfläche beträchtlich zurücksteht und somit die Nut 27 nach außen durch eine Deckschiene oder durch Einleimerstäbe 28 (Fig. 5) verschlossen werden kann.Rod 17 can move unchecked, even if there is a swelling of the frame wood. The depth of the groove 27 is chosen so that the drive rod 17 with its narrow side opposite the frame face stands back considerably and thus the groove 27 to the outside through a cover rail or can be closed by glue rods 28 (Fig. 5).

In der unteren, das Kipp-Schwenk-Ecklager 5 aufnehmenden Ecke des feststehenden Rahmens geht die Nut 27 in eine im Querschnitt etwa quadratische Ausfräsung 29 über, derj&n Querschnittsseitenlänge etwa gleich der Tiefe der Nut 27 ist. In diese Ausfräsung 29, die sich vom lotrechten Rahmenschenkel aus im rechten Winkel in den unteren waagerechten Rahmenschenkel fortsetzt, ist, diese ausfüllend, eine in einem L-förmigen Gehäuse 30 untergebrachte Eckumlenkung 19 eingesetzt. Das Gehäuse 30 hat vorteilhaft U-förmigen Querschnitt und schließt mit seinem Boden 31 die Ausfräsung 29 nach dem Rauminneren ab. Die Eckumlenkung 19 kann an sich bekannte Umlenkglieder, gemäß B¹Ig. 4 z.B. Stahlfederbänder 32, auf-In the lower corner of the stationary frame that accommodates the tilt-swivel corner bearing 5, the groove 27 merges into a milled recess 29 which is approximately square in cross section and the length of the cross-sectional side is approximately equal to the depth of the groove 27. In this cutout 29, which continues from the vertical frame leg at a right angle into the lower horizontal frame leg, a corner deflector 19 accommodated in an L-shaped housing 30 is inserted, filling it. The housing 30 advantageously has a U-shaped cross section and, with its bottom 31, closes the cutout 29 toward the interior of the room. The corner deflection 19 can deflecting members known per se, according to B ¹ Ig. 4 e.g. steel spring straps 32, on

weisen (Fig. 16),die innerhalb des Gehäuse 30 in einer Bogenführung 33 dicht aber lose aufeinander liegend bewegbar sind. Die aus der Bogenführunghave (Fig. 16), which within the housing 30 in an arched guide 33 tightly but loosely on one another are movable lying down. The one from the bow guide

heraus ragenden üäaden der beiden Stahlbänder 32 sind θο verkropft, daß sie im Abstand nebeneinander liegen. Durch Bohrungen beider nebeneinander liegender Federbandenden ist ein Bolzen 54 quer hindurchgesteckt, dessen Länge der lichten Weite des Gehäuses 30 mit Spiel angepaßt ist» Ohne daß eine Befestigung des Bolzens 34 notwendig wäre, wird damit vermieden, daß er sich unbeabsichtigt von den Fe<3erbandenden löst.protruding üäaden of the two steel strips 32 are θο kropft that they lie next to each other at a distance. Through holes in both ends of the spring band lying next to each other a bolt 54 is inserted transversely, the length of which corresponds to the inside width of the housing 30 Play is adapted »Without it being necessary to fasten the bolt 34, it is thus avoided that it accidentally becomes detached from the Fe <3 band ends.

Wie ferner aus Fig. 4 ersichtlich ist, dient der Bolzen 34 der Kupplung der Eckumlenkung 19 mit der Treibstange 17ι indem der zwischen den abgekröpften Federbandenden gelegene Bolzenteil beim Einsetzen der Eckumlenkung 19 in die Ausfräsung 29 mit an der Schmalseite der Treibstange 17 vorgesehenen,Kupplungsrasten 35 in kraft- und formschlüssigen Eingriff kommt. In gleicher Weise wird der kraft-und formschlüssige Eingriff zwischen der Eckumlenkung 19 und der anderen Treibstange 18 (Fig. 1 bis 3) erhalten (Fig. 16).As can also be seen from Fig. 4, the bolt 34 is used to couple the corner drive 19 with the drive rod 17ι by the between the cranked spring strip ends located bolt part when inserting the corner drive 19 in the cutout 29 with on the narrow side the drive rod 17 provided, coupling catches 35 comes into force and positive engagement. In The non-positive and positive engagement between the corner drive 19 and the other is similar Driving rod 18 (Fig. 1 to 3) obtained (Fig. 16).

