DE133634C

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Info

Publication number: DE133634C
Application number: DENDAT133634D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Zapfen der schnell laufenden Stromabnehinerrollen für elektrische Bahnen mit Oberleitung bedürfen einer sorgfältigen Schmierung, welche man bei einigen Ausführungen dadurch erreicht hat, dafs man um die Zapfen oder unter denselben Oelräume angeordnet hat. Diese Schmierbehälter können jedoch den OeI-spiegel nur in einer Höhe halten, welche dicht unter dem Zapfen liegt. Wird nämlich zu viel OeI eingeschüttet, so läuft dieses sehr bald im Lager nach der Rolle hin, wo man dasselbe nicht abschliefsen kann, und hinaus; reicht dagegen der Oelspiegel nicht bis dicht an den Zapfen heran, so tauchen auch Schöpfscheiben, welche man wohl an das Ende der Zapfen gesetzt hat, nicht mehr ein. Eine bessere Wirkung hat schon der in Fig. 2 gezeichnete, an sich bekannte Schöpfring b oder die in Fig. 1 gewählte Schöpfkette c. Die tief tauchende Kette hat aber den Nachtheil, dafs sie sich leicht festhaken kann, so dafs die Schmierung aus diesem Grunde nicht unbedingt sicher erfolgt. Der Ring ist dagegen wieder zu sehr abhängig von der Höhe des Oelstandes.The pins of the high-speed current collector rollers for electric railways with overhead lines require careful lubrication, which has been achieved in some designs by arranging oil spaces around the pins or under them. However, these lubrication containers can only hold the oil level at a height which is just below the pin. If too much oil is poured in, it very soon runs in the camp to the roll, where it cannot be finished, and out; if, on the other hand, the oil level does not come right up to the peg, then scooping disks, which have probably been placed at the end of the peg, no longer immerse themselves. The known scoop ring b shown in FIG. 2 or the scoop chain c selected in FIG. 1 already has a better effect. The deeply immersed chain has the disadvantage, however, that it can easily get caught, so that for this reason the lubrication is not necessarily reliable. The ring, on the other hand, is again too dependent on the level of the oil.

Diese Mängel sind die Veranlassung gewesen, bei der gezeichneten Rollenlagerung zu den Ring- bezw. Kettenschmiergefäfsen mit besonders grofser Behältertiefe unterhalb des Laufzapfens eine Schlickervorrichtung für das OeI anzubringen. Diese besteht darin, dafs man die ölhaltenden Lagerständer auf eine durch Lauf kugeln gestützte Drehscheibe setzt, wie solche bei Stromabnehmerrollen mit gewöhnlicher Schmierung schon bekannt ist. Die Vereinigung dieser beiden Anordnungen soll bewirken, dafs bei den in Curven eintretenden, durch die Kugellagerung sehr erleichterten plötzlichen Drehungen der Rolle um ihre senkrechte Achse das Schmieröl an den Wänden hochgeschleudert wird, hierbei von den gleichzeitig an die Wände anschlagenden Ringen b bezw. Schöpfbändern c aufgenommen und von diesen den Zapfen der Rolle zugeführt wird. Das OeI wird somit bis zum letzten Rest ausgenutzt und eine Erneuerung nur in längeren Zeiträumen erforderlich.These deficiencies were the reason for the drawn roller bearings to the ring respectively. Chain lubrication vessels with a particularly large container depth below the journal to attach a slip device for the oil. This consists in that the oil-holding bearing stands are placed on a turntable supported by running balls, as is already known in the case of current collector reels with normal lubrication. The combination of these two arrangements is intended to cause the lubricating oil to be thrown up the walls during the sudden turns of the roller about its vertical axis, which occur in curves and which are made very easy by the ball bearing, by the rings b or. Scooping belts c taken up and fed by these the pin of the roll. The OeI is used to the last rest and a renewal is only necessary in longer periods of time.

Claims

Patent application:

A current collector roller for electric railways with overhead lines, characterized in that the hollow bearing stands (a) provided with ring lubrication (b) or scoop belts (c) are arranged on a disc which can be easily rotated by means of ball bearings around a vertical pin firmly connected to the boom for the purpose that the rotating movement of the disc with every change of direction of the carriage causes the lubricating oil to splash up on the walls even when the oil level is low, and thus to the last remainder of the scoop belts, which are simultaneously abutting the walls, and to the pegs.

1 sheet of drawings.