DE1457637A1

DE1457637A1 - Throttle device for a gas lighter

Info

Publication number: DE1457637A1
Application number: DE19651457637
Authority: DE
Inventors: Otto Adler; Franz Heberer; Remy Dipl-Ing Hermann
Original assignee: Rowenta Werke GmbH
Current assignee: Rowenta Werke GmbH
Priority date: 1965-12-20
Filing date: 1965-12-20
Publication date: 1970-03-12
Also published as: US3418821A; CH449314A

Description

DroBBfileinrichtung für ein GasfDroBBfileinrichtung for a gas f

Die Erfindung betrifft eine Drosseleinrichtung, die in den Brenner eines Gasfeuerzeuges eingebaut und mit einer Ventileinrichtung in einem Gehäuse vereinigt wird. Gegenstand der Erfindung ist nur die Drosseleinrichtung, während die Ventileinrichtung und der Zündmechanismus beliebig und in bekannter Art und Weise ausgeführt werden können.The invention relates to a throttle device, which in the Burner of a gas lighter is installed and combined with a valve device in a housing. The subject of the invention is only the throttle device, while the valve device and the ignition mechanism are arbitrary and in known manner can be carried out.

Es sind bereits Gasfeuerzeuge bekannt, bei denen im Brenner ein Docht angeordnet ist, der sowohl als Zuführorgan für das Flüssiggas an die Drosselstelle, .„sowie als Drosselorgan selbst ausgebildet ist. Nachteilig ist bei dieser bekannten Vorrichtung, dass Flüssiggas bis zum Ventilsitz gelangen kann und mit längerer Betriebsdauer durch die Bildung von Rückständen die Funktion der Ventileinrichtung beeinträchtigt.Gas lighters are already known in which a wick is arranged in the burner, which acts both as a supply element for the liquid gas to the throttle point,. "As well as designed as a throttle element itself is. The disadvantage of this known device is that liquid gas can reach the valve seat and with longer The operation of the valve device due to the formation of residues.

Zur Vermeidung dieser Nachteile ist bereits vorgeschlagen worden, zwischen dem als Zufuhrorgan dienenden Docht und dem Ventilsitz eine Filterscheibe anzuordnen. Nachteilig ist hierbei jedoch, dass sich die Filterscheibe, die gewöhnlich aus Papier besteht, infolge ihrer geringen Dimensionen ebenfalls sehr bald durch Verunreinigungen zusetzt, weil sie in direktem Kontakt mit dem Docht steht.In order to avoid these disadvantages, it has already been proposed to place between the wick serving as a supply element and the valve seat to arrange a filter disc. The disadvantage here, however, is that the filter disk, which is usually made of paper, changes as a result its small dimensions also very soon clogged by impurities because it is in direct contact with the wick.

Erfindungsgemäss wird daher vorgeschlagen, die Drosseleinrichtung so auszubilden, dass zwischen Docht und poröser Scheibe eine Metallscheibe angeordnet ist. Hierdurch wird der nur als Zufuhrorgan dienende Docht von dem als Drosselorgan dienenden Material, e.B. einer porösen Scheibe völlig getrennt, wodurch Ablagerungen weder According to the invention, it is therefore proposed to design the throttle device in such a way that a metal disk is arranged between the wick and the porous disk. As a result, the wick, which only serves as a supply organ, is completely separated from the material, eB of a porous disk, which serves as a throttle organ, so that no deposits are formed

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BAD ORIGINALBATH ORIGINAL

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an den Ventilsitz herangetragen werden, noch die poröse Scheibe verstopfen, weil das Flüssiggas unterhalb der Metallscheibe bleibt.be brought up to the valve seat, nor the porous disc clog because the liquid gas remains underneath the metal disc.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen des Erfindungsgegenstandes sind der Beschreibung und der Zeichnung, sowie den Unteransprüchen ssu entnehmen.Further advantageous refinements of the subject matter of the invention are given in the description and the drawing, as well as in the subclaims take ssu.

Der Erfindungsgegenstand ist in den beigefügten Zeichnungen beispielsweise und rein schematisch dargestellt.The subject of the invention is shown in the accompanying drawings for example and shown purely schematically.

Fig. 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Drosseleinrichtung. Fig. 1 shows an embodiment of the throttle device according to the invention.

Fig. 2 zeigt ein abgewandeltes Ausführungsbeispiel.Fig. 2 shows a modified embodiment.

Fig. 3 zeigt die Einstellschraube in Seitenansicht.Fig. 3 shows the adjusting screw in side view.

Fig. 4 zeigt.die Mnstellsohraube in Draufsicht.Fig. 4 shows.die Mnstellsohraube in plan view.

