DE1430677A1 - Permanently lubricated bearing - Google Patents

Permanently lubricated bearing

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Publication number
DE1430677A1
DE1430677A1 DE19621430677 DE1430677A DE1430677A1 DE 1430677 A1 DE1430677 A1 DE 1430677A1 DE 19621430677 DE19621430677 DE 19621430677 DE 1430677 A DE1430677 A DE 1430677A DE 1430677 A1 DE1430677 A1 DE 1430677A1
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DE
Germany
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link
bearing
rubber
bearing according
storage area
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Pending
Application number
DE19621430677
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German (de)
Inventor
Drake Robert Ted
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Clevite Corp
Original Assignee
Clevite Corp
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Publication date
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G7/00Pivoted suspension arms; Accessories thereof

Description

CLSYITS HAHHIS PHOiKJCTS, UJC, Cleveland »3, 0hiot U.S.A.CLSYITS HAHHIS PHOiKJCTS, UJC, Cleveland »3, 0hio t USA

Dauernd gescl niertee LagerPermanently closed camp

Zueatz zu Patent ("Pa fcentfinineldung C 16 932 XIl/47b)Zueatz on patent ("Pa fcentfininmeldung C 16 932 XIl / 47b)

Das Hauptpatent betrifft ein dauernd geschmiert*» Lager, bei welchem sich das Wellenglied insbesondere langst« im Buchaenglied bewegt und «riechen Buchsenglied und felle* £Lied ein Ouaoiglied angeordnet ist, wobei sowohl das ÖUEnai|lied ale auch mindestens eines der beiden genannten Lagerglt«der eine Lagerfläche aufweisen und snleohen den aneinand ergießend en Lagerflächen Raum «or Aufcefcoe elnee Schmiermittels orgesehen 1st.The main patent relates to a permanently lubricated * "bearing in which the shaft link moves especially long" in the socket link and "smell the socket link and skin * £ song an ouaoi link is arranged, with both the ÖUEnai | li e d ale as well as at least one of the two mentioned Storage surface which has a bearing surface and provides space or space for a lubricant to the bearing surfaces pouring out onto one another.

Erfindungsgemäfl wird dieees iMRger dadurch noch weiter bessert, daß der Raus sur Aufnmhae des Sohralenaittele in einem äraelfSrslgen Ouianlglied aagabrachter, durch Stete voneinander getrennterAuanebaangen gebildet ist. Hach eines weiteren SrfindusgeaerkBai sind diese Stege abgerundet aue-According to the invention, this becomes even further as a result better that the Raus sur Aufnmhae des Sohralenaittele In an era eleven ouianl link aagabrachter, by Stete is formed by separate Auanebaangen. Hach one further SrfindusgeaerkBai, these webs are rounded off

gebildet.educated.

Weitere Merkmale, Torteile und Anweidungsmög'.icbkeiten der Erfindung sind den beiliegenden ?.1guren 28-33 sowie dor nachfolgenden Beschreibung von AusfUhrungsbeispielen zu entnehmen. Other features, parts of the gate and possibilities of grazing The invention can be found in the enclosed sections 28-33 and in the description of exemplary embodiments below.

Wenn der Chuualärael gegossen ist und bevor er zwischen den inneren und äußeren Lagergliedern aus Metall eingebracht ist, sind seine Trennstege 53 sowie die die Last aufnehmatnUn und abtrageadec Hippen 23 (S1Xg. 31) abgerundet worden» In derWhen the Chuualarael has been cast and before it is inserted between the inner and outer metal bearing members, its separating webs 53 and the load-absorbing and abtrageadec hips 23 (S 1 Xg. 31) have been rounded off

909811/0536 bad original909811/0536 bad original

fertig montierte Einrichtung stellt dies das Vorhandensein von Schmiermittel zwischen jedem der Lastabstützringe und -stege und dem lastabstötzenden Lagerglied während dos Betriebes sicher.pre-assembled facility, this represents the presence of lubricant between each of the load bearing rings and bars and the load bearing member during operation secure.