Wird die Eckumlenkung 19 nicht nur zur Herstellung der Antriebsverbindung zwischen der senkrechten und der waagerechten Treibstange 17 und 18 ben#utzt, (Fig. 2 und 3), sondern außerdem zur Herstellung der Kupplungsverbindung zwischen der in der Flügelecke liegenden Bedienungshandhabe 10 mit der Umschaltme-If the corner drive 19 is not only used to establish the drive connection between the vertical and the horizontal drive rod 17 and 18 used (Fig. 2 and 3), but also for the production of Coupling connection between the operating handle 10 located in the wing corner with the switching device

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chanik 9 herangezogen, dann wird, wie in den Fig. 4-, 16 lind 17 gezeigt, der Eckumlenkung noch ein Mitnehmer 36 zugeordnet. Dieser Mitnehmer 36 wird, innerhalb des Gehäuses 30 liegend, mit den Umlenkgliedenj32 der Eckumlenkung 19 durch Eingriff in den Bolzen 34-gekuppelt. Beispielsweise wird dies dadurch erreicht, daß der Mitnehmer 36 U-förmige Gestalt erhält und mit seinen beiden Schenkeln 37 iHid 38 an den über die Seitenflächen der verkröpften Enden der Stahlbänder 32 vorstehenden Bolzenenden aufgehängt wird. Der Eingriff der Bolzenenden in die Schenkel 37, des Mitnehmers 36 kann dadurch herbeigeführt werden, daß die verkröpften Enden der Stahlfederbänder 32 aus dem Gehäuse 30 herausgebogen werden, der Bolzen herausgezogen und der Mitnehmer 36 mit Löchern seiner Schenkel 37» 38 in Lageübereinstimmung mit den Löchern der verkröpften Enden gebracht wird. Daraufhin wird der Bolzen 3^ wieder eingesteckt, wonach die Federbandenden zusammen mit dem Mitnehmer 36 in das Gehäuse 30 zurückgebracht werden.Mechanism 9 is used, then, as shown in FIGS. 4, 16 and 17, a driver 36 is assigned to the corner drive. This driver 36, lying within the housing 30, is coupled to the deflection members 32 of the corner deflection 19 by engaging in the bolts 34. For example, this is achieved in that the driver 36 is U-shaped and is suspended with its two legs 37 iHid 38 on the bolt ends protruding beyond the side surfaces of the cranked ends of the steel strips 32. The engagement of the bolt ends in the legs 37 of the driver 36 can be brought about by bending the cranked ends of the steel spring strips 32 out of the housing 30, pulling the bolt out and the driver 36 with holes in its legs 37 »38 in correspondence with the holes the cranked ends is brought. The bolt 3 ^ is then inserted again, after which the ends of the spring band are returned to the housing 30 together with the driver 36.

undand

Es ist jedoch auch möglich /montagetechnisch einfacher, den Mitnehmer 36 in seinen Schenkeln 37» 38 mit Schlitzen 39 zu versehen, wie dies aus Fig. hervorgeht, und mittels diesen nach leichtem AnlüftenHowever, it is also possible / technically easier to assemble, the driver 36 in its legs 37 » 38 to be provided with slots 39, as can be seen from Fig., And by means of these after slight lifting

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der Federbänder 32 in die Stiftenden einzuhängen, Ein unbeabsichtigtes Lösen des Mitnehmers 36 von den Stahlbändern 32 ist nicht möglich, weil er dagegen durch sein Anliegen am Boden 31 des Gehäuses 30 gesichert ist.of the spring straps 32 to hang in the pin ends, an unintentional detachment of the driver 36 from the steel belts 32 is not possible because he is against it is secured by its contact with the bottom 31 of the housing 30.

Zweckmäßigerweise ist der Mitnehmer 36 so ausgebil- ™ det, daß er außer mit den Umlenkgliedern 32 noch unmittelbar mit der benachbarten Treibstange 17 i*i Eingriff kommt. Das wird dadurch erreicht, daß er mittels eines dem Bolzen 34- der Umlenkglieder entsprechenden Bolzens 40 unmittelbar in die nächste freie Hast 35 der Treibstange einhakt (Fig. 16 und 17). Der Mitnehmer besitzt an seiner sich gegen den Boden 31 des Gehäuses 30 anlegenden Fläche Kupplungsklauenteile 13, die durch einen Schlitz 41 des (The driver 36 is expediently designed in this way det that, in addition to the deflecting members 32, it is still directly connected to the adjacent drive rod 17 i * i Intervention is coming. This is achieved in that by means of one of the bolts 34- the deflecting members corresponding bolt 40 hooks directly into the next free hurry 35 of the drive rod (Fig. 16 and 17). The driver has coupling claw parts on its surface resting against the bottom 31 of the housing 30 13 passing through a slot 41 of the (

