DE1436850C

DE1436850C - Machine for the production of block or cross-bottom bags or sacks

Info

Publication number: DE1436850C
Authority: DE
Inventors: Richard 4540 Lengerich Feldkamper
Original assignee: Windmoeller and Hoelscher KG
Current assignee: Windmoeller and Hoelscher KG
Publication date: 1971-05-13

Description

Bei im Längsförderverfahren arbeitenden Beuteloder Sackmaschinen ist es bekannt, die Transportketten der Umlegeelemente für den nachlaufenden Bodenseitenumschlag des jeweils zu bearbeitenden Werkstückes mit ungleichförmiger, d. h. während jeden Arbeitstaktes wechselnder Geschwindigkeit anzutreiben. Zum Umlegen des nachlaufenden Bodenseitenumschlages ist es nämlich bei kontinuierlichem Werkstücktransport erforderlich, die in Transportrichtung arbeitenden Umlegeelemente während des Umlegevorganges mit entsprechend größerer Geschwindigkeit als der Transportgeschwindigkeit der Werkstücke zu bewegen, während nach dem Umlegen der Bodenseitenumschlag noch durch den Umlegestab vorübergehend niedergehalten wird, wobei sich dieser zweckmäßig mit der gleichen Geschwindigkeit wie das Werkstück bewegt.In the case of bag or sack machines operating in the longitudinal conveying process, it is known to use conveyor chains of the folding elements for the trailing bottom cover of the one to be processed Workpiece with non-uniform, d. H. to drive at changing speeds during each work cycle. For turning over the trailing bottom side envelope it is namely with continuous Workpiece transport required, the folding elements working in the transport direction during the Transfer process with a correspondingly greater speed than the transport speed of the To move workpieces while after folding the bottom side envelope still through the folding rod is temporarily held down, this expediently at the same speed how the workpiece moves.

Bei den bekannten Beutel- oder Sackmaschinen dieser Art wird der ungleichförmige Antrieb der die Umlegeelemente tragenden Ketten durch ein vorzugsweise mit Kegelrädern bestücktes Differentialgetriebe erreicht, dessen Planetenradträger im Arbeitstakt der Maschine vor- und zurückbewegt wird, wodurch dem Ausgangssonnenrad abwechselnd eine positive und eine negative Zusatzbewegung erteilt wird. Die Vor- und Zurückbewegung des Planetenradträgers geschieht mittels einer im Arbeitstakt der Maschine rotierenden Kurvenscheibe, die eine den gewünschten Geschwindigkeiten entsprechend ausgebildete Ringnut besitzt, in die eine am Planetenradträger bzw. an einem mit diesem über dessen Welle verbundenen Hebel vorgesehene Rolle eingreift.In the known bag or sack machines of this type, the non-uniform drive of the Chains carrying shifting elements by means of a differential gear preferably equipped with bevel gears reached, whose planet carrier is moved back and forth in the work cycle of the machine, whereby the Output sun gear alternately a positive and a negative additional movement is issued. The pre and backward movement of the planet carrier is done by means of a in the work cycle of the machine rotating cam, which has an annular groove designed according to the desired speeds has, in which one on the planet carrier or on one connected to this via its shaft Lever provided role engages.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der hier in Rede stehenden Art zu schaffen, bei der kein Differentialgetriebe zum ungleichförmigen Antrieb der die Umlegeelemente tragenden Ketten erforderlich ist, so daß die Beutel- oder Sackmaschine im Vergleich zu den bekannten einfacher und damit billiger herstellbar ist. Ferner soll ein geringerer Verschleiß durch Verringerung der zu beschleunigenden und zu verzögernden Massen und durch Verringerung des Drehmomentes erzielt und gegenüber dem verhältnismäßig großen Platzbedarf eines Kegelraddifferentialgetriebes auch Platz eingespart werden, was für die Konstruktion der Beuteloder Sackmaschine nach der Erfindung von großer Bedeutung ist.The invention is based on the object of creating a device of the type in question here, in which there is no differential gear for the non-uniform drive of those carrying the folding elements Chains are required so that the bag or sack machine is simpler compared to the known ones and is therefore cheaper to manufacture. Furthermore, there should be less wear by reducing the amount to be accelerated and masses to be decelerated and achieved by reducing the torque and also saved space compared to the relatively large space requirement of a bevel gear differential which is of great importance for the construction of the bag or sack machine according to the invention Meaning is.