«renn der Guinmiärmel ferti>; montiert ist, dann besteht eine Passung mit Übermaß zwischen den Ringen und den Stegen und dem Metallrobrkörper. Die Größe dieses Passungaübermaßes sollte derart sein, daß d: »■ gesainte ;itatisehe Last und der Höchstwert der dynamischen Laet, die bei der .Einheit zu erwarten ist, nicht zur Folg·: hat, daß irgendein Teil eines . lastaufnehsienden Ringes oder Steges von seinea berührenden Rohrglied wegreißt. Mit arderen Sorten, ist es wichtig, daß alls Lastabstützrings odev -stege mit dem Rohrglied zu jeder Zeit in Verbindung bleiben. Lastveränderungen ändern den Bereich der Berührung zwischen Gummi und Hohr, und diese Veränderung ist abhängig vci der Zufuhr von frischem Schmiermittel zu solchen Teilen des Gummi«, die in Berührung mit dem Rohrglied sind. Die Stege 23 unterbinden oder verhindern eine freie Zirkulation 4es viakosen Schmiermittels rund um das Änselglied. Diese (A/lrkung ist wichtig in Installationen, in welchen die Lagerbuchse dazu bestimmt ist, über eine bestimmte Zeitspanne nicht benutzt zu werden, wie bei einem Automobil, welches für mehrere Monate nicht gebraucht wird. Bei solchen Anwendunger; ist es wichtig, eine ,jroße Vielzahl von verteilten Entspannungabozirken in der Übevfläche des ärmelförmigen G-ummiglledeo zu haben, wobei jede^* Bezirk ©ine Ausnehmung 25 umgrenzt, um viskose Schmiermittel nufzunehmen und festzuhalten. Sie dl.« Pig. 30, 31, 32 und 33 sstigen, können verschiedene Forr^n vorgesehen werden.«Run the guinmi sleeve ready>; is mounted, then there is a Fit with oversize between the rings and the webs and the metal body. The size of this fit oversize should be such that the total; itatisehe burden and the Maximum value of the dynamic Laet that can be expected from the unit is not the consequence ·: has that some part of a. load-bearing ring or web of its touching one Tearing away pipe section. With other varieties, it is important that alls load support ring odev -stege with the tubular member to each Time to stay connected. Load changes change the area of contact between rubber and ear, and that change depends on the supply of fresh lubricant to those parts of the rubber that come into contact with the tubular member are. The webs 23 prevent or prevent a free circulation of 4es viacose lubricant all around the ansel link. This (correction is important in installations in which the bearing bush is intended to have a certain Period of time not being used, like one Automobile that is not used for several months. With such users; it is important to have a large number of distributed relaxation abocies in the practice area of the to have sleeved G-ummiglledeo, each ^ * district © ine Recess 25 delimited in order to take viscous lubricants and hold on. You dl. ”Pig. 30, 31, 32 and 33 sstigen, different forms can be provided.

ßines der Hauptprobleme, welchee durch die vorstehend beschriebene Erfindung gelöst ist, insbesondere in Verbindung mife Anwendungen beim Kraftwagen, ist das Problem der "Stiction".One of the main problems solved by the invention described above, particularly in connection with mife applications in cars, the problem is "stiction".

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"SuctionM ist das hoch unerwünschte Jbeatreben eines ungesclmierten Gummigliedee an ein anderes Glied anzukleben, gegen welches es gepreßt wird * was zu entsprechend hoben Reibungskräften führt, wenn der Gummi von dem. anderen Glied hinweggeriösen werden soll. Kurz gesagt, aan findet eine hohe etatische Reibungskraft vor, wenn man versucht, den Gummiärmel von dem Metallänael binwegaureißen. "Stiction™ führt zu frühem Verschleiß von Gummi~auf«Metall-Lagern, in denen eine relative Bewegung zwischen der Gummloberfläche und der Metalloberfläche gewünscht wird. Um diese "Stiction" zu reduzieren oder auszuschalten,wird eine große Anzahl von Schmierausnehmungen 25 rund um das Gummiglied verteilt, und alle lasttragenden Oberflächen sind (in ihrem unbelasteten Zustand) abgerundet, um dem Schmiermittel zu erleichtern, die lasttragenden Beeirke des Ringes 53 und die Stege oder Rippen zu erreichen. Selbst nach der Montage ist es, wie Pig. 34 zeigt, ratsam, daß die belasteten Stege oder Ringe etwas ihre abgerundete Form beibehalten."Suction M is the highly undesirable tendency to stick an unslminated rubber limb to another limb against which it is pressed * which leads to correspondingly increased frictional forces when the rubber is to be pulled away from the other limb. In short, aan finds a high static Frictional force occurs when attempting to tear the rubber sleeve away from the metal bin. "Stiction ™ causes early wear of rubber on" metal bearings in which relative movement between the rubber surface and the metal surface is desired. In order to reduce or eliminate this "stiction", a large number of lubricating recesses 25 are distributed around the rubber member, and all load-bearing surfaces are rounded (in their unloaded state) to facilitate the lubricant, the load-bearing effects of the ring 53 and the To reach ridges or ribs. Even after assembly, it's like Pig. 34 shows advisable that the loaded bars or rings retain their rounded shape somewhat.