Gehäusebodens 31 von der inneren Rahmenebene aus zugänglich sind. Durch den Schlitz 41 dringt zwischen die Eupplungsklauenteile 13 des Mitnehmers der Kupplungsklauenteil 12 ein, welcher durch einen abgewinkelten Lappen des Zahnstückes 15 gebildet ist, das zusammen mit dem Hitzel 14 ein Betätigungsgetriebe bildet. Dieses Betätigungsgetriebe ist mittels des Gehäuses 16 in das Flügelholz, z.B. in den Flügelüberschlag 2a eingesetzt und wirdHousing bottom 31 are accessible from the inner frame plane. Through the slot 41 penetrates between the clutch claw parts 13 of the driver the coupling claw part 12, which by a angled lobes of the tooth piece 15 is formed, which together with the Hitzel 14 an actuating gear forms. This operating gear is by means of the housing 16 in the sash wood, e.g. used in the sash overlap 2a and is

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durch die - nicht gezeigte - Bedienungshandhabe 10 betätigt, Zweckmäßig ist das Gehäuse 16 von der Seitenfläche des Oberschlages 2a aus in das Flügelholz eingelassen, weil damit eine vom Holz völlig verdeckte Anordnung erreicht wird.by the - not shown - operating handle 10 actuated, the housing 16 is expediently from the side surface of the flap 2a into the sash let in because it completely covered one of the wood Arrangement is achieved.

An das Gehäuse 16 ist eine Bandhülse 42 einstückig angdbrmt, welche die Ecklagerhülse des Flügels 2 bildet. Diese Hülse 42 dient aber auch noch der Führung der am Zahnstück 15 sitzenden flügelseitigen Kupplungsfclauenteile 12, und zwar durch einen an der Rückseite der Bandhülse 42 liegenden Schlitz 43- Damit sind auch die Kuppltingsklauenteile nach vorne .gegen Sicht völlig abgedeckt. Der gegenseitige Eingriff der flügelseitigen Kupplungsklauenteile 12 und der rahmenseitigen Kupplungsklauenteile 13 ist solcher Art, daß nur bei völlig am Kahmen 1 anliegendem Flügel 2 eine Antriebsverbindung zwischen der Umschaltmechanik 9 und der Bedienungshandhabe 10 besteht. Es geht klar aus Fig. 4 hervor, daß diese Antriebs verbindung durch Abheben des Flügels 2 vom Bahmen 1₅ sei es durch Schwenken um die Achse χ - χ oder durch Kippen um die Achse y - y (Fig. 1 bis 3), sogleich unterbrochen wird. Eine Fehlbedienung ist daher mit Sicherheit ausgeschlossen.A band sleeve 42, which forms the corner bearing sleeve of the sash 2, is integrally attached to the housing 16. This sleeve 42 also serves to guide the wing-side coupling claw parts 12 seated on the tooth piece 15, through a slot 43 on the back of the band sleeve 42 - so that the coupling claw parts are completely covered towards the front. The mutual engagement of the wing-side coupling claw parts 12 and the frame-side coupling claw parts 13 is such that a drive connection between the switching mechanism 9 and the operating handle 10 only exists when the wing 2 is completely adjacent to the frame 1. It is clear from Fig. 4 that this drive connection by lifting the wing 2 from the frame 1 ₅ be it by pivoting about the axis χ - χ or by tilting about the axis y - y (Fig. 1 to 3), immediately is interrupted. Incorrect operation is therefore definitely ruled out.

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anoft11^anoft11 ^

Nach Fig. 5 ist das den «chiebbaren Fitschenstift 8 enthaltende Rahmenfischband 7 »it zwei parallelen Fischbandlappen 44, 45 versehen, die mit Abstand nebeneinander in den feststehenden Rahmen 1 eingreifen. Zwischen den beiden Fischbandlappen 44 und 45 liegt die Treibstange 17 (18) in der Nut 27 des feststehenden Rahmens 1. In eine beliebige der vorzugsweise μ in gleichmäßiger Folge über die ganze Stangenlänge verteilt gelegenen Raste 55 der Treibstange 17 greift ein mit dem Fitschenstift verbundener MitnehmerlappenAccording to FIG. 5, the frame fish tape 7 containing the “pushable Fitschenstift 8” is provided with two parallel fish tape tabs 44, 45 which engage in the stationary frame 1 at a distance from one another. Between the two fish tape tabs 44 and 45, the drive rod 17 (18) is located in the groove 27 of the fixed frame 1. In any of the preferably μ in a uniform sequence over the entire bar length distributed situated notch 55 of the drive rod 17 engages connected to the Fitschenstift tang