Bei einer im Längsförderverfahren arbeitenden Maschine zum Herstellen von Klotz- oder Kreuzbodenbeutel oder -säcken mit ungleichförmiger Antriebsgeschwindigkeit der die Umlegeelemente für den nachlaufenden Bodenseitenumschlag tragenden Ketten, bei der zwischen eine proportional der Arbeitsgeschwindigkeit der Maschine gleichförmig rotierende Welle und die Antriebswelle der Ketten ein Ungleichförmigkeitsgetriebe eingeschaltet ist, werden diese Aufgaben erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Getriebe aus einem kurvengesteuerten Koppelgetriebe besteht, bei welchem die auf den Wellen drehfest angeordneten Kurbeln durch zwei einander und an den Kurbeln angelenkte Koppelglieder verbunden sind, von denen eines mit der Steuerkurve zusammenwirkt. Durch die Steuerkurve, zweckmäßig eine Kurvennut einer Kurvenscheibe, in der eine mit dem gesteuerten Koppelglied verbundene Laufrolle formschlüssig geführt ist, werden die beiden Koppelglieder abwechselnd mehr gestreckt und mehr geknickt, wodurch die Abtriebswclle des Koppelgliedgetriebes, d. h. die Antriebswelle der die Umlegeelemente tragenden Ketten, entsprechend der Auslegung der Kurvennut abwechselnd beschleunigt und verzögert wird. Gegenüber einem Kegelraddifferentialgetriebe wird dabei bedeutend an Platz gespart, und auch die zu beschleunigenden und zu verzögernden Massen der Antriebselemente sind gegenüber einem Steg, Planetenrädern und einem Betätigungshebel samt Rolle erheblich herabgesetzt. Vor allem läßt sich durch die Einsparung des Kegelraddifferentialgetriebes eine einfachere und billigere Herstellung der Sack- oder Beutelmaschine erreichen. In a machine working in the longitudinal conveying process for the production of block or cross-bottom bags or sacks with a non-uniform drive speed of the chains carrying the folding elements for the trailing bottom-side envelope, in which a non-uniformity gear is switched on between a shaft that rotates uniformly proportionally to the working speed of the machine and the drive shaft of the chains These objects are achieved according to the invention in that the transmission consists of a cam-controlled coupling mechanism, in which the cranks fixed in rotation on the shafts are connected by two coupling elements articulated to one another and to the cranks, one of which cooperates with the control cam. By means of the control cam, expediently a cam groove of a cam disc in which a roller connected to the controlled coupling link is guided in a form-fitting manner, the two coupling links are alternately stretched more and more bent, whereby the output shaft of the coupling link transmission, ie the drive shaft of the chains carrying the switching elements, is alternately accelerated and decelerated according to the design of the cam groove. Compared to a bevel gear differential, space is saved significantly, and the masses of the drive elements to be accelerated and decelerated are considerably reduced compared to a web, planetary gears and an actuating lever including a roller. Above all, by saving the bevel gear differential gear, a simpler and cheaper production of the sack or bag machine can be achieved.

In der deutschen Auslegeschrift 1 022 086 ist bereits die Verwendung von Kurbelgetrieben in Maschinen zum Herstellen von Klotz- oder Kreuzbodenbeuteln im Längsförderverfahren bei einer Vorrichtung zum Bodenschließen gezeigt worden. Es handelt sich dabei um die Verwendung eines Kurbelgetriebes zum Antrieb eines hin- und hergehenden Umlege-In the German Auslegeschrift 1 022 086 is already the use of crank drives in machines for the production of block or cross-bottom bags has been shown in the longitudinal conveying process in a device for bottom closing. It deals is about the use of a crank mechanism to drive a reciprocating shift

