DE1450515A1 - Multi-ring valve - Google Patents

Multi-ring valve

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DE1450515A1 DE19641450515 DE1450515A DE1450515A1 DE 1450515 A1 DE1450515 A1 DE 1450515A1 DE 19641450515 DE19641450515 DE 19641450515 DE 1450515 A DE1450515 A DE 1450515A DE 1450515 A1 DE1450515 A1 DE 1450515A1
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Description

PatentanwältePatent attorneys

.-ing. Leinwebt 145051S.-ing. Linen 145051S

Dipi.-ing.ZimmermannDiploma in carpenter München 2, Rosental? ,Munich 2, Rosental? ,

Tel. 297989 20. April 1Tel. 297989 April 20th, 1st

ENFO Entwicklungs- und Forschungs-AktiengesellschaftENFO Development and Research Corporation

in Vaduz (Liechtenstein)in Vaduz (Liechtenstein)

LlehrringventilRing valve

Die Erfindung bezieht sich auf ein Mehrringventil, insbesondere für sehne11aufende Hochdruckverdichter, dessen Ventilplatte durch eine Lenkerplatte reibungsfrei geführt ist, wobei die Lenkerplatte eine zwischen Ventilsitz und Fänger mittels einer Hubbeilage eingespannte Nabe und aus ihr herausge= schnittene Lenker aufweist, die je mit einem elastischen Lenker= arm der Ventilplatte verbunden sind.The invention relates to a multi-ring valve, in particular for high-pressure compressors running on tendons, whose Valve plate is guided without friction by a link plate, the link plate between the valve seat and catcher The hub clamped in by means of a lifting shim and pulled out of it = has cut handlebars, each with an elastic handlebar = arm of the valve plate are connected.

Bekanntlich werden bei dem fortgeschrittenen Ent= wicklungsstand, den die Kolbenverdichter erreicht haben, ver= hältnismäßig hohe Anforderungen an die Ventile derselben ge= stellt. Außer einer ausreichenden Lebensdauer wird von ihnen insbesondere ein möglichst kleiner Durchströmwiderstand ver= langt· Bei den bisher bekannten Mehrringventilen der genannten Bauart wird der Durchströmwiderstand durch einen möglichst groß gewählten Hub der Ventilplatte verringert, wobei zur reibungsfreien führung der Ventilplatte eine Lenkerplatte verwendet wird, deren Lenker an elastischen Lenkerarmen der Ven=As is well known, at the advanced level of development that the reciprocating compressors have reached, ver = relatively high demands placed on the valves of the same. Except for a sufficient lifespan of them In particular, the lowest possible flow resistance is required in the case of the previously known multi-ring valves of the above-mentioned Design, the flow resistance is reduced by a stroke of the valve plate selected as large as possible, with the frictionless guidance of the valve plate uses a handlebar plate whose handlebars on elastic handlebar arms of the Ven =

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tilplatte befestigt sind.Den elastischen Lenkerarmen der Ventilplatte kommt dabei die Aufgabe zu, die Verbindung zwischen der Ventilplatte und der Lenkerplatte elastischer zu machen und dadurch die beim Arbeiten des Ventils an den Verbindungsstellen auftretende Beanspruchung zu vermindern· Wie sich gezeigt hat, reicht jedoch die mögliche Vergrößerung des Hubes der Ventilplatte nicht immer aus, um den Durchström= widerstand des Ventils genügend herabzusetzen, weil der Hub, insbesondere bei sehneHäufenden Verdichtern, nicht beliebig vergrößert werden kann« Außerdem nehmen die Lenker der Len= kerplatte und die elastischen Lenkerarme der Ventilplatte einen verhältnismäßig großen Raum ein, der für die Durchströ= mung verlorengeht.The elastic control arms of the The valve plate has the task of making the connection between the valve plate and the link plate more elastic and thereby to reduce the stress that occurs at the connection points when the valve is working As has been shown, however, the possible increase in the stroke of the valve plate is not always sufficient to reduce the flow = resistance of the valve can be reduced sufficiently because the stroke, especially in the case of high-volume compressors, is not arbitrary can be enlarged «In addition, the handlebars take the handlebar plate and the elastic handlebar arms take the valve plate a relatively large space that is lost for the flow.

