DE140925C

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Publication number: DE140925C
Application number: DENDAT140925D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die vorliegende Erfindung besteht in einer Verbesserung der Wechselstrommotoren mit Kommutator, bei denen.zur Erzielung eines Anlaufmomentes die auf dem Kommutator schleifenden Bürsten direkt oder durch Widerstände kurz geschlossen werden (Repulsionsmotoren). Diese Motoren werden gewöhnlich noch mit einer besonderen Kurzschlußvorrichtung versehen, durch welche die induzierte Wicklung nach Erreichung einer gewissen Tourenzahl unmittelbar, d. h. unter Umgehung des Kommutators kurz geschlossen wird. Der Motor arbeitet dann als Induktionsmotor weiter; als solcher ist er an eine bestimmte (die synchrone) Tourenzahl gebunden, während die Tourenzahl des Repulsionsmotors bei geringer Belastung in gefährlicher Weise steigen könnte. Ein Nachteil dieser gebräuchlichen Anordnung besteht darin, daß beim Anlauf mit erheblicher Belastung der Motor (als Repulsionsmotor) seine volle Tourenzahl nicht erreicht; die Kurzschlußvorrichtung muß also schon bei geringerer Tourenzahl in Tätigkeit treten. Hierbei müßte nun der Motor sofort zu seiner vollen Tourenzahl herauflaufen, wozu er jedoch entweder gar nicht oder nur unter unverhältnismäßig hoher Stromaufnahme im Stande ist.The present invention is an improvement in AC motors with Commutator, in which the ones that slide on the commutator to achieve a starting torque Brushes are short-circuited directly or through resistors (repulsion motors). These motors are usually provided with a special short-circuit device, through which the induced winding after reaching a certain number of revolutions immediately, d. H. is short-circuited while bypassing the commutator. The motor then continues to work as an induction motor; as such he is attached to a certain (the synchronous) Number of revolutions bound, while the number of revolutions of the repulsion motor with low load could increase dangerously. A disadvantage of this common arrangement consists in the fact that when the motor starts up with considerable load (as a repulsion motor) not reached its full number of tours; the short-circuit device must therefore already at lower Number of tours come into action. In this case, the engine would have to run to its full potential immediately The number of revolutions increases, for which it either not at all or only at a disproportionate rate is capable of high power consumption.

Die vorliegende Erfindung besteht darin, daß die induzierte Wicklung nach Erreichung einer bestimmten Tourenzahl nicht gleich kurz, sondern zunächst über Widerstände geschlossen wird, die mit gewissen Stellen der Wicklung unmittelbar, d. h. unter Umgehung des Kommutators verbunden werden. Hierdurch wird der Motor befähigt, seine volle Tourenzahl als Induktionsmotor zu erreichen, und zwar allmählich und ohne zu hohe Stromaufnahme. Mit steigender Tourenzahl können dann die Widerstände allmählich kurz geschlossen werden. Zur Erhöhung der Anlaufkraft kann eine Kunstphase benutzt werden.The present invention is that the induced winding after achieving a certain number of revolutions not immediately short, but initially closed via resistors which is directly connected to certain points of the winding, i. H. bypassing the commutator get connected. This enables the motor to work its full number of revolutions as an induction motor to be achieved, gradually and without consuming too much power. As the number of revolutions increases, the resistances gradually be short-circuited. An artificial phase can be used to increase the starting force to be used.

In gewissen Fällen, z. B. wenn der Motor, wie bei Aufzügen, nach beendigtem Anlauf gleich wieder abgestellt wird, kann man auch die Widerstände in dauernder Verbindung mit der Wicklung belassen und auf ihr Kurzschließen nach beendigtem Anlauf verzichten (Fig. 2). Der Motor arbeitet dann dauernd als Repulsionsmotor, kann jedoch keine zu hohe Geschwindigkeit erreichen, da beim Überschreiten der synchronen Tourenzahl Bremsströme in der Wicklung entstehen.In certain cases, e.g. B. when the motor, as in elevators, after completion of the start is immediately turned off again, you can also use the resistors in permanent connection with leave the winding and do not short-circuit it after the start-up is complete (Fig. 2). The motor then works continuously as a repulsion motor, but cannot close any Reach high speed because braking currents when the synchronous number of revolutions is exceeded arise in the winding.

Anstatt dieselbe Wicklung durch den Kommutator und die beschriebenen Widerstände zu schließen, können auch getrennte Wicklungen benutzt werden (Fig. 3).Instead of using the same winding through the commutator and the resistors described close, separate windings can also be used (Fig. 3).

Claims

Patent claim:

AC motor with commutator and short-circuit brushes (repulsion motor), its induced winding still in connection with a special short-circuit device stands, characterized in that this latter short-circuit device does not immediately, but after the winding Upstream resistors short-circuit.

1 sheet of drawings.