ao Stabes. Hieraus könnte allenfalls der Gedanke entnommen werden, ein Kurbelgetriebe anzuwenden, um einer Umlegeelemente tragenden Kette eine hin- und hergehende Bewegung zu vermitteln. Die deutsche Auslegesch'rift 1 022 086 legt aber nicht den Gedanken nahe, das nach der Erfindung gestaltete kurvengesteuerte Koppelgetriebe dazu zu verwenden, mit Umlegeelementen versehenen Ketten, die immer in gleicher Richtung umlaufen, eine ungleichförmige Bewegung in dieser Richtung zu verleihen.ao rod. The thought could at best be taken from this are to use a crank mechanism to a chain carrying folding elements a back and forth to convey forward movement. However, the German Auslegesch'rift 1 022 086 does not lay down the idea close to use the cam-controlled coupling gear designed according to the invention to with Chains equipped with folding elements, which always rotate in the same direction, cause an uneven movement to lend in this direction.

Um die Maximalwerte der Beschleunigung und der Verzögerung beeinflussen zu können, kann das Hebelverhältnis der Abtriebskurbel und des an ihr angelenkten Koppelgliedes, vorzugsweise mittels einer Langlochverbindung, verstellbar sein. Ist das Langloch beispielsweise in der Abtriebskurbel in deren Längsrichtung angeordnet, so ergeben sich bei einem größeren Kurbelradius kleinere Maximalwerte für die Beschleunigung und Verzögerung als bei einem kleinen Kurbelradius.In order to be able to influence the maximum values of the acceleration and the deceleration, the lever ratio the output crank and the coupling link articulated to it, preferably by means of a Slot connection, be adjustable. For example, if the elongated hole is in the output crank Arranged in the longitudinal direction, a larger crank radius results in smaller maximum values for the Acceleration and deceleration than with a small crank radius.

In Abänderung des oben geschilderten Getriebeaufbaues kann das nicht mit der Steuerkurve zusammenwirkende Koppelglied durch eine Gleitführung des kurvengesteuerten Koppelgliedes an einer der Kurbeln ersetzt sein. Gleitet das eine Ende der kurvengesteuerten Koppel bei jeder Umdrehung entsprechender Steuerung durch die Kurvenscheibe in Radialrichtung an beispielsweise der Abtriebskurbel, so wirkt diese Gleitführung, wie ohne weiteres ersichtlich ist, ebenso wie das oben beschriebene zweite Koppelglied.In a modification of the transmission structure described above, the coupling element which does not interact with the control cam can be replaced by a sliding guide of the cam-controlled coupling element on one of the cranks. If one end of the cam-controlled coupling slides through the cam in the radial direction, for example on the output crank, with each revolution of the corresponding control, this sliding guide acts , as is readily apparent, just like the second coupling element described above.

Die über das Ungleichförmigkeitsgetriebe gekoppelten Wellen können mit einer Umdrehung je Arbeitstakt der Maschine rotieren, und die die Steuerkurve aufweisende Kürvenscheibe kann ortsfest, jedoch vorzugsweise in Umfangsrichtung einstellbar, angeordnet sein. Um bei dieser Ausbildung bei einem Arbeitstakt ein einmaliges Beschleunigen und Verzögern der Umlegeketten zu erhalten, muß der Teilkreisumfang der Antriebskettenräder dem' Transport- The shafts coupled via the irregularity transmission can rotate with one revolution per working cycle of the machine, and the cam disk having the control cam can be arranged in a fixed position, but preferably adjustable in the circumferential direction. In order to get a one-time acceleration and deceleration of the turning chains in this training with a work cycle, the pitch circle circumference of the drive sprockets must correspond to the 'transport

«o weg der Werkstücke pro Arbeitstakt entsprechen.¹· Da dieser Transportweg größer sein muß als die maximal zu fertigende Sack- bzw. Beutel länge, können sich somit große Antriebskettenräder ergeben. Ist dies nicht erwUnscht, beispielsweise um Platz in der Maschine «O the way the workpieces correspond to each work cycle. ¹ · Since this transport must be greater than the maximum length to be manufactured sack or bag, so large drive sprockets may arise. If this is not what you want, for example for space in the machine