Ein anderer Paktor, welcher zur Terminderung oder Ausschaltung der "Stiction" wichtig ist, ist die Steifheit des Gunmie. Je steifer der Gummi» umso stärker das Wegreißen mit der Folge der besseren Schmierung und der geringeren "Stiction^-JBrscbeinunj. Jedooh muß die Steifheit des Gummis in den Ringen und Stegen in entsprechender Beziehung aur Dicke des Gummi« stehen» welcher den Boden der Ausnehmungen bildet, um zu verhindern, daß der Gummi in den Ringen und Stegen unter üinwirkuns der Last in die Ausnehmungen in einem Ausmaß fließt, daß er das Schmiermittel heraustreibt. Je dünner der Gumni, der die Böden der Ausnehmungen bildet, umso schwerer ist es für den Rinp,- und otege^umnii, ia die Taschen zu fließen, und dae Schm.ierniitt.fr I herauszutreiben« Ss hat sieh demnach ergeben, -äaü es vorzuziehen i:;t, den ßodon der Ausnehmungen so Another factor that can be used to reduce or eliminate the term The "stiction" thing that matters is the stiffness of the Gunmie. The stiffer the rubber »the more it is torn away the result of better lubrication and lower stiction ^ -JBrscbeinunj. Jedooh must have the stiffness of the rubber in the Rings and bars in a corresponding relationship to the thickness of the Rubber "stand" around which forms the bottom of the recesses to prevent the rubber in the rings and ridges from getting underneath The load acts on the recesses to an extent flows that it drives out the lubricant. The thinner the gumni that forms the bottom of the recesses, the heavier it is it is for the Rinp, - and otege ^ umnii, ia the pockets to flow, and to drive out the Schm.ierniitt.fr I "Ss has therefore shown that -äaü to prefer i:; t, the ßodon of the recesses like this

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dünn wie möglich au gestalten, weil 4e dünner der Gummi ist, desto schneller findet das Wegreißen statt. Bach diesen allgemeinen Anweisungen kann man ein preiswertes, im. allgemeinen dauerhaftes, dichte.u 6usnii-auf-Metall-Lager herstellen, welches ein langes Lebsn, niedrig® Reibung und eine niedrige Pederkonstante aufweist.au make thin as possible because 4 e thinner the rubber is, the faster the tearing away takes place. Bach these general instructions can be an inexpensive, im. In general, produce permanent, dense-on-metal bearings that have a long life, low friction and a low Peder constant.

Sine Weiterbildung des Lagers nach der Erfindung ist in ?ig. 28 dargestellt, wotäi das äußere Buchsenglied awei verschiedene Durchmesser 26 und 27 aufweist^ Eia solches Lager kann s.B. auf iem Gebiet cer Automobil-StirnseitenabstUtzsysteine ver»iendpt werden. Ferner könnte ein Gummilager der in Fig. 29 dargestellten Bauart verwendet werden« Es weist einen dichtenden IistabstÜtzring 28 zwischen den beiden Endringen 29 au£* und dieser Zwischenring 28 iet benachbart der UngleichförEigk@.H in dem inneren Burchmeee-ar dee äußeren Lagergliedea angeordnet, urn au verhindern» daß das viskose Schmiermittel von iinem Ende des Lagerbereichs zu dem andern Ende wandert.Its further development of the bearing according to the invention is in? Ig. 28, the outer socket member is shown as two different ones Has diameter 26 and 27 ^ Eia such bearing can s.B. in the field of automobile end face support systems to be dispensed. Furthermore, a rubber bearing of the type shown in FIG. 29 The type shown can be used «It has a sealing Iistabstützring 28 between the two end rings 29 from £ * and this intermediate ring 28 is adjacent to the inequality conveyor @ .H The outer bearing links are arranged in the inner bolt arm to prevent the viscous lubricant from flowing off migrates at one end of the storage area to the other end.