Die Erfindung bezweckt die Verbesserung derThe invention aims to improve the

bekannten Ausführungen und hat insbesondere die Verkleinerung des Durchströmwiderstandes der Mehrringventile bei unverändert großem Hub durch Vergrößerung des für die Durchströmung zur Verfügung stehenden freien Durchströmquerschnittes zum Gegen= stand. Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß die elastischen Lenkerarme der Ventilplatte den in unmittelbarer-Nähe der Hubbeilage um diese herum vorgesehenen, innersten Durchströmkanal des Ventilsitzes abdecken, und daß die Hubbeilage im Bereich der Verbindungsstellen zwischen den Lenkern der Lenkerplatte und den Lenkerarmen der Ventilplatte, zeB. segmentförmigj ausgeschnitten ist« Dadurch wird eine Vergröße= rung des Durchströmquerschnittes des Ventils um den von den Lenkerarmen der Ventilplatte abgedeckten zusätzlichen Durch= strömkanal erzielt, der zufolge der ausgeschnittenen Ausbildungknown designs and has, in particular, the reduction of the flow resistance of the multi-ring valves with an unchanged large stroke by increasing the free flow cross-section available for the flow. According to the invention, this is achieved in that the elastic link arms of the valve plate cover the innermost flow channel of the valve seat provided in the immediate vicinity of the lifting shim around it, e B. is cut segmentförmigj "This is a Vergröße = tion of the flow cross the valve to the areas covered by the control arms of the valve plate additional through = flow channel achieved, according to the cut-training

. BAD ORIGINAL. BATH ORIGINAL

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der Hubbeilage ganz nahe an die Ventilach.se herangeführt sein kann· Die Erfindung vereinigt somit den Vorteil einer elastischen und daher auch bei schnellaufenden Hochdruck= Verdichtern mit großen Hüben der Ventilplatte haltbaren Ver« bindung zwischen der Ventilplatte und der Lenkerplatte mit ei«= ner besonders guten Ausnützung des zur Verfugung stehenden Ventilquerschnittes für die Durchströmung· the stroke attachment can be brought very close to the valve axis. The invention thus combines the advantage of an elastic connection between the valve plate and the link plate, which is particularly durable even with high-pressure compressors with large strokes of the valve plate good use of the available valve cross-section for the flow

in weiterer Ausgestaltung der Erfindung können die Lenkerarme der Ventilplatte an Je zwei Stellen, die in vere schiedenem Abstand von ihren freien Enden liegen, welche mit den Lenkern der Lenkerplatte vorzugsweise durch Nieten ver« bunden sind, über Radialstege od.dgl. mit der Ventilplatte zusammenhängen. Durch diese Ausbildung erhalten die Lenker» arme der Ventilplatte eine für die Abdeckung des innersten Durchströmkanals besonders günstige Form, ohne daß die vor«= teilhaftö elastische Verbindung zwischen ihnen und den Lenkern der Lenkerplatte beeinträchtigt wird·In a further embodiment of the invention, the control arms of the valve plate can be in two places, which are in Vere at a different distance from their free ends, which are preferably connected to the links of the link plate by rivets. are bound, via radial webs or the like. related to the valve plate. Through this training, the drivers receive » arms of the valve plate have a particularly favorable shape for covering the innermost through-flow channel, without the front «= teilhaftö elastic connection between them and the handlebars the handlebar plate is impaired

Hach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfin» dung könnendie Verbindungsstellen zwischen den Lenkerarmen der Ventilplatte und den Lenkern der Lenkerplatte teilweise oder ganz im Bereich des innersten Durchströmkanals des Ventilsitzes liegen· Diese Anordnung ermöglicht eine noch bessere Ausnutzung des Ventilquer schnittes für die Durchströmung, weil dabei auch für die Verbindungsstellen im wesentlichen kein zueätslicher Raum erforderlich ist und der innerste Durch* ströakanal besonders nahe an die Ventilachse herangeführt sein kann· Hach a preferred embodiment of OF INVENTION "könnendie joints between the control arms of the valve plate and the arms of the handlebar plate-making partially or totally in the area of the innermost flow passage of the valve seat are · This arrangement allows even better utilization of the valve cross-section for the flow because the one for the connection points essentially no additional space is required and the innermost through- flow channel can be brought particularly close to the valve axis