«5 einzusparen und ein zu großes Antriebsdrehmoment zu vermeiden, so können auch die über das Unglcichförmigkeitigetriebe gekoppelten Wellen je Arbeits takt der Maschine eine ganzzahlige Anzahl von Um- «5 and to avoid too high a drive torque, the shafts coupled via the irregularity gearbox can also perform an integer number of rotations per working cycle of the machine.

drehungen ausführen und kann die die Steuerkurve aufweisende Kurvenscheibe koaxial zu der mit gleichförmiger Geschwindigkeit rotierenden Welle angeordnet sein und mit einer um eine Umdrehung geringeren ganzzahligen Umdrehungszahl je Arbeitstakt umlaufen. Die Steuerkurve kann dann nach wie vor so ausgebildet werden, daß sich während eines Arbeitstaktes nur je einmal eine Beschleunigung und Verzögerung ergibt, dennoch kann aber die Größe der Antriebskettenräder und das erforderliche Antriebsdrehmoment sehr verringert werden. Zum Antrieb der Kurvenscheibe kann die mit gleichförmiger Geschwindigkeit umlaufende Hohlwelle mit einem Ritzel versehen sein, das über miteinander umlaufende Zahnräder von unterschiedlicher Zähnezahl eine die Kurvenscheibe tragende, mit einem Ritzel versehene und auf der gleichförmig rotierenden Welle drehbar gelagerte Welle antreibt.Execute rotations and the cam having the control cam can be arranged coaxially to the shaft rotating at a uniform speed and rotate at an integer number of revolutions per work cycle that is one revolution less. The control curve can then still be designed so that during a work cycle Acceleration and deceleration only result once, but the size of the Drive sprockets and the required drive torque can be greatly reduced. To the drive of the cam, the hollow shaft rotating at a constant speed with a pinion can be used be provided, the one over rotating gears of different numbers of teeth Cam bearing, provided with a pinion and rotatable on the uniformly rotating shaft drives the bearing shaft.

Der Gegenstand der Erfindung ist in der nachstehenden Beschreibung an Hand der Zeichnung erläutert, in welcher ein Ausführungsbeispiel des Ungleichförmigkeitsgetriebes nach der Erfindung einer Kreuzbodenbeutel- oder -sackmaschine dargestellt ist. In der Zeichnung zeigtThe subject matter of the invention is explained in the following description with reference to the drawing, in which an embodiment of the irregularity transmission according to the invention a Cross bottom bag or sack machine is shown. In the drawing shows

Fig. 1 einen Querschnitt durch das Ungleichförmigkeitsgetriebe, 1 shows a cross section through the irregularity transmission,

Fig. 2 einen Schnitt nach der LinieII-II der Fig. 1 undFig. 2 is a section along the line II-II of Fig. 1 and

F i g. 3 einen Schnitt nach der Linie HI-III der Fig. 1.F i g. 3 shows a section along the line HI-III in FIG. 1.

