DE1430208C

DE1430208C - Wheel suspension for motor vehicles

Info

Publication number: DE1430208C
Authority: DE
Inventors: Jakob A 6500 Mainz Schilling Robert Dipl Ing Tucson Ariz Adloff (V St A )
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: Adam Opel GmbH
Publication date: 1971-07-15

Description

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch ge- _a5 Käfigen 110 und Ul zusammengefaßt. Die Käfige löst, daß als Lager für die Führungsstange eine aus no, 111 ruhen in Längsaussparungen 112, 113 Kunststoff bestehende Büchse unter Verwendung von (p i g. 5) der Büchse 95. In diesen sind je vier Klemmparallel zur Bewegungsrichtung angeordneten Kugel- nocken 114 vorgesehen. Der lichte Abstand zweier umlaufreihen vorgesehen ist, die in Längsaussparun- gegenüberliegender Klemmnocken 114 ist etwas kleigen angeordnet sind, wobei in die Längsaussparungen _{30 n}er als die Breite eines Käfigs UO bzw. Ul an dieser jeweils ein Käfig für eine geschlossene Kugelumlauf- stelle. Hierdurch erfahren die Käfige 110, 111 bei reihe eingelegt oder eingepreßt ist, deren Sicherung geeigneter Tolerierung einen Preßsitz innerhalb der durch ein übergeschobenes Mantelrohr oder eine ent- Längsaussparungen 112, 113. Der äußere Rand eines sprechende Gehäusebohrung erfolgt. jeden Käfigs HO, 111 besitzt Abschrägungen 115. DaThis object is inventively combined overall _a5 cages 110 and Ul. The cages solves that as the bearing for the guide rod a sleeve of NO, 111 rest in the longitudinal recesses 112, 113 of plastic existing using (pi g. 5) of the sleeve 95. In these four terminal parallel to the direction of movement arranged ball are cams 114 intended. The clearance is provided circumferential rows of two, the opposite in Längsaussparun- clamping cam 114 is slightly disposed kleigen, wherein in the longitudinal recesses ₃₀ he _n than the width of a cage UO and Ul on this in each case a cage for a closed recirculating ball point. As a result, the cages 110, 111 are inserted or pressed in, the securing of which, suitable tolerancing, is a press fit within the longitudinal recesses 112, 113. The outer edge of a corresponding housing bore. each cage HO, 111 has bevels 115. Da

Eine derartige Büchse ist als Element zur Lagerung ₃₅ die Längsaussparungen 112, 113 entsprechende Abvon hin- und herbeweglichen Maschinenteilen durch schrägungen 115 α aufweisen, können die Käfige 110, das eipene und prioritätsgleiche deutsche Patent
1 287 382 geschützt. Gegenstand der Zusatzerfindung
ist demgegenüber die Anwendung dieser Büchse bei
einer Radaufhängung für Kraftfahrzeuge nach ₄₀
Patent 1405 372. Es wird dadurch erreicht, daß die
bei etwa gleichbleibender Geschwindigkeit des Fahrzeuges an den Führungsstangen auftretenden in Querrichtung nach innen wirkenden Belastungen weitgehend reibungsfrei übertragen werden, so daß bei 45
Längsverschiebungen der Führungsstangen unter Last
keine Reibungskräfte zu überwinden sind.Such a bushing is as an element for storage _35, the longitudinal recesses 112, 113 have corresponding Abvon reciprocating machine parts through bevels 115 α , the cages 110, the same priority German patent
1 287 382 protected. Subject of the additional invention
on the other hand, is the use of this sleeve
a wheel suspension for motor vehicles according to ₄₀
Patent 1405,372. It is achieved in that the
at approximately the same speed of the vehicle on the guide rods occurring in the transverse direction inward loads are transmitted largely frictionless, so that at 45
Longitudinal displacements of the guide rods under load
no frictional forces have to be overcome.

