DE130729C

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Publication number: DE130729C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Zum Befördern von körnigem und stückigem Material, wie Erze, Kohlen u. dgl. in waagerechter oder annähernd waagerechter Richtung werden häufig endlose, aus Hanf, Baumwolle u. dgl. hergestellte Transportbänder verwendet. Damit dieselben an jeder beliebigen Stelle ihrer Längsrichtung abwerfen können, werden sogen. Abwurfwagen verwendet. Diese bestehen gewöhnlich in einem System von zwei, nach Art der Fig. 2 beiliegender Zeichnung übereinander angeordneten Leitrollen r¹ und r², über welche das Transportband b in bekannter Weise in einer S-förmigen Curve so geführt wird, dafs das geförderte Material von dem über der Rolle r¹ befindlichen Bandtheile abfällt und durch die Schurre d (Fig. 1 und 2) abgeleitet wird.Endless conveyor belts made of hemp, cotton and the like are often used to convey granular and lumpy material such as ores, coal and the like in a horizontal or approximately horizontal direction. So that the same can drop at any point in their longitudinal direction, so-called. Drop trolley used. These usually consist of a system of two, on the type of Fig. 2 enclosed drawing superposed guide rollers r ¹ and r ^2, over which the conveyor belt b in a known manner in an S-shaped curve is performed so, that the material conveyed by the falls over the roll r ¹ located tape parts and is diverted through the chute d (Fig. 1 and 2).

Das die Leitrollen r¹ und r² tragende, aus den mit einander fest verbundenen Seitenwänden w bestehende Gehäuse ist fahrbar angeordnet, indem es mittelst der Laufräder / auf den Längsträgern α weiter bewegt und an der gewünschten Stelle mittelst Klemmschrauben k festgestellt werden kann.The housing, which carries the guide rollers r ¹ and r ² and consists of the side walls w firmly connected to one another, is arranged to be mobile by moving it further by means of the running wheels / on the longitudinal members α and being fixed at the desired point by means of clamping screws k.

Bisher war nun bei derartigen Abwurfwagen die Anordnung der Leitrollen r'undr⁸ eine derartige, dafs während des Betriebes das Transportband nur in einer einzigen, der ursprünglich angenommenen Richtung fördern konnte.So far, the arrangement of the guide rollers around ⁸ in such a discharge car was such that during operation the conveyor belt could only convey in a single direction, which was originally assumed.

Zweck der vorliegenden Erfindung ist, zu ermöglichen, dafs das Transportband während des Betriebes seine Laufrichtung umkehren, d. h. in entgegengesetzter Richtung fördern kann, ohne dafs dabei ein Lösen des Bandes bezw. Umstellen des Abwurfwagens erforderlich ist. Dies wird dadurch erreicht, dafs die zwei Leitrollen, welche dem Transportbande die bekannte S-förmige Schleife geben, in einem festen Rahmen angeordnet sind, der wiederum drehbar in einem zweiten äufseren Rahmen befestigt ist.The purpose of the present invention is to enable the conveyor belt during of the company reverse its direction of travel, d. H. promote in the opposite direction can bezw without loosening the tape. Relocation of the drop trolley required is. This is achieved by the fact that the two guide rollers, which are attached to the conveyor belt give the well-known S-shaped loop, arranged in a solid frame, the in turn is rotatably mounted in a second outer frame.

Auf beiliegender Zeichnung ist die Erfindung veranschaulicht, und zwar stellen dar:The invention is illustrated in the accompanying drawing, namely:

Fig. ι einen senkrechten Längsschnitt,Fig. Ι a vertical longitudinal section,

Fig. 2 die Seitenansicht eines mit der neuen Einrichtung versehenen Abwurfwagens.Fig. 2 is a side view of a drop trolley provided with the new device.