In der längsfördernden Beutel- oder Sackmaschine ist z. B. ein Kettenpaar mit Elementen zum Umlegen des nachlaufenden Bodenseitenumschlages in Transportrichtung der Beutel oder Säcke vorgesehen. Jede Kette erhält ihren Antrieb von einem Antriebsketten-. rad, von denen eines in F i g. 1 dargestellt und mit 1 bezeichnet ist. Die Äntriebskettenräder sind auf einer in F i g. 1 abgebrochen dargestellten Hohlwelle 2 undrehbar gelagert. Die Hohlwelle 2 ist ihrerseits auf einer Antriebswelle 3 drehbar, aber axial unverschiebbar gelagert. Bei dem gewählten Ausführungsbeispiel entspricht der Teilkreisumfang der Antriebskettenräder dem halben Transportweg der Werkstücke pro. Arbeitstakt der Maschine, so daß während eines Arbeitstaktes die Antriebskettenräder zwei Umdrehungen ausführen. Die Antriebswelle wird über nicht dargestellte Antriebsmittel gleichförmig, und zwar mit zwei Umdrehungen pro Arbeitstakt der Maschine, angetrieben. Am durch die Gestellwand 4 des Maschinengestells hinausragenden Ende der Antriebswelle 3 ist ein aus dem Handrad 5 und dem Kopplungsflansch 25 bestehendes Klemmstück befestigt, das die in noch zu erläuternder Weise lösbare Mitnahmeverbindung einer zweiten Hohlwelle 6 mit der Antriebswelle 3 sicherstellt. Die Hohlwelle 6 ist als Ritzelwelle ausgebildet und das Ritzel mit 7 bezeichnet. Auf der Ritzelwelle 6 ist eine weitere Hohlwelle 8 drehbar, aber axial unverschiebbar gelagert, die ebenfalls als Ritzclwclle ausgebildet und deren Ritzel mit 9 bezeichnet ist. Auf einem an der Gcstellwand 4 befestigten Achsbolzcn 10 sind zwei miteinander verbundene Zahnräder 11,12 frei drehbar, aber axial unverschiebbar gelagert. Das Zahnrad 11 steht mit dem Ritzel 9 und das Zahnrad 12 mit dem Ritzel 7 im Zahneingrifi. Das Untersetzungsverhältnis in den ZahnradUbersetzungen ist so gewählt, daß bei zwei Umdrehungen der Hohlwelle 6 die Hohlwelle 8 eine Umdrehung macht.In the longitudinally conveying bag or sack machine z. B. a pair of chains with elements to fold of the trailing bottom cover in the direction of transport of the bags or sacks. Every The chain gets its drive from a drive chain. wheel, one of which is shown in FIG. 1 shown and with 1 is designated. The drive sprockets are on one in F i g. 1 shown broken hollow shaft 2 non-rotatable stored. The hollow shaft 2 is in turn rotatable on a drive shaft 3, but axially immovable stored. In the selected exemplary embodiment, the pitch circle circumference corresponds to the drive sprockets half the transport route of the workpieces per. Work cycle of the machine, so that during a Cycle the drive sprockets two revolutions. The driveshaft is not over drive means shown uniformly, with two revolutions per work cycle of the machine, driven. At the end of the drive shaft protruding through the frame wall 4 of the machine frame 3 a clamping piece consisting of the handwheel 5 and the coupling flange 25 is attached, the detachable in a manner still to be explained entrainment connection of a second hollow shaft 6 with the Drive shaft 3 ensures. The hollow shaft 6 is designed as a pinion shaft and the pinion is designated by 7. On the pinion shaft 6, a further hollow shaft 8 is rotatably but axially immovable also designed as a Ritzclwclle and the pinion is denoted by 9. On one of the 4 attached Achsbolzcn 10 are two interconnected gears 11,12 freely rotatable, but axially immovably mounted. The gear 11 is connected to the pinion 9 and the gear 12 to the pinion 7 in tooth engagement. The reduction ratio in the gear ratios is chosen so that with two Revolutions of the hollow shaft 6, the hollow shaft 8 makes one revolution.

Auf der Hohlwelle 8 ist eine Kurvenscheibe 13 festgeklemmt, die mit der Hohlwelle 8 rotiert. Auf dem inneren Ende der Hohlwelle 6 ist eine Kurbel 14 "festgeklemmt. An das freie Kurbelende ist ein Koppelglied 15 angelenkt, das über ein weiteres Koppelglied 16 mit dem freien Ende einer auf der Hohlwelle 2 festgeklemmten Kurbel 17 verbunden ist. Die Lage der Kurbeln und Koppelglieder zueinander in einem bestimmten Momentanzustand gibt die F i g. 2A cam disk 13, which rotates with the hollow shaft 8, is clamped onto the hollow shaft 8. on A crank 14 ″ is clamped to the inner end of the hollow shaft 6. A coupling link is attached to the free end of the crank 15 articulated, which via a further coupling member 16 with the free end of a on the hollow shaft 2 clamped crank 17 is connected. The position of the cranks and coupling links to each other in a certain instantaneous state gives the FIG. 2

