DE141152C

DE141152C -

Info

Publication number: DE141152C
Application number: DENDAT141152D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

KLASSE 63 d. CLASS 63 d.

Federnde Radnabe.Spring-loaded wheel hub.

Vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine nachgiebige, elastische Radnabe von jener Art, die aus zwei konzentrischen Büchsen bestehen, zwischen denen in radialer Richtung laufende 5 oder spiralförmig gebogene Flachfedern angeordnet sind. Die bisher bekannt gewordenen derartigen Konstruktionen weisen nun sämtlich die Einrichtung auf, daß die Federn sowohl mit dem inneren als mit dem äußeren Nabenteil fest verbunden sind; diese Anordnung bietet jedoch den Nachteil, daß die Zusammensetzung der Nabe Schwierigkeiten verursacht, andererseits die Elastizität der Federn durch deren Befestigung an beiden Nabenteilen beeinträchtigt wird und in den verschiedenen Stellungen der Federn nicht gleich stark zur Wirkung kommt.The present invention relates to a compliant, resilient wheel hub of the type which consist of two concentric sleeves, between which running in the radial direction 5 or spirally bent flat springs are arranged. The ones that have become known so far Such constructions now all have the facility that the springs both are firmly connected to the inner than to the outer hub part; this arrangement has the disadvantage, however, that the assembly of the hub causes difficulties on the other hand, the elasticity of the springs is impaired by their attachment to both hub parts and does not have the same effect in the various positions of the springs.

Nach vorliegender Erfindung sind daher die Federn nur mit dem inneren Nabenteil verbunden, während die äußeren Enden sich federnd gegen das Innere des äußeren Nabenteiles legen und die Verbindung beider Nabenteile nur durch die Reibung erfolgt, welche sich aus dem Druck der Federn gegen das Innere des äußeren Radnabenteiles ergibt, mithin die Federn mit ihrer ganzen Elastizität zur Wirkung kommen können, und wobei der innere Nabenteil mit sämtlichen Federn zugleich in den anderen Nabenteil eingesetzt werden kann.According to the present invention, the springs are therefore only connected to the inner hub part, while the outer ends lie resiliently against the inside of the outer hub part and the connection between the two hub parts takes place only through the friction, which results from the pressure of the springs against the inside of the outer wheel hub part, therefore the springs can come into effect with all their elasticity, and the inner hub part can be used with all springs at the same time in the other hub part can.

Eine beispielsweise Ausführung einer solchen Nabe ist auf der beiliegenden Zeichnung in Fig. ι in Seitenansicht, in Fig. 2 im Längsschnitt dargestellt, während sich die Fig. 3 und 4 auf Einzelheiten beziehen.An example of such a hub is shown in the accompanying drawing in Fig. Ι in side view, shown in Fig. 2 in longitudinal section, while Fig. 3 and 4 refer to details.

Die Radnabe ist hierbei eine solche mit Kugellagern, obgleich sich die Federanordnung auch für unmittelbar der Radachse aufsitzende Naben eignet.The wheel hub here is one with ball bearings, although the spring arrangement is Also suitable for hubs that sit directly on the wheel axle.

Die Achse e ist mit Gewinde / zur Aufnähme der Kegel f versehen, welche mit den inneren Naben c zusammen die Ringnuten zur Lagerung der Kugeln g ergeben; die Nabenkörper c sind durch das in dieselben eingeschraubte Rohrstück d verbunden. Die Stahlfedern h sind, wie aus Fig. 4 ersichtlich, als flache Streifen gestaltet, die an dem einen Ende eine hakenförmige Biegung haben. Mit letzterer werden die Federn den die Scheiben k paarweise verbindenden, zentrisch um die Scheibenmitten angeordneten Bolzen j angehängt, welche den Umfang der inneren Naben c umgeben, wobei die einander zugekehrten Scheiben k der beiden Paare mit den anliegenden Nabenkörpern c fest verbunden sind.The axis e is provided with a thread / for receiving the cones f , which together with the inner hubs c form the annular grooves for mounting the balls g ; the hub bodies c are connected by the pipe section d screwed into the same. As can be seen from FIG. 4, the steel springs h are designed as flat strips which have a hook-shaped bend at one end. With the latter, the springs are attached to the bolts j , which connect the disks k in pairs, are arranged centrally around the disk centers and surround the circumference of the inner hubs c , whereby the disks k of the two pairs facing each other are firmly connected to the adjacent hub bodies c.

