DE140328C

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Publication number: DE140328C
Application number: DENDAT140328D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Gegenstand vorliegender Erfindung ist eineThe present invention is a

Radnabe aus Metall, welche nach Vereinigung der Teile mit den Speichen durch Eintauchen in ein Metallbad verlötet wird.Wheel hub made of metal, which after joining the parts with the spokes by immersion is soldered in a metal bath.

Das Verfahren dieser Art Lötung ist bekannt, indessen mußte bisher zur Anwendung von Nieten, Schrauben, Keilen, Verhämmerung usw.The method of this type of soldering is known, but until now had to be used by Rivets, screws, wedges, hammering, etc.

geschritten werden, um die Teile fest genug zu vereinigen, daß sie bei der Ausdehnung in dem Metallbade sich nicht lösen.must be stepped to bring the parts together tightly enough to allow them to expand in the metal bath does not come off.

Durch vorliegende Erfindung soll nun bezweckt werden, daß die Teile, welche alle billig als Massenartikel durch Maschinen hergestellt werden, sich leicht und schnell zusammenstellen lassen, und daß sie dann durch Auffreiben angewärmter Ringe an den Enden gut zentriert und unverrückbar fest in Stellung gehalten werden, so daß sie ohne Gefahr einer Verschiebung dem Verfahren des Lötens unterworfen werden können. Niete und Schrauben werden dabei ganz vermieden.
In beiliegender Zeichnung ist:
Fig. ι ein senkrechter Längenschnitt durch die Nabe eines Rades mit den Speichen in Ansicht.The aim of the present invention is to ensure that the parts, which are all cheaply produced as mass-produced articles by machines, can be put together easily and quickly, and that they are then well centered and immovably firmly held in position by reaming heated rings at the ends, so that they can be subjected to the soldering process without risk of displacement. Rivets and screws are completely avoided.
In the accompanying drawing is:
Fig. Ι a vertical longitudinal section through the hub of a wheel with the spokes in view.

Fig. 2 ist ein Querschnitt nach der Linie A-A Fig. 2 is a cross section along the line AA

(Fig. 1).(Fig. 1).

Die Nabe des Rades besteht aus verschiedenen übereinander gesetzten Hülsen oder Buchsen 1, 2 und 3, welche durch Ringe 4 und 5 verbunden und voneinander getrennt sind. Die äußere Buchse 3 ruht dabei vorzugsweise in einem Falz 6 des Ringes 5, welcher außen wie bei 7 abgeschrägt oder gerundet abgedreht ist, um der Nabe eine ansehnliche Form zu geben. In den Enden der etwas weiter heraustretenden Hülse 2 sind Kugellagerschalen 8 eingesetzt, und außen ist ein Ring 9 auf jedes Ende der Nabe gezogen. Zwischen den Hülsen entstehen ringförmige Räume 10 und 11, und die Speichen 12 gehen durch diese Räume hindurch, indem sie sich in Löchern 13 und 14 der Buchsen 3 und 2 lagern und mit ihren Enden stumpf gegen die innere Buchse 1 stoßen.The hub of the wheel consists of different sleeves or sleeves placed one on top of the other Bushings 1, 2 and 3, which are connected by rings 4 and 5 and separated from each other are. The outer bush 3 rests preferably in a fold 6 of the ring 5, which the outside is beveled or rounded off as at 7, around the hub a sizable To give shape. In the ends of the somewhat further protruding sleeve 2 ball bearing shells 8 are used, and is outside a ring 9 is drawn onto each end of the hub. Annular ones are created between the sleeves Rooms 10 and 11, and spokes 12 go pass through these spaces by engaging holes 13 and 14 of sockets 3 and 2 store and butt against the inner bush 1 with their ends.

Die Speichen sind Metallrohre und können durch innere Rohrstücke 15 noch verstärkt werden.The spokes are metal tubes and can be reinforced by inner tube pieces 15 will.

Die vorbeschriebenen Teile lassen sich sehr leicht vereinigen. Wenn dies geschehen, werden an den Enden die Bunde 9 warm aufgetrieben, und die Nabe bildet nun ein festes Ganzes. Sie wird dann mit den Speichen in ein Bad flüssigen Kupfers oder Messings mit oben aufschwimmendem Flußmittel eingetaucht, nachdem sie vorher gehörig gebeizt worden ist.The parts described above can be combined very easily. When that happens, will at the ends the collars 9 are blown up warm, and the hub now forms a solid whole. She will then with the spokes in immersed a bath of liquid copper or brass with flux floating on top, after it has been properly stained beforehand.

Es entsteht alsdann ein Verlöten und Durchfließen des Kupfers durch alle Fugen, so daß nach Herausheben ein einheitlich überall vollständig fest gebundener Metallkörper in Form einer Nabe entsteht, die überaus fest und leicht ist.There is then a soldering and flow of the copper through all the joints, so that after lifting it out, a metal body that is uniformly and completely firmly bound in shape a hub is created that is extremely strong and light.

Claims

Patent Claim: ^

A metal wheel hub consisting of parts soldered together, in which the

Spokes through two concentrically arranged holes with corresponding holes Sleeves are held in place while the latter is against a Place the inner bushing butt, characterized in that end rings (7, 7) and (4, 4) with end disks (8, 8) form the sleeves centered apart, and that warm inflated collars (9) at the ends of the Hub hold the parts together.

1 sheet of drawings.