ίο wieder. Mittels eines Achsbolzens 18 ist eine Führungsrolle 19 an dem Koppelglied 15 gehalten. Die Führungsrolle 19 greift, wie insbesondere au:; F i g. 3 ersichtlich, in eine Kurvennut 20 der Kurvenscheibe 13 ein. Bei einer Relativbewegung der Kurbel 14 gegenüber der Kurvenscheibe 13 ist die Führungsrolle in der Kurvennut 20 geführt und erteilt dem in Pfeilrichtung 21 durch die Kurbel mitgenommenen Koppelglied 15 eine durch die Form der Kurvennut vorbestimmte radiale Zusatzbewegung einmal nachίο again. A guide roller is provided by means of an axle pin 18 19 held on the coupling member 15. The guide role 19 engages, in particular :; F i g. 3 can be seen, in a cam groove 20 of the cam 13. With a relative movement of the crank 14 opposite the cam 13, the guide roller is guided in the cam groove 20 and gives it in the direction of the arrow 21 by the crank entrained coupling member 15 a predetermined by the shape of the cam groove additional radial movement once after

ao innen und einmal nach außen während einer Umdrehung der Kurbel 14 relativ zur Kurvenscheibe 13.ao inside and once outwards during one revolution the crank 14 relative to the cam 13.

Die Winkelgeschwindigkeit der Kurbel 17 entspricht also nicht derjenigen der Kurbel 14, sondern ist bei einer Bewegung der Führungsrolle 19 nach außen größer und bei einer Bewegung der Führungsrolle 19 nach innen kleiner als die Winkelgeschwindigkeit der Kurbel 14. Die Führungsrolle 19 bewirkt somit die gewünschte ungleichförmige Drehbewegung der Welle 2 und damit der Antriebskettenräder.The angular speed of the crank 17 therefore does not correspond to that of the crank 14, but rather is larger when the guide roller 19 moves outward and when the guide roller moves 19 inwardly smaller than the angular speed of the crank 14. The guide roller 19 causes thus the desired non-uniform rotational movement of the shaft 2 and thus of the drive sprockets.

Die Maximalwerte der Beschleunigung und der Verzögerung lassen sich bei dem gewählten Ausführungsbeispiel noch in begrenztem Maße verstellen. Zu diesem Zweck ist am freien Ende der Kurbel 17 ein Langloch 22 vorgesehen, in dem ein Schraubenbolzen 23, der das Koppelglied 16 mit der Kurbel 17 gelenkig verbindet, nach dem Lösen seiner Befestigungsmutter 24 in Längsrichtung der Kurbel 17 verschiebbar ist, so daß der Kurbelradius variiert werden kann. Bei einem größeren Kurbelradius ergeben sich kleinere Maximalwerte für die Beschleunigung und Verzögerung als bei einem kleinen Kurbelradius.The maximum values of the acceleration and the deceleration can be determined in the selected exemplary embodiment can still be adjusted to a limited extent. For this purpose, the crank 17 is at the free end an elongated hole 22 is provided in which a screw bolt 23, which connects the coupling member 16 to the crank 17 articulated, after loosening its fastening nut 24 in the longitudinal direction of the crank 17 displaceable so that the crank radius can be varied. A larger crank radius results in smaller maximum values for acceleration and deceleration than with a small crank radius.

Das auf der Hohlwelle 6 festgeklemmte Handrad 5 wirkt mit dem auf der Welle 3 verstifteten Kupplungsflansch 25 zusammen, der mittels zweier Klcmm- schrauben 26 und einer schwalbenschwanzförmigen Ringnut 27 des Handrades 5 an demselben festklemmbar ist. Nach Lösen der Schrauben 26 kann die Umlegevorrichtung über das Koppelgetriebe für sich an dem Handrad 5 verstellt werden, während die mit dem Maschinenantrieb fest gekoppelte Welle 3 nicht bewegt wird. Hierdurch können die Umlegeelcmente zum Bodenmacherzylinder taktmäßig eingestellt werden.The handwheel 5 clamped on the hollow shaft 6 interacts with the coupling flange 25 pinned to the shaft 3, which is secured by means of two Klcmm- screws 26 and a dovetail-shaped annular groove 27 of the handwheel 5 can be clamped to the same is. After loosening the screws 26, the shifting device can use the coupling mechanism for itself can be adjusted on the handwheel 5, while the shaft 3, which is firmly coupled to the machine drive, is not is moved. As a result, the folding elements to the bottom maker cylinder can be set in time will.