fahrend die im Augenblick bevorζagteη Ausführungsformen der Erfindung beschrieben wurden, isv es für den Fachmann selbstverständlich, daB verschiedene Te ränderiingen und Abwandlungen darin vorgenoncBen werden können, cane von der Erfindung absuweichen, und deshalb wird in den bfiliegenden Ansprüchen erstrebt, alle diese Teränderungen uni Abwandlungen einzuschließe«, die in des eigentlichen Bereiei dieser £rfindurg liegen.driving the bevorζagteη the moment embodiments of the invention have been described, it isv skilled in the art, of course, ränderiingen DAB different Te and modifications may be vorgenoncBen therein, cane absuweichen of the invention, and therefore, is being sought in the bfiliegenden claims, all these Teränderungen uni modifications einzuschließe «, Which lie in the real sphere of this £ rfindurg.

9 0 9 8 11/05369 0 9 8 11/0536

Claims (5)

_ 5 —_ 5 - PatentansprücheClaims ιι 1· Dauernd geeehmiertes Lager, bei welchem sich das Wellenglied insbesondere langsam im Buehaenglied bewegt und zwischen Buchsenglied und Wellengli»d ein Guiamiglied angeordnet ist» wobei sowohl das Gumm:.glied als auch mindestens eines der beiden genannten Lugerglieder eine Lagerflache aufweisen und zwischen den aneinandergrenaenden Lagerflächen Saum zur Aufnahme eines "ehmi.jrmittels vorgesehen ist (nach Patent . ... ... (Patentanmeldung C 16 XIl/47b)), dadurch gekennzeichnet, daß der Raum zur Aufnahme dee Schmiermittels mitteis in einum ärmelfurmigen Suamiglied angebrachter, durch Stege voneinander getrennter Ausnehmungen gebildet ist.1 · Permanently approved bearing in which the shaft link especially moves slowly in the Buehaen member and A Guiami link is arranged between the socket link and the shaft link is »where both the rubber: .link and at least one of the two named Luger members has a storage area have and between the adjoining Storage area hem provided to accommodate an "ehmi.jrmittel" is (according to patent. ... ... (patent application C 16 XIl / 47b)), characterized in that the space for receiving The lubricant middle in one sleeve Suami song attached, separated from one another by bridges Recesses is formed. 2. Lager nach Anspruch 1, dadurch gtskernsse lehnet, daß die Stege zumindest im unbelasteten Zustund des Gummigliedea gut abgerundet sind.2. Bearing according to claim 1, characterized in that the gtskernsse rejects Web at least in the unloaded state of the rubber link a are well rounded. 3» Lager nach Anspruches 1-2, dadurch gelonnzeIchnet, daß der Boden dar Ausnehmungen so dünn wie .\ur irgend möglich ist.3 »Bearing according to claims 1-2, characterized in that the bottom of the recesses as thin as possible is. 4. Lager nach Ansprüchen 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß das Buchsenglied zwei rerachiedene Durchmesser iifweist.4. Bearing according to claims 1-3, characterized in that the Bushing member has two different diameters. 5. Lager nach Ansprü-i-hen 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß es einen dichtenden Lastabstütaring zwischen d»n beiden Bndringen benachba-fc der üngleiohförniigkeit in iem inneren Durchmesser des äu&eren Lagergliedes aufweist, im zn verhindern, daß das Schmiermittel von einem Ende dis Lagerbereichs zu dem anderen Ende wandert.5. Bearing according to claims 1-4, characterized in that it has a sealing load support ring between the two rings adjacent to the inner diameter of the outer bearing member, in order to prevent the lubricant from being removed from one End of the storage area moves to the other end. ßADßAD 909 811/0536909 811/0536
DE19621430677 1957-06-11 1962-04-12 Permanently lubricated bearing Pending DE1430677A1 (en)

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