DE143473C - - Google Patents
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- DE143473C DE143473C DENDAT143473D DE143473DA DE143473C DE 143473 C DE143473 C DE 143473C DE NDAT143473 D DENDAT143473 D DE NDAT143473D DE 143473D A DE143473D A DE 143473DA DE 143473 C DE143473 C DE 143473C
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23L—SUPPLYING AIR OR NON-COMBUSTIBLE LIQUIDS OR GASES TO COMBUSTION APPARATUS IN GENERAL ; VALVES OR DAMPERS SPECIALLY ADAPTED FOR CONTROLLING AIR SUPPLY OR DRAUGHT IN COMBUSTION APPARATUS; INDUCING DRAUGHT IN COMBUSTION APPARATUS; TOPS FOR CHIMNEYS OR VENTILATING SHAFTS; TERMINALS FOR FLUES
- F23L17/00—Inducing draught; Tops for chimneys or ventilating shafts; Terminals for flues
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23L—SUPPLYING AIR OR NON-COMBUSTIBLE LIQUIDS OR GASES TO COMBUSTION APPARATUS IN GENERAL ; VALVES OR DAMPERS SPECIALLY ADAPTED FOR CONTROLLING AIR SUPPLY OR DRAUGHT IN COMBUSTION APPARATUS; INDUCING DRAUGHT IN COMBUSTION APPARATUS; TOPS FOR CHIMNEYS OR VENTILATING SHAFTS; TERMINALS FOR FLUES
- F23L2700/00—Installations for increasing draught in chimneys; Specific draught control devices for locomotives
- F23L2700/002—Specific draught control devices for locomotives
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Description
KAISERLICHESIMPERIAL
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf die durch das Patent 97217 und auf die durch das Zusatz-Patent 129781 bekannt gewordenen Vorrichtungen zur Verhütung der Rauchbildung bei mit künstlichem Zuge betriebenen, mit Haupt- und Hülfsgebläse arbeitenden Feuerungen. Bei diesen Vorrichtungen ist die Anordnung so getroffen, daß unabhängig von anderen Einrichtungen die Abstellung des Hauptgebläses stets die gleichzeitige Einstellung des Hülfsgeblä'ses und die Abstellung des letzteren stets die gleichzeitige Einstellung des Hauptgebläses zur Folge hat. Bei der in dem erst erwähnten Patent veranschaulichten Ausführung ist in die zum Hülfsbläser führende Leitung ein Absperrventil eingeschaltet, welches von dem Hebel für den Hauptbläser (dem Reglerhebel) durch eine Übertragungsvorrichtung derart beeinflußt wird, daß beim Schließen des Hauptbläsers bezw. des Reglers der Hülfsbläser durch Öffnen des bezüglichen Ventils selbsttätig angestellt und beim Anstellen des Hauptbläsers (Öffnen des Reglers) das genannte Ventil in die Schließlage gebracht und damit der Hülfsbläser selbsttätig abgestellt wird. Diese Ausführung ist gemäß Zusatz-Patent 129781 dahin abgeändert, daß an Stelle des vorgenannten Absperrventils für den Hülfsbläser ein Rückschlagventil vorgesehen wird, welches an die Frischdampfleitung angeschlossen ist, derart, daß bei Einstellung des Hauptbläsers (Öffnen des Reglers) das Rückschlagventil durch den Druck des zuströmenden Frischdampfes geschlossen und damit das Hülfsgebläse abgestellt gehalten wird, während bei Abstellung des Hauptbläsers (Schließen des Reglers) infolge des fehlenden Frischdampfes das Rückschlagventil durch den in der Hülfsbläserleitung herrschenden Dampfdruck geöffnet und somit der Hülfsbläser in Tätigkeit gesetzt wird. Bei Anwendung dieses erwähnten Rückschlagventils, insbesondere bei den rauchverzehrenden Feuerungen gemäß den Patentschriften 105738 und 120225 tritt der Übelstand auf, daß bei angestelltem Hauptbläser, unter Umständen auch der von diesem Rückschlagventil bezw. von der Bläserleitung abhängige Strahlsauger, welcher den die Öffnung des Luftschiebers an der Feuertür bewirkenden Katarakt beeinflußt, in Tätigkeit treten konnte, wodurch der Kataraktkolben gehoben und unter Übertragung der Kolbenbewegung auf die Drehachse des Luftschiebers dieser letztere geöffnet wurde. Dieser Fall tritt ein, wenn etwa der Hülfsbläser nicht selbsttätig, sondern in der früher üblichen Weise durch Öffnen des bekannten, auf dem Lokomotivkessel befindlichen, vom Führerstand aus zu bewegenden Bläserhahns eingestellt wird, wobei also zuvor eine Abstellung des Hauptbläsers, welche die Vorbedingung für die selbsttätige Ingangsetzung des Hülfsbläsers bildet, nicht stattfindet.The present invention relates to those disclosed by patent 97217 and by the additional patent 129781 which became known Devices for preventing the formation of smoke when operated with artificial trains, with Main and auxiliary fan working furnaces. In these devices, the arrangement is made so that the main fan can be turned off independently of other facilities always the simultaneous setting of the auxiliary blower and the shutdown of the latter always results in the main fan being adjusted at the same time. In the first mentioned patent is in the duct leading to the auxiliary blower a shut-off valve is switched on, which is activated by the lever for the main blower (the regulator lever) is influenced by a transmission device that when closing the Main winds resp. the regulator of the auxiliary blower by opening the relevant valve automatically switched on and when the main fan is switched on (opening the regulator) the