Die in Fahrtrichtung wirkenden Brems- und Beschleunigungskräfte werden von den FührungsstangenThe braking and acceleration forces acting in the direction of travel are generated by the guide rods

über Gleitlager in den Rahmen bzw. Aufbau geleitet. ₅₀ sung 80 am häufigsten auftretenden Lasten anseord-Die höheren Reibungskräfte der Gleitlager wirken _net. Diese Lasten wirken im wesentlichen senkrechtguided into the frame or structure via slide bearings. ₅₀ solution 80 loads most common anseord-The higher frictional forces of the bearings act _ne t. These loads act essentially vertically

zur Fahrtrichtung (s. Pfeil P in Fig. 1 bis 2), demzufolge sind die Kugelumlaufreihen im vorliegendento the direction of travel (see arrow P in Fig. 1 to 2), accordingly are the recirculating ball rows in the present

Hl nur in einer bestimmten Lage montiert werden. Die Längsaussparungen 112, 113 der Büchse 95 besitzen innen einen Absatz 116, der in ebenfalls umlaufende Haltekanten 117 übergeht. Bei fehlender Führungsstange 13 sichern diese Haltekanten 117 die Kugeln gegen Herausfallen und erleichtern dadurch die Montage oder später notwendig werdende Reparaturen. Hl can only be mounted in a certain position. The longitudinal recesses 112, 113 of the sleeve 95 have a shoulder 116 on the inside which merges into retaining edges 117 that are likewise circumferential. If the guide rod 13 is missing, these retaining edges 117 secure the balls against falling out and thereby facilitate assembly or repairs that become necessary later.

Die Käfige 110, Hl sind vorzugsweise Fließpreßteile, können jedoch auch als Blechprägeteile hergestellt werden.The cages 110, Hl are preferably extruded parts, but can also be produced as stamped sheet metal parts.

Die Kugelumlaufreihen sind in Richtung der zwischen Führungsstange 13 und der rohrförmigen Fas-The rows of balls are in the direction of the between guide rod 13 and the tubular Fas-

dabei den Nickbewegungen des Aufbaus bremsend entgegen.braking against the pitching movements of the body.

Das in den Lagern der Führungsstangen erforderliche verhältnismäßig große Spiel wirkt sich nicht nachteilig aus, da Gleitlager aus Kunststoff äußerst geräuschdämpfend wirken und Stöße besser als andere Lager abfangen.The relatively large game required in the bearings of the guide rods has no effect disadvantageous, since plain bearings made of plastic have an extremely noise-absorbing effect and shocks are better than others Intercept bearings.

Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen 2 und 3, die nur in Verbindung mit dem Hauptanspruch gelten. Ein Ausführungsbeispicl der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. F.s zeigtFurther details of the invention emerge from claims 2 and 3, which are only in connection apply with the main claim. An execution example the invention is shown in the drawing. F.s shows

F i g. I einen vergrößerten Schnitt durch das obere Lager der Führungsstangc, Fi g. 2 den Schnitt entlang Linie 3-3 in Fig. 1,F i g. I an enlarged section through the upper bearing of the guide rodc, Fi g. 2 shows the section along line 3-3 in FIG. 1,

Fi j?. 3 eine Draufsicht auf den Käfig einer Kugelumlaufreihe (Kugeln nur teilweise dargestellt), Ausführungsbeispiel auf · der der Karosserie zugewandten Seite der Führungsstangen 13 anfieordnet. Auf diese Weise übertragen die Führungsstangen 13 während der häufigsten Federungsbewegungen ihre Last nahezu reibungsfrei. In den anderen Lastrichtungen, beispielsweise beim Bremsen und Beschleunigen, wirkt die Büchse 95 als Gleitlager. Die in diesen Lastrichtungen auftretenden Kräfte wirken kurzzeitig. Bei ihnen ist die Lagerreibung erwünscht, da sie den Nickbewegungen des Fahrzeugaufbaues bremsend entgegenwirkt.Fi j ?. 3 shows a top view of the cage of a recirculating ball series (balls only partially shown), exemplary embodiment arranged on the side of the guide rods 13 facing the body. In this way, the guide rods 13 transmit their load almost without friction during the most frequent suspension movements. In the other load directions, for example when braking and accelerating, the bush 95 acts as a slide bearing. The forces occurring in these load directions act briefly. With them, bearing friction is desirable because it counteracts the pitching movements of the vehicle body by braking.

