DE1301642B - Bearing lubrication device for gas turbine hub jet engines - Google Patents

Bearing lubrication device for gas turbine hub jet engines

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DE1301642B
DE1301642B DER40287A DER0040287A DE1301642B DE 1301642 B DE1301642 B DE 1301642B DE R40287 A DER40287 A DE R40287A DE R0040287 A DER0040287 A DE R0040287A DE 1301642 B DE1301642 B DE 1301642B
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Germany
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lubricating oil
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Withdrawn
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DER40287A
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German (de)
Inventor
Davies David Omri
Blackhurst Robert Vaughan
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Rolls Royce PLC
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Rolls Royce PLC
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Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Lagerschmiervorrichtung für Gasturbinen-Hubstrahltriebwerke mit einmaliger Zufuhr von Schmieröl bei Inbetriebnahme mit einem unterhalb des Lagers angeordneten Sumpf, aus dem Schmieröl durch einen mit Luft betriebenen Ejektor einem Vorratsbehälter oder -kanal zugeführt wird, der mit dem Lager in Verbindung steht.The invention relates to a bearing lubrication device for gas turbine reciprocating jet engines with a single supply of lubricating oil when starting up with one below the bearing arranged sump, from the lubricating oil through an air powered ejector one Reservoir or channel is supplied, which is in communication with the warehouse.

Bei einer bekannten Lagerschmiervorrichtung; bei der der Venturi-Effekt benutzt wird, ist eine Öldüse vorgesehen, und das aus ihr austretende Öl wird durch die vom Kompressor abgezapfte Druckluft zerstäubt und den zu schmierenden Stellen auf diese Weise zugeführt.In a known bearing lubricating device; at which the venturi effect is used, an oil nozzle is provided and the oil escaping from it is through the compressed air drawn off by the compressor is atomized and the points to be lubricated fed in this way.

Diese bekannte Einrichtung ist sehr schwer und kompliziert und erfordert ein großes Schmierölreservoir und lange Verteilerleitungen. Schon aus diesem Grund ist die bekannte Schmiervorrichtung für Hubstrahltriebwerke ungeeignet, weil bei der Konstruktion derartiger Triebwerke die primäre Forderung darin besteht, Gewicht und Raum zu sparen.This known device is very heavy and complicated and requires a large oil reservoir and long distribution lines. For this reason alone the known lubrication device for lift jet engines is unsuitable because at In the design of such engines the primary requirement is weight and save space.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine kompakte und leichte Schmiervorrichtung zu schaffen, bei der nur kurze Verbindungsleitungen erforderlich sind und eine zuverlässige Schmierung während der kurzen Betriebsperioden gewährleistet ist.The invention is based on the object of a compact and lightweight To create a lubricating device in which only short connecting lines are required and ensure reliable lubrication during the short operating periods is.

Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe bei einer Lagerschmiervorrichtung der eingangs genannten Bauart dadurch gelöst, daß der Sumpf durch eine im Abstand über seinem Boden angeschlossene Leitung mit einem weiteren Ejektor in Verbindung steht, der mit in bekannter Weise dem Triebwerksverdichter über eine Leitung entnommener Druckluft so betrieben wird, daß im Sumpf gegen- ; über der Atmosphäre Unterdruck herrscht, und der Schmieröl nach außen abführt.According to the invention, this object is achieved in a bearing lubricating device the type mentioned above solved in that the sump by a at a distance Line connected above its bottom in connection with another ejector stands, which is removed from the engine compressor via a line in a known manner Compressed air is operated so that in the sump against-; negative pressure above the atmosphere prevails, and the lubricating oil discharges to the outside.

Dieser weitere Ejektor, der den Druck im Sumpf unterhalb des Atmosphärendrucks hält, hat eine Doppelfunktion. Außer der Aufgabe des Abziehens . überschüssigen Öls aus dem Ölsumpf wird noch ein Druckdifferential erzeugt, das dazu beiträgt, die Schmierung der Lager, d. h. den Durchtritt des Öls durch die Lager in den unter Unterdruck stehenden Sumpf zu verbessern.This more ejector, the pressure in the sump below atmospheric pressure holds, has a double function. Except for the task of peeling. excess Oil from the oil sump creates a pressure differential that helps the lubrication of the bearings, d. H. the passage of the oil through the bearings in the under Improve negative pressure swamp.

