DE143297C

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Publication number: DE143297C
Application number: DENDAT143297D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Gegenstand der Erfindung ist ein elektrisches Kraftfahrzeug für den Betrieb auf Zahn rad- und Adhäsionsstrecken, bei welchem ein unabhängiges, besonders angetriebenes Zahntriebwerk vorgesehen ist, in welchem die Motoren mittels einfacher oder mehrfacher Übersetzung auf das Zahnradtriebwerk arbeiten.The invention relates to an electric motor vehicle for operation on a tooth wheel and Adhäsionsstrecken, wherein an independent, especially driven pinion gear is provided, in which the motors by means of single or multiple translation work on the gear engine.

Die Zeichnung veranschaulicht den Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel, wobeiThe drawing illustrates the subject matter of the invention in an exemplary embodiment, whereby

Fig. ι denselben in einer teilweisen Seitenansicht darstellt.Fig. Ι the same in a partial side view represents.

Fig. 2 zeigt einen Einzelteil der Fig. 1 in größerem Maßstab.FIG. 2 shows an individual part of FIG. 1 on a larger scale.

Fig. 3 veranschaulicht einen Grundriß der Fig. 2.FIG. 3 illustrates a plan view of FIG. 2.

Fig. 4 ist eine Einzelheit der Fig. 2 in größerem Maßstab, und zwar zur einen Hälfte im Schnitt und zur anderen Hälfte in Ansicht.Fig. 4 is a detail of Fig. 2 on a larger scale, one-half in section and the other half in view.

Das Eisenbahnwagenuntergestell besitzt zwei Längstragbalken 1 und Querbalken 2, welche mit den Längsbalken einen Tragrahmen bilden, der nahe seinen Enden von je einem zweiachsigen, zu dem letztgenannten Rahmen abgef ederten Drehgestell 3 getragen wird. Jedes dieser Drehgestelle ist mit einem Elektromotor 4 für den Adhäsionsbetrieb versehen. Zwischen den Drehgestellen 3 ist an einem besonderen Gestell ein Zahnradtriebwerk angeordnet. Dieses Gestell besitzt einen rechteckigen, liegenden Rahmen 5, welcher seiner Länge nach unterhalb des Tragrahmens, und zwar in der Mittelachse desselben angeordnet ist. Der Rahmen 5 ruht auf einer in demselben nahe seinem einen Kopfende gelagerten Lauf- oder Zahnradtriebachse 6 auf, auf welcher zu beiden Längsseiten außerhalb des Rahmens je ein Trag- oder Führungsrad 7 befestigt ist, das auf den Adhäsionsschienen 8 zu stehen kommt. Zwischen den Rahmenlängsseiten sind auf der Zahnradtriebachse 6 (Fig. 3) Bremsscheiben 9 befestigt, ferner ist ein Zahntriebrad 10 für den Zahnstangeneingriff und ein Übersetzungszahnrad 11 auf der Zahnradtriebachse 6 fest aufgesetzt. Der Rahmen 5 ist an seiner einen Kopfseite mittels eines in der Mitte dieser Seite angreifenden Gelenkstückes 12 an dem Tragrahmen des Eisenbahnwagenuntergestelles aufgehängt. Die andere Kopfseite des Rahmens 5 wird von zwei vertikal stehenden Bolzen 13 durchdrungen (Fig. 3 und 4), welche in dem Rahmen mit Spielraum eingesetzt und in demselben auf- und abbeweglich angeordnet sind. Diese Bolzen sind in Kugelgelenken 14 aufgehängt , welche sich an den unteren Enden von vertikalen Schraubenspindeln 15 befinden, welche in drehbar in dem Traggestell gelagerten Muttern 16 eingesetzt sind. Diese Muttern sind an ihrem Umfang als Schneckenräder ausgebildet, mit welchen Schnecken 17 in Eingriff stehen, die auf einer durch ein Handrad 18 drehbaren Spindel 19 sitzen. Auf dem unteren, aus dem Rahmen 5 hervorstehenden Ende der Bolzen 13 sind Muttern aufgesetzt, über welchen lose Scheiben 20 angeordnet sind. Ferner ist über dem Rahmen 5 zwischen je zwei die Bolzen lose umgebenden Scheiben 21 eine Spiralfeder 22 um die Bolzen angeordnet, wobeiThe railroad car frame has two longitudinal support beams 1 and 2 cross beams, which form a support frame with the longitudinal beams, which near each end of a biaxial, to the last-mentioned frame sprung bogie 3 is supported. Each of these Bogies are provided with an electric motor 4 for adhesion operation. Between Bogies 3, a gear drive is arranged on a special frame. This frame has a rectangular, lying frame 5, which its length to below of the support frame, and that is arranged in the central axis of the same. The frame 5 rests on a running or gear drive axle mounted in the same near its one head end 6, on which a support or guide wheel on each of the two long sides outside the frame 7 is attached, which comes to stand on the adhesion rails 8. Between the longitudinal sides of the frame are on the gear drive axle 6 (Fig. 3) Brake disks 9 attached, furthermore a toothed drive wheel 10 for the Rack engagement and a transmission gear 11 fixed on the gear drive axle 6 put on. The frame 5 is on its one head side by means of one in the middle of this side attacking joint piece 12 is suspended from the support frame of the railroad car undercarriage. The other head side of the frame 5 is supported by two vertically standing bolts 13 penetrated (Fig. 3 and 4), which is used in the frame with clearance and in the same are arranged to be movable up and down. These bolts are suspended in ball joints 14 , which are located at the lower ends of vertical screw spindles 15, which are inserted in nuts 16 rotatably mounted in the support frame. These nuts are designed on their circumference as worm gears, with which worms 17 engage which sit on a spindle 19 rotatable by a handwheel 18. On the lower one from the frame 5 protruding end of the bolts 13 nuts are placed over which loose disks 20 are arranged. Furthermore, over the frame 5 between two each Bolts loosely surrounding disks 21 a coil spring 22 is arranged around the bolts, wherein