mentioned The valve is brought into the closed position and the auxiliary blower is switched off automatically. These Execution is according to additional patent 129781 modified so that instead of the aforementioned shut-off valve for the auxiliary blower one Check valve is provided, which is connected to the main steam line, in such a way, that when setting the main fan (opening the regulator) the non-return valve through the The pressure of the inflowing live steam is closed and the auxiliary fan is switched off is held, while when the main fan is switched off (closing the regulator) as a result the missing live steam through the check valve in the auxiliary blower line The prevailing steam pressure is opened and thus the auxiliary blower is activated. at Use of the aforementioned check valve, especially in the case of smoke-consuming furnaces According to patents 105738 and 120225, the problem occurs that when employed Main blower, possibly also that of this check valve respectively. Ejector depending on the blower line, which affects the cataract that causes the opening of the air valve on the fire door, in Activity could occur, causing the cataract piston to be lifted and transferred to the Piston movement on the axis of rotation of the air slide this latter was opened. This Case occurs when, for example, the auxiliary blower does not work automatically, but in the formerly usual manner Way by opening the well-known, located on the locomotive boiler, from the driver's cab is set from the blower tap to be moved, with the main blower being switched off beforehand, which forms the precondition for the automatic activation of the auxiliary blower, not taking place.
Zur Vermeidung dieses Übelstandes ist nun gemäß vorliegender Erfindung die Einrichtung des erwähnten Rückschlagventils so verbessert, daß, wenn der Hauptbläser sich in Tätigkeit befindet, unter allen Umständen, selbst dann, wenn der Hülfsbläser von Hand angestellt wird, der Dampfzutritt nach der Strahlsaugerleitung stets abgesperrt bleibt, während dagegen nach Abstellung des Hauptbläsers bezw. bei demIn order to avoid this inconvenience, the device is now according to the present invention of the aforementioned check valve so improved that when the main blower is in action is located, under all circumstances, even if the auxiliary wind is turned on by hand, the steam access after the ejector line is always blocked, while on the other hand after Shutdown of the main blower resp. in which
ίο hierdurch bedingten selbsttätigen Anstellen des Hülfsbläsers zugleich auch die Verbindung der HUlfsbläserleitung mit der Strahlsaugerleitung hergestellt und der letztere in Gang gesetzt wird.ίο the resulting automatic starting of the Auxiliary blower also connects the auxiliary blower line with the ejector line and the latter is set in motion.
Fig. ι bis 4 zeigen die Gesamtanordnung des neuen Ventils mit den bezüglichen Leitungen an einem Lokomotivkessel undFig. Ι to 4 show the overall arrangement of the new valve with the relevant lines on a locomotive boiler and
Fig. 5 bis 7 die innere Einrichtung des Ventils in drei verschiedenen Schnitten.Figures 5 to 7 show the internal arrangement of the valve in three different sections.
Bei der dargestellten Ausführungsform handelt es sich um eine solche rauchverzehrende Feuerung, bei welcher zur Ergänzung der von unten durch den Rost angesaugten Luft noch durch besondere in der Feuertür u angeordnete Abschlußglieder s (Fig. 3) oberhalb des Rostes Luft eingesteuert wird. Die Steuerung der Abschlußglieder s geschieht vermittels des Kataraktes k, welcher durch eine Leitung h in Verbindung mit dem Strahlsauger c steht. Der Strahlsauger c hat die Aufgabe, den Katarakt zu betreiben, und wird seinerseits von HUlfsbläserleitung gespeist; zu diesem Zwecke steht der Strahlsauger c durch ein Zweigrohr i mit der HUlfsbläserleitung bezw. dem Ventil R in Verbindung. Der Hülfsbläser selbst besteht in bekannter Weise aus irgend einem ringförmig gebogenen Kupferrohr q, welches um die Ausströmungsöffnung des Blaskopfes gelegt ist. Dieser Blaskopf befindet sich als Hauptbläser lediglich während der Fahrt der Lokomotive in Tätigkeit.The embodiment shown is a smoke-consuming furnace in which air is introduced above the grate by special closing elements s (Fig. 3) arranged in the fire door u to supplement the air sucked in from below through the grate. The control of the terminating elements s takes place by means of the cataract k, which is connected to the ejector c by a line h . The ejector c has the task of operating the cataract and is in turn fed by the auxiliary blower line; for this purpose the jet ejector c is through a branch pipe i with the HUlfsbläserleitung BEzw. the valve R in connection. The auxiliary blower itself consists in a known manner of some kind of annularly bent copper pipe q which is placed around the outlet opening of the blow head. As the main blower, this blow head is only in operation while the locomotive is in motion.
