DE140186C

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Publication number: DE140186C
Application number: DENDAT140186D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Wagen zur Trocken förderung von Wasserfahrzeugen, insbesondere Kähnen (Schleppen) jener Art, welche bei der Fluß- und Kanal-Schiffahrt Verwendung finden, auf geneigten oder wagerechten Bahnen, in welchem das zu befördernde Schiff mittels Zugorganen aufgehängt wird.The subject of the present invention is a carriage for dry conveyance of watercraft, in particular barges (tows) of the kind used in river and canal navigation Find use on inclined or horizontal tracks in which the ship to be transported is suspended by means of pulling elements will.

Dieser Wagen, welcher an beiden Enden offen ist und eine geringere Länge als das zu befördernde Wasserfahrzeug besitzen kann, ist mit einem oder mehreren Zugorganen ausgestattet, welche über an den Seiten des Wagens gelagerte, teils quer, teils gleichlaufend zu'seiner Längsachse stehende Rollen schnürbandartig gezogen und mit ihren Enden an dem Wagen befestigt sind, so daß sie sich den Formen des auf ihnen ruhenden Schiffes stelbsttätig anpassen können.This wagon which is open at both ends and is shorter in length than that too transporting watercraft is equipped with one or more pulling elements, which are stored on the sides of the car, partly across, partly parallel to it Rollers standing on the longitudinal axis are drawn like a ribbon and their ends are attached to the carriage are attached so that they automatically adapt to the shapes of the ship resting on them can.

Beiliegende Zeichnung veranschaulicht als Beispiel eine Ausführungsform eines derartigen Schiffstransportwagens, und zwar ist Fig. r die schematische Seitenansicht des Wagens nebst einem darin ruhenden Schlepper. Die Fig. 2 und 3 stellen den Wagen in größerem Maßstabe im Querschnitte bezw. in der Seitenansicht dar. Fig. 4 zeigt im Grundriß das Schema des Traggurtensystems.The accompanying drawing illustrates an embodiment of such an example as an example Ship transport car, namely Fig. R is the schematic side view of the car together with a tractor resting in it. Figs. 2 and 3 represent the car on a larger scale in cross-sections respectively. in the side view. Fig. 4 shows in plan the scheme of the strap system.

α ist der an beiden Enden offene Wagenkörper, welcher zwei senkrechte Seitenteile b b besitzt und mittels der Räderpaare c auf Gleisen d fahrbar ist. α is the car body open at both ends, which has two vertical side parts bb and can be driven on tracks d by means of the pairs of wheels c .

An den oberen Enden der Seitenteile b sind um parallel zur Längsachse des Wagens laufende Achsen e Rollen f drehbar, während an den unteren Enden der Teile b Rollen g gelagert sind, deren Drehachsen quer zur Längsachse des Wagens gerichtet sind. Über diese Rollen ist schnürbandartig ein Zugorgan gezogen, welches mit seinen Enden an dem Wagen befestigt ist und mit seinen mittleren, zwischen den Seitenteilen b des Wagens durchhängenden Teilen i eine Bettung für das Schiff j bildet, welche sich selbsttätig den Formen des Schiffskörpers anpaßt, so daß der Auflagerdruck in gleichmäßiger Weise über die Spantenteile, Kimmungen und Seitenwände des Schiffes verteilt wird.At the upper ends of the side parts b , rollers f are rotatable about axes e parallel to the longitudinal axis of the carriage, while rollers g are mounted on the lower ends of the parts b , the axes of rotation of which are directed transversely to the longitudinal axis of the carriage. A pulling element is pulled over these roles like a ribbon, which is fastened with its ends to the wagon and with its middle parts i , which sag between the side parts b of the wagon, forms a bed for the ship j , which automatically adapts to the shape of the hull, see above that the bearing pressure is evenly distributed over the frame parts, notches and side walls of the ship.

Vorteilhaft bestehen die über die Rollen / und unter dem Schiffskörper laufenden Teile i des Zugorganes aus Bändern oder Gurten von beliebigem geeigneten Material, und diese Teile werden durch über die Rollen g laufende Ketten oder Seile k miteinander verbunden. The parts i of the pulling element running over the rollers and under the hull advantageously consist of bands or belts of any suitable material, and these parts are connected to one another by chains or ropes k running over the rollers g.

Fig. 4 zeigt das Schema eines derartigen Traggurtensystems; // sind die Punkte, wo die Enden des Zugorganes an dem Wagen befestigt sind.4 shows the diagram of such a shoulder strap system; // are the points where the ends of the pulling element are attached to the car.

Anstatt eines einzigen Zugorganes können auch mehrere voneinander unabhängige, mit ihren Enden an Fixpunkten des Wagens befestigte Zugorgane angewendet werden, von denen jedes eine sich den Formen des Schiffskörpers selbsttätig anpassende Bettung für den auf ihm ruhenden Teil des Schiffes bildet. Ein derartiger Schiffstransportwagen kann bedeutend kürzer als das zu befördernde Schiff sein.Instead of a single pulling element, several independent, with Pulling members attached to their ends at fixed points on the wagon are used by each of which has a bedding that automatically adapts to the shape of the hull forms part of the ship resting on it. Such a shipping trolley can be significant shorter than the ship to be carried.

Um mittels eines solchen Wagens ein Schiff zu befördern, wird der Wagen auf einer geneigten Ebene unter Wasser gebracht, das schwimmende Schiff sodann eingefahren und zwischen den beiden Seitenteilen b des WagensIn order to transport a ship by means of such a car, the car is brought under water on an inclined plane, the floating ship is then retracted and between the two side parts b of the car

mittels Seile befestigt. Hierauf wird der Wagen samt dem Schiffe längs der geneigten Gleise aus dem Wasser gezogen. Während dieses Vorganges setzt sich das Schiff zunächst mit dem Vorderteil und später allmählich mit dem mittleren und endlich mit dem rückwärtigen Teil auf die Zugorgane z, welche sich der Form des Schiffskörpers anpassen.attached by means of ropes. Thereupon the carriage and the ship are inclined along the line Tracks pulled out of the water. During this process, the ship initially sits down with the front and later gradually with the middle and finally with the back Part on the pulling organs z, which adapt to the shape of the hull.

Der umgekehrte Vorgang tritt beim EinfahrenThe reverse process occurs when retracting

to des Wagens mit dem darin aufgehängten Schiffe unter Wasser ein, indem das Schiff allmählich vom Vorderteile anfangend nach rückwärts flott und schwimmend wird.to the wagon with the ships suspended in it underwater, moving the ship gradually starting from the front part backwards it becomes afloat and swimming.

Claims

Patent claim:

Car for the dry conveyance of watercraft, in particular barges (tows) of the type which are used in river and canal shipping, characterized in that the supporting elements (i) (belts, ropes or the like) used to take the ship over on the side parts (b) of the carriage (a) mounted rollers (f) and are continuously connected to each other by chains (k) leading over rollers (g) so that they can automatically adapt to the shape of the hull.

1 sheet of drawings.