DE132950C

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Publication number: DE132950C
Application number: DENDAT132950D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Vorliegende Erfindung bezieht sich auf Radreifen, welche zur Verhütung des Gleitens auf glatten und schlüpfrigen Wegen an der Laufseite mit einer Kette versehen sind. Das Neue besteht in der Befestigung der Kette am Reifen.The present invention relates to wheel tires used to prevent slipping smooth and slippery paths on the running side are provided with a chain. The new consists in attaching the chain to the tire.

Der Vortheil der neuen Befestigungsart liegt darin, dafs bei Aenderung der Fahrbahn das das Ausgleiten verhindernde Element, die Kette, mit Leichtigkeit rasch aufgelegt bezw. abgenommen und zu anderen Zwecken benutzt werden kann.The advantage of the new type of fastening lies in the fact that when the roadway changes, that the element preventing slipping, the chain, can be quickly and easily put on or. removed and can be used for other purposes.

Die beiliegenden Zeichnungen zeigen in Fig. 1 bis 3 Vorder- bezw. Seitenansichten und in Fig. 4 und 5 Längs- und Querschnitt nach B-B. The accompanying drawings show in Fig. 1 to 3 front or respectively. Side views and in Fig. 4 and 5 longitudinal and cross-section according to BB.

Die Nabe 1, die Speichen 2 und die Felge 3 des Rades sind wie gebräuchlich gebaut; der Radreifen 4 ist breiter als bei gewöhnlichen Wagenrädern und ist mit einer durch die Ränder α gebildeten Rinne b versehen. Die Ränder haben zusammen die Weite eines gewöhnlichen Radreifens und kommen bei Asphalt oder eben gepflasterten Strafsen allein in Berührung mit der Fahrbahn.The hub 1, the spokes 2 and the rim 3 of the wheel are built as usual; the wheel tire 4 is wider than the usual wagon wheels and is provided with a groove b formed by the edges α . The edges together have the width of a normal bicycle tire and only come into contact with the road on asphalt or paved roads.

Diese an sich bekannte Gestaltung des Radreifens genügt jedoch nicht immer, um in allen Fällen ein Gleiten des Fahrzeuges zu verhüten.However, this known design of the wheel tire is not always sufficient to be used in to prevent the vehicle from sliding in all cases.

Um bei schlüpfrigen bezw. mit Eis bedeckten Strafsen ein durchaus sicheres Fahren zu ermöglichen, wird in die. Nuth b eine Kette 5 eingelegt. Die Art und Weise/ wie diese Kette' auf dem Radreifen befestigt wird, ist Gegenstand vorliegender Erfindung.To with slippery resp. ice-covered roads to enable safe driving is in the. Nuth b a chain 5 inserted. The way / how this chain is attached to the wheel tire is the subject of the present invention.

Zum Zwecke der Befestigung werden in die Kette ein oder auch mehrere lange Glieder 6 eingesetzt, welche nach dem Auflegen um 90 ° gedreht werden, so dafs die Kette 5 verkürzt und zum festen Anliegen an den Reifen gebracht wird.For the purpose of fastening, one or more long links 6 are inserted into the chain used, which are rotated by 90 ° after being placed, so that the chain 5 is shortened and is brought to rest firmly on the tire.

Hierauf wird das Glied 6 in eine im Radkranz vorgesehene Oeffnung eingetrieben und mittels eines Bolzens 8 mit dem an der Innenseite der Felge 3 angeordneten Winkel 7 fest verbunden.The link 6 is then driven into an opening provided in the wheel rim and by means of a bolt 8 with the angle 7 arranged on the inside of the rim 3 tied together.

Das Abnehmen der Kette, wenn sie nicht mehr nöthig ist, geschieht in einfacher Weise, indem man den Bolzen 8 herausnimmt, das Kettenglied 6 zurückzieht und in die Längsrichtung der Kette dreht, worauf die Kette leicht, abgenommen und auf dem Fahrzeug zu fernerem Gebrauch mitgeführt werden kann. Die Kette wird zweckmäfsig mit einem Hakenglied hergestellt, so dafs sie auch für andere Zwecke gebraucht werden kann; aufserdem dient dieses Glied dazu, die Kette in bequemer Weise, zu verkürzen, wenn sie sich infolge Abnutzung oder sonstiger Umstände so viel gedehnt hat, dafs sie nicht mehr dicht an der Rinne anliegt. Man braucht dann nur das Hakenglied auszuhaken, es eine halbe Wendung oder mehr zu drehen und wieder einzuhaken, um die passende Länge der Kette zu erhalten. .The chain can be removed in a simple manner when it is no longer necessary. by removing the bolt 8, withdrawing the chain link 6 and in the longitudinal direction the chain rotates, whereupon the chain can easily be removed and carried on the vehicle for further use. The chain is conveniently made with a hook link so that it can also be used by others Purposes can be used; This link also serves to make the chain more convenient Way to shorten if they get so much as a result of wear and tear or other circumstances has stretched so that it no longer lies close to the groove. Then you just need that Unhook the hook link, turn it a half turn or more, and then hook it back in, to get the right length of the chain. .

Claims

Patent claim:

A device for attaching chains to the perimeter of the wheel tire for prevention the sliding of the wheels, characterized by one or more of the chain inserted longer chain links (6), which are rotated by 90 ° after the chain has been folded, in openings the wheel rim can be introduced and there by means of bolts (8) and on the inside attached to the rim (3). Angle (7) are held. .

1 sheet of drawings.