Die Dosierung des Öls wird gemäß einer bevorzugten Ausführung der Erfindung zweckmäßigerweise dadurch bewirkt, daß der in bekannter Weise über dem Lager angeordnete Schmierölvorratsbehälter wenigstens eine zum Lager führende Zumeßöffnung aufweist.The dosage of the oil is according to a preferred embodiment of Invention expediently effected in that the in a known manner above the Lubricating oil reservoir arranged in bearings at least one orifice leading to the bearing having.

Nachstehend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung an Hand der Zeichnung beschrieben. In der Zeichnung zeigt _ F i g. 1 eine teilweise geschnittene Ansicht eines Gasturbinen-Hubstrahltriebwerks mit der erfindungsgemäßen Lagerschmiervorrichtung, F i g. 2 in größerem Maßstab eine Schnittansicht des Lagers.An embodiment of the invention with reference to the Drawing described. In the drawing, _F i g. 1 a partially cut View of a gas turbine reciprocating jet engine with the bearing lubrication device according to the invention, F i g. Fig. 2 is a larger-scale sectional view of the bearing.

Das in F i g. 1 dargestellte Gasturbinen-Hubstrahltriebwerk 10, welches ein Schub/Gewichts-Verhältnis von wenigstens 8: 1 hat, weist ein Triebwerksgehäuse 11 auf, das in Strömungsrichtung hintereinander einen Verdichter 12, eine Brennkammer 13 und eine mit dem Verdichter auf einer gemeinsamen Welle 15 angeordnete Turbine enthält.The in Fig. 1 shown gas turbine reciprocating jet engine 10, which has a thrust / weight ratio of at least 8: 1, has an engine housing 11, which in the flow direction one behind the other a compressor 12, a combustion chamber 13 and a turbine arranged with the compressor on a common shaft 15 contains.

Eine Nabenverkleidung 16 wird vom Triebwerksgehäuse 11 über Einlaßleitschaufeln 17 getragen. Innerhalb dieser Verkleidung 16 befindet sich das vordere Lager des Triebwerks, das sich an einer Wand 20 abstützt, in welcher die Welle 15 gelagert ist.A hub fairing 16 is attached to the engine casing 11 via inlet guide vanes 17 worn. Inside this cladding 16 is the front bearing of the Engine which is supported on a wall 20 in which the shaft 15 is mounted is.

Ein unmittelbar über dem Lager 21 angeordneter Schmierölvorratsbehälter 22 wird über eine Ejektorpumpe 23 durch eine einmalige Einspritzung mit Schmieröl beliefert (F i g. 1). Der Schmierölvorratsbehälter 22 ist vom Lager 21 durch eine Wand 24 getrennt, in der mehrere Zumeßöffnungen 25 vorgesehen sind, von denen in F i g. 2 nur eine dargestellt ist.A lubricating oil reservoir arranged directly above the bearing 21 22 is via an ejector 23 by a single injection with lubricating oil supplied (Fig. 1). The lubricating oil reservoir 22 is from the bearing 21 by a Wall 24 separated, in which a plurality of orifices 25 are provided, of which in F i g. 2 only one is shown.

Nach der Schmierung des Lagers 21 strömt das Schmieröl in einen Ölsumpf 26, der sich unter dem Lager befindet. Dieser Sumpf 26 steht durch eine im Abstand über seinem Boden angeschlossene Leitung 27 mit einer Ejektorpumpe 28 in Verbindung.After the bearing 21 has been lubricated, the lubricating oil flows into an oil sump 26, which is located under the warehouse. This sump 26 is at a distance from one another Line 27 connected above its bottom with an ejector 28 in connection.

Die mit vom Verdichter 12 über eine Leitung 28 a abgezapfter Druckluft betriebene Ejektorpumpe 28 hält den Druck im Ölsumpf 26 unterhalb des atmosphärischen Drucks und führt Schmieröl durch die Leitung 27 ab.The compressed air drawn off by the compressor 12 via a line 28 a operated ejector 28 keeps the pressure in the oil sump 26 below the atmospheric Pressure and leads lubricating oil through line 27.

Ein Teil 30 mit einem Venturirohr 31 ragt in den Schmierölvorratsbehälter 22 hinein. Das untere Ende einer senkrecht angeordneten Leitung 32 ragt in den Ölsumpf 26 hinein und endet mit der Mündung kurz über dem Boden. Das obere Ende der Leitung 32 steht mit dem Venturirohr 31 stromauf dessen engster Stelle 33 in Verbindung. Das Venturirohr weist eine Treibdüse 34 auf, die mit einer Leitung 35 in Verbindung steht, die mit Luft von atmosphärischem Druck beliefert wird.A part 30 with a Venturi tube 31 protrudes into the lubricating oil reservoir 22. The lower end of a vertically arranged line 32 protrudes into the oil sump 26 and ends with the mouth just above the ground. The upper end of the line 32 is connected to the Venturi tube 31 upstream of its narrowest point 33. The venturi has a driving nozzle 34 which is in communication with a line 35 which is supplied with air at atmospheric pressure.

