DE132389C

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Publication number: DE132389C
Application number: DENDAT132389D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Gegenstand der Erfindung ist eine Plattformthür für Strafsenbahn- u. dgl. Fahrzeuge, bei welcher die Gitterstäbe nebst der oberen Thürleiste behufs Oeffnens der Thür zusammengelegt werden.The subject of the invention is a platform door for tram and similar vehicles which put the bars together with the upper door strip in order to open the door will.

Fig. ι ist eine Ansicht der Thür in geschlossenem Zustande; Fig. 2 ist ein Schnitt nach A-B der Fig. 1 ; Fig. 3 ist eine Ansicht der Thür in geöffnetem Zustande.Fig. Ι is a view of the door in the closed state; Fig. 2 is a section along AB of Fig. 1; Fig. 3 is a view of the door in an open condition.

Die Thür ist durch die drehbaren Lager c und c¹ mit der Säule \ der Plattform drehbar verbunden. Auf der anderen Seite legt sich die äufsere senkrechte Stange χ der Thür im geschlossenen Zustand derselben gegen die Säule y der Plattform. Das obere Ende der Stange χ ist mit dem Lager c der Thür durch die Thürleiste verbunden.The door is rotatably connected to the column \ of the platform by the rotatable bearings c and c ^1. On the other side, the outer vertical bar χ of the door, when the door is closed , lies against the column y of the platform. The upper end of the rod χ is connected to the bearing c of the door by the door strip.

Dieselbe besteht aus zwei Theilen s und t, welche durch ein ringförmiges Zwischenstück gelenkig verbunden sind.. Die anderen Enden von s und t sind mit dem oberen Ende der Stange χ bezw. mit dem Lager c verbunden. Das obere und untere Ende der Stange χ ist aufserdem mit dem Lager c bezw. c¹ durch je zwei Stangen k k bezw. m m verbunden, von denen die ersteren andererseits durch das Querstück o, die letzteren durch das Querstück η vereinigt sind. Das Querstück 0 trägt eine senkrechte Stange r, welche durch die ringförmigen Querstücke η und ν frei hindurchtritt und oben einen verbreiterten Kopf trägt, welcher ein Hinausbewegen der ThUrleisle nach oben über die wagerechte Lage verhindert. An der Abwärtsbewegung wird die Thürleiste s t, wenn sie sich in der wagerechten Stellung befindet, durch eine an der Stange r befestigte Sperrvorrichtung g h verhindert.It consists of two parts s and t, which are articulated by an annular intermediate piece. The other ends of s and t are connected to the upper end of the rod χ and t. connected to camp c . The upper and lower end of the rod χ is also with the bearing c respectively. c ¹ by two rods kk respectively. mm , of which the former are on the other hand united by the cross piece o, the latter by the cross piece η. The cross piece 0 carries a vertical rod r, which passes freely through the ring-shaped cross pieces η and ν and has a widened head at the top, which prevents the door from moving upwards beyond the horizontal position. When it is in the horizontal position, the door strip s t is prevented from moving downwards by a locking device gh attached to the rod r.

Die sich kreuzenden Stangen sind in den Kreuzungspunkten vermittelst Schlitzführung fp verbunden, welche eine Verschiebung der Befestigungsbolzen f zuläfst.The crossing rods are connected at the crossing points by means of slot guides fp , which allow a displacement of the fastening bolts f .

Behufs Oeffnens der Thür wird die Sperrvorrichtung g h mittelst Schlüssels gelöst. Wird nun die Thürleiste st nach unten durchgedrückt, so bewegt sich das Verbindungsstück ν nach unten, und das Verbindungsstück η nach oben. Zu gleicher Zeit legen sich die Gelenkstangen k k mm zusammen. Ist die Thür zusammengeschoben, so kann sie in den zwischen der Säule % und der Kopfwand des Wagens befindlichen Raum gedreht werden (Fig. 3). Die Lager c c^l der ThUr tragen je zwei um 18o° versetzte Anschläge, welche sich in der Schlufslage bezw. Offenlage der um i8o° gedrehten Thür gegen an der Säule ^ befestigte Stifte legen und so eine Drehung der Thür über die betreffenden Stellungen hinaus verhindern.To open the door, the locking device gh is released by means of a key. If the door strip st is now pushed down, the connecting piece ν moves downwards and the connecting piece η moves upwards. At the same time, the articulated rods collapse kk mm. Be the door pushed together, it may in located between the column% and the head wall of the wagon space rotated (Fig. 3). The bearings cc ^{l of} the door each carry two stops offset by 180 °, which are respectively in the closing position. Place the open position of the door rotated by 180 ° against pins attached to the column, and thus prevent the door from rotating beyond the relevant positions.

Beim Schliefsen der ThUr stellt die Sperrvorrichtung die Thürleiste s t selbstthätig in der wagerechten Lage fest.When Reasoning of the Thur, the locking device, the Thürleiste st selbstthätig firmly in the venture right location.

Claims

Pate nt-A N SPRU ch:
A collapsible door for platforms of streetcars and similar vehicles, characterized by the connection of the end columns (xy) with a central, vertical, loose rod (r) by articulated rod (st), as well as two intersecting, displaceable against each other at the intersection Articulated rods (kk mm)

in such a way that the connecting piece (v) of the rod (st) can be locked in the horizontal position of the latter on the rod (r) and, after releasing the locking device (gh ), can be moved downwards on the rod (r), while the connecting piece ( n) the rod (mm) sits loosely on the rod (r) , and the connecting piece of the rods (kk) is firmly connected to the rod (r) , so that the door fs t) by the locking device ( gh) has its full width, after releasing the locking device, however, is pushed together by downward movement of the connecting piece (v) with downward movement of the connecting piece (n) .

For this purpose ι sheet of drawings.