die letzteren an ihrem oberen Ende unterhalb des Kugelgelenkes und oberhalb der Scheiben 21 einen Ansatz 23 (Fig. 4) besitzen, mit welchem sie sich gegen die oberen Scheiben 21 stützen können. An der aufgehängten Kopfseite des Rahmens 5 sind Gelenkarme 24 angesetzt, welche je um einen horizontalen sowie um einen vertikalen Zapfen an dem Rahmen 5 drehbar angelenkt sind. Auf die gleiche Art sind die Gelenkarme auch an dem Rahmen des Eisenbahnwagenuntergestells angelenkt. Außen an dem Rahmen 5 an den Längsseiten desselben sind einander gegenüberstehend zwei Elektromotoren 26 angebaut, deren Achsen 27 zusammengekuppelt sind. Auf der einen dieser Motorachsen 27 sitzt ein Zahnkolben 28, welcher mit einem Zahnrad 29 einer in dem Rahmen 5 gelagerten Vorgelegewelle 30 in Eingriff steht, welche durch einen auf ihr aufgesetzten Zahnkolben 31 ihre Drehung auf das Obersetzungszahnrad 11 bezw. auf die Triebachse 6 überträgt.the latter at their upper end below the ball joint and above the discs 21 have a projection 23 (FIG. 4) with which they are against the upper disks 21 can support. Articulated arms 24 are attached to the suspended head side of the frame 5, which each around a horizontal and a vertical pin on the frame 5 are pivoted. In the same way, the articulated arms are also attached to the frame of the Articulated railway carriage undercarriage. Outside of the frame 5 on the longitudinal sides of the same two electric motors 26 are mounted opposite one another, the axes 27 of which are coupled together. On one of these Motor axles 27 is seated a toothed piston 28, which is connected to a gear 29 in the frame 5 supported countershaft 30 is in engagement, which by a placed on her Toothed piston 31 their rotation on the transmission gear 11 resp. transfers to the drive axle 6.