Wie bereits eingangs erläutert, kann in Abweichung von dem soeben beschriebenen Ausführungsbeispiel das Getriebe auch mit ortsfester Kurvenscheibe 13 und vergrößertem Antriebskettenrad, welches sodann nur eine Umdrehung pro Arbeitstakt macht, ausgeführt werden. Die dritte Hohlwelle 8, die Zahnwelle bzw. Zahnräder Il und 12 sowie die Ritzelvcrzahnung 7 und 9 würden in diesem Fall fortfallen. Die Kurvenscheibe 13 wird dann am Gestell 4 so befestigt, daß sie in Umfangrichtung einstellbar ist. Dadurch hat man die Möglichkeit, den Zeitpunkt des ricschleunigens und Verzögerns während des Laufes der Maschine zu verstellen, was bei der soeben beschriebenen Ausführungsform nicht durchführbar ist. Bei dem dargestellten und beschriebenen Ausfüh-As already explained at the beginning, in deviation from the exemplary embodiment just described the transmission also with a fixed cam 13 and enlarged drive sprocket, which then only makes one revolution per work cycle. The third hollow shaft 8, the splined shaft or gears II and 12 and the pinion teeth 7 and 9 would be omitted in this case. The cam 13 is then attached to the frame 4 so that it can be adjusted in the circumferential direction. This gives you the option of decelerating and decelerating during the run to adjust the machine, which is not feasible in the embodiment just described. In the illustrated and described embodiment

rungsbeispiel sind aber die Kräfte in der Kurvennut infolge der höheren Drehzahl der kleineren Antriebskettenräder und des damit kleineren Drehmomentes nur halb so groß, was für den Verschleiß der Kurvennut und der Führungsrolle eine entscheidende Rolle spielt, wie sich in der Praxis herausgestellt hat.example are the forces in the curve groove as a result of the higher speed of the smaller drive sprockets and the resulting lower torque only half the size, which is a decisive factor in the wear on the cam groove and the guide roller plays, as has been found in practice.

Claims

Patent claims:

1. Ma- ίο working in the longitudinal conveying process Machine for the production of block or cross-bottom bags or sacks with non-uniform Drive speed of those carrying the folding elements for the trailing bottom cover Chains in which between a uniformly proportional to the working speed of the machine rotating shaft and the drive shaft of the chains carrying the folding elements Irregularity transmission is switched on, characterized in that the transmission so consists of a cam-controlled coupling gear in which the rotatably on the shafts (2, 6) arranged cranks (14,17) are connected by two coupling members (15,16) hinged to one another and to the cranks, of which one (15) interacts with the control cam (20).

2. Machine according to claim 1, characterized in that that the lever ratio of the output crank (17) and the coupling device linked to it member (16), preferably by means of an elongated hole connection (22, 23), is adjustable.

3. Machine according to claim 1, characterized in that it is not with the control cam (20) interacting coupling member (16) by a sliding guide of the cam-controlled coupling member on one of the cranks (14,17) is replaced.

4. Machine according to one of claims 1 to 3, characterized in that the over the irregularity gear coupled shafts (2, 6) rotate with one revolution per work cycle of the machine and that the control cam (20) having cam (13) fixed, but preferably adjustable in the circumferential direction, arranged is.

5. Machine according to one of claims 1 to 3, characterized in that the over the irregularity gear coupled shafts (2, 6) perform an integral number of revolutions per work cycle of the machine and that the the cam (13) having the control cam (20) coaxially to that at a uniform speed rotating shaft (6) arranged and with one revolution lower integer numbers of revolutions circulates per work cycle.

6. Machine according to claim 5, characterized in that the at a uniform speed revolving shaft (6) with a pinion (7; is provided, the over-revolving Gears (11,12) of different numbers of teeth with a cam (13) bearing a pinion (9) provided and rotatably mounted on the uniformly rotating shaft (8) drives.

1 sheet of drawings