Claims (1)
KAISERLICHESIMPERIAL
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
Gegenstand der Erfindung ist eine Auslösevorrichtung für solche Seitenkupplungen von
Eisenbahnfahrzeugen, bei welchen die Zugstange seitlich ausschwingen kann und bei
denen die pfeilförmigen Kuppelglieder behufs Kupplung und Entkupplung mit den anderen
gabelförmigen Kuppelgliedern in wagerechter Ebene drehbar sind. Die Auslösevorrichtung
soll die pfeilförmigen Kupplungsglieder beim Gegeneinanderfahren der Fahrzeuge aus ihrer
gegenseitigen Sperrlage in die Kuppellage überführen, und zwar in jeder beliebigen Stellung
der Fahrzeuge zu einander, indem sie die Kupplungsglieder stets in eine solche Stellung
(Mittelstellung) zu einander bringt, dafs die Auslösevorrichtung zur Wirkung kommt.The invention relates to a release device for such side clutches from
Railway vehicles in which the pull rod can swing out to the side and at
which the arrow-shaped coupling elements for coupling and decoupling with the others
fork-shaped coupling elements are rotatable in the horizontal plane. The trigger device
should the arrow-shaped coupling members when the vehicles drive against each other out of their
Transfer mutual blocking position into the coupling position, in any position
the vehicles to each other by keeping the coupling links in such a position
(Middle position) brings to each other that the release device comes into effect.
Fig. ι zeigt die Vorrichtung in Seitenansicht, Fig. 2 in Vorderansicht,Fig. Ι shows the device in side view, Fig. 2 in front view,
Fig. 3 im Grundrifs.Fig. 3 in outline.
Die Zugstangen 1 der Kupplungsglieder 3 sind um senkrechte Bolzen 2 drehbar und
tragen nach unten ragende Arme 5, in denen der Längsrichtung des Wagens nach verschiebbare
und von Federn 6 beständig nach aufsen gedrückte Stofsstangen 7 liegen.The tie rods 1 of the coupling members 3 are rotatable about vertical bolts 2 and
carry downwardly extending arms 5, in which the longitudinal direction of the carriage is displaceable
and fabric rods 7 constantly pressed outwards by springs 6.
Diese Stofsstangen 7 besitzen je zwei in einander greifende, schräg nach aufsen ragende
Arme 8, sowie seitliche Anschlagarme 9, an welchen letzteren nach unten ragende Zapfen 10
der Kupplungsglieder 3 Anschlag finden, sobald diese letzteren mittelst der Handhebel 11 in
die Stellung zum Selbstkuppeln gebracht sind (Fig. 3 strichpunktirt).These rods 7 each have two interlocking, obliquely outwardly projecting
Arms 8, as well as lateral stop arms 9, on which the latter pin 10 protruding downwards
of the coupling members 3 find a stop as soon as the latter by means of the hand lever 11 in
the position are brought to self-coupling (Fig. 3 dash-dotted line).
Die Ausladung und Höhe dieser Arme 8 ist derart bemessen, dafs sie sich beim Gegeneinanderfahren
der Fahrzeuge auch bei der gröfsten seitlichen Verstellung oder Höhenunterschied
derselben zu einander noch finden.The overhang and height of these arms 8 is dimensioned such that they move against each other
of the vehicles even with the greatest lateral adjustment or height difference
they can still find each other.
Beim gegenseitigen Berühren der Stofsstangen 7, während des Gegeneinanderfahrens
der Fahrzeuge, treten die ersteren unter Spannung ihrer Federn 6 zurück, wodurch die
Zapfen 10 der Kupplungsglieder 3 die Anschläge 9 verlieren und unter Einwirkung von
Laufgewichten oder Federn die Kuppelstellung einnehmen. Gleichzeitig gleiten die freien
Enden der sich zunächst liegenden Arme 8 der Stofsstangen 7 an den Schrägflächen 12
ihrer nach aufsen ragenden Arme 8 entlang und bewirken hierdurch das Einrücken der
Kupplungselemente in die Mittelstellung, indem sich die doppelten Zugstangen 1 um ihre Senkrechtbolzen
2 drehen.When the fabric rods 7 touch each other while they are moving against each other
of the vehicles, the former step back under tension of their springs 6, whereby the
Pin 10 of the coupling members 3 lose the stops 9 and under the action of
Barrel weights or springs assume the coupling position. At the same time, the free ones slide
Ends of the arms 8 of the fabric rods 7, which are initially lying at one another, at the inclined surfaces 12
their outwardly projecting arms 8 along and thereby cause the engagement of the
Coupling elements in the middle position by turning the double tie rods 1 around their vertical bolts
2 turn.
Befinden sich die Kupplungselemente in der seitlich beigeklappten Stellung (Fig. 3 links, ausgezogen),
so tritt trotz der Wirkung der Stofsstangen beim Aufeinanderlaufen der Fahrzeuge
ein Kuppeln derselben nicht ein. Es wird also nur dann ein sicheres Kuppeln bewirkt,
wenn die Kupplungselemente an den seitlichen Handhebeln 11 in die Stellung zum Selbstkuppeln
gebracht werden und daselbst mit ihren nach unten ragenden Zapfen 10 an den
Stofsstangen 7 Anschlag finden.If the coupling elements are in the laterally folded position (Fig. 3 left, pulled out),
so occurs despite the action of the stuffing bars when the vehicles run into each other
not coupling them. A safe coupling is only effected if
when the coupling elements on the side hand levers 11 are in the position for self-coupling
are brought and there with their downwardly protruding pin 10 to the
Find fabric rods 7 stop.
Pate nt-A ν SPRU CH:Godfather nt-A ν SPRU CH:
Eine längsverschiebbare Stofsstange als auslösbare Haltevorrichtung für Kupplungen mit
wagerecht drehbaren Kuppelgliedern, gekenn-A longitudinally displaceable fabric rod as a releasable holding device for clutches with
horizontally rotatable coupling elements, marked
zeichnet durch an den Stofsstangen (7) befestigte Querarme (9), an welche das einlegbare
Kuppelglied (3) bei der Bewegung in die Kuppelstellung sich mit einem Zapfen (10) anlegt
und infolge dessen verhindert wird, in die Kuppelstellung einzutreten, welche beim Zusammenfahren
der Fahrzeuge jedoch infolge der Rückwärtsbewegung der zusammentreffenden Stofsstangen den Zapfen (10) freigeben, so
dafs die Kupplung erfolgen kann.characterized by transverse arms (9) attached to the fabric rods (7), to which the insertable
Coupling element (3) when moving into the coupling position rests with a pin (10)
and as a result, it is prevented from entering the coupling position, which is when collapsing
of the vehicles, however, release the pin (10) as a result of the backward movement of the meeting rods, so
that the coupling can take place.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.