DE1433178C

DE1433178C - Braking and anchoring device

Info

Publication number: DE1433178C
Application number: DE19641433178
Authority: DE
Inventors: Rudolf Dipl Ing Dr mont Kapfenberg Steiermark Obauer (Oster reich)
Original assignee: Gebr Bohler & Co AG, Wien
Priority date: 1963-11-13
Filing date: 1964-11-05
Publication date: 1973-06-07

Description

asas

Die Erfindung betrifft eine Brems- und Verankerungsvorrichtung für» auf Rädern verfahrbare Bohrgeräte mit in Querbohrungen von Seitenarmen verschiebbar angeordneten Verankerungsdornen, welche mittels je einer in der Längsachse des betreffenden Armes befindlichen Schraube festklemmbar sind.The invention relates to a braking and anchoring device for »drills which can be moved on wheels with anchoring pins slidably arranged in cross bores of side arms, which can be clamped by means of a screw located in the longitudinal axis of the arm in question.

Zur Verankerung von Bohrgeräten sind üblicherweise Dorne vorgesehen, die dem Gerät während des Bohrens den nötigen Halt geben, um die gewünschten Bohrlöcher in allen Richtungen bohren zu können. Die Dorne sind bei den bekannten Bohrgeräten meist in Bohrungen des Bohrwagenrahmens eingeschoben und können mittels eines Schraubenbolzens festgeklemmt werden. Die zuerst festgeklemmten Dome werden entweder locker oder es wird übersehen, die Klemmung vorzunehmen, wodurch die Verankerungsdorne verlorengehen. Ein in eben angeführter Weise ausgebildetes Bohrgerät weist hochklappbare Räder auf, wobei dieselben und die Dome an verschiedenen Armen angeordnet sind.For anchoring drilling rigs, mandrels are usually provided that the device during the Drill the necessary support to be able to drill the desired drill holes in all directions. In the known drilling rigs, the mandrels are usually inserted into bores in the drilling rig frame and can be clamped by means of a screw bolt. The ones that got stuck first Dome will either become loose or it will be overlooked to make the clamp, causing the anchoring mandrels get lost. A drilling device designed in the manner just mentioned has fold-up wheels, the same and the domes are arranged on different arms.

An diesen fahrbaren Bohrgeräten sind auch Bremsvorrichtungen, angebracht, die während der Fortbewegung des Gerätes die Räder mehr öder weniger hemmen und am Standort gänzlich abbremsen sollen. Vorstehend erwähnte bekannte Einrichtungen sind jedoch kompliziert und erfordern so viel Platz, daß sie vor allem an leicht bewegbaren Bohrkaretten nicht verwendet werden können. 'Brake devices are also attached to these mobile drilling rigs, which can be used during the Moving the device, inhibit the wheels more or less and brake completely at the location should. However, the above-mentioned known devices are complicated and require so much space that that they are mainly used on easily manoeuvrable drill carettes cannot be used. '

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, angeführte Nachteile zu vermeiden und eine Brems- und Verankerungsvorrichtung für auf Rädern verfahrbare Bohrgeräte zu schaffen, die einerseits in ihrem Aufbau besonders einfach ist und andererseits handliche Mittel aufweist. Erfindungsgemäß wird dies bei einer Vorrichtung der eingangs genannten Art dadurch erreicht, daß der Verankerungsdorn an einem Achsschenkel angeordnet und gemeinsam mit dem Rad mittels der Schraube festklemmbar ist.The invention is based on the object of avoiding the disadvantages mentioned and a braking and To create anchoring device for drills movable on wheels, on the one hand in their structure is particularly simple and on the other hand has handy means. According to the invention this is at a device of the type mentioned achieved in that the anchoring pin on a Arranged stub axles and can be clamped together with the wheel by means of the screw.

Der Gegenstand der Erfindung wird an einem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel erläutert. Auf dem am Fahrgestell 16 einer Bohrkarette vorgesehenen Achsschenkel 3 ist ein Rad 1 mit seiner Nabe 2 bis zu einem Absatz 15 aufgeschoben. Der Achsschenkel 3 ragt gegenüber der Radnabe 2 hervor. In der abgesetzten Achsenverlängerung 9 ist eine Querbohrung S angebracht, durch die der Verankerungsdorn 6 gesteckt ist. Der Achsschenkel 3 besitzt eine bis unter die Radnabe 2 reichende axiale Bohrung 12, in die ein Bolzen 13 mit dem Bund 14 eingeschoben ist, der von einer Feder 11 gegen den Verankerungsdorn 6 gedrückt wird. Auf dessen anderer Seite ist in der axialen Bohrung 12 eine Schraube 7 ,<·■-, angeordnet, deren abgesetztes Ende in ejne Ringnut ν 10 des Verankerungsdornes 6 fallweise eingreifen kann. Zwischen Radnabe 2 und Verankerungsdorn 6 ist ein loser, auf den Verankerungsdorn 6 aufgebrachter Ring 4 eingelegt.The subject matter of the invention is explained using an exemplary embodiment shown in the drawing. A wheel 1 with its hub 2 is pushed up to a shoulder 15 on the steering knuckle 3 provided on the chassis 16 of a drilling carette. The steering knuckle 3 protrudes from the wheel hub 2. In the offset axle extension 9, a transverse bore S is made, through which the anchoring mandrel 6 is inserted. The steering knuckle 3 has an axial bore 12 which extends below the wheel hub 2 and into which a bolt 13 with the collar 14 is inserted, which is pressed by a spring 11 against the anchoring mandrel 6. On its other side, a screw 7, <· ■ -, is arranged in the axial bore 12, the remote end of which can engage in an annular groove ν 10 of the anchoring mandrel 6 from time to time. A loose ring 4 attached to the anchoring mandrel 6 is inserted between the wheel hub 2 and the anchoring mandrel 6.