Wie aus Fig. 1 ersichtlich, besteht die erfindungsgemäße Drosseleinriohtung aus einem Zufuhrorgan 1, z.Bo einem Docht und einen Drosselorgan, z.B. einer porösen. Scheibe 2, zwischen denen eine Metallscheibe 3 angeordnet ist. Diese jSleinente sind in einem gemeinsamen Gehäuse 4 angeordnet unter Zwischenlage von Dichtungen und 6. Der Diohtkörper 6 liegt an dem Druckelement 7 an, welches den Ventilsitz 8 an seinem unteren Ende aufweist. Das Druckelement kann so ausgestaltet sein, daß es von außen derart beweglich ist, daß die Kompression des Drosselorgans 2 und damit der Gasdurohfluß duroh dasselbe variiert werden kann. Außerdem läßt eich der Druok auf daa Drosselorgan noch durch den in das fankinnere ragenden Stift regeln. Dieser Stift weist Binfräsungen auf, in die der Dooht eingelegt ist. Die Form der Einfräsungen ist aus den Figuren 3 und 4 eraiohtlioh. ^BAD ORIGINAs can be seen from Fig. 1, the throttle device according to the invention consists of a supply element 1, e.g. a wick, and a throttle element, e.g. a porous one. Disc 2, between which a metal disc 3 is arranged. These small ducks are arranged in a common housing 4 with the interposition of seals and 6. The diaphragm body 6 rests against the pressure element 7, which has the valve seat 8 at its lower end. The pressure element can be designed so that it is movable from the outside in such a way that the compression of the throttle member 2 and thus the gas constant flow can be varied during the same. In addition, the Druok can still be regulated on the throttle organ by the pin protruding into the inside of the fan. This pin has milling holes in which the dooht is inserted. The shape of the millings is from Figures 3 and 4 eraiohtlioh. ^BATH ORIGIN

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Die Abwandlungen in dsm Ausführungsbeispiel naoh Fig. 2 bestehen darin» daß das Drosselorgan 2 zwischen zwei Metallscheiben angeordnet ist. Beide weisen Bohrungen auf. Die Bohrung, in der dem Druckelement 7 zugewandten Scheibe ist zentral, die Bohrung in der dem Dooht zugewandten Scheibe ist exzentrisch angeordnet, was*ebenfalls für das Ausführungsbeispiel naoh Fig. 1 gilt. Anstelle des einsigen Loches 1o in der ^teilscheibe 3 können auch mehrere Bohrungen auf dem gleichen Lodkreiedurchraesser angebracht werden. Diese zweite zentrale Scheibe 1t mit der Bohrung 12 dient dazu, ein mögliches Anhaften des Drosselorgans 2 an dem Druckelement bei einer Aufwärtebewegung desselben zu verhindern. Dieses Anhaften tritt jedoch nur bei bestimmten Materielle auf und die angeführte Iiaßnahme gestattet daher eine größere Auswahl an Drosselmaterial,The modifications in the exemplary embodiment according to FIG. 2 exist therein »that the throttle member 2 is arranged between two metal disks. Both have holes. The hole in which the The disc facing the pressure element 7 is central, the hole in the disc facing the Dooht is arranged eccentrically, which * also applies to the exemplary embodiment according to FIG. 1. Instead of the single hole 1o in the ^ dividing disk 3 can also several holes drilled on the same Lodkreiedurchraesser will. This second central disk 1t with the bore 12 serves to prevent the throttle element 2 from sticking to the pressure element to prevent it from moving upwards. However, this clinging occurs only with certain materials and the measure cited therefore permits greater choice of throttle material,

Der Dichtungsring 5_t Z-B- ein O - Ring, soll verhindern, dass Flüssiggas vom Docht 1 unmittelbar Bn der Scheibe J vorbei an die poröse -Drosselscheibe 2 gelangt.The sealing ring 5 _t ZB an O - ring is intended to prevent liquid passing passes from the wick 1 immediately Bn of the disc to the porous J -Drosselscheibe. 2

BAD 009811/0033 BATH 009811/0033

Claims

AnsprücheExpectations

1· Droseeleinrichtung für Gasfeuerzeuge mit einen Docht als Zufuhrorgan und einer porösen 8cheibe als Drosselorgan, dadurch gekennzeichnet, dass Docht und poröse Scheibe durch eine Metallscheibe getrennt sind.1 throttle device for gas lighters with a wick as a supply element and a porous disc as a throttle element, characterized in that the wick and the porous disc are separated by a metal disc.

2. Drosseleinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, fe dass die Metallscheibe zwischen Docht und poröser Scheibe2. Throttle device according to claim 1, characterized in that the metal disc between the wick and the porous disc

Mindestens ein Loch aufweist.Has at least one hole.

3. Drosseleinrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass diesesjloch exzentrisch angeordnet ist·3. Throttle device according to claim 1 and 2, characterized in that this yoke is arranged eccentrically

4. Drosseleinrichtung nach Anspruch 1-3* dadurch gekennzeichnet, dass die poröse Scheibe von unten und / oder oben komprimierbar ist, z.B. durch eine Einstellschraube 9·4. Throttle device according to claims 1-3 *, characterized in that the porous disc from below and / or can be compressed at the top, e.g. by means of an adjusting screw 9

P 5. Droseeleinrichtung nach Anspruch 1-4, dadurch gekennzeichnet, dass die Einstellschraube 9 Einfräsungen 11 aufweist» die von solcher Tiefe sind, dass sich der darin eingelegte Docht in unkomprimierten Zustand befindet.P 5. Droseel device according to claim 1-4, characterized in that the adjusting screw 9 has millings 11 » which are of such a depth that the wick inserted therein is in an uncompressed state.

BAD GRfG / NAL

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