46 kraft- und formschlüssig sowie lose ein, der sich zwischen den Fischbandlappen 44·, 45 bewegt. Auch hier ist außer durch einfaches Einsetzen des Rahmenfischbandes 7 in das Rahmenholz die Antriebsverbindung mit der Treibstange 17 (18) herstellbar.46 frictionally and positively and loosely, the between the fish tape tabs 44 ·, 45 moved. Here, too, except by simply inserting the frame fish strap 7 the drive connection with the drive rod 17 (18) can be produced in the frame wood.

Fig. 6 läßt erkennen, daß als Flügelfischband 6 her- 'Fig. 6 shows that as wing fish tape 6 her- '

kÖHBBliche Fischbandhülsen Mit einem FischbandlappenkÖHBBliche Fischbandhülsen With a fishband rag

47 verwendet werden können. Außerdem geht aus dieser Figur auch klar hervor, wie die in den Nuten 2? gelegenen Treibstangen 17 bzw. 18 gegen Sicht durch eine Beckschiene oder Holzleiste 28 abgeschlossen werden. .47 can be used. In addition, it is also clear from this figure how that in the grooves 2? located connecting rods 17 and 18 against view a Beckschiene or wooden strip 28 can be completed. .

H ach den Fig. 4 bis 6 der Zeichnung ist die ümschalt-H ach Figs. 4 to 6 of the drawing is the switchable

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mechanik 9 im Rahmen 1 in einem Bereich untergebracht, der seitlich neben dem Flügelüberschlag liegt, also nicht von dessen Auf deckfläche übergriffen wird.mechanics 9 housed in frame 1 in an area, which lies to the side of the wing rollover, so it is not overridden by its top surface.

Eine solche Placierung der Umschaltmechanik wird meistens dort Verwendung finden, wo der feststehende Rahmen 1 und der Flügel 2 des Fensters einen Farbanstrich erhalten. Beschlag-Ausführungen mit den Merkmalen der Erfindung, bei denen die Umsehaltne— chanik 9 unterhalb des Flüge!Überschlages 2a im feststehenden Rahmen untergebracht werden kann, sind in den Fig. 7, 8, 10 bis 13 und 18 bis 20 dargestellt.Such a placement of the switching mechanism is mostly can be used where the fixed Frame 1 and the sash 2 of the window received a coat of paint. Hardware versions with the Features of the invention in which the Umsehaltne- chanik 9 below the flight! rollover 2a in Fixed frame can be accommodated are shown in Figs. 7, 8, 10-13 and 18-20.

Die Fig. 7 und 8 zeigen ein Rahmenfischband 7» von dessen Fischbandhülse ein gerader Fischbandlappen 48 in das Holz des feststehenden Rahmens eindringt und zur Befestigung dient. Ein zweiter Fischbandlappen 49 ist mehrfach verkröpft ausgebildet und so gestaltet, daß er eine Ausfräsung 50 im Rahmenholz abdeckt, innerhalb der sich ein am Fitschenstift 8 angreifender Mitnehmerlappen 51 störungsfrei bewegen kann. In die Ausfräsung 50 münden auch die Nute 27, in denen die Treibstangen 17 und 18 der Umschaltmechanik liegen. Die Gestaltung und Bemessung der Mitnehmerlappen 51 ist so gewählt, daß die Rasten 35 ^der Treibstangen 17 und 18 mit dem7 and 8 show a frame fish tape 7 'from the fish tape sleeve of which a straight fish tape rag 48 penetrates the wood of the fixed frame and is used for fastening. A second fish tape tab 49 is cranked several times and is designed in such a way that it covers a cutout 50 in the frame wood, within which a driver tab 51 engaging the Fitschenstift 8 can move without interference. The grooves 27, in which the drive rods 17 and 18 of the switching mechanism are located, also open into the cutout 50. The design and dimensioning of the driver tabs 51 is chosen so that the notches 35 of ^{the connecting} rods 17 and 18 with the