Während der Fortbewegung der Karette ist der Verankerungsdorn 6 in seine in der Zeichnung dargestellte obere Stellung hochgezogen, wobei der Bund 14 des Bolzens 13, infolge des Druckes der Feder 11, in die Ringnut 10 des Verankerungsdornes 6 eingreift und ihn in dieser Stellung festhält. Die Schraube 7 greift mit ihrem abgesetzten Ende in die Ringnut 10 des Verankerungsdornes 6 lose ein und verstärkt die Kraft, mit der ihn der Bolzen 13 in der oberen Stellung hält. Wird aber die Schraube 7 mit den Flügeln 8 fester angezogen, dann drückt die Schraube 7 den Verankerungsdorn 6 gegen den Ring 4 und dieser auf die Radnabe 2. Hierdurch wird aiii' Rad 1 eine dem Druck der Schraube 7 entsprechende geringere oder größere Bremswirkung erzielt.During the movement of the Karette the anchoring mandrel 6 is pulled up into its upper position shown in the drawing, the collar 14 of the bolt 13, as a result of the pressure of the spring 11, engages in the annular groove 10 of the anchoring mandrel 6 and holds it in this position. The screw 7 loosely engages with its remote end in the annular groove 10 of the anchoring mandrel 6 and increases the force with which the bolt 13 holds it in the upper position. If, however, the screw 7 with the wings 8 is tightened, the screw 7 presses the anchoring mandrel 6 against the ring 4 and the latter against the wheel hub 2. As a result, the wheel 1 achieves a lower or greater braking effect corresponding to the pressure of the screw 7.

Sinngemäß kann an dem Rad eine Bremsscheibe .■■■■ angeordnet sein, an der der Verankerungsdorn vjf entsprechend der größeren Auflagefläche aufliegt und eine günstigere Bremswirkung erzielt. ^ Analogously , a brake disc can be arranged on the wheel, on which the anchoring pin vjf rests in accordance with the larger contact surface and achieves a more favorable braking effect. ^

Zur Verankerung der Karette muß der Verankerungsdorn 6 gelockert und hierzu die Schraube 7 aus der Ringnut 10 des Verankerungsdornes 6 herausgeschraubt werden. Hierauf kann der Verankerungsdorn 6 unschwer verschoben werden, wobei der Bund 14 entgegen dem Druck der Feder 11, aus der Ringnut 10 herausschnappt und diesen Dorn 6 vorbeigleiten läßt. Der Verankerungsdorn 6 wird mit seiner Spitze in die Unterlage bzw. in den Boden, wo eine Vertiefung ausgenommen· wurde, eingeführt und mittels der Schraube 7 festgeklemmt (strichpunktiert dargestellt).For anchoring the anchoring Karette the mandrel 6 has loosened and this, the screw can be screwed out of the annular groove 10 of the anchor mandrel 6. 7 The anchoring mandrel 6 can then be moved easily, the collar 14 snapping out of the annular groove 10 against the pressure of the spring 11 and allowing this mandrel 6 to slide past. The anchoring mandrel 6 is inserted with its tip into the base or into the ground, where a recess has been made, and clamped by means of the screw 7 (shown in phantom).

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Braking and anchoring device for drills that can be moved on wheels with cross bores anchoring spikes displaceably arranged by side arms, which by means of one each in the longitudinal axis of the arm in question located screw can be clamped, characterized in that the anchoring mandrel (6) arranged on a steering knuckle (3) and together with the wheel (1) by means of the screw (7) can be clamped.

2. braking and anchoring device according to claim 1, characterized in that the Anchoring mandrel (6) has an annular groove (10) and a spring-loaded,

Axially movable bolt (13) with a collar (14) or the like. Is provided which is designed to engage in the annular groove (10) of the raised anchoring mandrel (6).