Die Käfige HO, Hl enthalten zwei parallel angeordnete gerade Laufbahnen 120, 121 (Fig. 4), deren Enden durch bogenförmige Bahnen 122, 123 miteinander verbunden sind. Die eine Laufbahn 120 istThe cages HO, Hl contain two straight running tracks 120, 121 (FIG. 4) arranged in parallel, the ends of which are connected to one another by arcuate tracks 122, 123. Which is a career 120

gegenüber der anderen 121 etwas erhöht. Diese Erhöhung 124 erstreckt sich über die gesamte Länge dieser Laufbahn 120 und wird erst im Bereich der bogenförmigen Bahnen 122, 123 auf das Niveau der anderen übergeleitet. Die in der erhöhten Laufbahn 120 befindlichen Kugeln übertragen die Lagerlast und rollen dabei einerseits auf der Führungsstange 13 und andererseits auf der Erhöhung 124 ab, während die in der anderen Laufbahn 121 befindlichen Kugeln wegen ihres Spiels keine Last übertragen, d. h. rei- ίο bungsfrei rücklaufen.slightly higher than the other 121. This elevation 124 extends over the entire length of this track 120 and is only transferred to the level of the others in the area of the arcuate tracks 122, 123. The balls in the elevated track 120 transfer the bearing load and roll on the one hand on the guide rod 13 and on the other hand on the elevation 124, while the balls in the other track 121 do not transfer any load because of their play, ie they return without friction.

Die beiden Kugelumlaufreihen sind symmetrisch zueinander angeordnet, und zwar liegen die Kugeln der lastübertragenden Läufbahnen 120 nebeneinander. Hierdurch wird erreicht, daß beim Bremsen und Beschleunigen praktisch keine Last auf die Kugeln entfällt.The two rows of recirculating balls are arranged symmetrically to one another, namely the balls lie of the load-transmitting raceways 120 next to one another. This ensures that when braking and accelerating practically no load on the balls is eliminated.

Die Büchse 95 umgibt ein Mantelrohr 130 (s. F i g. 4), das die Käfige 110, 111 sichert. In dem Bereich der Büchse 95, wo keine Umlaufreihen vorgesehen sind, ist an der Außenseite eine Aussparung 131 vorgesehen. Hierdurch ergibt sich in diesem Bereich ein Hohlraum zwischen Mantelrohr 130 und Büchse 95. Diese Maßnahme dient hauptsächlich der Materialersparnis.The sleeve 95 is surrounded by a jacket tube 130 (see FIG. 4) which secures the cages 110, 111. A recess 131 is provided on the outside in the area of the liner 95 where no circulation rows are provided. This results in a cavity in this area between jacket tube 130 and bush 95. This measure is mainly used to save material.

Auf der Außenseite des Mantelrohres 130 ist ein Gummiring 97 (F i g. 1 und 2) anvulkanisiert; letzterer ruht in einem Ringwulst 98 der rohrförmigen Fassung 80. In dem Ringwulst 98 ist ein geschlitzter Reif 132 (Fig. 1) eingebettet, der sich gegen den Sicherungsring 98 α legt. Der Sicherungsring 98 α hat sechs- oder achteckige Form und wird in der Ringnut 98 b der Fassung 80 gehalten.A rubber ring 97 (FIGS. 1 and 2) is vulcanized onto the outside of the jacket tube 130; The latter rests in an annular bead 98 of the tubular mount 80. In the annular bead 98, a slotted ring 132 (FIG. 1) is embedded, which lies against the retaining ring 98 α. The locking ring 98 α has a hexagonal or octagonal shape and is held in the annular groove 98 b of the socket 80.

