DE1296539B

DE1296539B - Blitzschutzvorrichtung fuer Autokarosserien aus Kunststoff

Info

Publication number: DE1296539B
Application number: DEE34443A
Authority: DE
Inventors: Haenle; Dipl-Ing Karl
Original assignee: Entwicklungsring Sued GmbH
Current assignee: Entwicklungsring Sued GmbH
Priority date: 1967-07-21
Filing date: 1967-07-21
Publication date: 1969-05-29
Also published as: FR1574508A; GB1201722A

Description

Die Erfindung betrifft eine Blitzschutzvorrichtung für Autokarosserien aus Kunststoff.
Zur Geräuschdämpfung, Vermeidung von Korrossion, Erhöhung der Formänderungsarbeit bei Zusammenstößen sowie zur Verringerung des Baugewichtes und zu einer damit verbundenen Erhöhung der Nutzlast geht man immer mehr dazu über, eine Leichtbauweise in Kunststoff, vorzugsweise in glasfaserverstärktem Kunststoff, zu wählen.
Bei der Herstellung ganzer Fahrzeugkarosserien aus Kunststoff besteht jedoch die Gefahr, daß die Insassen erhöhter Blitzgefahr ausgesetzt sind. Diese Gefahr besteht auch, wenn einzelne im Kraftfahrzeugbau bisher üblichen Blech- oder Metallteile der Karosserie durch Kunststoffteile ersetzt werden.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Blitzschutz auch für aus Kunststoffteilen hergestellte Kraftfahrzeugkarosserien zu schaffen. Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß elektrische Leiter auf Kunststoffbauteilen angeordnet oder in Kunststoffbauteilen eingebettet sind und an den Verbindungsstellen elektrisch leitend mit anderen Kraftfahrzeugteilen verbunden sind.
Auf diese Weise wird nicht nur eine Art Faradayscher Käfig geschaffen, der für die Fahrzeuginsassen lebenswichtig ist, sondern es wird auch für eine gute Ableitung elektrostatischer Aufladungen gesorgt.
Die Erfindung ist an Hand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert; und zwar zeigt F i g. 1 schematisch ein Kraftfahrzeug, von der Seite gesehen, mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung, F i g. 2 eine Draufsicht auf ein Fahrzeug gemäß F i g. 1, F i g. 3 eine Verbindungsstelle von Fahrzeugeinzelteilen im Schnitt, vor dem Zusammenschrauben, F i g. 4 eine Verbindungsstelle von Fahrzeugeinzelteilen, ebenfalls im Schnitt, nach erfolgtem Zusammenschrauben, F i g. 5 eine Teildraufsicht einer Verbindungsstelle entsprechend F i g. 4.
Eine Autokarosse 10 besteht aus den in Kunststoff hergestellten Einzelteilen, z. B. dem Chassis 11, den Kotflügeln 12,13,14 und 15, den Aufbauten 16, 17, den Haubenteilen 18,19 usw., die bei Herstellung in Kunststoff aus Oberschichten 20 gebildet sein können, die einen Hohlraum 21 bilden, der dann anschließend ebenfalls wieder aus Kunststoff, z. B. härtbarem Schaum 22, ausgefüllt sein kann.
Zur Befestigung des Motors, Fahrwerke und anderer Teile an der Kunststoffkarosserie sowie zur Verbindung der einzelnen Kunststoffteile untereinander sind sogenannte Inserts oder Beschläge in den Kunststoffteilen eingebettet, die z. B. mit Gewinden versehen sind. ` F i g. 3, 4 und 5 zeigen derartige Inserts 30, 31. Der in einer Kunststoffwand 40 eingebettete Metallbeschlag 30 besitzt z. B. ein Innengewinde 32 zur Aufnahme eines Befestigungsbolzens 33, mit dem ein anderes Kunststoffbauteil 41 des Autos 10 angeschraubt wird. Zu diesem Zweck befindet sich in dem Kunststoffteil 41 eine Metallbuchse 31, die ein Durchgangsloch für diesen Befestigungsbolzen aufweist.
Diese Inserts oder Metallbeschläge stehen nun mit einem elektrischen Leiter 50 in elektrisch leitender Verbindung. Die elektrischen Leiter 50 sind in die z. B. aus glasfaserverstärktem Kunststoff bestehenden Wände 20, 21 eingebettet und enden jeweils an solchen Inserts oder Beschlägen, an denen die Bauteile, z. B. mit Bolzen 33 und Stiften 34 zusammengeschraubt werden. Auf diese Weise entsteht bei dem Zusammenschrauben oder Befestigen von Kunststoffbauteilen eine elektrisch leitende überbrückung, so daß, da sowohl Ober-, Unter- und Seitenteile des Autos 10 mit solchen Leitern 50 versehen sind, eine Art Faradayscher Käfig gebildet wird, der einen Blitzschutz auch bei in Kunststoff hergestellten Karosserien bildet.
Die elektrischen Leiter können an sich bekannte Kupfermaschengewebe sein oder auch aus Graphit-und/oder Metallpulverschichten bestehen, die bei der Herstellung der Bauteilwände aufgetragen und/oder mit verpreßt werden.
Die elektrischen Leiter können auch vorzugsweise in der Außenhaut der Kunststoffbauteile eingebettet sein.
Auch können die einzelnen Kunststoffbauteile durch galvanische Metallüberzüge leitend gemacht werden.
Die eingebetteten elektrischen Leiter können auch in Steckverbindungen enden, so daß auf diese Weise eine überbrückung geschaffen wird.
Die Ableitung statischer oder aufgeladener Elektrizität bzw. die Erdung geschieht in bekannter Weise über Fahrwerksteile, die an -Inserts oder Beschlägen befestigt sind oder durch besondere am Fahrwerk oder an Inserts befestigte bekannte Bodenschleifen 51.

Claims

Patentansprüche: 1. Blitzschutzvorrichtung für aus Kunststoffteilen hergestellte Kraftfahrzeugkarosserie, g e -kennzeichnet durch elektrische Leiter (50), die auf Kunststoffbauteilen angeordnet oder in Kunststoffbauteilen (11 bis 19) eingebettet sind und an den Verbindungsstellen elektrisch leitend mit anderen Kraftfahrzeugteilen verbunden sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die elektrischen Leiter (50) an ihren Enden an in Kunststoffteile eingebettete metallische Beschläge (30, 31) elektrisch leitend angeschlossen sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als elektrische Leiter an sich bekannte Kupfermaschengewebe dienen.
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die elektrischen Leiter wellenförmig eingebettet sind.
5. Vorrichtung nach -den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß als elektrische Leiter Graphitschichten aufgetragen oder eingebettet sind.
6. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die elektrischen Leiter in jedem Bauteil mit Steckverbindungen versehen sind.
7. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als elektrischer Leiter eine galvanisch aufgetragene Metallschicht dient.