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Mitnehmerlappen 51 an jeder beliebigen Stelle innerhalb des vom verkröpften Fisehbandlappen 49 abgedeckten Bereichs bzw. innerhalb der Breitenabmessung der Ausfräsung 50 in Eingriff kommen kann. Dadurch sind beachtliche Variationsmöglichkeiten hinsichtlich der Lage der Treibstangen 17 und 18 im Rahmenholz gegeben. So ist es auch, wie der Vergleich der Fig. 7 | und 8 zeigt, möglich, die Treibstangen 17 und 18 zur Rahmenebene sowohl hochkant stehend als auch prallel liegend anzuordnen. EFach Fig. 18 sind die Treibstangennute 27 von der Rahmenfalz aus eingearbeitet und die Deckschienen 28 sind von der Rahmenfalz aus eingesetzt.Driving tabs 51 at any point within of the area covered by the cranked fish strap flap 49 or within the width dimension the cutout 50 can come into engagement. As a result, there are considerable possibilities for variation with regard to given the location of the connecting rods 17 and 18 in the frame wood. It is the same as the comparison of FIG. 7 | and FIG. 8 shows, possible, the connecting rods 17 and 18 both upright and parallel to the frame plane to be arranged horizontally. E according to Fig. 18 are the drive rod grooves 27 incorporated from the frame fold and the cover rails 28 are inserted from the frame rebate.

Die Rahmenfitsche 7 nach Fig. 9 stimmt grundsätzlich im Aufbau mit denjenigen nach den Fig. 7 und 8 überein. Der verkröpfte' Fischbandlappen 49 ist jedoch lediglich so bemessen, daß zwischen seinem Endteil und dem dazu parallelen Fischbandlappen 48 ein Abstand besteht, der etwas größer als die Breite der Treibstangen ist.The frame fitsche 7 according to FIG. 9 is basically correct in structure with those of FIGS. 7 and 8 are the same. The cranked 'Fischbandlappen 49 is however only dimensioned so that there is a distance between its end part and the fish tape tab 48 parallel thereto which is slightly larger than the width of the connecting rods.

Fig. ΊΟ zeigt eine Anordnung mit unter dem Flügelüberschlag 2a im feststehenden Rahmen 1 untergebrachter Umsehaltmechanik 9» wi© sie bei einem Eck-Fig. ΊΟ shows an arrangement with under the wing rollover 2a housed in the fixed frame 1 Changeover mechanism 9 »wi © you with a corner

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antrieb benutzbar ist. Die Ausbildung der im feststehenden Rahmen 1 untergebrachten Teile stimmt mit derjenigen nach Fig. 4· in allen Teilen über ein; lediglich ist hier das die Eckumlenkung 19 einschließende Gehäuse 30 an die Bahmenfalz angrenzend vorgesehen.drive is usable. The design of the parts housed in the fixed frame 1 is correct with that of Figure 4 · in all parts over a; only the corner drive 19 enclosing it is here Housing 30 is provided adjacent to the frame fold.

Das mittels des Gehäuses 16 zusammengefaßte, im Flügel 2 untergebrachte und durch die Bedienungshandhabe 10 betätigbare Getriebe 14-, 15 greift nach Fig. nicht mit dem am Zahnstück 15 sitzenden, abgewinkelten Eupplungsklauenteil 12 in die an das Gehäuse 16 angeformte Bandrolle 42 ein. Yielmehr ist der Kupplungsklauenteil 12 innerhalb des Gehäuses 16 abgewinkelt und durchsetzt einen Schlitz 52 desselben. Bei iron der Seitenfläche aus in den Flügelüberschlag eingesetztem Gehäuse 16 tritt der KupplungsklauenteilThe summarized by means of the housing 16, in the wing 2 housed and operated by the handle 10 actuatable gear 14-, 15 engages according to Fig. not with the angled one sitting on the tooth piece 15 The clutch claw part 12 is inserted into the tape roll 42 molded onto the housing 16. Rather, it is the coupling claw part 12 angled within the housing 16 and penetrates a slot 52 of the same. When ironing the side surface of the housing 16 inserted into the wing overlap, the coupling claw part occurs

12 aus der Aufdeckfläche des Überschlages 2a nach unten heraus und greift in der Geschlossenlage des Flügels 2 in den rahmensei ti gen Kupplungsklauenteil12 from the cover surface of the rollover 2a downwards and engages in the closed position of the Sash 2 in the frame side coupling claw part

13 am Mitnehmer 36 ein.13 on driver 36.