Die äußeren Nabenkörper bestehen aus flachen Büchsen a, die durch das Rohrstück b verbunden und außen durch die Deckel m verschlossen sind, welche innen vorspringende Ränder« besitzen. Die vorstehenden Flanschen ο der Büchsen α sind mit Löchern zur Befestigung der Drahtspeichen versehen.The outer hub bodies consist of flat bushings a, which are connected by the pipe section b and closed on the outside by the cover m , which have protruding edges on the inside. The protruding flanges ο of the bushings α are provided with holes for attaching the wire spokes.

Die Federn h können entweder überall von gleicher Stärke sein oder gegen das Ende hin schwächer werden; die Länge derselben kann durchweg die gleiche sein, oder ein Teil der Federn kann kürzer als die übrigen sein. Im letzteren Falle werden die Federn in wechselnder Folge der Größe zwischen den Nabenteilen angeordnet, wobei die längeren Federn die leichteren, durch Unebenheiten des WegesThe feathers h can either be of the same strength everywhere or become weaker towards the end; the length of these can be the same throughout, or part of the springs can be shorter than the rest. In the latter case, the springs are arranged in alternating order of size between the hub parts, with the longer springs being the lighter ones due to bumps in the path

sich ergebenden Erschütterungen ausgleichen, während die kürzeren Federn stärkere Stöße aufnehmen. Auf diese Weise bringt der. elastische Widerstand eine ganz gleichförmige Wirkung hervor.compensate for the resulting shocks, while the shorter springs provide stronger shocks take up. In this way the. elastic resistance quite a uniform Effect.

Um die Federn in die Nabenbüchsen a einzubringen, verfährt man zweckmäßig in der Weise, daß man nach Befestigung der Hakenenden i der Federn h auf den Bolzen j In order to bring the springs into the hub bushings a , it is expedient to proceed in such a way that after fastening the hook ends i of the springs h on the bolt j

ίο die Nabenkörper c auf einen Tisch legt, die Federn in der Lage der Fig. 3 ausbreitet und ein Metallband um die äußeren Enden der Federn legt, welches mit dem einen Ende an einem im Tisch befindlichen Stift befestigt ist und über eine nahe dem Stift befindliche Rolle läuft. Zieht man nun die Bandschleife mit einer geeigneten Zugvorrichtung zusammen, so werden die Federn allmählich die Lage und Krümmung wie in Fig. 1 annehmen; man setzt dieses Zusammenziehen des Bandes so lange fort, bis die Schleife etwas kleiner als die innere Weite der Büchsen α ist, worauf die Federn mit dem umliegenden Bande in die Büchse eingeschoben und das die Federn umgebende Band herausgezogen wird. Um die Nabe schmieren zu können, sind die mit den Schrauben ρ verschließbaren Löcher in den Büchsen α vorgesehen.ίο puts the hub body c on a table, spreads the springs in the position of FIG. 3 and puts a metal band around the outer ends of the springs, one end of which is attached to a pin located in the table and a pin located near the pin Role is running. If you now pull the ribbon loop together with a suitable pulling device, the springs will gradually assume the position and curvature as in FIG. 1; this contraction of the band is continued until the loop is a little smaller than the inner width of the bushes α , whereupon the springs with the surrounding band are inserted into the bush and the band surrounding the springs is pulled out. In order to be able to lubricate the hub, the holes that can be closed with the screws ρ are provided in the bushes α .

Claims

Patent claim:

A resilient wheel hub, the part carrying the spokes of which is supported on two rows of flat springs attached to both sides of the hub, characterized in that the flat springs (h) are attached to transverse pins (j) , which are the guide rings, only with one end bent in the shape of a hook (k) for the hub part (b) carrying the spokes, while the other spring ends lie resiliently with friction against the interior of the wheel hub part (b) carrying the spokes.

1 sheet of drawings.