Soll mit einem Fahrzeug nach der Erfindung auf Adhäsionsstrecken gefahren werden, so werden die Motoren 4 der beiden Drehgestelle angelassen und durch Drehen der Spindel 19 die Bolzen 13 so hochbewegt, daß die Ansätze 23 nicht auf die Scheiben 21 zu stehen kommen, vielmehr Spielraum zwischen den Ansätzen und den auf den Spiralfedern aufliegenden Scheiben 21 entsteht, wodurch dieselben entlastet werden. Dadurch ist die Zahnradtriebachse 6 von dem Druck des Tragrahmens und des Wagens entlastet worden, was aus dem Folgenden hervorgehen wird. Der Druck des Tragrahmens bezw. Wagens ruht also auf den beiden Drehgestellen, wodurch die Laufräder derselben die nötige Adhäsion auf den Schienen für den Adhäsionsbetrieb erhalten.If a vehicle according to the invention is to be driven on adhesion routes, so the motors 4 of the two bogies are started and by turning the spindle 19 the bolts 13 are moved so high that the lugs 23 do not stand on the disks 21 come, rather leeway between the approaches and those resting on the coil springs Discs 21 arises, whereby the same are relieved. This is the gear drive axis 6 has been relieved of the pressure of the support frame and the carriage, which will emerge from the following. The pressure the support frame respectively. The car rests on the two bogies, which causes the running wheels the same receive the necessary adhesion on the rails for the adhesion operation.

Soll dagegen auf Zahnradstrecken gefahren werden, so werden die Motoren 4 der Drehgestelle aus- und die Motoren 26 des Zahnradtriebwerkes eingeschaltet und durch Drehen der Spindel 19 die Bolzen 13 so abwärts bewegt, daß deren Ansätze 23 sich gegen die oberen Scheiben 21 stützen und die Spiralfeder 22 zusammendrücken und auf den Rahmen 5 pressen. Dadurch wird eine federnde Verbindung zwischen dem Tragrahmen und dem Rahmen 5 erzielt, welche Verbindung je nach der Stärke ihrer Federung das den Führungsrädern 7 zunächst liegende Drehgestell mehr oder weniger von dem Druck des Tragrahmens und Wagens entlastet, dagegen die Zahnradtriebachse belastet, wodurch das Zahntriebrad vor Herausschleudern aus der Zahnstange gesichert wird und einen ruhigen stoßfreien Eingriff erhält, da die Tragräder 7 durch Adhäsion infolge ihrer Belastung das Zahnradtriebwerk unterstützen. Die Aufhängung des Rahmens, in welchem das Zahnradtriebwerk gelagert ist, gestattet ein selbständiges leichtes Einstellen dieses Rahmens in den Kurven, wodurch die Tragräder und das Zahntriebrad geschont werden.If, on the other hand, you want to drive on cogwheel routes, the motors 4 of the bogies are switched off and the motors 26 of the gear drive are switched on and, by turning the spindle 19, the bolts 13 are moved downwards so that their lugs 23 are supported against the upper disks 21 and the spiral spring Press 22 together and press onto frame 5. This creates a resilient connection between the carrier frame and the frame 5 obtained, which compound more or less relieved the bogie the guide wheels 7 lying next by the pressure of the support frame and carriage, depending on the strength of its suspension, on the other hand loaded the gear drive axis, whereby the toothed drive wheel is secured against being thrown out of the rack and receives a smooth, shock-free engagement, since the support wheels 7 support the gear drive mechanism by adhesion as a result of their load. The suspension of the frame in which the gear drive is mounted allows this frame to be easily adjusted independently in the curves, thereby protecting the carrying wheels and the gear drive wheel.

Die Motoren des Zahnradtriebwerkes sind infolge ihrer seitlichen Anordnung an dem Rahmen 5 für Ausbesserung, Schmieren usw. leicht zugänglich.The motors of the gear drive are due to their lateral arrangement on the Frame 5 easily accessible for repair, lubrication, etc.

Claims

Patent claim:

Electric vehicle for operation on gear and adhesion routes with independent, specially driven gear drive for simple or multiple translation, characterized by a movably arranged frame (5), which is specially designed for the gear drive (10, 11, 28, 29, 31) is provided and has a running axis (6) mounted in the frame, which the Rack wheel (10) carries, wherein means (13 to 23) are provided to this To be able to load and relieve the running axis (6).

1 sheet of drawings.