Bei einem Eckantrieb dient die Bandhülse 4-2 zum Eingriff des Kipp-Schwenk-Ecklagers 5 (Fig. 1 bis 3). Die Beschlagbauart nach Fig. 10 kann auch ohne weiteres am Flügelhöhenschenkel oder auch am Flügel-In the case of a corner drive, the band sleeve 4-2 is used for engagement the tilt-swivel corner bearing 5 (Fig. 1 to 3). The fitting design according to Fig. 10 can also easily be used on the sash height leg or on the sash

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weitschenkel angebracht weiten. Dabei tritt dann die Bandhiilse 42 an die Stelle eines Flügelfischbandes 6 und wirkt mit dem Fitschenstift 8 des Kahmenfischbandes 7 zusammen. Eine weiter« Ausbildungsmöglichkeit der Beschlagsbauart nach Fig. 10 besteht darin, daß der Fitschenstift 8 in der Bandhülse 42 schiebbar gelagert ist und mit dem Zahnstück 15, z.B» durch einem f lose in eine Äiisklinkung eingreifenden Mitnehmerlappen, in intriebsverMnduhg steht» Diese Anordnung ist zweckmäßig in Anwendung bei einem !fenster, bei dem in einer der Gelenkachsen χ - χ oder y - j zwei oder mehr Achsgelenke 3 bzw* 4 liegen, Bei dem am bequemsten erreichbaren Achs gelenk wird dabei die vorgeschriebene Ausbildung des Getriebes vorgesehen.wide thigh attached to widen. The band sleeve 42 then takes the place of a winged fish band 6 and interacts with the Fitschenstift 8 of the Kamefish band 7. A further "possible embodiment of the fitting design according to FIG. 10 is that the Fitschenstift 8 is slidably mounted in the hinge sleeve 42 and is in intriebsverMnduhg with the toothed piece 15, for example" by a driver tab loosely engaging in a notch ". This arrangement is useful Used in a window in which two or more pivot joints 3 or * 4 are located in one of the joint axes χ - χ or y - j.

Fig. 11 gibt eine Beschlaganordnung wilier, wie sie speziell bei Placierung der Bedienungshandhaben 10 am Flügelhöhenschenkel oder am Flügelweit schenkel benutzt werden kann. Hier ist das das Getriebe 14-, 15 enthaltende Gehäuse völlig verdeckt von der Seitenfläche des Überschlages 2a aus in den Flügel eingesetzt. Der vom Zahnstück 15 abgewinkelte Kupplungsklauenteil 12 durchgreift den Schlitz 52 des Gehäuses 16 und ragt nach unten Über die Aufdeckfläche des " Überschlages hinaus. Der Eupp3iüngsklauenteil 12 greift bei völlig am Rahmen anliegenden Flügel 2 unmittelbarFIG. 11 shows a fitting arrangement as it is specifically used when the operating handles 10 are placed on the wing-height limb or on the wing-wide limb can be used. Here this is the gearbox 14-, 15 containing housing completely covered from the side surface of the rollover 2a inserted into the wing. The coupling claw part angled from the tooth piece 15 12 reaches through the slot 52 of the housing 16 and protrudes downwards over the upper surface of the " Rollover out. The Eupp3iüngsklauteil 12 engages in the case of sash 2 resting completely against the frame

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in eine der Raste 35 der Treibstange 17 bzw. 18 und stellt dadurch die Antriebsverbindung der Bedienungshandhabe 10 mit der Umschaltmechanik 9 her. Durch Abheben des Flügels vom Rahmen 1, sei es durch Schwenkoder durch Kippbewegung des Flügels 2, tritt der Kupplungsklauenteil 12 aus der Rast 35 der Treibstange bzw. 18 aus, womit die Antriebsverbindung aufgehoben ist. Wie in Fig. 11 angedeutet ist, können dabei die Treibstangen 17 bzw. 18 sowohl zur Rahmenebene senkrecht stehend als auch parallel zu dieser liegend angeordnet werden.in one of the notches 35 of the drive rod 17 or 18 and thereby establishes the drive connection between the operating handle 10 and the switching mechanism 9. By When the sash lifts off the frame 1, be it by pivoting or tilting the sash 2, the coupling claw part occurs 12 from the detent 35 of the drive rod or 18, whereby the drive connection is canceled is. As indicated in FIG. 11, the drive rods 17 and 18 can be perpendicular to the frame plane can be arranged standing as well as lying parallel to this.