Wenn nach Fig. 2 die Leitrollen r¹ und r² in der Mittellinie 1-1 stehen, so ist die Förderrichtung des Bandes b die der Pfeilrichtung 1 (Fig. 2). Würde die umgekehrte Förderrichtung, die der Pfeilrichtung 2, erwünscht sein, so müfste die Mittellinie des" Leitrollensystems in der Richtung 2-2 stehen. Um dieses zu ermöglichen, ist nun das Leitrollensystem drehbar angeordnet. Eine Drehung des Rollensystems um etwa 420⁰ ergiebt die für die umgekehrte Förderrichtung erforderliche Lage der Leitrollen. Die Leitrollen r¹ und r² sitzen drehbar auf den Wellen f¹ und f'². Diese Wellen f^l und f'² sind in die Rahmen g fest eingeschraubt. Diese durch die Wellen f¹ und f'² starr mit einander verbundenen Rahmen g sind drehbar um die Mittelachse 3-3 des Rollensystems angeordnet, indem die Spindelzapfen ^ der Rahmen g, und die darin eingesetzten Wellenenden s sich in den entsprechenden Naben η der Seitenwände w des Abwurfwagens drehen können. Es ist hierbei erforderlich, dafs der Raum zwischen den Leitrollen r¹ und r'² vollständig frei bleibt, damit das Transportband b beim Drehen des Rollensystems freien Spielraum hat. Eine in derIf, according to FIG. 2, the guide rollers r ¹ and r ^{2 are} in the center line 1-1, the conveying direction of the belt b is that of the direction of the arrow 1 (FIG. 2). If the reverse conveying direction, that of the arrow direction 2, were desired, the center line of the "guide roller system would have to be in the direction 2-2. To enable this, the guide roller system is now arranged to be rotatable. A rotation of the roller system by about 420 ⁰ results in the for the reverse conveying direction required position of the guide rollers. the idler rollers r ¹ and r ² are rotatably on the shafts f ¹ and f ^'2. These waves f ^l and f' ² are fixedly screwed into the frame g. This f by the waves ¹ and f ' ² rigidly interconnected frames g are rotatably arranged around the central axis 3-3 of the roller system, in that the spindle journals ^ of the frame g, and the shaft ends s inserted therein, can rotate in the corresponding hubs η of the side walls w of the dump truck. It is necessary here that the space between the guide rollers r ¹ and r ' ² remains completely free so that the conveyor belt b has free play when the roller system rotates

Richtung der Mittelachse 3-3 durchgehende Welle darf also innerhalb des ganzen Abwurfwagens nicht vorhanden sein.Direction of the central axis 3-3 continuous shaft is allowed within the entire drop carriage not be present.

Die feste Verbindung der beiden Seitenwände w des Abwurfwagens erfolgt auf zweierlei Art: Einmal werden die Muttern )w, welche während der Drehung leicht gelüftet sind, nach erfolgter Fixirung der Endstellung fest angezogen. Auf diese Weise wird mittelst der durch die Wellen f¹ und f~ starr mit einander verbundenen Rahmen g eine feste mittlere Verankerung gebildet. Eine weitere Verankerung wird aufserdem noch mittelst der Rollenwellen f^l und f'² hergestellt. Dieselben werden mittelst der Muttern χ in die Traversen g fest eingeschraubt. Der Gewindetheil dieser Wellen ist jedoch so lang angenommen, das er von den hohlen Kopfschrauben o, welche dementsprechend mit Innengewinde versehen sind, gefafst wird. Nachdem durch Aufdrehen der Kopfschrauben 0 auf die Gewindetheile der Wellen/¹ und/² die Seitenwände w genügend fest zusammengezogen sind, werden die Schrauben ο durch die Muttern ρ festgestellt. Derart dienen die Wellen f^l und/"² gleichzeitig als Distanzbolzen für die Seitenwände n> des Abwurfwagens.The fixed connection of the two side walls w of the drop trolley takes place in two ways: On the one hand, the nuts w, which are slightly lifted during the rotation, are firmly tightened after the end position has been fixed. In this way, a solid central anchorage is formed by means of the frame g, which is rigidly connected to one another by the shafts f ¹ and f ~. A further anchoring is also established by means of the roller shafts f ¹ and f ' ² . The same are screwed tightly into the crossbars g by means of the nuts χ. The thread part of these shafts is assumed to be so long that it is captured by the hollow head screws o, which are accordingly provided with internal threads. After the side walls w have been tightened sufficiently by unscrewing the head screws 0 on the threaded parts of the shafts / ¹ and / ² , the screws ο are fixed by the nuts ρ . In this way, the shafts f ^l and / " ² serve at the same time as spacer bolts for the side walls n> of the drop carriage.

Vor beabsichtigter Drehung des Rollensvstems erfolgt die Lösung dieser Distanzbolzen. Die Drehung des ganzen Rollensystems erfolgt zweckmäfsig mittelst der Zahnräderpaare u¹ und u² sowie des Schneckenradgetriebes ν und der Kurbel y. Before the intended rotation of the roller system, these spacer bolts are released. The rotation of the entire roller system is expediently carried out by means of the pairs of gears u ¹ and u ² as well as the worm gear ν and the crank y.

Die Einrichtung des drehbaren Rollensystems könnte selbstverständlich statt an einem fahrbaren Abwurfwagen an einem feststehenden getroffen werden.The installation of the rotatable roller system could of course instead of a mobile one Drop trolley can be hit on a stationary one.

Claims

Patent claim:

A mobile dump truck for conveyor belts and the like, characterized in that the guide rollers for ¹ and r ² ), which are mounted in such a way that the conveyor belt (b) forms an S-shaped loop at the discharge point in a known manner, are rotatably mounted frame (g) are such rigidly connected to each other, that a rotation of the frame (g) to about 420 ⁰ is possible and the guide rollers (r ¹ and r ²⁾ occupy such a position after the rotation of the frame, that the conveyor belt (b ) can immediately run in the opposite direction and drop the conveyed material at the desired point.

1 sheet of drawings.