Die Hauptleitung ρ für den Hülfsbläser q dient in bekannter Weise für die nicht selbsttätige Ingangsetzung des Hülfsbläsers; sie geht einerseits von dem vom Führerstand aus zu bewegenden Hahn P aus und steht andererseits mit dem Hülfsblä'serrohr b in Verbindung; / ist die Hülfsleitung für die selbsttätige Ingangsetzung des Hülfsbläsers, welche von dem Absperrventil α an der Kesselstirnwand ausgeht und gleichfalls Anschluß an das Hülfsbläserrohr b hat. Das neue Ventil R ist in die eben erwähnten Leitungen so eingeschaltet, daß die Hauptleitung ρ und das Bläserrohr b sich an die einander gegenüberliegenden Seitenstutzen t anschließen, während die Hülfsleitung / an einen unterhalb befindlichen Stutzen \ Anschluß hat. Das Ventil R (Fig. 5 bis 7) bildet gewissermaßen eine Verbindung von zwei Einzelventilen r und v, von denen das erste die Stelle des Rückschlagventils gemäß dem Patent 129781 einnimmt, indem dasselbe einerseits die HUlfsbläserleitung bezw. die nach dem Absperrventil für den Hülfsbläser führende Leitung beherrscht und andererseits mit der Frischdampfleitung in Verbindung steht. Im vorliegenden Falle ist das Ventil r als Kolben ausgebildet, welcher in dem mittleren, im wesentlichen zylindrischen Teil des Ventilgehäuses g verschiebbar ist und in seiner Schließlage mit einem vorderen tellerartigen Teil 0 den nach der HUlfsbläserleitung führenden Kanal m des Stutzens \ (Fig. 2) überdeckt. Auf die hintere Seite dieses Kolbens mündet der an die Frischdampfleitung η Anschluß besitzende Kanal d\ auf der gleichen Seite wirkt eine Feder f, welche das Bestreben hat, den Ventilkolben in der aus der Fig. 6 ersichtlichen Schließlage zu halten. Der Stutzen e stellt die Verbindung mit der Strahlsaugerleitung ζ her.The main line ρ for the auxiliary blower q is used in a known manner for the non-automatic start-up of the auxiliary blower; it starts on the one hand from the cock P to be moved from the driver's cab and on the other hand is connected to the Hülfsblä'serrohr b ; / is the auxiliary line for the automatic activation of the auxiliary blower, which starts from the shut-off valve α on the boiler front wall and also has a connection to the auxiliary blower pipe b . The new valve R is switched on in the above-mentioned lines so that the main line ρ and the blower pipe b is t connect, while the Hülfsleitung / has, at a lower position nozzle \ connection to the opposite side piece. The valve R (Fig. 5 to 7) to a certain extent forms a connection of two individual valves r and v, the first of which takes the place of the check valve according to patent 129781 by the same on the one hand the HUlfsbläserleitung BEZW. dominates the line leading to the shut-off valve for the auxiliary blower and, on the other hand, is connected to the live steam line. In the present case the valve is r designed as a piston which g in the central, substantially cylindrical portion of the valve body is displaceable and in its closed position with a front plate-like portion 0 of the leading after HUlfsbläserleitung channel m of the connecting piece \ (Fig. 2) covered. On the rear side of this piston, the channel d \ which has a connection to the main steam line η opens on the same side, a spring f acts, which tends to keep the valve piston in the closed position shown in FIG. The nozzle e establishes the connection with the ejector line ζ.
Zwischen den Stutzen t ist in der Durchgangsöffnung w ein Rückschlagventil ν so angeordnet, daß es sowohl den Kanal m für die HUlfsbläserleitung als auch den Kanal e für die Strahlsaugerleitung i beeinflußt. Das Rückschlagventil ν vermag den Dampfzutritt nach dem Strahlsauger abzuschließen, sobald Dampf bei angestelltem Hauptbläser (wenn bei Frischdampfzutritt durch d nach der Rückseite des Kolbens r das Kolbenventil in der Schließlage ist) vom Bläserhahn durch die Stutzen t hindurchströmt. Hört dagegen diese Dampfdurchströmung auf, bezw. wird der Hauptbläser abgestellt, so wird durch den in der Leitung / herrschenden Dampfdruck der Ventilkolben r zurückgeschoben und das Rückschlagventil ν angehoben, wodurch der Dampf aus der Leitung / durch die Leitung b nach dem Hülfsbläser, sowie durch die Leitung i nach dem Strahlsauger gelangen kann.A check valve ν is arranged in the through opening w between the nozzle t in such a way that it influences both the channel m for the auxiliary blower line and the channel e for the jet suction line i . The non-return valve ν is able to shut off the steam access after the ejector as soon as steam flows through the nozzle t from the fan tap with the main blower switched on (if the piston valve is in the closed position with live steam admitting through d to the rear of the piston r ). If, on the other hand, this steam flow stops, respectively. If the main blower is switched off, the valve piston r is pushed back by the prevailing steam pressure in the line / and the non-return valve ν is raised, whereby the steam can get from the line / through the line b to the auxiliary blower and through the line i to the ejector .
Claims (2)
Publications (1)
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