In gleicher Weise wie die Anordnung nach Fig. 11 arbeitet nach Fig. 12 der flügelseitige Kupplungsklauenteil 12 mit der Treibstange 17 bzw. 18 unmittelbar zusammen. Lediglich die Anbringung des durch die Bedienungshandhabe 10 betsfe igbaren Getriebes 14, 15 mittels seines Gehäuses 16 am Flügel 2 ist eine andere. Das Gehäuse 16 mit den Innereien 14, 15 wird nämlich von der Flügelstirnfläche aus in eine Ausfräsung 53 eingesetzt. Durch die Rosette der Bedienungshandhabe wird das Gehäuse 15 nach außen abgedeckt. In the same way as the arrangement according to FIG. 11, the wing-side coupling claw part works according to FIG. 12 12 with the drive rod 17 or 18 directly together. Only the attachment of the the operating handle 10 adjustable transmission 14, 15 by means of its housing 16 on the wing 2 is another. The housing 16 with the innards 14, 15 is namely, inserted into a cutout 53 from the wing face. Through the rosette of the operating handle the housing 15 is covered to the outside.

Die anhand der Fig. 11 land 12 beschriebenen Anordnungen sind nicht nur in Verbindung mit der ümaclialt- The arrangements described with reference to Fig. 11 land 12 are not only in connection with the ümaclialt-

mechanik 9 benutzbar, sondern sie eignen sich in genau der gleichen Weise zur Anwendung bei der Verschlußmechanik 20, um eine Betätigung derselben zu bewirken.mechanics 9 usable, but they are suitable in exactly the same way for use in the locking mechanism 20 to cause actuation of the same.

Eine Möglichkeit für die Ausbildung der Riegelglieder 22 der Verschlußmechanik 20 und für deren Zusammenwirken mit der Treibstange 21 ist in Fig. 13 gezeigt. Danach ist in einem am Rahmen 1 befestigten Gehäuse 54 ein flacher Schieber 55 längsbeweglich geführt. An diesem sind mittels eines das Gehäuse durch einen Schlitz 56 durchdringenden Lagerbolzens 57 Rollzapfen 58 gelagert. Ferner besitzt der Schieber 55 einen oder mehrere rückwärtige Ansätze 59, die in Raste 35 der Treibstange 21 kraft- und formschlüssig aber lose eingreifen. Mit den Rollzapfen 58 wirken Schließbleche 60 zusammen, die in der Flügelfalz befestigt sind. Mur in der Geschlossenlage des Flügels 2 kann die Treibstange 21 verschoben werden, so daß auch nur dann die Rollzapfenschließer betätigbar sind, gleichgültig ob sie nun verriegelt oder entriegelt werden sollen. Die Fig. 14 und 15 zeigen eine Ausgestaltung des Schließblechßs 60, wie sie sich besonders bei Fenstern mit großer Flügelhöhe dazu eignet, auch den oberen Teil dies Flügels 2 dicht in die Rahmenfalz hineinzuziehen.One possibility for the formation of the locking members 22 of the locking mechanism 20 and for their interaction with the drive rod 21 is shown in FIG. Then it is in a housing attached to the frame 1 54, a flat slide 55 is guided in a longitudinally movable manner. At this the housing are by means of a Slot 56 penetrating bearing pin 57 roller pin 58 stored. Furthermore, the slide 55 has one or more rear lugs 59, which are in notch 35 of the Driving rod 21 engage positively and positively but loosely. Striking plates act with the roller pins 58 60 together, which are fastened in the sash rebate. Mur in the closed position of the wing 2 can Driving rod 21 are moved so that only then the roller pin lock can be actuated, indifferent whether they should be locked or unlocked. Figs. 14 and 15 show an embodiment of the striking plate 60, as it is particularly suitable for windows with a large sash height, also the pull the upper part of this wing 2 tightly into the frame rebate.

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809811/0049 ^809811/0049 ^

Die Fig. 18 und 19 lassen eindeutig erkennen, an welchen Stellen der feststehende Rahmen 1 und der Flügel 2 mit Nuten und Ausfräsungen versehen sind, die zur funktionsgerechten An- und Unterbringung der einzelnen Beschlagteile dienen. Auch ist ersichtlich, daß die Treibstangen auf ihrer ganzen Länge in gleichmäßigem Abstand mit Kupplungsrasten 35 versehen sind, die zum Eingriff sowohl der Antriebs- als auch der Abtriebsteile des Beschlages vorgesehen sind. "Von einem Stangenkörper beliebiger Lange können also die jeweils benötigten Treibstangenlängen, ohne daß Abfall entsteht, abgetrennt ,werden.18 and 19 clearly indicate which places the fixed frame 1 and the Wing 2 are provided with grooves and millings, which are necessary for the functional attachment and accommodation of the serve individual fittings. It can also be seen that the drive rods are uniform over their entire length Distance are provided with coupling detents 35, which are used to engage both the drive as well as the Output parts of the fitting are provided. "From a rod body of any length, the required drive rod lengths, without creating waste, be separated.