In der Zeichnung ist die Erfindung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispieles näher erläutert· Fig. Λ In the drawing the invention is explained with reference to a preferred embodiment · Fig. Λ

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zeigt das erfindungsgemäße Mehrringventil teilweise im Schnitt nach der Linie I-I in Fig. 4-, Pig. 2 die zugehörige Ventilplatte im Grundriß, Iig. 3 die Lenkerplatte im Grundriß und Fig. 4- den Ventilsitz in Draufsicht. In den Fig. 5 und 6 sind zwei Ausfuhr= rungsformen der Hubbeilage im Grundriß dargestellt.shows the multi-ring valve according to the invention partially in section along the line I-I in Fig. 4-, Pig. 2 the associated valve plate in plan, Iig. 3 the handlebar plate in plan and Fig. 4- the Valve seat in top view. 5 and 6 are two export = Shapes of the lifting attachment shown in the plan.

Das veranschaulichte Mehrringventil besteht ausThe illustrated multi-ring valve consists of

einem Ventilsitz/und einem im Abstand davon gehaltenen Fänger 2, welche. Teile durch eine Schraube 3 mit der Mutter 4· verbunden sind. Der Abstand zwischen dem Ventilsitz 1 und dem Fänger 2 ist durch die Hubbeilage 5 bestimmt und zur Verdeutlichung der Darstellung etwas übertrieben.gezeichnet· Im Zwischenraum zwischen dem Ventilsitz 1 und dem Fänger 2 befinden sich die Ventilplatte 6 und die annähernd den gleichen Grundriß auf= weisende Lenkerplatte 7» die beide aus durch Radialstege 8a valve seat / and a catcher 2 held at a distance therefrom, which. Parts connected to the nut 4 by a screw 3 are. The distance between the valve seat 1 and the catcher 2 is determined by the lifting supplement 5 and is somewhat exaggerated to clarify the illustration. Drawn in the space between the valve seat 1 and the catcher 2 are the valve plate 6 and approximately the same plan = pointing link plate 7 »both of which are formed by radial webs 8

verbundenen konzentrischen Ringen/bestehen. Zur Belastung der Ventilplatte 6 sind Schraubenfedern 1o vorgesehen, die in den Federnestern 11 im Fänger 2 sitzen. Die Durchströmkanäle im Ventilsitz 1 sind mit 12 und jene im Fänger 2 sind mit 13 be» zeichnet·connected concentric rings / consist. To the burden of Valve plate 6 coil springs 1o are provided, which are in the Spring nests 11 sit in catcher 2. The flow channels in valve seat 1 are marked with 12 and those in catcher 2 are marked with 13 » draws

Wie aus Fig. 2 hervorgeht, ist der innerste Ring der Ventilplatte 6 an zwei diametral gegenüberliegenden Stellen im Bereich von Radialstegen 8 durch schräg verlaufende Schiit= ze 14 aufgetrennt· Dadurch entstehen elastische Lenkerarme 15» an deren freien Enden Bohrungen 16 zur Aufnahme von aus Fig, 1 ersichtlichen Nieten 17 vorgesehen sind, durch welche die Lenkerarme 15 mit der Lenkerplatte 7 verbunden sind· Die Len« kerplatte 7 besitzt eine Nabe 18, die zwischen dem Fänger 2 und der Hubbeilage 5 zentrisch im Ventil festgeklemmt ist. DieAs can be seen from Fig. 2, the innermost ring of the valve plate 6 is at two diametrically opposite points in the area of radial webs 8 by obliquely running shiits = ze 14 separated · This creates elastic link arms 15 » at the free ends of which bores 16 are provided for receiving rivets 17 shown in FIG. 1, through which the Link arms 15 are connected to the link plate 7 · The Len « Kerplatte 7 has a hub 18 which is clamped between the catcher 2 and the lifting shim 5 centrally in the valve. the

