DE138333C

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Publication number: DE138333C
Application number: DENDAT138333D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Der Gegenstand der Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Entzünden des Gemisches in Petroleumkraftmaschinen, welche im Wesentlichen aus einem in der Zündkammer angebrachten, vorn offenen kleinen Cylinder besteht, in welchem ein Kolbenansatz das Gemisch bis zur Entzündung verdichtet.The object of the invention relates to a device for igniting the mixture in Petroleum engines, which essentially consist of a there is a small cylinder open at the front, in which a piston approach the mixture up condensed to inflammation.

In der Zeichnung ist ein verticaler Längsschnitt durch den hinteren Theil des Cylinders und des Kolbens dargestellt.In the drawing is a vertical longitudinal section through the rear part of the cylinder and the piston.

Der Kolben a, der sich im Cylinder b bewegt, trägt an seinem Hinterende einen Ansatz c, welcher beim Rückgange des Kolbens in den durch Gehäuse d gebildeten Explosionsraum und gleichzeitig in einen Cylinder e hineintritt. Der Hülfscylinder e, der an der Gehäusekappe d befestigt ist, ist von den Ringen/ und g umgeben, welche auf der Seite des Kolbens und da, wo das Oelzuführungsrohr h in den Explosionsraum hineinragt, ausgeschnitten sind. Das Innere des Cylinders e ist durch Bohrung m und Kanäle i mit den durch die Ringe / und g gebildeten Kammern verbunden. Der Kanal k des Kolbens dient dazu, Luft bei der äufseren Stellung des Kolbens in den Explosionsraum eintreten zu lassen.The piston a, which moves in the cylinder b , has at its rear end an extension c which, when the piston retracts, enters the explosion space formed by the housing d and at the same time enters a cylinder e. The auxiliary cylinder e, which is attached to the housing cap d, is surrounded by the rings / and g , which are cut out on the side of the piston and where the oil supply pipe h protrudes into the explosion chamber. The interior of the cylinder e is connected to the chambers formed by the rings / and g through the bore m and channels i. The channel k of the piston is used to allow air to enter the explosion chamber when the piston is in the outer position.

Die Wirkungsweise der Zündvorrichtung ist folgende. Nachdem die verbrannten Gase beim Rückgang des Kolbens aus dem Verbrennungsraum entfernt sind, wird neue vorgewärmte Luft zugeführt, und nachdem der Luftzuführungskanal k des Kolbens geschlossen ist, wird flüssiger Brennstoff durch den Injector Ii in den Explosionsraum eingespritzt. Dieser Brennstoff verdampft theilweise schon in der heifsen Luft des Raumes und trifft theilweise auf die Wandungen des Cylinders e und auf die Ringe/ und g, welche durch die vorausgegangenen Explosionen stark erhitzt sind, wodurch er gleichfalls verdampft wird. Der Explosionsraum ist nun, während der Kolben sich nach rückwärts bewegt, mit Explosionsgemisch angefüllt, welches verdichtet wird. Die Zusammenpressung der Gase ist bis zu dem Augenblicke, in welchem der Kolbenansatz c die Verbindung der Gase im Cylinder e von den übrigen im Explosionsraum abschneidet, eine gemeinsame und gleichmäfsige. Von diesem Zeitpunkte an werden die Gase unabhängig von einander zusammengeprefst, dabei schreitet die Verdichtung aufserhalb des Cylinders e in derselben Weise fort, während der Druck der Gase innerhalb des Cylinders e rasch anwächst.The operation of the ignition device is as follows. After the burnt gases are removed from the combustion chamber as the piston retracts, new preheated air is supplied, and after the air supply channel k of the piston is closed, liquid fuel is injected into the explosion chamber through the injector Ii. This fuel already evaporates partly in the hot air of the room and partly hits the walls of the cylinder e and the rings / and g, which are strongly heated by the preceding explosions, whereby it is also evaporated. The explosion space is now, while the piston moves backwards, filled with explosion mixture, which is compressed. The compression of the gases is common and uniform up to the moment at which the piston attachment c cuts off the connection of the gases in the cylinder e from the others in the explosion chamber. From this point in time on, the gases are compressed independently of one another, while the compression outside the cylinder e continues in the same way, while the pressure of the gases within the cylinder e increases rapidly.

Da die entsprechend eng gehaltenen Kanäle i und m bei der stattfindenden Verdichtung im Cylinder e nur wenig Gase in den Explosionsraum entweichen lassen, so kann die Pressung der eingeschlossenen Gase so weit getrieben werden, dafs durch die entstehende Wärme die Gase sich entzünden. Die Flamme schlägt dabei durch die Bohrung m und durch den Kanal i in die verschiedenen, durch die Ringe/ und g gebildeten äufseren Explosionsräume und entzündet auch dort die durch die Ringe/ und g stark erhitzten Gase, bevor der Cylinder e durch Kolben c bei seinem Vorwärtshube wieder geöffnet wird. Der Druck der Since the channels i and m, which are kept correspondingly narrow, allow only a few gases to escape into the explosion chamber when the compression takes place in the cylinder e , the pressure of the enclosed gases can be driven so far that the gases are ignited by the resulting heat. The flame strikes through the bore m and through the channel i into the various outer explosion chambers formed by the rings / and g and there also ignites the gases, which are strongly heated by the rings / and g , before the cylinder e passes through piston c at its Forward stroke is opened again. The pressure of the

entzündeten und verbrannten Gase wirft nun den Kolben, nachdem die Todtlage überschritten ist, nach vorwärts.ignited and burned gases now raises the flask after the dead position is exceeded is forward.

Claims

Patent claim:

Device for igniting the mixture in petroleum engines and the like, characterized in that a cylinder (e) open at the front and several cylindrical walls (fg) surrounding the cylinder at certain intervals are attached in the explosion chamber, on which the injected fuel hits and evaporates, while in the cylinder (e) the mixture is ignited by compression and the flame strikes through the narrow channels fm i) into the chambers formed by the cylindrical walls and ignites the mixture contained in these.

For this purpose ι sheet of drawings.