Fig. 20 zeigt noch, daß auch die Flügelfischbänder erfindungsgemäß mit dem schiebbaren Fitschenstift ausgerüstet werden können und daß dabei dessen Mitnehmerlappen 61 nur in der Geschlossenlage des Flügels mit der zugehörigen Treibstange 17 bzw. 18 am feststehenden Rahmen 1 in form- und kraftschlüssigem. Schalteingriff steht.Fig. 20 also shows that the wing fish bands according to the invention with the sliding pin can be equipped and that its driver tabs 61 only in the closed position of the wing with the associated drive rod 17 or 18 on the fixed frame 1 in a positive and non-positive manner. Switching intervention is available.

Aus Fig. 21 geht schließlich hervor, daß die am Flügel 2 montierten Beschlagteile, z.B. das der Bedienungshandhabe 10 bzw. 23 zugeordnete Getriebe 14, 15» 16 und die am feststehenden Rahmen 1 vorgesehenen Beschlagteile, beispielsweise die Dm-Finally, from Fig. 21 it can be seen that the fitting parts mounted on the wing 2, for example that of the Operating handle 10 or 23 associated gears 14, 15 »16 and those on the stationary frame 1 provided hardware components, for example the Dm

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schaltmechanik 9 mit Treibstangen 17 sowie 18 und Eckumlenkung 19 auch innerhalb der ITaIz mit ihren Kupplungsklauenteilen 12 und 13 in und außer Schalteingriff kommen können. Dazu ist es lediglich notwendig, einen genügend weiten Spalt zwischen feststehendem Rahmen 1 und Flügel 2 auszubilden oder an den jeweils notwendigen Stellen Aussparungen anzubringen.switching mechanism 9 with connecting rods 17 and 18 and Corner drive 19 also within the ITaIz with their Coupling claw parts 12 and 13 in and out of switching engagement can come. For this it is only necessary to leave a sufficiently wide gap between the fixed Form frame 1 and wing 2 or cutouts at the necessary locations to attach.

PatentansprücheClaims

8018 11/0049 ^ ,w...8018 11/0049 ^, w ...

Claims

(1.! Fitting for tilt and swivel sashes of windows, doors or similar room closure elements with tilt and swivel joints, which can be switched over at the same time by means of a lever via connecting rods, i.e. can be engaged or disengaged and the connecting rods guided on the fixed frame are only in the closed position of the wing are in coupling connection with the gear located on it and actuated by a shift lever,
characterized,

that the coupling connection (11, 24) between gear (14 to 16) and drive rods (17, 18, 21) on the drive rod side over the entire length range has (36) or selectable (35) drivers (13) that can be hooked in as desired,

2. Fitting according to claim 1,
characterized,

that the wing-side part (12) of the coupling connection (11) laterally next to the wing rollover (20) engages over in the driver (13) on the drive rod side. ■

3 Fitting according to speeches 1 and 2, characterized in that

809811/0049 .-ä- .809811/0049.-Ä-.

^ _{> V} vUe documents (Article 7r <ALE.2hv.

that the wing-side part (12) of the coupling connection (11, 24) from a hinge sleeve (42) sitting on the wing (2), e.g. forming part of the corner bearing (5) " is included or covered.

4. Fitting according to claims 1 and 2, characterized,

that the wing-side part (12) of the coupling connection (11) below the wing overlap (2a) engages over the driver (13) on the drive rod side.

5. Fitting according to claims 1 to 4, in which the drive rods od by a corner deflection. Like. With each other in drive connection,

characterized,

that the drive rod-side driver (13) in the ITmlenkglieder (32) can be hung.

6 Fitting according to claims 1 to 5 * *

characterized,

that the housing (30) containing the ^elements: ^{(32) DurM & rucie!} ^^^ aäSPlfifilparungen fürden'Zendung to the driver (13).

7. Fitting according to 'Claim 1 ^'"■" · '< ^A ' ^{: i? J v} ** 'characterized täaa.9t gßkmxmze ±, _t i * imv: l *: j: j: ^ _ht':: :: --- sm-α'-, that ä * A wing "eifcigt fell. (12) der EuppltBieBT # r1bin- / » 24) tramittelbar Wt ¹ die ^ fetäthmer (13)

14590 & 9

forming locking recesses (55) of the connecting rods (17, 18, 21) can be brought into and out of switching engagement is.

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