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vier Lenker 19 der Lenkerplatte 7 sind in Umfangsrichtung abwechselnd mit der Nabe 18 und durch die Nieten 17 mit den elastischen Lenkerarmen 15 der Ventilplatte 6 verbunden. Im Ventilsitz 1 sind Aussparungen 2o und im Fänger 2 ist eine Eindrehung 21 für die Nietköpfe der Nieten 17 vorgesehen·four links 19 of the link plate 7 are alternating in the circumferential direction with the hub 18 and through the rivets 17 with the elastic link arms 15 of the valve plate 6 connected. in the Valve seat 1 are recesses 2o and a recess 21 for the rivet heads of the rivets 17 is provided in the catcher 2

Der innerste Durchströmkanal 12 im Ventilsitz 1 ist möglichst nahe an die Ventilachse herangerückt und in unmittel= barer Nähe der Hubbeilage 5 um diese herum vorgesehen· Dieser Durchströmkanal wird ganz oder teilweise von den elastischen Lenkerarmen 15 der Ventilplatte 6 abgedeckt. Um den für die Unterbringung der Verbindungsstellen zwischen den Lenkerar= men 15 der Ventilplatte 6 und den Lenkerarmen 19 der Lenker= platte 7 erforderlichen Raum zu schaffen, ist die Hubbeilage im Bereich der Befestigungsstellen entsprechend ausgeschnitten. Durch die elastischen Lenkerarme 15 der Ventilplatte 6 wird zwischen dieser und der Lenkerplatte 7 eine elastische Verbin= dung erzielt, so daß die Beanspruchung der Nietverbindungen zwischen den beiden Platten 6 und 7 sowie auch der Platten selbst verringert wird. Aufgrund des erzielten geringen Durch= strömwiderstandee und der elastischen und daher haltbaren Ver= bindung zwischen den beiden Platten ist diese Anordnung für sehne11aufende Verdichter besonders geeignet· Wie sich gezeigt hat, dichtet das Ventil trotz der allerdings nur geringen Zug« belastung der Lenkerarme 15 der Ventilplatte. 6 durch die Len= ker 19 der Lenkerplatte 7 einwandfrei ab, da der auf die Ven= tilplatte 6 wirkende Differenzdruck des gesteuerten Mediums die Lenkerarme 15 fest an den Ventilsitz 1 anpreßt· Um auch im Bereich der Schlitze 14 eine Abdichtung sicherzustellen, sindThe innermost throughflow channel 12 in the valve seat 1 is moved as close as possible to the valve axis and is provided in the immediate vicinity of the lifting shim 5.This throughflow channel is completely or partially covered by the elastic link arms 15 of the valve plate 6. In order to create the space required for accommodating the connection points between the link arms 15 of the valve plate 6 and the link arms 19 of the link plate 7, the lifting insert is cut out accordingly in the area of the attachment points. Due to the elastic link arms 15 of the valve plate 6, an elastic connection is achieved between this and the link plate 7, so that the stress on the riveted connections between the two plates 6 and 7 as well as the plates themselves is reduced. Because of the low flow resistance achieved and the elastic and therefore durable connection between the two plates, this arrangement is particularly suitable for compressors running with tendons . 6 by the Len = ker 19 of the link plate 7 properly from, as the to the Ven = tilplatte 6 acting differential pressure of the controlled medium, the control arms 15 fixed to the valve seat 1 presses · In order to also ensure a seal in the area of the slots 14, are

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"*■ 1450519"* ■ 1450519

die innersten Durchströmkanäle 12 des Ventilsitzes 1 ohne Eindrehung ausgeführt.the innermost through-flow channels 12 of the valve seat 1 without Turning carried out.