Statt dessen kann die Leitung 35 auch mit Druckluft vom Verdichter 12 oder mit Stauluft beliefert werden.Instead, the line 35 can also be supplied with compressed air from the compressor 12 or with ram air.

Die Luft aus der Leitung 35 strömt nach unten durch die Düse 34 und bewirkt einen Unterdruck innerhalb des Venturirohrs 31, so daß der größte Teil des innerhalb des Ölsumpfs 26 befindlichen Schmieröls abgesaugt und zum Schmierölvorratsbehälter 22 zurückgeleitet wird, um darauf wieder durch das Lager 21 zu strömen.The air from the line 35 flows down through the nozzle 34 and causes a negative pressure within the venturi 31, so that most of the Within the oil sump 26 located lubricating oil is sucked off and to the lubricating oil reservoir 22 is returned to flow through the bearing 21 again.

Der Schmierölvorratsbehälter 22 kann auch wegfallen, wenn das Lager 21 über eine nicht dargestellte Zumeßpumpe und eine Zuführungsleitung beliefert wird, die über dem Lager 21 angeordnet ist.The lubricating oil reservoir 22 can also be omitted if the bearing 21 is supplied via a metering pump, not shown, and a supply line which is arranged above the bearing 21.

Durch geeignete Anordnung der Spülleitung 27 in der Wand des Ölsumpfs 26 wird in ihm eine Schmierölmenge zurückgehalten, wenn das Triebwerk abgestellt ist; dieses Schmieröl wird sofort beim Anlassen des Triebwerks dem Lager wieder zugeführt.By suitable arrangement of the flushing line 27 in the wall of the oil sump 26 a quantity of lubricating oil is retained in it when the engine is switched off is; this lubricating oil is immediately returned to the bearing when the engine is started fed.

Wenn das Triebwerk 10 länger im Betrieb bleibt, als der einmalige Schmieröldurchgang dauert, dann wird das Schmieröl zum Lager 21 zurückgeführt, ohne daß hierzu eine konstruktiv aufwendige Pumpeinrichtung benötigt würde.When the engine 10 remains in operation longer than the one-off Lubricating oil passage lasts, then the lubricating oil is returned to the bearing 21 without that this would require a structurally complex pumping device.

Claims (2)

Patentansprüche: 1. Lagerschmiervorrichtung für Gasturbinen-Hubstrahltriebwerke mit einmaliger Zufuhr von Schmieröl bei Inbetriebnahme mit einem unterhalb des Lagers angeordneten Sumpf, aus dem Schmieröl durch einen mit Luft betriebenen Ejektor einem Vorratsbehälter oder -kanal zugeführt wird, der mit dem Lager in Verbindung steht, dadurch gekennzeichnet, daß der Sumpf (26) durch eine im Abstand über seinem Boden angeschlossene Leitung (27) mit einem weiteren Ejektor (28) in Verbindung steht, der mit in bekannter Weise dem Triebwerksverdichter über eine Leitung (28a) entnommener Druckluft so betrieben wird, daß im Sumpf gegenüber der Atmosphäre Unterdruck herrscht, und der Schmieröl nach außen abführt. Claims: 1. Bearing lubrication device for gas turbine reciprocating jet engines with a single supply of lubricating oil when starting up with a sump arranged below the bearing, from which lubricating oil is fed through an air-operated ejector to a storage container or channel which is in communication with the bearing characterized in that the sump (26) is connected to a further ejector (28) through a line (27) connected at a distance above its bottom, which is operated with compressed air taken in a known manner from the engine compressor via a line (28a), that in the sump there is negative pressure compared to the atmosphere, and the lubricating oil discharges to the outside. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der in bekannter Weise über dem Lager (21) angeordnete Schmierölvorratsbehälter (22) wenigstens eine zum Lager führende Zumeßöffnung (25) aufweist.2. Device according to claim 1, characterized in that that the lubricating oil reservoir arranged in a known manner above the bearing (21) (22) has at least one orifice (25) leading to the bearing.
DER40287A 1964-04-02 1965-04-01 Bearing lubrication device for gas turbine hub jet engines Withdrawn DE1301642B (en)

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