Der Gummiring 97 besitzt bei 134 eine Aussparung, in diese Aussparung paßt eine örtliche Einprägung 135 der rohrförmigen Fassung 80. Hierdurch wird eine bestimmte Einbaulage erreicht, wie weiter unten näher erläutert wird. Über das obere Ende des Mantelrohres 130 ist eine im Querschnitt Z-förmige Blechfassung 140 geschoben. Sie erhält einen Dichtring 141, der an der Führungsstange 13 anliegt.The rubber ring 97 has a recess at 134, a local impression fits into this recess 135 of the tubular socket 80. As a result, a certain installation position is achieved, as further is explained in more detail below. Over the upper end of the jacket tube 130 is a cross-section Z-shaped Sheet metal frame 140 pushed. It receives a sealing ring 141 which rests on the guide rod 13.

Am unteren Ende des Mantelrohres 130 ist die Blechfassung 142 vorgesehen. Auch diese enthält einen Dichtring 143, der an der Führungsstange 13 anliegt. Die Büchse 95 besitzt an ihrem unteren Rand eine Kerbe 144 (in F i g. 5 ist diese nicht unten, sondern am oberen Rand der Büchse 95 dargestellt). An entsprechender Stelle besitzt das Mantelrohr 130 am unteren Rand eine Aussparung 145. Die gegenseitige Fixierung der beiden Teile erfolgt durch eine Einpressung 146 der Blechfassung 142. Im Zusammenwirken der obenerwähnten Einprägung 135 (Fig. 1 und 2) der rohrförmigen Fassung 80 läßt sich hierdurch das Lager nur in einer bestimmten Lage einschieben und ist gleichzeitig gegen Verdrehen gesichert. The sheet metal frame 142 is provided at the lower end of the jacket tube 130. This also contains a sealing ring 143 which rests on the guide rod 13. The sleeve 95 has a notch 144 on its lower edge (in FIG. 5 this is not shown at the bottom, but on the upper edge of the sleeve 95). At a corresponding point, the jacket tube 130 has a recess 145 on the lower edge. The two parts are fixed to one another by an indentation 146 of the sheet metal frame 142 Only insert the bearing in a certain position and at the same time it is secured against twisting.

Die untere Blechfassung 142 besitzt eine Verlängerung 147, an der der Schutzbalg99 (Fig. 1) mittels Schelle 148 befestigt ist.The lower sheet metal frame 142 has an extension 147 to which the protective bellows 99 (FIG. 1) is fastened by means of a clamp 148.

Claims

Patent claims:

1. Wheel suspension for motor vehicles, consisting of a guide arm, a guide rod from the end of this arm which is essentially vertically oriented and carries the steering knuckle is enclosed above the sleeve by a protective hood provided on this, with rollers rolling on the guide rod at one end of the elastically mounted sleeve and a plain bearing bushing at the other end, according to patent 1405372, characterized in that as a bearing for the guide rod (13) a sleeve (95) made of plastic is provided using rows of recirculating balls arranged parallel to the direction of movement, which are arranged in longitudinal recesses (112,113) , a cage (110,111) for a closed recirculating ball row being inserted or pressed into each of the longitudinal recesses, whose themselves is carried out by a tubular casing (130) or a corresponding housing bore pushed over.

2. Wheel suspension according to claim 1, characterized in that the cages (UO, 111) of the recirculating ball rows are extruded parts or stamped sheet metal parts. :

3. Wheel suspension according to claims 1 and 2, characterized in that elevations (124) in the raceway (120) for the balls are pressed directly from the material of the cages (110, 111).

1 sheet of drawings