Die in IFig. 5 dargestellte Hubbeilage 5 ist an zwei diametral gegenüberliegenden Stellen segmentförmig ausge= schnitten, so daß der erforderliche Raum für die Meten 17 geschaffen wird. Durch Anpassung der Form der Ausschnitte der Hubbeilage 5 an die Form der beiden Platten 6, 7 im Be= reich ihrer Verbindungsstellen kann der Querschnitt der Hub= beilage auch vergrößert werden· Eine derartige Ausbildung zeigt z.B. die in Fig. 6 dargestellte Hubbeilage 5· In beiden Ausführungsbeispielen der Hubbeilage sind ferner Bohrungen 22 und 23 vorgesehen, die zum Durchtritt von Sicherungsstiften dienen, welche die Hubbeilage 5 und den Fänger 2 in der rieh= tigen Lage relativ zum Ventilsitz 1 halten. Die durch die Bohrungen 22, 23 hindurchgehenden Stifte liegen auf verschie= denen Durchmessern der Hubbeilage bzw. des Ventils und in ver= schiedenem Abstand von der Ventilachse, so daß ein verkehrtes Einbauen der Hubbeilage 5 in das Ventil unmöglich ist.The in IFig. 5 illustrated lifting shim 5 is on two diametrically opposite points in a segment shape = cut so that the necessary space for the metes 17 is created. By adapting the shape of the cutouts the Hubbeilage 5 to the shape of the two plates 6, 7 in Be = The cross-section of the hub can also be enlarged in the area of its connection points · Such a design For example, Fig. 6 shows the lift shim 5 in both shown in Fig. 6 Embodiments of the lifting shim are also provided with bores 22 and 23 for the passage of locking pins serve, which the Hubbeilage 5 and the catcher 2 in the rieh = Hold position relative to valve seat 1. The pins passing through the bores 22, 23 lie on different positions those diameters of the lifting shim or of the valve and at different distances from the valve axis, so that a wrong Installing the lifting shim 5 in the valve is impossible.

Wie aus Fig. 4- weiterhin ersichtlich ist, liegen die für die Nietköpfe der Verbindung zwischen der Ventilplatte 6 ■ und der Lenkerplatte 7 im Ventilsitz 1 vorgesehenen Aussparungen 2o teilweise im Stegbereich zwischen dem innersten Durchströmkanal 12 des Ventilsitzes 1, wodurch der innerste Durchströmkanal 12 noch näher an die Ventilachse herangeführt sein kann» Zweckmäßig verbleibt zwischen den den innersten Durchströmkanal 12 abdeckenden Lenkerarmen. 15 öler Ventilplatte und der Mantelfläche der Hubbeilage 5 ledlglioii ein, für die Durchströmung allenfalls erforderlicher oder erwünschter ?ercAs can also be seen from Fig. 4-, are the for the rivet heads of the connection between the valve plate 6 ■ and the handlebar plate 7 provided in the valve seat 1 recesses 2o partially in the web area between the innermost through-flow channel 12 of the valve seat 1, whereby the innermost Flow channel 12 can be brought even closer to the valve axis »Expediently remains between the innermost Through-flow channel 12 covering handlebar arms. 15 oiler valve plate and the lateral surface of the Hubbeilage 5 ledlglioii a, for the Any necessary or desired flow through erc

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hältnismäßig kleiner Zwischenraum. Um auch im Bereich der Aussparungen 2o einen dichten Abschluß des Ventils zu ge« währleisten, sind die innersten Durchströmkanäle 12 ζ·Β· durchgehend gefräst, so daß die Radialstege um die Ausspa« rungen 2o herum die gleiche Höhe wie die Sitzleisten des Ventilsitzes 1 aufweisen·relatively small gap. In order währleisten in the region of the recesses 2o a tight closure of the valve to ge ", the innermost flow channels 12 ζ · Β · are cut through, so that the radial webs to the Ausspa" approximations 2o around the same height as the seat rails of the valve seat 1 ·

Die Ventilplatte 6 und die Lenkerplatte ? besitzen, insbesondere auch im Bereich der miteinander verbundenen ela» stischen Arme 15 und 19j im wesentlichen den gleichen Grund« riß· Dadurch Bind die elastischen Lenker 19 der Lenkerplatte 7* die zur Erhöhung ihrer Elastizität allenfalls ausgeschliffen oder schmäler ausgebildet sein können als die Lenkerarme der Ventilplatte 6, zur Gänze durch die Lenkerarme 15 abge« deckt, die keine ausgeschliffenen oder geschwächten Stellen besitzen· Die empfindlichen Lenker 19 der Lenkerplatte 7 sind dadurch gegen die Strömung geschützt, so daß diese nicht unmittelbar auf sie auftreffen kann, wodurch die Beanspru« chungen der Lenker wesentlich verringert sind·The valve plate 6 and the handlebar plate? have, in particular in the area of the interconnected elastic arms 15 and 19j, essentially the same basic tear. As a result, the elastic links 19 of the link plate 7 *, which to increase their elasticity can at best be ground out or made narrower than the link arms of the Valve plate 6, completely covered by the link arms 15, which have no ground or weakened points . The sensitive links 19 of the link plate 7 are thus protected against the flow so that they cannot hit them directly, which causes the stresses the handlebars are significantly reduced

Patentansprüche:Patent claims:

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Claims (2)

U5051S • Patentansprüche :U5051S • Claims: 1. Mehrringventil, insbesondere für schneilaufende Hochdruck= verdichter, dessen Ventilplatte durch eine Lenkerplatte reibungsfrei geführt ist, wobei die Lenkerplatte eine zwi= sehen Ventilsitz und Fänger mittels einer Hubbeilage einge= spannte Nabe und aus ihr herausgeschnittene Lenker aufweist, die Je mit einem elastischen Lenkerarm der Ventilplatte ver= bunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß die elastischen Lenkerarme (15) der Ventilplatte (6) den in unmittelbarer Nähe der Hubbeilage (5) um diese herum vorgesehenen, innersten Durchströmkanal (12) des Ventilsitzes (Ό abdecken, und daß die Hubbeilage (5) im Bereich der Verbindungsstellen zwi= ■ sehen den Lenkern (19) der Lenkerplatte (7) und den Lenker= armen (15) der Ventilplatte (6), z.B. segmentförmig ausge= schnitten ist«1.Multi-ring valve, especially for high-pressure compressors running at high speed, the valve plate of which is guided without friction by a link plate, the link plate having a hub clamped between the valve seat and catcher by means of a lifting insert and links cut out of it, each with an elastic link arm the valve plate ver = are connected, characterized in that the resilient link arms (15) around them to cover the valve plate (6) to close the Hubbeilage (5) provided, innermost flow channel (12) of V e ntilsitzes (Ό, and that the lifting shim (5) in the area of the connection points between the links (19) of the link plate (7) and the link arms (15) of the valve plate (6), for example, is cut out in segments « 2. Mehrringventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenkerarme (15)der Ventilplatte (6) an je zwei Stellen, die in verschiedenem Abstand von ihren freien Enden liegen, welche mit den Lenkern (19) der Lenkerplatte (7) Vorzugs= weise durch Nieten (17) verbunden sind, über Radialstege (8) od.dgl. mit der Ventilplatte (6) zusammenhängen.2. Multi-ring valve according to claim 1, characterized in that the link arms (15) of the valve plate (6) at two points each, which are at different distances from their free ends, which are connected to the links (19) of the link plate (7) preferably by rivets (17), via radial webs (8) or the like. related to the valve plate (6). 5* Mehrringventil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsstellen zwischen den Lerikerarmen (15) der Ventilplatte (6) und den Lenkern (19) der Lenkerplatte (7) teilweise oder ganz im Bereich des innersten Durchström= kanals (12) des Ventilsitzes (1) liegen·5 * multi-ring valve according to claim 1 or 2, characterized in that that the connection points between the Lerikerarms (15) of the valve plate (6) and the links (19) of the link plate (7) are partially or completely in the area of the innermost throughflow channel (12) of the valve seat (1) BAD 809813/0462BATH 809813/0462
DE19641450515 1963-05-08 1964-04-20 Multi-ring valve Expired DE1450515C (en)

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DE1450515B2 (en) 1972-06-15
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